VoloCity Flugauto von Volocopter (Deutschland) auf der Ausstellung
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Nikkei Asia berichtete am 20. Juni, dass viele Modelle fliegender Autos zur Paris Air Show (Frankreich) gebracht wurden, die vom 19. bis 25. Juni stattfand und bei der große und kleine Hersteller Transporttechnologie der nächsten Generation vorführten.
Auf der Ausstellung, die bereits im Jahr 1909 eröffnet wurde, gab es erstmals einen eigenen Bereich für fliegende Autos. Fliegende Autos, auch eVTOLs genannt, sind elektrisch betrieben und können senkrecht starten und landen. Da sie keine Start- und Landebahnen benötigen und aus weniger Teilen bestehen, versprechen fliegende Autos geringere Betriebskosten als herkömmliche Flugzeuge.
Bei der praktischen Anwendung dürften fliegende Autos den Verkehr grundlegend verändern und Verkehrsstaus sowie den Kohlendioxidausstoß verringern. Der Wettbewerb um die Entwicklung neuer Technologien wird immer härter, da die Hersteller versuchen, die Sicherheit zu gewährleisten und technische Probleme zu lösen.
Boeing beteiligt sich mit fliegenden Autos am „Rennen zum Himmel“
Boeing (USA) stellte ein fliegendes Auto vor, das von Wisk Aero entwickelt wird, einem amerikanischen Startup, an dem das Unternehmen beteiligt ist. Um dem Pilotenmangel zu begegnen, kann das Fahrzeug mit vier Passagieren autonom fahren.
Volocopter, ein deutsches Startup, an dem die japanische Sumitomo Corporation teilweise beteiligt ist, hat auf der Weltausstellung 2025 in Osaka ein zweisitziges Flugauto vorgestellt, das es in die Luft bringen will.
Midnight Flying Car von Archer Aviation (USA) auf der Ausstellung
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Auch das von Toyota Motor und anderen finanzierte US-Startup Joby Aviation stellte sein fliegendes Auto vor. Das Fahrzeug kann Geschwindigkeiten von rund 320 km/h erreichen und hat eine kontinuierliche Flugreichweite von etwas über 240 km.
Auch die chinesische Yihan Company baut ein Fahrzeug, das ohne Pilot fliegen kann.
Man geht davon aus, dass fliegende Autos im Tourismus , bei Rettungsdiensten und als Taxi eingesetzt werden. Laut einem Bericht des kanadischen Unternehmens Precedence Research wird der globale Markt für Fluggeräte, darunter auch Drohnen, bis 2032 voraussichtlich 35,7 Milliarden US-Dollar erreichen, gegenüber 11,1 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022.
China will bis 2025 fliegende Autos kommerzialisieren
Bis fliegende Autos jedoch in großem Umfang zum Einsatz kommen, müssen noch viele technische Probleme gelöst werden. Es müssen Lademöglichkeiten für die Batterien sichergestellt und die Kosten auf ein Niveau gesenkt werden, das eine stärkere Nutzung ermöglicht. Manche Flugautos kosten über eine Million Dollar, daher wird die entscheidende Frage sein, ob sich die Kosten durch Massenproduktion senken lassen.
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