9,187 δισεκατομμύρια VND για την κατασκευή παράκτιων οδών· Επιπλέον 3,235 δισεκατομμύρια VND για την αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 91

9,187 δισεκατομμύρια VND για την κατασκευή παράκτιων οδών· Επιπλέον 3,235 δισεκατομμύρια VND για την αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 91

Επενδύοντας 9,187 δισεκατομμύρια VND για την κατασκευή ενός παράκτιου οδικού άξονα στην επαρχία Tra Vinh , το Can Tho διέθεσε επιπλέον 3,235 δισεκατομμύρια VND για το έργο αναβάθμισης και επέκτασης ενός τμήματος 7 χιλιομέτρων της Εθνικής Οδού 91...

Αυτά ήταν δύο από τα αξιοσημείωτα επενδυτικά νέα της περασμένης εβδομάδας.

Σιγκαπουρέζικη επιχείρηση θέλει να επενδύσει σε εργοστάσιο μανιταριών αξίας 33 εκατομμυρίων δολαρίων στην πόλη Χο Τσι Μινχ  

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Γεωργικού Πάρκου Υψηλής Τεχνολογίας της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις απέστειλε έκθεση στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με τα αποτελέσματα της συνεργασίας με την Finc Bio-Tech Pte.Ltd (Σιγκαπούρη) στο Έργο Φυτείας Μανιταριών στο Γεωργικό Πάρκο Υψηλής Τεχνολογίας στην περιοχή Cu Chi.

Μια γωνιά της υψηλής τεχνολογίας γεωργικής ζώνης στην περιοχή Cu Chi, στην πόλη Χο Τσι Μινχ

Στη συνάντηση μεταξύ του Αγροτικού Πάρκου Υψηλής Τεχνολογίας της πόλης Χο Τσι Μινχ και της εταιρείας Finc Bio-Tech τον Ιανουάριο του 2024, η επιχείρηση ήθελε να μισθώσει 10 εκτάρια γης για 30 χρόνια για να επενδύσει στην καλλιέργεια μανιταριών. Το έργο έχει συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο 33 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, η επένδυση της φάσης 1 είναι 20 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και η φάση 2 είναι 13 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Στόχος του έργου είναι η παροχή βρώσιμων προϊόντων μανιταριών που πληρούν τα πρότυπα GLOBAL GAP στην αγορά του Βιετνάμ. Επιπλέον, το έργο λειτουργεί επίσης ως Κέντρο αποθήκευσης ποικιλιών βρώσιμων μανιταριών και ως Κέντρο για την έρευνα και ανάπτυξη ποικιλιών βρώσιμων μανιταριών.

Ο επενδυτής δήλωσε ότι το εργοστάσιο μανιταριών θα διαχειρίζεται σύμφωνα με το σύστημα διαχείρισης ποιότητας HACCP, εφαρμόζοντας κριτήρια υψηλής τεχνολογίας γεωργικής παραγωγής. Μόλις εγκριθεί, ο επενδυτής αναμένεται να ολοκληρώσει την φάση 1 κατασκευής εντός 12 μηνών από την ημερομηνία έκδοσης του πιστοποιητικού επένδυσης.

Από την πλευρά του Διοικητικού Συμβουλίου του Υψηλής Τεχνολογίας Γεωργικού Πάρκου της πόλης Χο Τσι Μινχ, αναφέρεται ότι το έργο αυτό είναι κατάλληλο για τα κριτήρια της υψηλής τεχνολογίας γεωργίας, παρέχοντας βρώσιμα προϊόντα μανιταριών που πληρούν τα πρότυπα GLOBAL GAP για την αγορά του Βιετνάμ, με την εφαρμογή αυτόματης τεχνολογίας...

Για την άμεση παράδοση γης στους επενδυτές για την υλοποίηση του έργου, στις 7 Φεβρουαρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ανέθεσε στο Τμήμα Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος να ανακαλέσει επειγόντως τα πιστοποιητικά χρήσης γης 3 επιχειρήσεων, συμπεριλαμβανομένων της Green Earth Joint Stock Company, του Sustainable Agriculture Consulting and Development Center και της Hai Agricultural Chemical Joint Stock Company, καθώς και της Red Dragon Production - Trade - Service Company Limited, και να ολοκληρώσει το έργο πριν από τις 15 Μαρτίου 2024.

Το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων ανέλαβε να προεδρεύσει της διαχείρισης τριών έργων με αργή υλοποίηση της Thien Phong Joint Stock Company, της Truong Xuan Biology Joint Stock Company και της Viet Quoc Thinh Production and Trade Company Limited, σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ανέθεσε επίσης στο Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων, στο Τμήμα Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος, στο Τμήμα Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης, στη Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Cu Chi και στο Διοικητικό Συμβούλιο της Γεωργικής Ζώνης Υψηλής Τεχνολογίας να επικεντρωθούν στην ολοκλήρωση των εργασιών αποζημίωσης και εκκαθάρισης του χώρου για το έργο επέκτασης της Γεωργικής Ζώνης Υψηλής Τεχνολογίας (23,3 εκτάρια) στην κοινότητα Phuoc Vinh An, στην περιφέρεια Cu Chi, ώστε σύντομα να διαθέτει ταμείο γης, ως βάση για την προσέλκυση επενδυτών.

Διευκρίνιση του καθορισμού των σημείων επαφής για την υλοποίηση επενδύσεων στο έργο του αεροδρομίου Bien Hoa  

Το Γραφείο της Κυβέρνησης μόλις εξέδωσε την Επίσημη Αποστολή με αριθμό 774/VPCP – CN προς το Υπουργείο Μεταφορών και το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων σχετικά με την υλοποίηση της επένδυσης στο Έργο του Αεροδρομίου Bien Hoa.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Σε αυτό το έγγραφο, εφαρμόζοντας την εντολή του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha, το Κυβερνητικό Γραφείο ζητά από το Υπουργείο Μεταφορών να βασιστεί στις διατάξεις του Νόμου περί Επενδύσεων βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ, συνιστώντας σαφώς την ανάθεση στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai ως αρμόδιας αρχής για την υλοποίηση του Έργου σύμφωνα με το Ψήφισμα αριθ. 154/NQ-CP της 23ης Νοεμβρίου 2022 της Κυβέρνησης, ως βάση για την άμεση εφαρμογή των επενδυτικών διαδικασιών από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai, την υποβολή έκθεσης στον Πρωθυπουργό πριν από τις 20 Φεβρουαρίου 2024 και τον συντονισμό με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης, ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τους κανονισμούς και τα ανατεθειμένα καθήκοντα.

Το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων, στο πλαίσιο του ρόλου του ως κρατικός φορέας διαχείρισης επενδύσεων βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ, έχει αναλάβει να εκδώσει γνωμοδοτήσεις σχετικά με τον ορισμό της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ντονγκ Νάι ως αρμόδιας αρχής για την υλοποίηση του Έργου σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, και να τις αποστείλει στο Γραφείο της Κυβέρνησης πριν από τις 20 Ιανουαρίου 2024 για σύνθεση και υποβολή έκθεσης στον Πρωθυπουργό.

Προηγουμένως, τον Οκτώβριο του 2023, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι απέστειλε επίσημη επιστολή στον Πρωθυπουργό προτείνοντας να ανατεθεί σε αυτήν την τοποθεσία η αρμόδια κρατική υπηρεσία για την υλοποίηση του επενδυτικού έργου του αεροδρομίου Μπιεν Χόα.

Στην Επίσημη Αποστολή Αρ. 464/VPCP - CN που εστάλη στο Γραφείο της Κυβέρνησης τον Ιανουάριο του 2024, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι ο Νόμος περί Επενδύσεων βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ ορίζει ότι οι αερολιμενικές επιχειρήσεις μπορούν να εφαρμόσουν τη μέθοδο ΣΔΙΤ για επενδύσεις και εκμετάλλευση (Σημείο α, Ρήτρα 1, Άρθρο 4 και Ρήτρα 1, Άρθρο 2, Διάταγμα Αρ. 35/2021/ND-CP της 29ης Μαρτίου 2021 της Κυβέρνησης).

Σε περίπτωση επένδυσης στην κατασκευή νέων αεροδρομίων, όπως το αεροδρόμιο Bien Hoa, η εξουσία λήψης αποφάσεων σχετικά με την επενδυτική πολιτική ανήκει στον Πρωθυπουργό (Σημείο γ, Παράγραφος 2, Άρθρο 12). Όσον αφορά την αρμόδια αρχή για την υλοποίηση του έργου, ο Νόμος περί Επενδύσεων βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ ορίζει επίσης ότι η αρμόδια αρχή περιλαμβάνει το Υπουργείο ή την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή (Άρθρο 5, Παράγραφος 1). Σε περίπτωση που το έργο βρίσκεται υπό τη διαχείριση πολλών αρμόδιων αρχών ή σε περίπτωση αλλαγής της αρμόδιας αρχής, οι εν λόγω φορείς υποβάλλουν έκθεση στον Πρωθυπουργό για να αποφασίσει τον ορισμό ενός φορέα ως αρμόδιας αρχής (Άρθρο 5, Παράγραφος 3).

Έτσι, η εξουσία να εξετάσει και να ορίσει την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι ως την αρμόδια αρχή για την υλοποίηση του έργου κατασκευής ενός νέου αεροδρομίου Μπιέν Χόα βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ ανήκει στον Πρωθυπουργό.

Στο πλαίσιο των δυσκολιών όσον αφορά τα κεφάλαια του κρατικού προϋπολογισμού για επενδύσεις σε υποδομές, το Υπουργείο Μεταφορών υποστηρίζει την πολιτική ανάθεσης στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai ως αρμόδιας αρχής για τη μελέτη του σχεδίου κινητοποίησης πόρων για επενδύσεις στην κατασκευή ενός νέου αεροδρομίου Bien Hoa βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ.

Στο άμεσο μέλλον, συνιστάται η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai να δώσει εντολή στις υπηρεσίες και τις μονάδες να συνεργαστούν στενά με το Υπουργείο Μεταφορών και την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ για την κατάρτιση και την έγκριση του σχεδιασμού του αεροδρομίου Bien Hoa ως βάση για την έρευνα κατάλληλων επενδυτικών επιλογών.

Ο Πρωθυπουργός ζητά να επιταχυνθεί και να μειωθεί η διάρκεια κατασκευής του αεροδρομίου Long Thanh κατά 3-6 μήνες.  

Στις 13 Φεβρουαρίου (4η ημέρα του Σεληνιακού Νέου Έτους), ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ επιθεώρησε την πρόοδο των εργασιών, έδωσε δώρα και ενθάρρυνε αξιωματούχους, εργαζόμενους και εργάτες που εργάζονται στο εργοτάξιο του έργου του αεροδρομίου Λονγκ Ταν στην επαρχία Ντονγκ Νάι.

