Long An und Tay Ninh mit dem durchgehenden Fluss Vam Co Dong, zwei Routen DT838C, DT825 und die Schnellstraße Duc Hoa – Chon Thanh werden in Zukunft die Hauptverbindungsachse sein – Grafik: PHUONG NHI
Im Entwurf zur Resolution des Ständigen Ausschusses derNationalversammlung zur Anordnung der Verwaltungseinheiten heißt es: „Die Anordnung der Berg- und Deltagebiete mit den Verwaltungseinheiten an der Küste soll priorisiert werden. Angrenzende Gebiete sollen harmonisch und sinnvoll im Einklang mit den Anforderungen der Entwicklungsorientierung kombiniert werden, damit sie sich gegenseitig unterstützen.“
Tay Ninh und Long An liegen nebeneinander. Tay Ninh liegt tief im Landesinneren und hat keinen Zugang zum Meer, während Long An über einen Seeweg verfügt. Aufgrund der oben genannten Kriterien hat die Möglichkeit eines Zusammenschlusses von Long An und Tay Ninh nach Expertenanalysen viele Gründe und ergänzt die Entwicklung des jeweils anderen.
Vam Co Dong fließt von Tay Ninh ins Meer
Wie viele Experten auf Tuoi Tre Online zum Plan der Zusammenlegung der südöstlichen Provinzen analysiert haben, werden die Zusammenlegung von Binh Duong und Ba Ria – Vung Tau mit Ho-Chi-Minh-Stadt und die Zusammenlegung von Binh Phuoc mit Dong Nai derzeit diskutiert und stark unterstützt.
Somit bleibt in der Region Südosten nur noch Tay Ninh übrig und gemäß dem Kriterium: „Priorität bei der Anordnung von Berg- und Flachlandeinheiten mit Verwaltungseinheiten an der Küste; harmonische und vernünftige Kombination benachbarter Einheiten …“, wird Long An die Wahl für die Fusion mit Tay Ninh treffen, um eine neue Provinz mit Ebenen zu bilden, die zum Meer hin ausgerichtet sind und sich gegenseitig stützen.
Historisch gesehen gehörten Tay Ninh und Long An „unter einem Dach“, als sie während der Zeit der Nguyen-Herrscher zusammen mit Saigon zum Phien Tran-Palast gehörten. Auf der Karte liegt Tay Ninh tief im Landesinneren, Long An grenzt ans Meer, beide teilen sich jedoch das Flussbecken des Vam Co Dong.
Dieser Fluss entspringt in Kambodscha und mündet bei Chau Thanh (Tay Ninh) in Vietnam, durchquert die Bezirke und Städte Ben Cau, Hoa Thanh, Go Dau und Trang Bang (Tay Ninh) und hat eine Wasserstraße von etwa 98 km.
Anschließend „zögert“ der Dong Vam Co etwa 6 km zwischen der Grenze der beiden Provinzen, bevor er etwa 86 km tief in die Provinz Long An hineinfließt und durch Duc Hoa, Duc Hue, Ben Luc und Can Duoc fließt. Am Ende seiner Quelle vereinigt er sich mit dem Tay Vam Co zum Vam Co und fließt in den Soai Rap und schließlich ins Ostmeer.
Somit ist Vam Co Dong ein durchgehender Faden, der von der Quelle der Grenze bis zum Ostmeer reicht und mit einer Wasserstraße von 190 km vollständig durch Tay Ninh und Long An fließt.
Der verbindende Faden von Vam Co Dong hat auch Eingang in die Poesie gefunden, mit dem bekannten Lied „Du bist an der Quelle des Flusses, ich bin am Ende des Flusses“ des Dichters Hoai Vu, vertont vom Musiker Phan Huynh Dieu. Es enthält die folgende Passage: „Du bist an der Quelle des Flusses, ich bin am Ende des Flusses / Wir trinken dasselbe Wasser von Vam Co Dong / Wir lieben uns seit drei Reissaisonen / Da wir uns nie wiedergesehen haben, vermisse ich dich so sehr / Oh, der grenzenlose Horizont des Sommers / Lila Liebe, lila Wünsche.“
Die „Quelle des Flusses“ Vam Co Dong ist Tay Ninh. Und die „untere Region“ besteht laut der Geschichtsforscherin Dr. Nguyen Thi Hau hauptsächlich aus den beiden Bezirken Can Giuoc und Can Duoc von Long An am Ende der Quelle des Flusses Vam Co Dong.
