Warum ist es schwierig, Boote mit Holzrumpf in der Ha Long Bucht in Stahlboote umzurüsten?

Laut dem Volkskomitee der Stadt Ha Long ( Quang Ninh ) besteht seit 2019 in der Stadt die Politik, Boote mit Holzrumpf durch Boote mit Stahlrumpf zu ersetzen, um den Transport von Touristen in der Ha Long-Bucht zu ermöglichen. Diese Politik der Provinz Quang Ninh zielt darauf ab, die Qualität der Ausflugsboote zu verbessern, mit dem obersten Ziel, die absolute Sicherheit der Touristen zu gewährleisten und die Umwelt der Ha Long Bucht zu schützen.

In der Halong-Bucht sind noch immer alte Holzboote im Einsatz.

Konkret gilt für Ausflugsboote: Ein Boot mit Holzrumpf wird durch ein Boot mit Stahlrumpf oder gleichwertigem Material ersetzt, mit einer Kapazität von 48 – 100 Sitzplätzen. Bei Wohnschiffen gilt: Ein Schiff mit Holzrumpf wird durch ein Schiff mit Stahlrumpf ersetzt, ohne dass sich die Anzahl der Betten erhöht; Fördern Sie den Ersatz von zwei oder mehr Schiffen mit geringerer Kapazität durch Schiffe mit größerer Kapazität (wobei die Anzahl der Betten auf neu gebauten Schiffen nicht mehr als 30 % höher sein darf als die Gesamtzahl der Betten auf den ersetzten Schiffen).

Um die Qualität zu verbessern und die Zahl der Touristenschiffe zu reduzieren, hatte sich die Provinz Quang Ninh zuvor dafür ausgesprochen, dass neue Schiffe, die alte Schiffe ersetzen, größer sein müssten, ohne dass sich die Gesamtzahl der Sitzplätze und Betten in der Flotte erhöhen würde. Dementsprechend müssen Schiffseigner in vielen Fällen 2–3 alte Schiffe austauschen, um ein neues Schiff zu bauen. Auch Reeder mit nur einem Schiff müssen über einen gemeinsamen Plan zum Bau eines neuen Schiffes mit anderen Eignern nachdenken.

Die neu gebauten Ersatzschiffe gibt es in vielen Ausführungen von traditionell bis modern und sie sind größer als Holzschiffe. Sie können 48 bis 75 Touristen befördern und die Baukosten betragen 3 bis 4 Milliarden VND pro Schiff.

Einer Untersuchung des Ha Long Bay Management Board zufolge verzögert sich die Umstellung von Schiffen mit Holzrumpf auf Schiffe mit Stahlrumpf, weil die Unternehmen Schwierigkeiten haben, Kapital zu beschaffen.

Ersatzschiffe müssen die Anforderungen der Behörden und des Verkehrsministeriums der Provinz Quang Ninh hinsichtlich Qualitätskriterien, Sicherheit und Ausstattung des Schiffes erfüllen. Der Plan zum Austausch der Touristenboote muss hinsichtlich der Anzahl und Gesamttonnage der in der Halong-Bucht verkehrenden Boote streng verwaltet und kontrolliert werden. Dabei muss sichergestellt werden, dass er für die Ladekapazität der einzelnen Gebiete in der Halong-Bucht geeignet ist und den Empfehlungen der UNESCO zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und zum Schutz der Umwelt gemäß den Vorschriften entspricht.

Laut Statistiken des Volkskomitees der Stadt Ha Long wurden von 2019 bis heute nur etwa 40 Schiffe mit Holzrumpf auf Stahlrumpf umgestellt. Darüber hinaus haben fast 100 weitere Kreuzfahrtschiffe ihr Einsatzgebiet geändert, hauptsächlich in die Lan Ha-Bucht, um der Umstellung auf Stahlrümpfe gemäß der Politik der Provinz Quang Ninh zu entgehen.

Herr Nguyen Van Phuong von der Ha Long Bay Tourist Boat Association sagte, dass die meisten Bootsbesitzer sich dafür entscheiden, zwei oder mehr Boote mit kleinerer Tonnage durch ein größeres Boot zu ersetzen. Alle neuen Ersatzschiffe werden nach behördlich genehmigten Modellen gebaut.

Durch diesen Umbau wird auch die Anzahl der Schiffe in der Halong-Bucht reduziert, die Kapazität zur Bewirtung der Gäste bleibt jedoch weiterhin gewährleistet. Darüber hinaus soll hierdurch die Belastung des Weltnaturerbes Ha Long Bucht, insbesondere in den Kerngebieten des Weltnaturerbes, reduziert werden, wie von der UNESCO empfohlen.

Allerdings verlangsamt sich der Fortschritt bei der Ersetzung von Schiffen mit Holzrumpf durch Schiffe mit Stahlrumpf, da die „Gesundheit“ der Unternehmen nach vielen Jahren der Beeinträchtigung durch die Covid-19-Pandemie geschwächt ist.

Die jüngsten Bootsbrände in der Halong-Bucht ereigneten sich ausschließlich auf Booten mit Holzrumpf.

Herr Nguyen Thanh Tung, Eigentümer des Ausflugsboots Bai Tho, erklärte: „Während der drei Jahre der Covid-19-Pandemie lagen die meisten Ausflugsboote in der Halong-Bucht entweder vor Anker oder waren stillgelegt. Viele Unternehmen waren aufgrund von Verlusten sogar gezwungen, ihre Boote zu verkaufen. Bislang verfügen nur sehr wenige Unternehmen über genügend Kapital, um sie gemäß der Politik der Provinz Quang Ninh mutig durch Boote mit Eisenrumpf zu ersetzen.“

Im Gespräch mit Thanh Nien erklärte ein Leiter des Verwaltungsrats der Ha Long Bay, dass die Überprüfung der Einheit ergeben habe, dass das letzte Ablaufdatum der Schiffe in der Ha Long Bay das Jahr 2027 sei. Wenn die Fahrzeuge aussterben, müsse man auf den Bau neuer Schiffe mit Eisenrumpf umsteigen, andernfalls müsse man die Fahrzeuge verkaufen oder in ein anderes Einsatzgebiet umziehen.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/vi-sao-chuyen-doi-tau-vo-go-tren-vinh-ha-long-sang-tau-thep-gap-kho-185230819101525276.htm