Σύμφωνα με τη συνολική έκθεση του Υπουργείου Μεταφορών, μετά από περισσότερους από 5 μήνες κατασκευής, οι εργολάβοι έχουν κινητοποιήσει περισσότερους από 3.200 εργάτες και σχεδόν 1.300 μηχανήματα και εξοπλισμό για την εκτέλεση των κατασκευών.

Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ (δεξιά) και εργάτες εργάζονται σε ένα κατασκευαστικό αντικείμενο στο Έργο του Αεροδρομίου Λονγκ Ταν την τέταρτη ημέρα του Τετ - Φωτογραφία: VGP/Nhat Bac

Κατά τη διάρκεια του Σεληνιακού Νέου Έτους, σχεδόν 800 μηχανικοί και εργάτες παρέμειναν στο εργοτάξιο για να εργαστούν καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών. Επί του παρόντος, το υπόγειο τμήμα του τερματικού σταθμού έχει ολοκληρωθεί, η πρόοδος κατασκευής του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης και του τερματικού σταθμού προχωρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και η πρόοδος εκταμίευσης των πακέτων υποβολής προσφορών έχει φτάσει σε περισσότερα από 11.300 δισεκατομμύρια VND.

Όσον αφορά τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου, μέχρι σήμερα έχει ανακτηθεί συνολική έκταση 4.882/5.000 εκταρίων, φτάνοντας το 98,7%, εκ των οποίων έχει παραδοθεί η πρώτη φάση του χώρου με συνολική έκταση 2.532 εκταρίων (100%). Όσον αφορά τις ρυθμίσεις επανεγκατάστασης, ο συνολικός αριθμός των επηρεαζόμενων νοικοκυριών είναι 5.647 νοικοκυριά, εκ των οποίων έχουν εγκριθεί 4.246 νοικοκυριά (4.112 νοικοκυριά έχουν επανεγκατασταθεί). Τα υπόλοιπα 320 νοικοκυριά αναμένεται να εγκριθούν στις αρχές του 2024.

Στο εργοτάξιο του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh ενθάρρυνε και ευχήθηκε καλή χρονιά στα στελέχη, τους εργαζόμενους και τους υπαλλήλους που συμμετέχουν στην κατασκευή των έργων σε όλο το Tet.

Ο Αρχηγός της Κυβέρνησης αναγνώρισε και εκτίμησε ιδιαίτερα την πρόοδο της υλοποίησης των στοιχείων, στα οποία έχουν ολοκληρωθεί ο καθαρισμός του χώρου και οι διαδικασίες, και έχουν διαμορφωθεί ο διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης και ο τερματικός σταθμός.

Ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι το 2022 και το 2023 είναι τα έτη έναρξης, το 2024 είναι το έτος επιτάχυνσης, το 2025 θα είναι το έτος επανάστασης και τους πρώτους 6 μήνες του 2026 πρέπει να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία το αεροδρόμιο Long Thanh.

Με την τρέχουσα πρόοδο των κατασκευαστικών εργασιών στο εργοτάξιο, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από τον επενδυτή να ανακατασκευάσει την πρόοδο, προσπαθώντας να μειώσει τον χρόνο κατά 3 έως 6 μήνες για να αντισταθμίσει την καθυστέρηση. Ταυτόχρονα, να ξεκινήσει μια εκστρατεία εξομοίωσης από τώρα έως τις 30 Απριλίου 2025 για να γιορτάσει την 50ή επέτειο από την απελευθέρωση του Νότου και την εθνική επανένωση.

Για να επιτευχθεί ο στόχος της συντόμευσης της προόδου κατά 3-6 μήνες, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από τις αρμόδιες μονάδες να συνεχίσουν να προωθούν το πνεύμα της «συζήτησης μόνο για την εργασία, όχι για οπισθοδρόμηση», της «υπερνίκησης του ήλιου, της υπερνίκησης της βροχής», της εργασίας σε 3 βάρδιες, της εργασίας κατά τη διάρκεια των αργιών και του Τέταρτου, με τακτικό έλεγχο και εποπτεία για τη διασφάλιση της προόδου και της ποιότητας.

Ο Πρωθυπουργός ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι να ολοκληρώσει επειγόντως την εκκαθάριση του χώρου για ολόκληρο το έργο, να το παραδώσει στον επενδυτή για την υλοποίηση των επιμέρους έργων και να αντιμετωπίσει άμεσα τα προβλήματα στη διαδικασία διευθέτησης της επανεγκατάστασης και της υλοποίησης του έργου.

Την ίδια ημέρα, ο Πρωθυπουργός επισκέφθηκε και ευχήθηκε καλή χρονιά στους κατοίκους της περιοχής επανεγκατάστασης Loc An – Binh Son (περιοχή Long Thanh). Εκεί, ο Πρωθυπουργός ευχαρίστησε τους κατοίκους που παραχώρησαν τη γη τους για το έργο του αεροδρομίου Long Thanh.

Αφού άκουσε ορισμένες συστάσεις από τον κόσμο, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από τους φορείς και τις τοπικές αρχές να επανεξετάσουν και να δώσουν προσοχή στη δημιουργία θέσεων εργασίας και μέσων διαβίωσης για τους ανθρώπους, ιδίως στην επαγγελματική κατάρτιση και την επαγγελματική αναπροσαρμογή, και να δώσουν προτεραιότητα στην αξιοποίηση τοπικών εργαζομένων για την εργασία σε τρέχοντα έργα και στο έργο του αεροδρομίου Long Thanh όταν ολοκληρωθεί.

Δεν έχουν βρεθεί πηγές για την αναβάθμιση και επέκταση της Εθνικής Οδού 29 μέσω του Ντακ Λακ.  

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις απέστειλε επίσημη επιστολή στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντακ Λακ σχετικά με επενδύσεις στην αναβάθμιση και επέκταση της Εθνικής Οδού 29 που διασχίζει την επαρχία Ντακ Λακ.

Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου του Υπουργείου Μεταφορών για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050, η Εθνική Οδός 29 έχει μήκος 293 χλμ., το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Ντακ Λακ έχει μήκος περίπου 174 χλμ. (Km109 + 800 - Km280 + 650), κλίμακα επιπέδου III-IV, 2-4 λωρίδες κυκλοφορίας, βασική κατάσταση επιπέδου IV ορεινή περιοχή, πλάτος οδοστρώματος από 5,5 m έως 16 m, ασφαλτοστρωμένη δομή χωματόδρομου.

Ένα τμήμα της Εθνικής Οδού 29 που διασχίζει τον Ντακ Λακ.

Στο παρελθόν, η διαδρομή συντηρούνταν και επισκευάζονταν τακτικά τοπικά από τα κεφάλαια συντήρησης για να διατηρηθεί η ποιότητα της εκμετάλλευσης του οδοστρώματος και να διασφαλιστεί η ομαλή και ασφαλής κυκλοφορία (το 2024, στο τμήμα της Εθνικής Οδού 29 που διέρχεται από την επαρχία Ντακ Λακ διατέθηκε προϋπολογισμός περίπου 7,097 δισεκατομμυρίων VND για τακτικές επισκευές, περίπου 36,995 δισεκατομμυρίων VND για περιοδικές επισκευές και ανατέθηκε στο Τμήμα Μεταφορών του Ντακ Λακ για την υλοποίησή του).

Όσον αφορά την ανάγκη επένδυσης στην Εθνική Οδό 29 που διασχίζει την επαρχία Ντακ Λακ, ιδίως στο τμήμα από την πόλη Κρονγκ Νανγκ έως την πόλη Μπουόν Χο (Χλμ. 167+300 - Χλμ. 175+900) σύμφωνα με την κλίμακα σχεδιασμού, για τη διασφάλιση της συνέπειας, τη συμβολή στην επίλυση του προβλήματος της εμπορευματικής και επιβατικής κυκλοφορίας, καθώς και για την εθνική ασφάλεια και άμυνα της επαρχίας Ντακ Λακ ειδικότερα και των επαρχιών Κεντρικών Υψιπέδων γενικότερα, είναι απαραίτητη.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει μελετήσει και καταρτίσει ένα έργο για την ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 29 που διασχίζει την επαρχία Ντακ Λακ. Ωστόσο, λόγω της περιορισμένης κατανομής του μεσοπρόθεσμου σχεδίου δημόσιων επενδύσεων του Υπουργείου Μεταφορών για την περίοδο 2021-2025, εκτός από την προσαρμογή της ανακατανομής σε τοπικές περιοχές, οι υπόλοιποι πόροι επικεντρώνονται σε σημαντικά και επείγοντα έργα ώθησης υπό την καθοδήγηση της Εθνοσυνέλευσης και της κυβέρνησης, επομένως δεν είναι δυνατή η εξισορρόπηση για την υλοποίηση νέων έργων (συμπεριλαμβανομένης της Εθνικής Οδού 29).

Όσον αφορά την ανάγκη για επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών στην επαρχία Dak Lak, στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025 του Υπουργείου Μεταφορών, έχουν διατεθεί περίπου 11,834 δισεκατομμύρια VND για την ολοκλήρωση του 1ου υπό επένδυση έργου (κατασκευή του δρόμου Ho Chi Minh, παρακάμπτοντας την ανατολική πλευρά της πόλης Buon Ma Thuot) και την έναρξη ενός νέου έργου (αυτοκινητόδρομος Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, φάση 1).

«Με βάση τις επενδυτικές ανάγκες όπως προτείνονται, το Υπουργείο Μεταφορών θα συνεχίσει να υποβάλλει εκθέσεις και να προτείνει στις αρμόδιες αρχές για εξέταση όταν θα είναι διαθέσιμοι οι πόροι. Στο άμεσο μέλλον, το Υπουργείο Μεταφορών θα αναθέσει στην Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ την προεδρία και τον συντονισμό με τα αρμόδια μέρη και τις τοπικές αρχές για την ενίσχυση των εργασιών επιθεώρησης, συντήρησης και επισκευής, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια των ατόμων και των οχημάτων που συμμετέχουν στην κυκλοφορία», ενημέρωσε ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών.

Προηγουμένως, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντακ Λακ απέστειλε έγγραφο ζητώντας από το Υπουργείο Μεταφορών να δώσει προσοχή και να προτείνει στην κυβέρνηση να παράσχει πρόσθετα κεφάλαια για επενδύσεις στην αναβάθμιση και επέκταση του Εθνικού Αυτοκινητόδρομου 29, τμήμα από την πόλη Κρονγκ Νανγκ έως την πόλη Μπουόν Χο, στην επαρχία Ντακ Λακ, από τον κεντρικό προϋπολογισμό.

