Auch wenn sich draußen zum Zeitpunkt des Übergangs vom alten Jahr 2024 zum neuen Jahr 2025 alle Familien versammeln, ist die Baustelle der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau noch immer beleuchtet und die ganze Nacht lang wird Asphalt gepflastert.
Im Moment des Übergangs vom alten Jahr 2024 zum neuen Jahr 2025, wenn an den Straßenecken geschäftiges Treiben herrscht und viele Menschen zum Feuerwerk fahren, ist auf der Baustelle der Bien Hoa-Vung Tau-Schnellstraße noch immer Arbeitsstimmung spürbar. Hunderte von Ingenieuren und Arbeitern verzichten auf die Freude über das Familientreffen und nehmen sich keinen Neujahrsurlaub, um den Bau der wichtigen Schnellstraße zu beschleunigen.
Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong arbeiteten mitten in der Nacht trotz des kalten Wetters noch Hunderte von Menschen hart, und draußen begrüßten die Menschen und Familien fröhlich das neue Jahr.
Der Reporter beobachtete den Autobahnabschnitt durch die Stadt Phu My in der Provinz Ba Ria – Vung Tau und bemerkte die geschäftige Bauatmosphäre. Zahlreiche Ingenieure, Arbeiter, Motorräder und Geräte waren rund um die Uhr im Einsatz. Herr Duong Hong Quan, Leiter der Son Hai Group Co., Ltd., erklärte, dass im dritten Projektabschnitt bereits rund 15 km Asphalt verlegt wurden. Das Wetter sei günstig, daher habe der Auftragnehmer die Brüder ermutigt, kontinuierlich zu arbeiten, um die Produktion zu steigern.
„Wir haben uns verpflichtet, das dritte Bauprojekt der Bien Hoa-Vung Tau-Schnellstraße am 30. April 2025 für den Verkehr freizugeben. Daher müssen wir jeden Tag nutzen und das neue Jahr über daran arbeiten, alle Bauabschnitte nacheinander fertigzustellen. Neben dem Asphaltieren bauen die Arbeiter auch Längsgräben, Entwässerungssysteme, Schutzzäune…“, sagte Herr Quan.
Auf der Baustelle sind viele Gruppen im Einsatz. Einige fahren Walzen und Bulldozer, andere bedienen Asphaltiermaschinen. In einer anderen Ecke ebnet eine Gruppe von Arbeitern mit Schaufeln Steine ein und sorgt so für Qualität und Planheit während des Einbaus. Walzen fahren außerdem auf der Straßenoberfläche hin und her, um die frisch verlegte Asphaltschicht zu verdichten.
Einige Arbeiter sind für die Bewegung und Anpassung der Beleuchtung zuständig, um nächtliche Bauarbeiten zu ermöglichen. Gleichzeitig sind Muldenkipperfahrer ständig unterwegs, um Steine auf die Baustelle zu liefern.
Nach Angaben des regionalen Verkehrsprojektmanagementausschusses Cai Mep – Thi Vai liegt der Fertigstellungsgrad des Autobahnabschnitts durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau bei 51 %. Um die technische Verkehrsfreigabe im April 2025 sicherzustellen, pflegen wir stets engen Kontakt zu den beteiligten Parteien. „Auftretende Probleme werden umgehend behoben, und zusätzliches Personal und die notwendige Ausrüstung werden bereitgestellt, um den Fortschritt zu beschleunigen“, erklärte der Vorstandsvorsitzende. Auf dem Foto bedient ein Arbeiter eine Asphaltiermaschine.
Auch bei den Komponenten 1 und 2 des Autobahnprojekts Bien Hoa – Vung Tau durch die Provinz Dong Nai arbeiteten Ingenieure und Arbeiter Tag und Nacht, auch an Feiertagen, um den Baufortschritt voranzutreiben und so die Schwierigkeiten beim Bau des Geländes und des Damms auszugleichen.
Das Projektmanagementgremium 85 und das Projektmanagementgremium für Investitionen in den Verkehrsbau von Dong Nai haben den Bauprozess der Bauunternehmer streng überwacht und sie aufgefordert, die Arbeiten zu beschleunigen, um das Projekt termingerecht abzuschließen. Auf dem Foto wird das Grundgestein im Abschnitt durch den Bezirk Long Thanh in Dong Nai verstärkt, um den Asphalteinbau vorzubereiten.
Im Projektabschnitt 2 konzentrieren sich die Arbeiter auf den Bau wichtiger Kreuzungen, Brücken, Tunnel, Hauptstraßen und Nebenstraßen. Ihr Schwerpunkt liegt auf dem Bau des Straßenbetts in der Gemeinde Phuoc Binh im Bezirk Long Thanh. Im Projektabschnitt 1 in Paket 18 werden derzeit hauptsächlich Träger gegossen, der Boden freigemacht und das Straßenbett gebaut. Auf dem Foto ebnen Arbeiter im Paket 21 den Grundstein schichtweise für den Asphalt ein.
Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau ist knapp 54 km lang und verfügt je nach Abschnitt über vier bis sechs Fahrspuren. Die Gesamtinvestition belief sich auf über 17.800 Milliarden VND. Abschnitt 1 ist 16 km lang und wurde von der Provinz Dong Nai finanziert; Abschnitt 2 ist 18,2 km lang und wurde vom Verkehrsministerium finanziert; Abschnitt 3 ist knapp 20 km lang und wurde von der Provinz Ba Ria – Vung Tau finanziert.
Laut Baogiaothong
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