Menschen kaufen Benzin an einer Tankstelle in der Thai Thinh Straße in Hanoi.

Die Verwendung von E10-Benzin trägt nicht nur zur Reduzierung von Emissionen bei, sondern verringert auch die Abhängigkeit von importierten fossilen Brennstoffen, fördert den Verbrauch heimischer Biokraftstoffe, schafft Absatzmärkte für landwirtschaftliche Produkte und stärkt die nationale Energie-Selbstversorgung.

Gewährleistung der Motorsicherheit

Laut Regierungsplan wird E10-Benzin ab dem 1. Juni landesweit offiziell erhältlich sein. Besondere Besorgnis in der Öffentlichkeit herrscht jedoch hinsichtlich der Sicherheit dieses Benzintyps für Fahrzeugmotoren. Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, Grüne Transformation und Industrieförderung ( Ministerium für Industrie und Handel ), bestätigte dazu, dass das Ministerium im Rahmen der Entwicklung des Biokraftstoff-Fahrplans Studien und Bewertungen zu den potenziellen Auswirkungen von E5- und E10-Biokraftstoffen auf Motorleistung und Lebensdauer durchgeführt hat.

Untersuchungen von Wissenschaftlern der Technischen Universität Hanoi und der Universität für Transport und Kommunikation zeigen, dass E5- und E10-Benzin die Leistung und Lebensdauer von Motorkomponenten in Benzinmotoren nicht beeinträchtigen. In Vietnam wird seit 2018 landesweit E5-Benzin verwendet, während E10-Benzin seit August 2025 erprobt wird.

Bislang haben weder die Vertriebsunternehmen noch das Ministerium für Industrie und Handel Rückmeldungen darüber erhalten, ob E5- oder E10-Benzin die Leistung oder Lebensdauer von Fahrzeugmotoren negativ beeinflusst.

Herr Dao Duy Anh informierte weiter, dass internationale Erfahrungen zeigen, dass Biokraftstoffe schon lange eingesetzt werden. So verwenden beispielsweise die USA und Brasilien seit den 1980er Jahren E10-Benzin. Länder in Südostasien wie Thailand und die Philippinen nutzen E15-Benzin und stellen sogar auf E20 um, ohne dass negative Auswirkungen auf Fahrzeugmotoren festgestellt wurden.

E10-Benzin wurde erforscht, getestet und als für die meisten derzeit im Umlauf befindlichen Fahrzeuge geeignet bewertet.

Der stellvertretende Minister für Industrie und Handel, Nguyen Sinh Nhat Tan

Der stellvertretende Minister für Industrie und Handel, Nguyen Sinh Nhat Tan, bestätigte, dass E10-Benzin erforscht, getestet und als für die meisten aktuell im Umlauf befindlichen Fahrzeuge geeignet bewertet wurde. Der Fahrplan für den Übergang von Mineralöl zu Biokraftstoff wird schrittweise und unter Berücksichtigung gründlicher Folgenabschätzungen entwickelt und nicht abrupt umgesetzt. Während des gesamten Prozesses wird das Ministerium weiterhin eng mit anderen Ministerien, Branchen und Unternehmen zusammenarbeiten, um eine stabile Versorgung, Kraftstoffqualität und transparente Informationen zu gewährleisten und so das Vertrauen der Verbraucher zu stärken.

Laut einem Vertreter des vietnamesischen Automobilherstellerverbandes wurden die bei der Herstellung der aktuell auf dem Markt befindlichen Fahrzeuge verwendeten Materialien so erforscht und ausgewählt, dass sie alkoholbeständig sind. Daher kommt es bei Verwendung des korrekten, normkonformen E10-Benzins durch die Kunden nicht zu Korrosion oder Alterung der Gummidichtungen.

Der Verbandsvertreter riet Kunden jedoch auch, ihre Fahrzeuge nicht zu lange unbenutzt stehen zu lassen, insbesondere bei niedrigem Kraftstoffstand. Ethanol ist hygroskopisch und kann Kondenswasser im Kraftstofftank verursachen. Um ein sauberes Kraftstoffsystem zu gewährleisten, sollten Nutzer die vom Hersteller empfohlenen Wechselintervalle für den Kraftstofffilter einhalten.