Το έργο βρίσκεται στην περιοχή Krong Nang, στην περιοχή Krong Buk και στην πόλη Buon Ho, στην επαρχία Dak Lak. Η συνολική επένδυση του έργου είναι 551,95 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων η κύρια διαδρομή της Εθνικής Οδού 29, τμήμα από την πόλη Krong Nang έως την πόλη Buon Ho, είναι περίπου 420,15 δισεκατομμύρια VND. Η διακλάδωση από την πόλη Krong Nang έως την κοινότητα Phu Loc είναι περίπου 131,8 δισεκατομμύρια VND. Η περίοδος υλοποίησης του έργου είναι 2024-2028.

Επένδυση 9,187 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή παράκτιων οδών στην επαρχία Tra Vinh  

Ο Πρωθυπουργός μόλις υπέγραψε την απόφαση αριθ. 168/QD-TTg με την οποία εγκρίνεται η πρόταση για το Έργο «Κατασκευή παράκτιου διαδρόμου στην επαρχία Τρα Βινχ», με τη Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Τρα Βινχ να ενεργεί ως διοικητικό όργανο, χρησιμοποιώντας δάνεια της ADB.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Το έργο στοχεύει στην επένδυση στην κατασκευή και ολοκλήρωση του παράκτιου οδικού άξονα στην επαρχία Tra Vinh σε κλίμακα απλού δρόμου κατηγορίας III, με κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας που συνδέονται με τον παράκτιο δρόμο της επαρχίας Ben Tre μέσω της αερογέφυρας Cung Hau και της γέφυρας Co Chien 2, και ταυτόχρονα συνδέονται με την επαρχία Soc Trang μέσω της γέφυρας Dai Ngai, συνολικού μήκους περίπου 60,7 χλμ.

Επιπλέον, το Έργο συμβάλλει επίσης στη βελτίωση της ικανότητας διαχείρισης του έργου, του σχεδιασμού και της διαχείρισης των οικονομικών διαδρόμων κατά μήκος των διαδρομών του έργου, με στόχο τη μετατόπιση της οικονομικής δομής προς μια πράσινη οικονομία που προσαρμόζεται στην κλιματική αλλαγή σύμφωνα με τη δέσμευση του Παρισιού.

Η συνολική επένδυση του Έργου είναι 9.186.996 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 388,9 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, εκ των οποίων δάνειο της ADB είναι 284.323 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, που ισοδυναμεί με 6.716.567 δισεκατομμύρια VND· το αντίστοιχο κεφάλαιο είναι 2.470.429 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 104.577 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Για τα δάνεια της ADB, το 90% θα παρέχεται από τον κεντρικό προϋπολογισμό, το 10% θα αναδανειστεί από την επαρχία Tra Vinh· τα αντίστοιχα κεφάλαια θα εξισορροπούνται από την επαρχία Tra Vinh και το 100% θα χρηματοδοτείται από τον επαρχιακό προϋπολογισμό.

Ο Πρωθυπουργός ανέθεσε στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων να είναι υπεύθυνο απέναντι στον Πρωθυπουργό, εντός των αρμοδιοτήτων του, για το περιεχόμενο της έκθεσης και της πρότασης, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τους ισχύοντες νομικούς κανονισμούς· και ταυτόχρονα να ενημερώνει την ADB για την πρόταση έργου που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Tra Vinh είναι υπεύθυνη για τη λήψη σχολίων από το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων και τους αρμόδιους φορείς, σε συντονισμό με την ADB για την προετοιμασία της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου ως βάση για την εφαρμογή των επόμενων βημάτων σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Tra Vinh είναι υπεύθυνη ενώπιον του νόμου και του Πρωθυπουργού, των υπηρεσιών επιθεώρησης και εξέτασης για την αποτελεσματικότητα του Έργου· την ακρίβεια των πληροφοριών, των αναφερόμενων δεδομένων και του προτεινόμενου περιεχομένου του Έργου· είναι υπεύθυνη για την εφαρμογή του Έργου δημόσια και διαφανή, αποφεύγοντας απώλειες και σπατάλες και σύμφωνα με τους ισχύοντες νομικούς κανονισμούς· την πλήρη και άμεση διευθέτηση των αντίστοιχων κεφαλαίων και την ολοκλήρωση του Έργου σύμφωνα με το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.

Quang Nam: Σχεδόν 1.600 δισεκατομμύρια VND επενδύθηκαν στο έργο επέκτασης και αναβάθμισης του λιμένα Chu Lai  

Το Διοικητικό Συμβούλιο Οικονομικών Ζωνών και Βιομηχανικών Πάρκων της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ ανακοίνωσε πρόσφατα την παραλαβή έγκυρων εγγράφων από την Chu Lai International Seaport Company Limited για την πρόταση υλοποίησης του Έργου Επέκτασης και Αναβάθμισης του Λιμένα Chu Lai.

Συνεπώς, το Έργο Επέκτασης και Αναβάθμισης του Λιμένα Chu Lai υλοποιείται στην περιοχή του λιμένα Tam Hiep (Κοινότητα Tam Hiep, Περιφέρεια Nui Thanh). Η κλίμακα του Έργου Επέκτασης και Αναβάθμισης του Λιμένα Chu Lai στην περιοχή του λιμένα Tam Hiep για πλοία 50.000 DWT. Η έκταση που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του λιμένα είναι 1,72 εκτάρια.

Λιμάνι Chu Lai, επαρχία Quang Nam.

Η ζήτηση γης του έργου είναι περίπου 1,72 εκτάρια εντός των 5,48 εκταρίων που έχουν καταχωρηθεί στο Σχέδιο Χρήσης Γης του 2023 της περιφέρειας Nui Thanh, το οποίο εγκρίθηκε από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή με την απόφαση αριθ. 1354/QD-UBND της 3ης Ιουλίου 2023. Η τρέχουσα κατάσταση είναι υδάτινη επιφανειακή γη, υπό τη διαχείριση του κράτους και κανείς δεν τη χρησιμοποιεί.

Το έργο επέκτασης και αναβάθμισης του λιμένα Chu Lai έχει συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 1.589 δισεκατομμυρίων VND. Η πρόοδος υλοποίησης του έργου είναι το 2024 και το 2025. Η περίοδος λειτουργίας του έργου είναι 70 χρόνια...

Είναι γνωστό ότι σύμφωνα με την Απόφαση έγκρισης του Γενικού Σχεδίου για την ανάπτυξη του συστήματος θαλάσσιων λιμένων του Βιετνάμ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, το λιμάνι Chu Lai, υπό την Truong Hai International Transport and Logistics Company (Thilogi), είναι ένα από τα 15 λιμάνια της χώρας που σχεδιάζονται να μετατραπούν από λιμάνι τύπου 2 (τοπικό γενικό λιμάνι) σε λιμάνι τύπου 1 (εθνικό λιμάνι, περιφερειακός κόμβος) τα επόμενα χρόνια.

Για την ανάπτυξη του λιμένα Chu Lai ανάλογη με την κλίμακα και την απόδοση φορτίου ενός θαλάσσιου λιμένα κατηγορίας 1, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Nam ενέκρινε το Περίγραμμα Εργασίας και την εκτίμηση της έρευνας, και καθόρισε ένα σχέδιο ανάπτυξης για το θαλάσσιο λιμάνι Chu Lai με όραμα έως το 2030.

Στόχος είναι η ανάπτυξη του συστήματος λιμένων Chu Lai σε έναν από τους κόμβους για τις εγχώριες και διεθνείς μεταφορές και εμπόριο στις περιοχές της Κεντρικής και Κεντρικής Υψιπέδου, καθώς και σε μια πύλη που θα συνδέει την Ανατολική Θάλασσα των Κεντρικών Υψιπέδων, το Νότιο Λάος, τη Βορειοανατολική Καμπότζη και την Ταϊλάνδη.

Το Da Nang θα μετατρέψει ένα βιομηχανικό πάρκο σε οικολογικό βιομηχανικό πάρκο.  

Η πόλη Ντα Νανγκ μόλις ενέκρινε απόφαση σχετικά με το Πρόγραμμα Διαχείρισης Βιομηχανικής Ρύπανσης της πόλης έως το 2030.

Το πρόγραμμα εκδόθηκε με στόχο να διασφαλιστεί ότι έως το 2030, η βιομηχανία της πόλης Ντα Νανγκ θα ελέγχεται αυστηρά όσον αφορά την παραγωγή αποβλήτων τόσο σε ποσότητα όσο και σε ποιότητα.

Μέχρι το 2025, η πόλη Ντα Νανγκ θα μετατρέψει ένα βιομηχανικό πάρκο σε ένα οικολογικό μοντέλο βιομηχανικού πάρκου.

Ταυτόχρονα, οι δραστηριότητες πρόληψης και βελτίωσης της περιβαλλοντικής ρύπανσης του κλάδου είναι πάντα προληπτικές, ελαχιστοποιώντας έτσι τις επιπτώσεις της περιβαλλοντικής ρύπανσης που προκαλείται από βιομηχανικές δραστηριότητες. Η ολοκλήρωση των κριτηρίων για την περιβαλλοντική διαχείριση στον κλάδο, συμβάλλοντας στην επιτυχή υλοποίηση του Έργου για την Κατασκευή της Περιβαλλοντικής Πόλης Da Nang κατά την περίοδο 2021 - 2030.

Όσον αφορά τους συγκεκριμένους στόχους, κατά την περίοδο 2023 - 2025, η πόλη Ντα Νανγκ θα μετατρέψει 1 Βιομηχανικό Πάρκο σε οικολογικό μοντέλο βιομηχανικού πάρκου σύμφωνα με εθνικά κριτήρια.

Επιπλέον, το 100% των βιομηχανικών πάρκων και των συμπλεγμάτων συμμορφώνονται με τους γενικούς κανονισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος και τις απαιτήσεις σχετικά με την τεχνική υποδομή για την προστασία του περιβάλλοντος· το 100% των βιομηχανικών πάρκων και των συμπλεγμάτων διαθέτουν κεντρικά συστήματα επεξεργασίας λυμάτων που πληρούν τα περιβαλλοντικά τεχνικά πρότυπα.

Κατά την περίοδο 2023 - 2025, το 100% των βιομηχανικών εγκαταστάσεων, όπως προβλέπεται, θα δεσμευτεί να ολοκληρώσει τις διαδικασίες για την εγγραφή του στο σύστημα περιβαλλοντικής διαχείρισης ISO 14000. Το 100% των βιομηχανικών εγκαταστάσεων θα συλλέγει, θα αποθηκεύει και θα επεξεργάζεται οικιακά στερεά απόβλητα, στερεά απόβλητα παραγωγής και επικίνδυνα απόβλητα σύμφωνα με τα προβλεπόμενα πρότυπα και κανονισμούς...

