Warum rief Airbus 6.000 A320-Flugzeuge zurück und drohte damit, die globale Luftfahrt lahmzulegen?

Der europäische Flugzeughersteller Airbus steht vor seiner größten technischen Krise seit Jahren, nachdem er einen Notfallrückruf von 6.000 A320-Flugzeugen weltweit veranlasst hat.

Ein Flugzeug der A320-Familie (einschließlich A320, A318, A319, A321) von Airbus

Laut Reuters erfolgte diese Maßnahme mitten in der touristischen Hochsaison zum Jahresende und führte zu erheblichen Störungen in den USA, Europa, Südamerika und Asien, wodurch zahlreiche Fluggesellschaften gezwungen waren, ihren Betrieb einzustellen oder Flüge zu streichen.

Die Ursache war ein seltener Vorfall im Zusammenhang mit Sonnenstrahlung, der Daten des ELAC-Flugsteuerungssystems beschädigte – ein wichtiger Bestandteil, der die Fähigkeit zur Steuerung des Flugzeugs bestimmt.

Grund für den Rückruf

Laut Airbus liegt der Grund für den Rückruf Tausender A320-Flugzeuge in einem schwerwiegenden Vorfall auf einem JetBlue-Flug am 30. Oktober von Cancún (Mexiko) nach Newark (USA), als das A320-Flugzeug aufgrund eines Datenfehlers im ELAC-Steuerungssystem (Elevator and Aileron Computer) plötzlich abstürzte.

Erste Untersuchungen ergaben, dass intensive Sonnenstrahlung wichtige Daten in diesem Computer beschädigt hatte, was dazu führte, dass das Flugzeug die Kontrolle über seinen Sinkflug verlor und zu einer Notlandung in Tampa, Florida, gezwungen war.

Bei dem Vorfall wurden mehrere Passagiere verletzt, was eine Untersuchung durch die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA zur Folge hatte.

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) erließ umgehend eine dringende Anweisung, die Airbus dazu zwang, die gesamte A320-Serie – das weltweit meistverkaufte Flugzeugmodell – zu überprüfen.

Die Fluggesellschaft kam zu dem Schluss, dass der Fehler auf die neue ELAC-Softwareversion zurückzuführen sei und forderte alle Fluggesellschaften auf, zur alten Softwareversion zurückzukehren, um sicherzustellen, dass ähnliche Probleme nicht wieder auftreten.

Das ELAC-System wird vom französischen Rüstungskonzern Thales hergestellt. Thales versichert, dass seine Ausrüstung „vollständig den von Airbus herausgegebenen technischen Standards entspricht“ und von der EASA und der FAA zertifiziert wurde.

Thales betonte jedoch, dass der fehlerhafte Teil mit der Software zusammenhänge und dass diese Software nicht von Thales entwickelt worden sei, was darauf schließen lässt, dass der Fehler in der von Airbus oder einem Drittanbieter bereitgestellten Software liege.

Mit über 6.000 betroffenen Flugzeugen handelt es sich um einen der größten Rückrufe in der 55-jährigen Geschichte von Airbus. Die gesamte A320-Flotte umfasst derzeit rund 11.300 Flugzeuge, von denen 6.000 zurückgerufen werden – das entspricht der Hälfte der weltweit im Einsatz befindlichen A320-Flotte.

Der Airbus A320 ist derzeit das meistverkaufte Flugzeug der Welt – Foto: BLOOMBERG

Airbus arbeitet mit Hochdruck an der Fehlerbehebung

Der Rückruf hat weitreichende Folgen für die globale Luftfahrt. American Airlines, Betreiberin der weltweit größten A320-Flotte, gab bekannt, dass 340 ihrer 480 Flugzeuge repariert werden müssten, wobei die meisten Reparaturen voraussichtlich innerhalb von ein bis zwei Tagen abgeschlossen sein würden.

Am härtesten traf es die kolumbianische Fluggesellschaft Avianca, deren Flotte zu mehr als 70 % zurückgerufen werden musste, was die Airline zwang, den Ticketverkauf bis zum 8. Dezember auszusetzen.

Während die Neuinstallation der Software nur etwa zwei Stunden dauert, müssen bei rund 1.000 Flugzeugen möglicherweise die Hardware ausgetauscht werden, was ihre Flugpause verlängert.

Erschwerend kommt hinzu, dass der Rückruf zu einem Zeitpunkt erfolgt, an dem die Wartungszentren bereits überlastet sind und Hunderte anderer Airbus-Flugzeuge auf Triebwerksreparaturen oder technische Inspektionen warten. Weltweit herrscht zudem ein Mangel an Technikern, was die Organisation von Massenreparaturen zusätzlich erschwert.

Airbus bestätigte, dass man eng mit den Fluggesellschaften zusammenarbeite, um den Reparaturprozess zu beschleunigen, und betonte gleichzeitig, dass die ELAC-Hardware nach wie vor den Standards entspreche und der Fehler in der neuen Software liege.

Die Airbus A320-Familie ist eine Serie von Schmalrumpf-Passagierflugzeugen – das Rückgrat der modernen Luftfahrt –, die seit 1988 von Airbus entwickelt und produziert werden. Zur Familie gehören der A320 und seine Varianten A318, A319, A321 sowie die Businessjets ACJ. Die A320-Familie ist derzeit das weltweit meistverkaufte Flugzeug: Bis Ende September wurden 12.257 Einheiten verkauft, womit die Boeing 737 mit 12.254 verkauften Einheiten übertroffen wurde.

HA DAO

Quelle: https://tuoitre.vn/vi-sao-airbus-trieu-hoi-6-000-may-bay-dong-a320-de-doa-te-liet-hang-khong-toan-cau-20251129063244789.htm