Wie ist die Verkehrsverbindung zwischen Tay Ninh und Long An?
Um von Long An nach Tay Ninh zu gelangen, gibt es derzeit zwei Routen. Die erste ist die Provinzstraße 838C, die von der Straße 838 getrennt ist, die aus dem Zentrum des Bezirks Duc Hue kommt, über die Duong Xuong-Brücke führt und mit der Provinzstraße 786 in Tay Ninh verbunden ist.
Die Chon Thanh-Duc Hoa-Schnellstraße soll noch in diesem Jahr für den Verkehr freigegeben werden – Foto: SON LAM
Die Straße 838C wurde bei Long An ausgebaut und renoviert, aber da es sich um ein Grenzgebiet handelt, das ziemlich weit von den Hauptverkehrswegen entfernt liegt, spielt sie derzeit nur eine Hauptrolle bei der Verbindung der beiden wichtigsten Grenzübergangsbereiche My Quy Tay (Long An) mit dem internationalen Grenzübergang Moc Bai (Tay Ninh).
Nach der Renovierung entspricht die Straße lediglich einer Ebene IV, die Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 60 km/h und die Achslast 10 Tonnen.
Die zweite Route ist die Provinzstraße 825, die vom Zentrum des Bezirks Duc Hoa durch die Gemeinde Loc Giang zum Industriepark Thanh Cong in Tay Ninh führt. Nach der Renovierung und Modernisierung vom Zentrum des Bezirks Duc Hoa zur Gemeinde Loc Giang wird diese Route zunehmend von Kleinlasterfahrern und Reisenden zwischen den beiden Provinzen gewählt.
Die Tatsache, dass in die beiden oben genannten Strecken erst vor Kurzem investiert wurde und sie modernisiert wurden, zeigt jedoch, dass sie im Verkehr zwischen Long An und Tay Ninh eher eine „sekundäre“ Rolle spielen.
Die meisten großen Frachtfahrzeuge und Fahrzeuge für den Fernverkehr zwischen zwei Provinzen wählen häufig die Provinzstraße 7 oder die Provinzstraße 8, um vom Bezirk Duc Hoa zur Nationalstraße 22 zu gelangen. Um auf diesen beiden Routen zu reisen, muss man sich natürlich „die Straßen von Ho-Chi-Minh-Stadt ausleihen“.
Erwartungen für die Schnellstraße Chon Thanh – Duc Hoa
Ein Leiter des Bauamts von Long An sagte, die Schnellstraße Chon Thanh – Duc Hoa stehe kurz vor der Fertigstellung. Sie werde die größte Verbindungsstraße zwischen Long An und Tay Ninh sein. Sie liege zwischen den Provinzstraßen 838C und 825, auch bekannt als westliche Nord-Süd-Schnellstraße, und soll 2025 dem Verkehr übergeben werden.
Die Strecke ist 72,75 km lang und beginnt in der Gemeinde Tru Van Tho (Bezirk Bau Bang, Binh Duong) und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße N2 in der Gemeinde Hoa Khanh Dong, Bezirk Duc Hoa. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt über 2.292 Milliarden VND.
Long An hat außerdem vorgeschlagen, die Nationalstraße N2 bald auszubauen und zu renovieren, um sie mit der Schnellstraße Chon Thanh – Duc Hoa und der Schnellstraße My An – Cao Lanh (Dong Thap) zu verbinden.
Wenn diese Route verfügbar ist, wird ein größerer Teil des Verkehrs zwischen Long An und Tay Ninh hierher umgeleitet, wodurch die Belastung der Nationalstraße 22 und der Provinzstraßen 7 und 8 verringert wird, die oft einem starken Verkehrsaufkommen ausgesetzt sind und nur langsam vorankommen.
Quelle: https://tuoitre.vn/uong-chung-dong-nuoc-vam-co-dong-tay-ninh-co-sap-nhap-long-an-de-noi-duong-ra-bien-20250401164711093.htm
![[Maritime News] Mehr als 80 % der weltweiten Containerschifffahrtskapazität liegen in den Händen von MSC und großen Schifffahrtsallianzen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)