Επιπλέον, η πόλη Ντα Νανγκ προσπαθεί να επιτύχει ποσοστό 30% των υφιστάμενων βιομηχανικών εγκαταστάσεων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας στην περιοχή όπου λειτουργούν, δεσμευόμενη να μετατρέψει την παραγωγή, τις επιχειρήσεις και τους τύπους υπηρεσιών, να καινοτομήσει στην τεχνολογία και να εφαρμόσει άλλα μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος για να διασφαλίσει ότι πληρούνται οι απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας.

Το 100% των νεοσύστατων βιομηχανικών εγκαταστάσεων πρέπει να διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς σχετικά με την απόσταση περιβαλλοντικής ασφάλειας από κατοικημένες περιοχές πριν από την αδειοδότησή τους...

Κατά την περίοδο 2026-2030, η πόλη Ντα Νανγκ θα συνεχίσει να διασφαλίζει τη διατήρηση του 100% των επιτευχθέντων περιεχομένων κατά την περίοδο 2023-2025. Το 100% των βιομηχανικών εγκαταστάσεων που παράγουν σκόνη, εκπομπές και λύματα υποβάλλονται σε επεξεργασία σύμφωνα με τα περιβαλλοντικά πρότυπα. Θα καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για τη διατήρηση των επιτευχθέντων αποτελεσμάτων για τα κριτήρια των οικολογικών βιομηχανικών πάρκων σύμφωνα με τα εθνικά κριτήρια...

Αυτή τη στιγμή, στην πόλη Ντα Νανγκ, λειτουργούν 6 βιομηχανικά πάρκα συνολικής έκτασης άνω των 1.066 εκταρίων. Επιπλέον, ο Πρωθυπουργός ενέκρινε την προσαρμογή και συμπλήρωση του γενικού σχεδίου για την ανάπτυξη βιομηχανικών πάρκων στην πόλη Ντα Νανγκ έως το 2020, με την προσθήκη 3 νέων βιομηχανικών πάρκων: Hoa Cam - Φάση 2, Hoa Nhon, Hoa Ninh, με επιπλέον έκταση 880 εκταρίων.

Βασικά έργα υποδομών μεταφορών δημιουργούν νέα δυναμική και ανθεκτικότητα για την Κουάνγκ Νιν  

Το 2024, η Κουάνγκ Νιν σχεδιάζει να θέσει σε λειτουργία περισσότερα έργα κυκλοφορίας. Πρόκειται για βασικά έργα που συμβάλλουν στον συγχρονισμό και τη διαμόρφωση ενός σύγχρονου, συνδεδεμένου συστήματος υποδομών κυκλοφορίας, δημιουργώντας ώθηση για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Άποψη της γέφυρας Ben Rung.

Η γέφυρα Ben Rung είναι η τρίτη γέφυρα που συνδέει την επαρχία Quang Ninh με την πόλη Hai Phong, μετά τις γέφυρες Da Bac και Bach Dang. Η γέφυρα έχει σχεδιαστεί να έχει μήκος 1.865,3 μέτρα, πλάτος 21,5 μέτρα, με 4 λωρίδες κυκλοφορίας για αυτοκίνητα και 2 μικτές λωρίδες, μαζί με σύγχρονες βοηθητικές υποδομές όπως λωρίδες ασφαλείας, ενδιάμεσες λωρίδες, συστήματα φωτισμού, εξοπλισμό ασφάλειας κυκλοφορίας κ.λπ., με συνολική επένδυση σχεδόν 2.000 δισεκατομμυρίων VND.

Πρόκειται για ένα βασικό έργο κυκλοφορίας, μια συνεργασία μεταξύ των δύο περιοχών με στόχο τη διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα, τη συμβολή στη βελτίωση της χωρητικότητας των υπηρεσιών κυκλοφορίας, την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και τη σταδιακή ολοκλήρωση του δικτύου κυκλοφορίας της Βόρειας Οικονομικής Περιοχής.

Μετά την υπογραφή της σύμβασης στις 31 Ιανουαρίου 2024, ο επενδυτής και οι εργολάβοι υλοποιούν ενεργά τα υπόλοιπα στοιχεία, επιδιώκοντας την ολοκλήρωση του έργου πριν από τις 30 Απριλίου 2024.

Ταυτόχρονα, ο δρόμος σύνδεσης της γέφυρας Ben Rung έχει μήκος 2,2 χλμ., με συνολικό προσαρμοσμένο επενδυτικό κεφάλαιο σχεδόν 360 δισεκατομμυρίων VND από τον επαρχιακό προϋπολογισμό, και αναμένεται να ολοκληρωθεί το δεύτερο τρίμηνο του 2024 με τη γέφυρα Ben Rung.

Με τον παραποτάμιο δρόμο που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Ha Long - Hai Phong με την πόλη Dong Trieu (παραποτάμιος δρόμος), αυτό αποτελεί ένα σημαντικό έργο στη στρατηγική ανάπτυξης του δυτικού διαδρόμου της επαρχίας Quang Ninh. Ο παραποτάμιος δρόμος έχει μήκος 40,93 χλμ. και διέρχεται από την πόλη Quang Yen, την πόλη Uong Bi και την πόλη Dong Trieu. Στη διαδρομή, έχουν σχεδιαστεί 13 γέφυρες πάνω από τον ποταμό, κατασκευασμένες από προεντεταμένο οπλισμένο σκυρόδεμα με τη μορφή δίδυμων γεφυρών. Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 6.000 δισεκατομμυρίων VND, η οποία θα υλοποιηθεί από τις αρχές του 2023.

Μέχρι σήμερα, τα πακέτα για τις γέφυρες και τους δρόμους έχουν επικεντρωθεί ενεργά στην κατασκευή, με στόχο την ολοκλήρωση των πακέτων κατασκευής γεφυρών 2 έως 4 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του 2024, τα κύρια στοιχεία του έργου θα έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί, η τεχνική κυκλοφορία θα είναι ανοιχτή και το έργο θα τεθεί επίσημα σε λειτουργία το 2025.

Παράλληλα με τα έργα διαπεριφερειακής σύνδεσης κυκλοφορίας, το έργο αναβάθμισης της επαρχιακής οδού 342 που συνδέει το Χα Λονγκ - το Λανγκ Σον μέσω της περιοχής Μπα Τσε αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2024. Το έργο έχει μήκος σχεδόν 21 χιλιόμετρα, με συνολική επένδυση σχεδόν 816 δισεκατομμύρια VND από τον επαρχιακό προϋπολογισμό. Επί του παρόντος, η κατασκευή έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 65% του όγκου. Εκ των οποίων, η εκσκαφή του οδοστρώματος έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 90%. Ο ανάδοχος επικεντρώνεται στην κατασκευή της στρώσης θρυμματισμένης πέτρας και του ασφαλτοστρώματος. Όταν τεθεί σε λειτουργία, το έργο θα ολοκληρώσει την κυκλοφοριακή σύνδεση μεταξύ πεδινών περιοχών, δυναμικών περιοχών, ανεπτυγμένων περιοχών και ορεινών περιοχών της πόλης Χα Λονγκ, της περιοχής Μπα Τσε και της επαρχίας Λανγκ Σον, συμβάλλοντας σημαντικά στη μείωση των περιφερειακών χασμάτων και στη βελτίωση της ζωής των ανθρώπων.

Το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης του διακοινοτικού δρόμου από το Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh έως την Εθνική Οδό 18C έχει ολοκληρώσει σχεδόν το 90% των εργασιών. Στις 13 Φεβρουαρίου (4η ημέρα του Σεληνιακού Νέου Έτους), όλες οι μονάδες οργάνωσαν ταυτόχρονα την κατασκευή.

Το έργο διακοινοτικής οδού Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh που συνδέεται με την Εθνική Οδό 18C έχει ιδιαίτερο και μοναδικό χαρακτήρα, καθώς διέρχεται από 3 κοινότητες, το Huc Dong, το Hoanh Mo και το Dong Van, με μήκος άνω των 43 χλμ., χωρισμένο σε 2 διαδρομές (η διαδρομή Huc Dong - Dong Van έχει μήκος 28,82 χλμ.· η διαδρομή Cao Ba Lanh που συνδέεται με την Εθνική Οδό 18C έχει μήκος 14,45 χλμ.). Το έργο έχει σημαντική σημασία για την ολοκλήρωση των υποδομών κυκλοφορίας, βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής των ανθρώπων στις ορεινές και παραμεθόριες περιοχές.

Όσον αφορά το έργο σύνδεσης του αυτοκινητόδρομου Van Don - Mong Cai με το λιμάνι Van Ninh, ο επενδυτής επικεντρώνεται επίσης στην κατασκευή. Η συνολική επένδυση του έργου υπερβαίνει τα 520 δισεκατομμύρια VND. Το έργο σύνδεσης του αυτοκινητόδρομου Van Don - Mong Cai με το λιμάνι Van Ninh έχει συνολικό μήκος 9,5 χλμ., με το σημείο εκκίνησης από το km0+00 να συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Van Don - Mong Cai στην περιοχή Ninh Duong και το σημείο τερματισμού στο km9+500 της κοινότητας Van Ninh. Πρόκειται για ένα έργο που η πόλη Mong Cai έχει αναγνωρίσει ως κινητήρια δύναμη και κλειδί για τη δημιουργία ενός σύγχρονου συστήματος σύνδεσης κυκλοφορίας, που θα εξυπηρετεί δραστηριότητες εισαγωγών και εξαγωγών.

Τρεις επενδυτές προτείνουν την επέκταση του εθνικού αυτοκινητόδρομου που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με την Τάι Νινχ.  

Η Construction Investment Corporation 194 είναι ο τελευταίος επενδυτής που απέστειλε έγγραφο στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ προτείνοντας να συμμετάσχει στην επένδυση για την επέκταση της Εθνικής Οδού 22.

Η Εθνική Οδός 22 συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με την συνοριακή πύλη Μοκ Μπάι, στην επαρχία Τάι Νινχ

Με εμπειρία σε επενδύσεις σε πολλά μεγάλα έργα, όπως: το τμήμα Εθνικής Οδού 1K που διασχίζει την πόλη Χο Τσι Μινχ - Μπιν Ντουόνγκ - Ντονγκ Νάι· το τμήμα Εθνικής Οδού 1Α που διασχίζει την επαρχία Καν Χόα· το τμήμα Ανατολικής Οδού ταχείας κυκλοφορίας Καμ Λαμ - Βιν Χάο.

Αυτός ο επενδυτής πρότεινε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να συμμετάσχει σε επενδύσεις για την επέκταση της Εθνικής Οδού 22, από τη διασταύρωση An Suong έως την Περιφερειακή Οδό 3, με τη μορφή σύμβασης ΣΔΙΤ, BOT.

