Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke im Dezember 2026

Am 23. April erließ die Regierung eine Resolution zur Konkretisierung der Resolution der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt. Dem Bauministerium obliegt die Leitung und Koordination mit den zuständigen Behörden, um die Genehmigungsverfahren für das Projekt abzuschließen und im August 2026 einen Machbarkeitsstudienbericht vorzulegen. Der staatliche Bewertungsrat nimmt eine Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts des Projekts vor und legt ihn im September 2026 dem Premierminister zur Genehmigung vor.

Die Räumung der 20 Provinzen und Städte, durch die das Projekt verläuft, wird von den Kommunen und EVN durchgeführt und soll vor Dezember 2026 abgeschlossen sein, damit das Gelände an den Bauunternehmer übergeben werden kann. Ministerien und Zweigstellen organisieren die Auswahl der Auftragnehmer, unterzeichnen Verträge und stellen sicher, dass die Bedingungen für den Baubeginn vor dem 31. Dezember 2026 gegeben sind. Das Bauministerium wird die Bauarbeiten durchführen, die Ausrüstung kaufen und installieren und das Projekt im Wesentlichen bis 2035 abschließen.

Hochgeschwindigkeitszug auf der Strecke Jakarta – Bandung (Indonesien). Foto: CGTN

Um den Projektfortschritt zu beschleunigen, wird die Regierung Verordnungen entwickeln und erlassen, um bestimmte, vonder Nationalversammlung genehmigte Mechanismen und Richtlinien umzusetzen, darunter: Verordnung zur Regelung des Inhalts und der Anforderungen für die Untersuchung und Vorbereitung des technischen Gesamtentwurfs (FEED-Entwurf), um den Basisentwurf im Bericht zur Machbarkeitsstudie des Projekts zu ersetzen, sowie Entwurfsschritte, die nach dem FEED-Entwurf umgesetzt werden sollen.

Darüber hinaus wird die Regierung ein Dekret erarbeiten, das die Kriterien für die Auswahl staatlicher Organisationen und Unternehmen regelt, denen Aufgaben zugewiesen werden, oder für vietnamesische Organisationen und Unternehmen, die mit der Bereitstellung von Gütern und Dienstleistungen für die Eisenbahnindustrie beauftragt werden. Erlass zur Anleitung der Umsetzung der Entwicklungsarbeit im Bereich Eisenbahnwissenschaft und -technologie und zur detaillierten Beschreibung der Forschung, Anwendung und des Technologietransfers für Eisenbahnprojekte.

Entwicklung der Eisenbahnindustrie und Ausbildung von Personal

Das Entwicklungsprojekt der Eisenbahnindustrie bis 2035 mit einer Vision bis 2045 wird entwickelt und dem Premierminister zur Genehmigung vorgelegt. Im Rahmen dieses Projekts soll die aktuelle Situation bewertet, Aufgaben und Lösungen vorgeschlagen werden, um die Einhaltung der Entwicklungsausrichtung und des Fahrplans der Branche sicherzustellen. Zudem sollen Schlüsselsektoren der Eisenbahnindustrie wie Bauwesen, Fahrzeuge, Spezialmaterialien, Elektromechanik, Signalinformationssysteme und unterstützende Industrien klar identifiziert und für jeden Sektor ein spezifischer Fahrplan erstellt werden.

Darüber hinaus wird ein Projekt zur Ausbildung und Entwicklung von Humanressourcen für den Eisenbahnsektor entwickelt und dem Premierminister vorgelegt, um die Ausbildungsarbeit planmäßig umzusetzen.

Zur Organisation, Verwaltung und Umsetzung des Projekts wird ein spezialisiertes Projektmanagement-Gremium eingerichtet. Die Vietnam Railway Corporation wird umstrukturiert, um den Projektimplementierungsprozess bereits ab der Phase der Investitionsvorbereitung, der Implementierung und Abnahme sowie der Verwaltung und Wartung der Infrastruktur nach Abschluss des Projekts zu koordinieren und daran teilzunehmen.

Städtebauliche Entwicklung an Bahnhöfen

Die Regierung verlangt von den Kommunen eine proaktive Abstimmung mit dem Bauministerium, um die Planung für Gebiete in der Nähe von Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen auf Grundlage des festgelegten Bahnhofsstandortplans rasch zu überprüfen und anzupassen. Diese Anpassung umfasst Indikatoren zu Planung, Architektur, technischer Infrastruktur und sozialer Infrastruktur zur Umsetzung von Landnutzungsprojekten gemäß dem Stadtentwicklungsmodell im Zusammenhang mit dem öffentlichen Verkehr (TOD).

Die Gemeinden organisieren die Einrichtung und Genehmigung von Landnutzungsprojekten nach dem TOD-Modell an den Stationen. Gleichzeitig werden Haushaltsmittel für Entschädigungs- und Umsiedlungshilfen entsprechend der Planung im Bahnhofsumfeld bereitgestellt und so Grundstücksfonds für Auktionen geschaffen, die dem Ziel der Stadtentwicklung dienen.

Die durch die Versteigerung von Grundstücken in der Nähe von Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen eingenommenen Haushaltsmittel werden von den Kommunen gemäß den Vorschriften für die Stadtentwicklung verwendet und schaffen gleichzeitig finanzielle Mittel für Reinvestitionen sowohl für die lokalen als auch für die zentralen Haushalte.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wurde im November 2024 von der Nationalversammlung mit einem vorläufigen Gesamtkapital von rund 1,7 Millionen VND (entspricht 67 Milliarden USD) genehmigt. Die 1.541 km lange Strecke beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hanoi) und endet am Bahnhof Thu Thiem (HCMC) und führt durch 20 Provinzen und Städte.

Das Projekt ist mit einer Doppelspurweite von 1.435 mm, einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Ladekapazität von 22,5 Tonnen pro Achse ausgestattet und umfasst 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe. Damit wird den Anforderungen des Personentransports entsprochen und bei Bedarf auch die Möglichkeit zum Gütertransport geschaffen, wobei gleichzeitig den Zielen der nationalen Verteidigung und Sicherheit Rechnung getragen wird.

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