Bereit, die Nachfrage zu befriedigen

Laut Do Van Tuan, Vorsitzender des vietnamesischen Biokraftstoffverbands, sind die meisten Motorradmodelle, die ab dem Jahr 2000 hergestellt wurden, mit E10-Benzin kompatibel. Das Rundschreiben Nr. 50/2025/TT-BCT des Ministeriums für Industrie und Handel legt einen verbindlichen Fahrplan für die Anwendung des Beimischungsverhältnisses von Biokraftstoffen zu herkömmlichen Kraftstoffen in Vietnam fest.

Der vietnamesische Motorradherstellerverband bestätigte ebenfalls, dass Motorräder, die mit E10-Benzin betrieben werden, absolut sicher sind. Zwar können einige Teile älterer Modelle, wie beispielsweise Gummidichtungen oder Kraftstoffleitungen, schneller altern, dies betrifft jedoch nach längerem Gebrauch lediglich das Gummimaterial und hat keine direkten Auswirkungen auf den Motor.

Der Austausch dieser Teile ist einfach und kostengünstig. Bedenken, dass E10-Benzin Motoren beschädigen, Motorteile korrodieren oder die Lebensdauer des Fahrzeugs verkürzen könnte, sind völlig unbegründet und in der Praxis nicht bewiesen.

Die Befürchtungen, dass E10-Benzin Motoren beschädigen, Motorteile korrodieren oder die Lebensdauer von Fahrzeugen verkürzen könnte, sind völlig unbegründet und in der Praxis nicht bestätigt.

Weltweit ist eine zentrale Gemeinsamkeit der Länder, die erfolgreich Biokraftstoffe entwickelt haben, die Verfügbarkeit und Stabilität ihrer Rohstoffquellen. Dies ist ein entscheidender Faktor für die Fähigkeit zur Produktion im großen Maßstab. Vietnam ist jedoch weiterhin stark von importierten Kraftstoffen abhängig.

Um die Nutzung von Biokraftstoffen künftig zu beschleunigen, benötigt Vietnam eine umfassende und stabile Politik, die Preisstützungsmechanismen und Anreize für produzierende und verbrauchende Unternehmen umfasst. Darüber hinaus ist es notwendig, nachhaltige Rohstoffgebiete in Verbindung mit der heimischen Landwirtschaft zu erschließen, um eine proaktive Ethanolversorgung zu gewährleisten, und in die Vertriebsinfrastruktur zu investieren, um das Verständnis und das Vertrauen der Bevölkerung in die Nutzung von Biokraftstoffen zu fördern.

Der stellvertretende Generaldirektor der Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex), Nguyen Quang Dung, bestätigte: „Systemweit liegt der Benzinabsatz derzeit bei etwa 400.000 bis 500.000 m³ pro Monat. Petrolimex hat einen umfassenden Lieferplan und entsprechende Verträge erstellt, um den Bedarf zu decken und die Mischkapazität des Unternehmens auszuschöpfen. Tatsächlich werden die Benzinsorten E5 und E10 von Petrolimex seit 2018 unter strengen Kontrollverfahren vertrieben, und es wurden keine Vorfälle im Zusammenhang mit der Qualität der Biokraftstoffe verzeichnet.“

Ebenso hat die Vietnam Refining and Petrochemical Corporation (BSR), ein Tochterunternehmen der Vietnam National Energy and Industry Group (Petrovietnam), soeben ihre erste Lieferung von 12.000 m³ E10-Benzin auf dem Seeweg an ein Unternehmen exportiert.

Im Mai und den Folgemonaten wird BSR monatlich etwa 80.000 bis 100.000 m³ E10-Benzin produzieren und verkaufen. Die Anwendung zweier Vertriebsmethoden trägt dazu bei, die Flexibilität der Lieferkette zu erhöhen, das Vertriebsgebiet auszuweiten und die landesweite Nachfrage besser zu decken.

https://nhandan.vn/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-post965534.html

Laut nhandan.vn

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-166144.html