Προηγουμένως, δύο επενδυτές, ο Όμιλος Trung Nam, η Κοινοπραξία της 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Dac Dao Construction Joint Stock Company - Dong Thuan Ha Company Limited, έστειλαν έγγραφο στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ προτείνοντας να συμμετάσχουν στο έργο επέκτασης της Εθνικής Οδού 22.

Έτσι, μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου 2024, το έργο επέκτασης της Εθνικής Οδού 22 είχε προσελκύσει την προσοχή 3 επενδυτών.

Αφού έλαβε προτάσεις από μια σειρά επιχειρήσεων, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι κατά τη διαδικασία προετοιμασίας της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας, θα διεξάγει έρευνα για το ενδιαφέρον των επενδυτών για το Έργο. Στη συνέχεια, θα οργανώσει την επιλογή επενδυτών για την υλοποίηση του Έργου το τρίτο τρίμηνο του 2025 μέσω υποβολής προσφορών.

Το Can Tho διαθέτει επιπλέον 3,235 δισεκατομμύρια VND για το έργο αναβάθμισης και επέκτασης ενός τμήματος 7 χιλιομέτρων της Εθνικής Οδού 91.  

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Καν Το, Τραν Βιέτ Τρουόνγκ, μόλις υπέγραψε την απόφαση αριθ. 294/QD-UBND σχετικά με την ανάθεση λεπτομερειών του μεσοπρόθεσμου σχεδίου δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025 από τον κεντρικό προϋπολογισμό.

Το έργο ξεκινά στα Km0 + 00, τη διασταύρωση των οδών Cach Mang Thang Tam - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai.

Συνεπώς, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Can Tho διέθεσε επιπλέον 3,235 δισεκατομμύρια VND από το μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025 από τον κεντρικό προϋπολογισμό για το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 91 (τμήμα από Km0-Km7) στην πόλη Can Tho, το οποίο επενδύθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών.

Το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 91 (τμήμα από το Km0 έως το Km7) στην πόλη Can Tho εγκρίθηκε για επένδυση με την Απόφαση Αρ. 47/NQ-HDND της 8ης Δεκεμβρίου 2023 του Λαϊκού Συμβουλίου της πόλης Can Tho.

Ο γενικός στόχος του Έργου είναι η ολοκλήρωση της υποδομής μεταφορών, η προσπάθεια μετατροπής του Καν Το σε μια σύγχρονη και πολιτισμένη πόλη, ουσιαστικά σε βιομηχανική πόλη· ταυτόχρονα, σε σημαντικό κόμβο για τις περιφερειακές και διεθνείς μεταφορές· η σταδιακή ολοκλήρωση του περιφερειακού δικτύου μεταφορών, παρέχοντας μια σταθερή υποστήριξη στους στόχους της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, της ασφάλειας και της άμυνας, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη των γειτονικών περιοχών στο Δέλτα του Μεκόνγκ.

Ο συγκεκριμένος στόχος είναι η ολοκλήρωση και η βελτίωση της αποδοτικότητας της Εθνικής Οδού 91 που διασχίζει την πόλη Can Tho, ιδίως η σύνδεση του λιμανιού Tra Noc - βιομηχανικού πάρκου, του αεροδρομίου Can Tho με τις γειτονικές περιοχές· η μείωση της συχνής κυκλοφοριακής συμφόρησης και των πιθανών τροχαίων ατυχημάτων στο τμήμα Km0 - Km7· η σύνδεση ολόκληρης της διαδρομής και η σύγχρονη ολοκλήρωσή της, προωθώντας την αποτελεσματικότητα του έργου.

Όσον αφορά την κλίμακα επένδυσης, το Έργο έχει συνολικό μήκος διαδρομής περίπου 7,04 km (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Binh Thuy). Το έργο ξεκινά από Km0 + 00, τη διασταύρωση των οδών Cach Mang Thang Tam - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai. το τελικό σημείο είναι στα Km7 που συνδέεται με το τμήμα Km7 - Km14 που βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε λειτουργία.

Πρόκειται για έργο της ομάδας Α, με συνολική αναμενόμενη επένδυση άνω των 7.240 δισ. VND, από τον κεντρικό και τοπικό προϋπολογισμό.

Τοποθεσία υλοποίησης του έργου στην περιοχή Ninh Kieu, στην περιοχή Binh Thuy, στην πόλη Can Tho.

Περίοδος υλοποίησης του έργου 2023 - 2027.

Έγκριση του έργου σχεδιασμού του αεροδρομίου Ca Mau  

Ο Υπουργός Μεταφορών μόλις υπέγραψε την απόφαση αριθ.

Παράλληλα με τη μελέτη του σχεδίου σχεδιασμού για την ανάπτυξη του αεροδρομίου Ca Mau σε κάθε φάση έως το 2030 και με όραμα για το 2050, η εκχωρηθείσα μονάδα πρέπει επίσης να προτείνει έναν κατάλληλο επενδυτικό χάρτη πορείας για την κάλυψη των μεταφορικών αναγκών. προτείνει βασικές λύσεις για την υλοποίηση του σχεδίου.

Υπάρχον αεροδρόμιο Ca Mau - Φωτογραφία: ACV.

Τα κύρια περιεχόμενα της εργασίας σχεδιασμού περιλαμβάνουν: τοπογραφία, διερεύνηση και συλλογή απαραίτητων δεδομένων για την εργασία προγραμματισμού. διερεύνηση και συλλογή προηγούμενων και τρεχόντων δεδομένων του αεροδρομίου Ca Mau. επικαιροποίηση έργων που έχουν υλοποιηθεί και υλοποιούνται στο Αεροδρόμιο. πρόβλεψη ζήτησης μεταφοράς μέσω του αεροδρομίου· αξιολόγηση της χωρητικότητας και των επιλογών σχεδιασμού για το αεροδρόμιο, συμπεριλαμβανομένου του αεροδρομίου και της περιοχής της πολιτικής αεροπορίας, καθώς και άλλων σχετικών περιεχομένων. Επιπλέον, το έργο του σχεδιασμού του αεροδρομίου Ca Mau για την περίοδο 2021-2030, με όραμα για το 2050, πρέπει επίσης να καθορίσει τη φύση, τον ρόλο και την κλίμακα του αεροδρομίου, μαζί με βασικούς δείκτες στην ξηρά για την περίοδο σχεδιασμού και την τεχνική υποδομή. τον καθορισμό απαιτήσεων περιβαλλοντικής προστασίας και άλλων απαιτήσεων σύμφωνα με τους αναπτυξιακούς στόχους του Αεροδρομίου.

Σύμφωνα με την απόφαση αριθ.

Το Υπουργείο Μεταφορών ανέθεσε στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ca Mau να οργανώσει την επιλογή συμβούλων για τον σχεδιασμό του αεροδρομίου Ca Mau σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, να αναλάβει την ευθύνη για τα αποτελέσματα της επιλογής και να διασφαλίσει ότι οι επιλεγμένοι σύμβουλοι πληρούν τους όρους επαγγελματικής ικανότητας, όπως ορίζονται στο άρθρο 17 του διατάγματος αριθ. 05/2021/ND-CP της κυβέρνησης της 25ης Ιανουαρίου 2021 σχετικά με τη διαχείριση και την εκμετάλλευση των αεροδρομίων.

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ είναι υπεύθυνη για τον στενό συντονισμό με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ca Mau και τις αρμόδιες υπηρεσίες και μονάδες στη διαδικασία οργάνωσης του σχεδιασμού, καθοδήγησης της ανάπτυξης και ολοκλήρωσης των χορηγούμενων προϊόντων· είναι υπεύθυνη για την παραλαβή χορηγούμενων προϊόντων, τα οποία αποτελούν έγγραφα σχεδιασμού· είναι υπεύθυνη για την εκτέλεση των καθηκόντων της υπηρεσίας σχεδιασμού μετά την παραλαβή των προϊόντων και την υποβολή τους στο Υπουργείο Μεταφορών για αξιολόγηση και έγκριση σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Σύμφωνα με το Γενικό Σχέδιο Νο. 648 για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων, την περίοδο έως το 2030, το αεροδρόμιο Ca Mau θα είναι ένα αεροδρόμιο 4C με χωρητικότητα 1 εκατομμυρίου επιβατών/έτος. την περίοδο έως το 2050, το αεροδρόμιο Ca Mau θα είναι ένα αεροδρόμιο 4C με χωρητικότητα 3 εκατομμυρίων επιβατών/έτος. Το αεροδρόμιο Ca Mau είναι επί του παρόντος ένα αεροδρόμιο 4C, με τερματικό σταθμό επιβατών 2 επιπέδων με χωρητικότητα 200.000 επιβατών/έτος, διάδρομο διαστάσεων 1.500mx30m, που εξασφαλίζει τη λειτουργία αεροσκαφών ATR72 ή αντίστοιχου. Επί του παρόντος, το αεροδρόμιο Ca Mau λειτουργεί από τη VASCO με ένα μόνο δρομολόγιο, το δρομολόγιο Ca Mau - Ho Chi Minh City και αντίστροφα, με συχνότητα 4 πτήσεων/εβδομάδα με αεροσκάφη ATR72.

Το Binh Phuoc προσελκύει Ευρωπαίους επενδυτές στη γεωργία υψηλής τεχνολογίας  

Προκειμένου να συνδεθούν οι επιχειρήσεις και οι επενδυτές στην ανάπτυξη υψηλής τεχνολογίας, φέρνοντας τη γεωργία της επαρχίας στο στόχο της βιώσιμης ανάπτυξης, ο Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Binh Phuoc Tran Tue Hien εξέδωσε μόλις την Απόφαση αριθ.

Ο Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Binh Phuoc Tran Tue Hien, ο Αντιπρόεδρος του VIDA Vu Manh Hung και εκπρόσωποι των τμημάτων και των παραρτημάτων του Binh Phuoc στη συνάντηση για την οργάνωση του φόρουμ.

Αντίστοιχα, το Φόρουμ Σύνδεσης Γεωργικών Επιχειρήσεων Υψηλής Τεχνολογίας EuroCham - Binh Phuoc 2024 έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί το απόγευμα της 12ης Μαρτίου στην Επαρχιακή Πολιτική Σχολή Binh Phuoc (Πόλη Dong Xoai).

Εκτός από τη μονάδα υποδοχής, τη Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Phuoc, το Φόρουμ συμπροεδρεύεται επίσης από το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης, το Ευρωπαϊκό Εμπορικό Επιμελητήριο στο Βιετνάμ (EuroCham), τον Σύνδεσμο Ψηφιακής Γεωργίας του Βιετνάμ (VIDA) και υλοποιείται από κοινού από τους Hung Nhon Group, De Heus Group (Ολλανδία, Βιετνάμ-Technich Hightureculture) και τον Όμιλο Βιετνάμ.

