Der Einsturz der Phong-Chau-Brücke erforderte einen Wiederaufbau, um die Mobilität der Bevölkerung sicherzustellen. Eine Brücke über den Fluss ermöglicht Zehntausenden von Menschen das tägliche Leben, den Handel und die Erbringung von Dienstleistungen.
Viele Meinungen sprechen sich gegen eine Reparatur der alten, eingestürzten Brücke aus, sondern für einen vollständigen Wiederaufbau, bei dem Modernität, Ästhetik, Qualität und Sicherheit gewährleistet werden.
Doch jedes Problem hat seine eigene Geschichte. Der Bau der neuen Phong-Chau-Brücke soll fortgesetzt werden, doch die Ursache für den Brückeneinsturz muss geklärt werden, damit das Management daraus lernen kann. Ganz zu schweigen davon, dass bei Verstößen Einzelpersonen oder Organisationen zur Verantwortung gezogen werden müssen.
Unmittelbar nach dem Einsturz der Phong-Chau-Brücke meldete die Provinz Phu Tho, dass dies auf die Auswirkungen des Sturms Nummer 3 zurückzuführen sei. Es lag eindeutig am Sturm, aber ganz allgemein: Wenn es am Sturm lag, warum stürzten dann nicht so viele andere Brücken ein?
Um den Bedürfnissen der Bevölkerung in den Bereichen Wirtschaft, Handel und Reiseverkehr gerecht zu werden, schlugen die Wähler der Provinz Phu Tho vor, dass das Verkehrsministerium ab 2022 die Modernisierung oder den Bau von zwei neuen Brücken als Ersatz für die Brücken Phong Chau und Tu My prüfen und in diese investieren sollte. Dieser Vorschlag wurde jedoch nicht berücksichtigt oder nicht rechtzeitig umgesetzt, bevor die Brücken einstürzten.
Eine weitere wichtige Information ist, dass im Bereich der Phong-Chau-Brücke am Roten Fluss seit langem illegaler Sandabbau betrieben wird. Der Sandabbau verursacht tiefe Erosionen und beeinträchtigt die Brückenpfeiler.
Die Zeitung Lao Dong hat seit langem zahlreiche Artikel über die grassierende Sandförderung am Roten Fluss veröffentlicht. Illegale Sandabbaubanden sind offen aktiv und sorgen für große Aufregung unter den Menschen.
In dem am 30. August 2024 veröffentlichten Artikel „Aufforderung zur gleichzeitigen Schließung von 35 Sandminen am Fluss in Phu Tho“ listete die Zeitung Lao Dong die Einheiten auf, die am Roten Fluss Sand abbauen.
War der Brückeneinsturz also ausschließlich auf Sturm Nummer 3 zurückzuführen oder gab es noch andere Ursachen? Naturkatastrophen können Brücken zum Einsturz bringen, wenn sie durch von Menschen verursachte Katastrophen „unterstützt“ werden.
Der illegale Sandabbau am Roten Fluss, im Bereich der Phong-Chau-Brücke, muss aufgeklärt werden. Welche Behörde oder Person ist für die Verwaltung verantwortlich?
Illegaler Sandabbau verursacht landesweit Erosionen und Erdrutsche. Wenn wir nicht die richtigen Personen identifizieren, sie beim Namen nennen und mit den richtigen Personen und Organisationen zusammenarbeiten, könnten nach dem Einsturz der Phong-Chau-Brücke auch andere Brücken gefährdet sein.
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Quelle : https://laodong.vn/su-kien-binh-luan/xay-cau-phong-chau-lieu-sap-cau-co-phai-chi-do-bao-yagi-1394902.ldo
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