Entwickeln Sie ein Szenario, um auf Kollisionen zwischen Fahrzeugen und Flussübergängen zu reagieren

Angesichts der ungewöhnlichen Überschwemmungssituation nach Sturm Nr. 10, die den Wasserstraßenverkehr beeinträchtigt und ein hohes Risiko von Kollisionen zwischen Fahrzeugen und Flussübergängen mit sich bringt, hat der Direktor der vietnamesischen See- und Wasserstraßenverwaltung soeben die dringende Meldung Nr. 5111/CD-CHHDTVN herausgegeben, um die Sicherheit von Menschen, Fahrzeugen und maritimer und wasserstraßenbezogener Infrastruktur in der Überschwemmungssituation nach Sturm Nr. 10 zu gewährleisten und auf Sturm Nr. 11 vorbereitet zu sein.

Frachtschiff und Lastkahn stecken unter der Vinh Phu-Brücke fest. Foto: Ta Toan/VNA

Der Direktor der vietnamesischen See- und Wasserstraßenverwaltung forderte die Verkehrssicherheitskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte auf, die Einsatzkräfte, lokalen Behörden und zuständigen Agenturen anzuweisen, die Kontrolle und Überwachung der Einhaltung der Vorschriften zu den sicheren Betriebsbedingungen von Häfen, Kais und Fahrzeugen zu verstärken, insbesondere die Bereitstellung und Verwendung von Schwimmwesten und Rettungsschwimmkörpern an Fahrzeugen und an den Flusspassagierkais im Verwaltungsbereich, und den Betrieb von Personenkraftwagen bei schlechtem Wetter und ohne Gewährleistung der Sicherheitsbedingungen zu untersagen. Gleichzeitig sind Kais, die die Sicherheitsbedingungen nicht erfüllen, sowie nicht lizenzierte Kais zu inspizieren, zu überwachen und deren Betrieb zu untersagen.

Die Unterabteilungen für See- und Wasserstraßen des Nordens und des Südens sowie die für die Verwaltung der nationalen Binnenwasserstraßen zuständigen Bauabteilungen überwachen kontinuierlich die Wetterentwicklung, das hydrologische Regime, die Luftdurchlässigkeit von Flussübergängen sowie die Bedingungen auf den Routen und Kanälen und melden Verkehrsbeschränkungen bei Bedarf umgehend.

Behörden und Einheiten fordern die Einheiten zur Instandhaltung der Binnenwasserstraßen dringend auf, bei ungewöhnlichen Hochwasserentwicklungen proaktiv Pläne zur Gewährleistung der Sicherheit auszuarbeiten bzw. Bojen, Signale und Zubehör zurückzurufen und zu sichern. Nach einem Hochwasser müssen Bojen- und Signalsysteme umgehend eingesetzt werden. Gleichzeitig sind die Einheiten zu inspizieren und zu drängen, Pläne zur Prävention von Naturkatastrophen, zur Suche und Rettung, zur Verkehrsregelung und -lenkung, zur Kollisionsverhütung sowie zur Gewährleistung der Sicherheit von Personen, Fahrzeugen und Flussbrücken an wichtigen Stellen der nationalen Binnenwasserstraßen auszuarbeiten und einzusetzen.

Regionale See- und Binnenhafenbehörden arbeiten mit den Unterabteilungen für See- und Wasserstraßen, den Einsatzkräften und den lokalen Behörden zusammen, um Fahrzeuge zu inspizieren, zu überwachen und ihnen keine Betriebsgenehmigungen zu erteilen, wenn die zuständigen Behörden eine Verkehrsbeschränkung verhängen. Überwachen Sie kontinuierlich die Situation hinsichtlich Hochwasser, Wetter, Wasserhaushalt, Luftdurchlässigkeit von Flussübergängen sowie die Strecken- und Kanalbedingungen und benachrichtigen Sie den Kapitän umgehend vor der Erteilung von Genehmigungen, damit er proaktiv reagieren kann.

Die Unterabteilung für Seefahrt und Wasserstraßen, die Einsatzkräfte und die lokalen Behörden sind bereit, die entwickelten Pläne zur Katastrophenvorbeugung sowie zur Suche und Rettung umzusetzen. Sie überwachen regelmäßig die Entwicklung des Sturms Nr. 11, um Schiffe davon abzuhalten, in gefährliche Gebiete einzufahren. Falls Schiffe den Hafen verlassen, weisen sie sie an, nicht in die Katastrophengefahrenzone einzufahren. Dabei ist insbesondere auf Schiffe der Stufe 3 (Einsatzgebiete nicht weiter als 20 Seemeilen von der Küste oder einem Schutzraum entfernt) und Binnenschiffe in den von der Hafenbehörde verwalteten Wassergebieten zu achten.

Behörden, Einheiten und örtliche Einrichtungen müssen sichere Anker- und Schutzplätze für Fahrzeuge inspizieren, überprüfen und anleiten und im Notfall Maßnahmen ergreifen, um die Sicherheit von Personen und Fahrzeugen zu gewährleisten und diese zu sichern. In der Nähe von Flussübergängen verankerte Fahrzeuge müssen aufgefordert werden, sich umgehend an einen sicheren Ort zu begeben und dürfen auf keinen Fall zulassen, dass Fahrzeuge mit Flussübergängen kollidieren.

Die vietnamesische See- und Wasserstraßenverwaltung fordert die Bauämter der Provinzen und zentral verwalteten Städte auf, sich mit den See- und Binnenhafenbehörden der Region abzustimmen, um die Sicherheit des See- und Binnenschiffsverkehrs zu gewährleisten und die See- und Wasserstraßeninfrastruktur gemäß den Vorschriften zu schützen. Darüber hinaus weist sie die angeschlossenen Binnenhafenbehörden an, bei der Erteilung von Genehmigungen für Binnenschiffsfahrzeuge (insbesondere Binnenschiffsfahrzeuge der Klasse VR-SB) zum Verlassen von Häfen und Binnenschiffswerften darauf zu achten, dass sie nicht in die von Sturm Nr. 11 betroffenen Gebiete einfahren.

Das vietnamesische maritime Such- und Rettungskoordinationszentrum ist rund um die Uhr im Einsatz, um die Entwicklung des Sturms Nr. 11 zu überwachen und auf auftretende Situationen umgehend zu reagieren. Darüber hinaus werden die regionalen maritimen Such- und Rettungskoordinationszentren angewiesen, ihre Kräfte und Mittel aufrechtzuerhalten, um bei Bedarf an der Prävention von Naturkatastrophen sowie an Such- und Rettungsaktionen teilnehmen zu können.

Vietnam Maritime Electronic Information Company Limited: ist rund um die Uhr im Einsatz, sorgt für eine reibungslose Kommunikation und sendet Informationen zur Sicherheit auf See.

Quelle: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/xay-dung-kich-ban-ung-pho-su-co-dam-va-giua-phuong-tien-va-cong-trinh-vuot-song-20251004212554842.htm