Αναμένεται ότι θα υπάρχουν περίπου 280 έως 320 εκπρόσωποι, συμπεριλαμβανομένων των ηγετών από το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης. Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Binh Phuoc και τμήματα, υποκαταστήματα. Ομοσπονδία Εμπορίου και Βιομηχανίας του Βιετνάμ (VCCI), Γενικοί Πρόξενοι και Εμπορικοί Σύμβουλοι ευρωπαϊκών χωρών. Επιχειρήσεις EuroCham, μεγάλες εταιρείες και επιχειρήσεις Binh Phuoc.

Σύμφωνα με την κ. Tran Tue Hien, Πρόεδρο της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Binh Phuoc, πρόκειται για το μεγαλύτερο διεθνές φόρουμ επενδυτικής σύνδεσης στον αγροτικό τομέα που πραγματοποιείται στο Binh Phuoc. Αυτή είναι επίσης μια ευκαιρία για την περιοχή να εισαγάγει και να προωθήσει τις δυνατότητες, τις δυνάμεις, τους μηχανισμούς και τις προτιμησιακές πολιτικές της επαρχίας Binh Phuoc. βοηθώντας εγχώριους και ξένους επενδυτές να έχουν πρόσβαση σε βασικά έργα, ειδικά έργα σε οικονομικές ζώνες, γεωργικά έργα, ειδικά στη γεωργία υψηλής τεχνολογίας.

«Το φόρουμ είναι επίσης μια ευκαιρία για τον Binh Phuoc να προσκαλέσει εγχώριες και ξένες επιχειρήσεις και επενδυτές με κύρος και χρηματοοικονομικές και τεχνολογικές δυνατότητες να επενδύσουν στον τομέα της γεωργίας υψηλής τεχνολογίας, να ανταλλάξουν και να παράσχουν πληροφορίες με την επιχειρηματική κοινότητα.

Συγκεκριμένα, σε αυτό το Φόρουμ, σύμφωνα με την κ. Tran Tue Hien, Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Phuoc, EuroCham, ενώσεις και γεωργικές εταιρείες υπέγραψαν μια σειρά μνημονίων κατανόησης για τη συνεργασία και την ανάπτυξη επενδυτικών σχεδίων στον τομέα της γεωργίας υψηλής τεχνολογίας.

Μοιράζοντας τον σκοπό της διοργάνωσης του Φόρουμ, ο κ. Gabor Fluit, Πρόεδρος της EuroCham, Γενικός Διευθυντής της De Heus Asia, δήλωσε: «Το φόρουμ είναι μια ευκαιρία για τις επιχειρήσεις της EuroCham να συνδέσουν την αλυσίδα αξίας παραγωγής και κατανάλωσης, να ενισχύσουν το εμπορικό σήμα και την αξία βασικών τοπικών γεωργικών προϊόντων και να εισαγάγουν γεωργικά προϊόντα υψηλής ποιότητας της επαρχίας Binh Phuoc στην ευρωπαϊκή αγορά. οικοσύστημα στην επαρχία Binh Phuoc».

Σύμφωνα με τον κ. Vu Manh Hung, Αντιπρόεδρο της VIDA, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου του Ομίλου Hung Nhon, με στόχο τη σύνδεση επιχειρήσεων και επενδυτών στην ανάπτυξη της γεωργίας υψηλής τεχνολογίας, εκτός από την αξιολόγηση και τα σχόλια για τις τάσεις επενδύσεων και συνεργασίας των επιχειρήσεων EuroCham, το φόρουμ θα έχει πολλά σχόλια και παρουσιάσεις στον τομέα της υψηλής τεχνολογίας στον τομέα της γεωργίας και της γενικής ανάπτυξης του Βιετνάμ. Ειδικότερα, η επαρχία Binh Phuoc.

Συγκεκριμένα, στο περιθώριο του Φόρουμ υπάρχουν δραστηριότητες που ανταποκρίνονται στο Φόρουμ Επιχειρηματικής Σύνδεσης Επιχειρήσεων υψηλής τεχνολογίας EuroCham - Binh Phuoc 2024, όπως: Έρευνα βιομηχανικών πάρκων και συμπλεγμάτων της επαρχίας Binh Phuoc. Εκθεσιακές δραστηριότητες για την εισαγωγή τυπικών τοπικών προϊόντων...

Το Phu Yen ζητά επενδύσεις σε 15 έργα εμπορίου, υπηρεσιών και τουρισμού  

Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή του Phu Yen είπε ότι σύμφωνα με τον επαρχιακό σχεδιασμό, την περίοδο 2021 - 2030, οι τουριστικές περιοχές που προσανατολίζονται στην τοπική ανάπτυξη περιλαμβάνουν την τουριστική περιοχή Ganh Da Dia. Εθνική τουριστική περιοχή Xuan Dai Bay; Παραθαλάσσιο θέρετρο Tu Nham; Γραφική περιοχή Bai Mon - Mui Dien. Περιοχή ιστορικών κειμηλίων Vung Ro - Οικοτουρισμός Hon Nua. O Loan lagoon οικοτουριστική περιοχή. Περιοχή οικοτουριστικού νησιού Nhat Tu Son. Συγκρότημα Hon Yen - γραφική περιοχή της παραλίας Phu Thuong. Ορεινή περιοχή οικοτουρισμού Da Bia. Ορεινό πολιτιστικό πάρκο Nhan; και γαστρονομικές περιοχές με πλούσιες γεύσεις Xu Nau.

Οι τουρίστες επισκέπτονται τον εθνικό γραφικό χώρο Bai Mon - Mui Dien. Πηγή: phuyentourism.

Η επαρχία Phu Yen δίνει επίσης προτεραιότητα στην προσέλκυση επενδύσεων για την ανάπτυξη λειτουργικών περιοχών για ολοκληρωμένες υπηρεσίες όπως θέρετρα, ψυχαγωγία, αναψυχή και αθλήματα. Συγκεκριμένα, το Phu Yen σχεδιάζει να προσελκύσει περίπου 3-4 γήπεδα γκολφ σε ορισμένες ευνοϊκές τοποθεσίες στην επαρχία.

Το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων της επαρχίας Phu Yen ενημέρωσε ότι η τοποθεσία ζητά επενδύσεις σε 15 έργα στους τομείς του εμπορίου, των υπηρεσιών και του τουρισμού.

Αυτά τα έργα περιλαμβάνουν το Vung Ro Bay – Hon Nua High-end Resort Project στην κοινότητα Hoa Xuan Nam, Dong Hoa Town, με έκταση 250 εκταρίων και συνολική επένδυση περίπου 20.000 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο στοχεύει στη διαμόρφωση ενός μοναδικού, υψηλής ποιότητας, σύγχρονου τουριστικού συγκροτήματος που εξυπηρετεί εγχώριους και ξένους τουρίστες.

Συγκεκριμένα, 3 έργα με στόχο τη δημιουργία γηπέδων γκολφ περιλαμβάνουν το έργο υψηλών προδιαγραφών οικοτουρισμού και θέρετρων An Hoa Hai στην κοινότητα An Hoa Hai, στην περιοχή Tuy An (420 εκτάρια, 4.200 δισεκατομμύρια VND). Έργο πολυτελούς τουριστικού συγκροτήματος και υπηρεσιών Tu Nham στην κοινότητα Xuan Thinh, πόλη Song Cau (300 εκτάρια, 3.000 δισεκατομμύρια VND). Da Ban - Έργο πολυτελείας οικοτουρισμού και θέρετρων My Lam Lake στην κοινότητα Hoa Thinh, στην περιοχή Tay Hoa (350 εκτάρια, 1.200 δισεκατομμύρια VND).

Μερικά άλλα έργα περιλαμβάνουν το Western O Loan Lagoon Tourism and Resort Project στην κοινότητα An Cu, στην περιοχή Tuy An (100 εκτάρια, 1.500 δισεκατομμύρια VND). το Thematic Park Project που συνδυάζει υπηρεσίες εμπορίου και θερέτρου στο Hoa Hiep Bac Ward, Dong Hoa Town (32,8 εκτάρια, 800 δισεκατομμύρια VND). το έργο συγκρότημα τουριστικής, πολιτιστικής, θέρετρων και υγειονομικής περίθαλψης στο οροπέδιο Van Hoa στην περιοχή Son Hoa και στην περιοχή Tuy An (65 εκτάρια, 700 δισεκατομμύρια VND).

Προσδιορισμός του μελλοντικού αστικού συστήματος του Phu Yen  

Στον Επαρχιακό Σχεδιασμό του Phu Yen για την περίοδο 2021-2030, με όραμα για το 2050, που μόλις εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό, ο στόχος αστικής ανάπτυξης του Phu Yen είναι ότι έως το 2030, το Phu Yen θα έχει μια αλυσίδα παράκτιων αστικών περιοχών, που θα γίνει ουσιαστικά μια επαρχία με μια επαρχία με μια ανεπτυγμένη, δυναμική και ανεπτυγμένη επαρχία με υψηλά εισοδήματα.

Ανάπτυξη και κατανομή του αστικού συστήματος στην επαρχία εύλογα, δημιουργώντας ισορροπημένη και αρμονική ανάπτυξη μεταξύ των περιφερειών. Ανάπτυξη συγκεντρωμένων αστικών περιοχών, εξοικονόμηση και βελτίωση της αποδοτικότητας χρήσης γης, ανάπτυξη αστικών περιοχών προς την κατεύθυνση της πράσινης, έξυπνης ανάπτυξης, με ταυτότητα, διασφαλίζοντας βιώσιμη ανάπτυξη...

Tuy Hoa City, η κεντρική αστική περιοχή της επαρχίας Phu Yen

Κατασκευάστε κάθε αστική περιοχή σε κέντρο και ατμομηχανή οικονομικής, κοινωνικής, επιστημονικής και τεχνολογικής ανάπτυξης, εκπαίδευσης και κατάρτισης, καινοτομίας και εκκίνησης κάθε περιφέρειας, κάθε περιφέρειας και ολόκληρης της επαρχίας. Το ποσοστό αστικοποίησης έως το 2030 θα φτάσει περίπου το 50%.

Όσον αφορά το σχέδιο πολεοδομικού συστήματος, η επαρχία Phu Yen θα κινητοποιήσει πόρους για να δώσει προτεραιότητα στις επενδύσεις στη διαμόρφωση μιας παράκτιας αστικής αλυσίδας με κέντρο την πόλη Tuy Hoa να επεκτείνεται προς το Νότο, τον πόλο ανάπτυξης της επαρχίας.

Όσον αφορά τη χωροθέτηση αστικών χώρων, το Phu Yen θα χωριστεί σε 3 περιοχές σύμφωνα με 3 μορφές χωρικής ανάπτυξης.

Συγκεκριμένα, ο ανατολικός αναπτυξιακός χώρος (παράκτιος) περιλαμβάνει την πόλη Tuy Hoa (αναμένεται να επεκταθεί προς τα νότια), την πόλη Song Cau (αναμενόμενη) και την πόλη Tuy An (αναμενόμενη). Αυτό είναι το διοικητικό κέντρο, όπου η πληθυσμιακή πυκνότητα είναι υψηλή σε ολόκληρη την επαρχία και είναι το οικονομικό, εμπορικό, πολιτιστικό και πολιτικό κέντρο ολόκληρης της επαρχίας.

Ο ημιορεινός χώρος ανάπτυξης (Διάδρομος του ποταμού Μπα) περιλαμβάνει την περιοχή Tay Hoa και την περιοχή Phu Hoa. Ο δυτικός χώρος ανάπτυξης (ορεινή περιοχή) περιλαμβάνει την περιοχή Dong Xuan, την περιοχή Son Hoa και την περιοχή Song Hinh.

Όσον αφορά το μοντέλο, τη δομή και τον προσανατολισμό του αστικού συστήματος, το αστικό σύστημα της επαρχίας Phu Yen χωρίζεται σε 3 βασικούς πόλους ανάπτυξης. Παράκτιος πόλος αστικής ανάπτυξης: συμπεριλαμβανομένης της πόλης Tuy Hoa που επεκτείνεται προς τα νότια (παράκτια αστική περιοχή, επαρχιακό κέντρο), πόλη Song Cau, αστική περιοχή Tuy An, που αναπτύσσεται σε συνδυασμό με την περιοχή Bac Van Phong (επαρχία Khanh Hoa).

Ο ορεινός πόλος αστικής ανάπτυξης περιλαμβάνει την πόλη La Hai, την αστική περιοχή Xuan Lanh, την αστική περιοχή Xuan Phuoc (περιοχή Dong Xuan). Η πόλη Cung Son - η κεντρική αστική περιοχή της υποπεριοχής, η αστική περιοχή Son Long - η οικολογική αστική περιοχή του οροπεδίου Van Hoa, η αστική περιοχή Tra Ke - Son Hoi (περιοχή Son Hoa). Πόλη Hai Rieng, αστική περιοχή Tan Lap (περιοχή Song Hinh); ανάπτυξη συνδέσεων με τα Central Highlands (Gia Lai, Dak Lak).

Ο ημιορεινός πόλος αστικής ανάπτυξης περιλαμβάνει την πόλη Phu Hoa, την πόλη Phong Nien, την πόλη Hoa Tri (περιοχή Phu Hoa). Πόλη Phu Thu, πόλη Son Thanh Dong, πόλη Hoa My Dong (περιοχή Tay Hoa).

Το σχέδιο προσδιορίζει επίσης το σχέδιο αστικής ανάπτυξης για την πρωτεύουσα της επαρχίας και πόλεις, κωμοπόλεις και κωμοπόλεις της επαρχίας Phu Yen ως εξής:

Την περίοδο 2021-2030, το Phu Yen θα αναβαθμίσει τις υπάρχουσες αστικές περιοχές και θα σχηματίσει νέες αστικές περιοχές σύμφωνα με το Επαρχιακό Πρόγραμμα Αστικής Ανάπτυξης για την περίοδο 2021-2025 και έως το 2030. Εγκρίθηκε το Εθνικό Πολεοδομικό Σχέδιο Ταξινόμησης για την περίοδο 2021-2030.

Συγκεκριμένα, έως το 2025, ολόκληρη η επαρχία Phu Yen θα έχει 12 αστικές περιοχές συμπεριλαμβανομένης 1 αστικής περιοχής τύπου II (πόλη Tuy Hoa). 1 αστική περιοχή τύπου III (πόλη Song Cau). 1 αστική περιοχή τύπου IV (πόλη Dong Hoa). 9 αστικές περιοχές τύπου V, συμπεριλαμβανομένων των υπαρχουσών αστικών περιοχών: αστική περιοχή Cung Son (περιοχή Son Hoa), αστική περιοχή La Hai (περιοχή Dong Xuan), αστική περιοχή Hai Rieng (περιοχή Song Hinh), αστική περιοχή Phu Hoa (περιοχή Phu Hoa), αστική περιοχή Phu Thu (περιοχή Tay Hoa), πόλη Chi Thanh (περιοχή Tuy An) και σχηματισμός νέων αστικών περιοχών Communn La: Son Thanh Dong (περιοχή Tay Hoa); Xuan Phuoc (περιοχή Ντονγκ Σουάν).

Μέχρι το 2030, ολόκληρη η επαρχία Phu Yen θα έχει 18 αστικές περιοχές, συμπεριλαμβανομένης 1 αστικής περιοχής τύπου Ι (η πόλη Tuy Hoa επεκτάθηκε στο Νότο). 1 αστική περιοχή τύπου II (πόλη Song Cau). 1 αστική περιοχή τύπου III (πόλη Ντονγκ Χόα). 6 αστικές περιοχές τύπου IV (αστική περιοχή Cung Son - συνοικία Son Hoa, αστική περιοχή La Hai - περιοχή Dong Xuan, αστική περιοχή Hai Rieng - περιοχή Song Hinh, αστική περιοχή Phu Hoa - Phu Hoa, αστική περιοχή Phu Thu - περιοχή Tay Hoa, πόλη Tuy An (αναμένεται).

Και 9 αστικές περιοχές τύπου V, συμπεριλαμβανομένων των υφιστάμενων αστικών περιοχών (που έχουν δημιουργηθεί έως το 2025): Tan Lap (περιοχή Song Hinh)· Son Thanh Dong (περιοχή Tay Hoa); Xuan Phuoc (περιοχή Ντονγκ Σουάν). Δημιουργία νέων αστικών περιοχών: Xuan Lanh (περιοχή Ντονγκ Σουάν). Tra Ke - Son Hoi (περιοχή Son Hoa); Hoa Tri, Phong Nien (περιοχή Phu Hoa), Hoa My Dong (περιοχή Tay Hoa), Son Long (περιοχή Son Hoa).

Το Quang Tri στοχεύει να ολοκληρώσει το έργο επανεγκατάστασης ταχείας κυκλοφορίας τον Μάρτιο του 2024  

Η Quang Tri προσπαθεί να ολοκληρώσει την κατασκευή 9 περιοχών επανεγκατάστασης για τη μετεγκατάσταση νοικοκυριών στο έργο του δρόμου ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - Van Ninh τον Μάρτιο του 2024.

Επί του παρόντος, η αργή ολοκλήρωση των περιοχών επανεγκατάστασης είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους δεν έχει πραγματοποιηθεί η μετεγκατάσταση νοικοκυριών εντός της περιοχής του Έργου, οδηγώντας στην παράδοση καθαρής γης για το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - Van Ninh μέσω του Quang Tri που δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες.

Κατασκευή περιοχής επανεγκατάστασης στην περιοχή Vinh Linh, στην επαρχία Quang Tri

Σύμφωνα με τη Συντονιστική Επιτροπή για την Εκκαθάριση Γης του αυτοκινητόδρομου Van Ninh - Cam Lo Expressway στην επαρχία Quang Tri, για την υλοποίηση του έργου Van Ninh - Cam Lo Expressway μέσω του Quang Tri, ολόκληρη η επαρχία θα έχει περίπου 351 επηρεαζόμενα νοικοκυριά που θα πρέπει να επανεγκατασταθούν σε 9 περιοχές επανεγκατάστασης με συνολική προγραμματισμένη έκταση περίπου 37,24 εκταρίων.

Όσον αφορά την πρόοδο του έργου επανεγκατάστασης, στην περιοχή Vinh Linh, η περιοχή επανεγκατάστασης της κοινότητας Vinh Khe (έκταση 3,35 εκταρίων, 28 νοικοκυριά) έχει πλέον ολοκληρώσει την ισοπέδωση και τη σήμανση των οικοπέδων (28/28 οικόπεδα). Η κατασκευή του συστήματος αποχέτευσης έφτασε το 30%, ο πύργος νερού είναι υπό κατασκευή. η κατασκευή του κυκλοφοριακού συστήματος έχει φτάσει το 40%. Αναμένεται ότι αυτή η περιοχή επανεγκατάστασης θα έχει όλες τις υποδομές που βασικά έχουν ολοκληρωθεί πριν από τις 11 Μαρτίου 2024.

Για την περιοχή επανεγκατάστασης της κοινότητας Vinh Ha (έκταση 3,14 εκτάρια, 40 νοικοκυριά), έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες ισοπέδωσης του εδάφους και σήμανση των οικοπέδων (40/40 οικόπεδα). η κατασκευή του συστήματος αποχέτευσης έχει φτάσει το 90%. το κυκλοφοριακό σύστημα έχει φτάσει το 60%. Αυτή τη στιγμή, η περιοχή επανεγκατάστασης εφαρμόζει διαδικασίες σύνδεσης με το σύστημα ύδρευσης. Αναμένεται ότι η περιοχή επανεγκατάστασης θα ολοκληρώσει βασικά όλες τις υποδομές πριν από τις 11 Μαρτίου 2024.

Με την περιοχή επανεγκατάστασης της πόλης Ben Quan (έκταση 1,52 εκταρίων, 20 νοικοκυριά), έχει ολοκληρωθεί η ισοπέδωση και η σήμανση του οικοπέδου (20/20 οικόπεδα). η κατασκευή του συστήματος αποχέτευσης έχει φτάσει το 90%. το κυκλοφοριακό σύστημα έχει φτάσει στο 50%... Αναμένεται ότι αυτή η περιοχή επανεγκατάστασης θα ολοκληρώσει ουσιαστικά όλες τις υποδομές πριν από τις 25 Φεβρουαρίου 2024.

Στην περιοχή Gio Linh, μέχρι τώρα, η περιοχή επανεγκατάστασης της κοινότητας Hai Thai (έκταση 3,04 εκταρίων, 29 νοικοκυριά) έχει ολοκληρώσει την ισοπέδωση του εδάφους και τη σήμανση των οικοπέδων (29/29 οικόπεδα). ο όγκος εργασίας έχει φτάσει πάνω από 95%, απομένουν μόνο τα είδη ύδρευσης οικιακής χρήσης και φινιρίσματος.

Για την περιοχή επανεγκατάστασης της κοινότητας Γκιό Αν (έκταση 6,2 στρεμμάτων, 72 νοικοκυριά) έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες ισοπέδωσης και σήμανση των οικοπέδων (72/72 οικόπεδα). Η κατασκευή δρόμων κυκλοφορίας, αποχέτευσης, ηλεκτρικού ρεύματος και ύδρευσης έχει φτάσει περίπου το 45% του φόρτου εργασίας. Αναμένεται ότι η περιοχή επανεγκατάστασης θα ολοκληρώσει βασικά όλες τις υποδομές πριν από τις 11 Μαρτίου 2024.

Στην περιοχή επανεγκατάστασης της κοινότητας Linh Truong (έκταση 3,38 εκτάρια, 31 νοικοκυριά), έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες ισοπέδωσης και σήμανσης οικοπέδου (28/31 οικόπεδα). Η κατασκευή δρόμων κυκλοφορίας και αποχετευτικών συστημάτων έχει φτάσει περίπου το 35% του φόρτου εργασίας. Αναμένεται ότι η περιοχή επανεγκατάστασης Linh Truong θα ολοκληρώσει βασικά όλες τις υποδομές πριν από τις 15 Μαρτίου 2024.

Η περιοχή Cam Lo διαθέτει επίσης 3 περιοχές επανεγκατάστασης. Μέχρι τώρα, η περιοχή επανεγκατάστασης της κοινότητας Cam Tuyen (έκταση 2,53 εκτάρια, 15 νοικοκυριά) έχει ολοκληρώσει το έργο της ισοπέδωσης του εδάφους, τη σήμανση των οικοπέδων (15/15 οικόπεδα). κατασκευή ειδών κυκλοφορίας, γεφυρών, αποχετευτικών οχετών, αποκατάσταση καναλιών και κατασκευών έχει φτάσει περίπου το 50% του φόρτου εργασίας. Αναμένεται ότι η περιοχή επανεγκατάστασης θα ολοκληρώσει βασικά όλες τις υποδομές πριν από τις 15 Μαρτίου 2024.

Για την περιοχή επανεγκατάστασης της κοινότητας Cam Thuy (έκταση 3,16 εκταρίων, 20 νοικοκυριά), οι εργασίες ισοπέδωσης του εδάφους, σήμανση των οικοπέδων (20/20 οικόπεδα). Η κατασκευή δρόμων κυκλοφορίας, αποχέτευσης, αποκατάστασης καναλιών και κατασκευών έχει φτάσει περίπου το 40% του φόρτου εργασίας. Αναμένεται ότι το σύνολο των υποδομών της περιοχής επανεγκατάστασης θα έχει ολοκληρωθεί βασικά πριν από τις 15 Μαρτίου 2024.

Στην περιοχή επανεγκατάστασης της κοινότητας Cam Hieu (έκταση 10,92 εκταρίων, 96 νοικοκυριά), μέχρι τώρα, οι εργασίες ισοπέδωσης του εδάφους και σήμανση των οικοπέδων (οικόπεδα 56/96). Η κατασκευή δρόμων κυκλοφορίας, αποχέτευσης και άλλων εξαρτημάτων έχει φτάσει περίπου το 40% του φόρτου εργασίας. Αναμένεται ότι αυτή η περιοχή επανεγκατάστασης θα ολοκληρώσει βασικά όλες τις υποδομές πριν από τις 15 Μαρτίου 2024.

Σύμφωνα με τη Διευθύνουσα Επιτροπή για την εκκαθάριση γης και την αποζημίωση για τον αυτοκινητόδρομο Van Ninh - Cam Lo Expressway στην επαρχία Quang Tri, μέχρι τώρα, οι τοποθεσίες στην επαρχία έχουν ολοκληρώσει την αποζημίωση και την πληρωμή της υποστήριξης εκκαθάρισης γης για 28,28/32,53 km, φτάνοντας το 86,94%. Εκ των οποίων, η περιοχή Cam Lo έχει συμπληρώσει 6,32/6,58 km - φτάνοντας το 96%. Η περιοχή Gio Linh έχει συμπληρώσει 9,36/11,7 km - φτάνοντας το 80,0%. Η περιφέρεια Vinh Linh έχει συμπληρώσει 12,6/14,25 km - φτάνοντας το 88,4%.

Οι τοποθεσίες στην επαρχία Quang Tri έχουν επίσης παραδώσει 24,69/32,53 km εκκαθαρισμένης γης στο HCM Highway Project Management Board (επενδυτής έργου) - φτάνοντας το 75,90%. Εκ των οποίων, η περιοχή Cam Lo παρέδωσε 5,94/6,58 km - φτάνοντας το 90,3%. Η περιοχή Gio Linh παρέδωσε 8,6/11,7 km - φτάνοντας το 73,5%. Η περιφέρεια Vinh Linh παρέδωσε 10,15/14,25 km - φτάνοντας το 71,2%.

Το αεροδρόμιο Chu Lai θα γίνει διεθνής αεροπορική βιομηχανία και κέντρο υπηρεσιών.  

Σύμφωνα με τον Επαρχιακό Σχεδιασμό Quang Nam για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα για το 2050 που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό, το Διεθνές Αεροδρόμιο Chu Lai επενδύεται σε κατασκευές με κλίμακα αεροδρομίου 4F.

Το διεθνές αεροδρόμιο Chu Lai σχεδιάζεται να γίνει διεθνής αεροπορική βιομηχανία και κέντρο υπηρεσιών.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Chu Lai θα γίνει μια διεθνής αεροπορική βιομηχανία και κέντρο υπηρεσιών με κέντρα μεταφοράς επιβατών και φορτίου, αεροπορικής επιμελητείας και πτήσεων εκπαίδευσης και καθοδήγησης.

Ταυτόχρονα, αυτό το αεροδρόμιο θα είναι κέντρο επισκευής και συντήρησης αεροσκαφών, παραγωγής αεροπορικών εξαρτημάτων. σύνδεση με ζώνες αφορολόγητων ειδών και βιομηχανικές ζώνες υψηλής τεχνολογίας, δημιουργώντας ένα κέντρο παραγωγής, επεξεργασίας και εξαγωγής προϊόντων υψηλής τεχνολογίας και υψηλής αξίας αεροπορικώς.

Σύμφωνα με το Master Plan για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα το 2050, το Chu Lai θα γίνει διεθνές αεροδρόμιο.

Όσον αφορά το σχέδιο για την ανάπτυξη του δικτύου μεταφορών, ο Επαρχιακός Σχεδιασμός Quang Nam καθορίζει να αναπτύξει συγχρονισμένα το στρατηγικό σύστημα υποδομής μεταφορών της επαρχίας με 5 τύπους μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων οδικών, σιδηροδρομικών, εσωτερικών πλωτών οδών, θαλάσσιων και αεροπορικών σε σύγχρονη κατεύθυνση, σύμφωνα με τον εθνικό προσανατολισμό σχεδιασμού.

Εξασφάλιση ενδοπεριφερειακής και διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας κατά μήκος των παράκτιων οικονομικών διαδρόμων, του οικονομικού διαδρόμου Ανατολής-Δύσης, σύγχρονη συνδεσιμότητα με ολόκληρη τη χώρα και διεθνή συνδεσιμότητα. Επικεντρωθείτε στους κόμβους κυκλοφορίας του αεροδρομίου Quang Nam, του θαλάσσιου λιμανιού και της διεθνούς συνοριακής πύλης Nam Giang. αναβάθμιση και επέκταση σύμφωνα με τον σχεδιασμό των εθνικών οδικών αρτηριών που συνδέουν Ανατολή - Δύση και συμπλήρωση των συνδετικών αξόνων Βορρά - Νότου, άξονες σύνδεσης που εξυπηρετούν λειτουργικές περιοχές στην Ανοικτή Οικονομική Ζώνη Chu Lai.

Ταυτόχρονα, σχηματίζοντας ένα βασικό δίκτυο μεταφορών που συνδέει την περιοχή από τις πεδιάδες με τα βουνά, συνδέοντας την Ανοικτή Οικονομική Ζώνη Chu Lai με την Οικονομική Ζώνη της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης Nam Giang και την περιοχή Central Highlands και χώρες κατά μήκος του διεθνούς διαδρόμου Ανατολής-Δύσης.

Το σχέδιο προσδιορίζει επίσης την αναβάθμιση και την επέκταση του επαρχιακού οδικού συστήματος που συνδέει οικονομικούς διαδρόμους, οικονομικές ζώνες και αστικές περιοχές. ανάπτυξη περιφερειακών οδών με διασυνοριακή συνδεσιμότητα για αναβάθμιση σε επαρχιακούς δρόμους. Χτίζοντας γέφυρες στους ποταμούς Truong Giang και Co Co με σύγχρονη τεχνολογία, μοναδική αρχιτεκτονική κατάλληλη για το παράκτιο αστικό τοπίο και προώθηση της τουριστικής ανάπτυξης.

Όσον αφορά τους σιδηροδρόμους, θα αναπτυχθεί ένα σύστημα σιδηροδρομικών σταθμών σε σχέση με σιδηροδρομικές γραμμές που διέρχονται από την επαρχία σύμφωνα με τον εθνικό σιδηροδρομικό σχεδιασμό, την υπάρχουσα σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου, τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου και τη σιδηροδρομική γραμμή Da Nang - Central Highlands.

Έρευνα για επενδύσεις σε δύο αστικές σιδηροδρομικές γραμμές που συνδέονται με το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο της πόλης Da Nang, συμπεριλαμβανομένης της γραμμής που συνδέει από το διεθνές αεροδρόμιο Chu Lai και της γραμμής που συνδέει από την πόλη Hoi An.

Όσον αφορά τους θαλάσσιους λιμένες, μια νέα διαδρομή Cua Lo θα επενδυθεί για σύνδεση με τις περιοχές προβλήτας Tam Hiep, Tam Hoa, Tam Giang... εξασφαλίζοντας την υποδοχή πλοίων χωρητικότητας έως 50.000 DWT, που συνδέονται με ζώνες αφορολογήτων ειδών, βιομηχανικά πάρκα, αεροδρόμια, σιδηροδρομικούς σταθμούς. σχηματίζοντας ένα πολυτροπικό κέντρο logistics.

Χτίζοντας το θαλάσσιο λιμάνι του Κουάνγκ Ναμ σε ένα θαλάσσιο λιμάνι - κέντρο υπηρεσιών logistics εμπορευματοκιβωτίων της περιοχής Central Highlands - Central, ενός σημαντικού κόμβου φορτίου του διεθνούς διαδρόμου Ανατολής - Δύσης.

Ο σχεδιασμός προσανατολίζει επίσης και σταδιακά επενδύει στη βυθοκόρηση των ποταμών Co Co, Truong Giang και Thu Bon, εκμεταλλευόμενοι τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές στις κατευθύνσεις Βορρά-Νότου και Ανατολής-Δύσης που συνδέονται με νησιά στις περιοχές Quang Nam και Quang Ngai και τουριστικές περιοχές και αστικές περιοχές Da Nang - Hoi An - Duy Hai, Duy Nghia - Duy Nghia

Πηγή: https://baodautu.vn/9187-ty-dong-xay-duong-hanh-lang-ven-bien-bo-sung-3235-ty-dong-nang-cap-quoc-lo-91-d209048.html