Αλουμινίου Lam Dong και πίεση στις υποδομές κυκλοφορίας

Η ζήτηση για μεταφορά αλουμινίου στο Λαμ Ντονγκ αυξάνεται ραγδαία και θέτει μεγάλες προκλήσεις για τις τοπικές υποδομές μεταφορών στη νέα κατάσταση.

Η Tan Rai Alumina είναι ένα από τα δύο συγκροτήματα αλουμίνας στα οποία επένδυσε η TKV στο Lam Dong.

Ο Εθνικός Όμιλος Βιομηχανιών Άνθρακα και Μεταλλευμάτων του Βιετνάμ (TKV) έχει επενδύσει σε δύο έργα εξόρυξης βωξίτη και παραγωγής αλουμίνας στο Λαμ Ντονγκ. Το συγκρότημα αλουμίνας Tan Rai λειτουργεί από τον Οκτώβριο του 2013 και το συγκρότημα αλουμίνας Nhan Co λειτουργεί από τον Ιούλιο του 2017.

Και τα δύο συγκροτήματα έχουν δυναμικότητα 650.000 τόνων ετησίως. Μέχρι το τέλος του 2024, τα δύο εργοστάσια θα έχουν συνεισφέρει περισσότερα από 10.300 δισεκατομμύρια VND στον προϋπολογισμό, εκ των οποίων τα 1.089 δισεκατομμύρια VND θα διατεθούν μόνο το 2024. Επιπλέον, αυτά τα έργα δημιουργούν θέσεις εργασίας για σχεδόν 2.400 τοπικούς εργαζόμενους και υποστηρίζουν την κοινωνική ασφάλιση με περισσότερα από 500 δισεκατομμύρια VND.

Όλα τα επεξεργασμένα προϊόντα αλουμίνας προορίζονται για εξαγωγή. Τα εμπορεύματα μεταφέρονται με φορτηγά από 2 εργοστάσια στο λιμάνι Go Dau ( Dong Nai ). Στην αντίθετη κατεύθυνση, φορτηγά μεταφέρουν άνθρακα από το λιμάνι για την εξυπηρέτηση της παραγωγής. Κάθε εργοστάσιο πραγματοποιεί σχεδόν 23.000 δρομολόγια μετ' επιστροφής κάθε χρόνο, που ισοδυναμούν με 62 φορτηγά την ημέρα.

Από το Tan Rai, τα εμπορεύματα μεταφέρονται στο λιμάνι μέσω της επαρχιακής οδού 725 - εθνικής οδού 20 - DT769 - εθνικής οδού 51, μήκους περίπου 195 χλμ. Από το Nhan Co, η διαδρομή είναι η οδός Ho Chi Minh - DT741 - εθνικής οδού 51 με απόσταση περίπου 240 χλμ. Τα βαρέα φορτηγά συχνά διέρχονται από απότομα, στενά ορεινά περάσματα και κατοικημένες περιοχές, όχι μόνο προκαλώντας συμφόρηση αλλά και θέτοντας πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με το σχέδιο, έως το 2030, η TKV θα αυξήσει την παραγωγική ικανότητα κάθε συγκροτήματος Tan Rai και Nhan Co σε 2 εκατομμύρια τόνους. Ταυτόχρονα, ο όμιλος σχεδιάζει να επενδύσει σε ένα επιπλέον συγκρότημα βωξίτη-αλουμινίου-αλουμινίου με παραγωγική ικανότητα 2 εκατομμυρίων τόνων αλουμινίου/έτος και 2 μονάδες ηλεκτρόλυσης αλουμινίου, η καθεμία με παραγωγική ικανότητα 0,5 εκατομμυρίων τόνων/έτος. Εκείνη την εποχή, η παραγωγή της TKV στο Lam Dong μπορεί να φτάσει τα 6 εκατομμύρια τόνους αλουμινίου και το 1 εκατομμύριο τόνους αλουμινίου ετησίως. Η ζήτηση για μεταφορές θα αυξηθεί 6 φορές σε σύγκριση με σήμερα, ασκώντας μεγάλη πίεση στο ήδη υπερφορτωμένο σύστημα μεταφορών.

Η ζήτηση για μεταφορά αλουμινίου και αγαθών στα δύο συγκροτήματα βωξίτη στο Λαμ Ντονγκ είναι πολύ μεγάλη.

Όχι μόνο η TKV, αλλά και πολλές εγχώριες εταιρείες έχουν υποβάλει αιτήσεις για επενδύσεις στην εξόρυξη και επεξεργασία βωξίτη στο Λαμ Ντονγκ με μεγάλο συνολικό εγγεγραμμένο κεφάλαιο. Σύμφωνα με τον κεντρικό σχεδιασμό, μόνο στο δυτικό τμήμα της επαρχίας θα κατασκευαστούν 4 ακόμη εργοστάσια εξόρυξης και επεξεργασίας βωξίτη με ελάχιστο επενδυτικό κεφάλαιο 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων ΗΠΑ/έργο. Αυτή είναι μια μεγάλη ευκαιρία για την ανάπτυξη του Λαμ Ντονγκ, αλλά ταυτόχρονα δημιουργεί και πρωτοφανή πίεση στις υποδομές.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Λαμ Ντονγκ, Λε Τρονγκ Γεν, δήλωσε ότι το δίκτυο μεταφορών της επαρχίας είναι προς το παρόν περιορισμένο, ειδικά κατά μήκος του άξονα Ανατολής-Δύσης. Η μεταφορά αλουμινίου βασίζεται προς το παρόν μόνο σε οδικούς άξονες, γεγονός που αποτελεί σημαντικό εμπόδιο για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και την επέκταση έργων κατά μήκος της αλυσίδας αξίας του αλουμινίου.

Αυτή τη στιγμή, στην επαρχία υλοποιούνται τα έργα ταχείας κυκλοφορίας Lien Khuong - Bao Loc - Tan Phu και Gia Nghia - Chon Thanh. Αυτό αναμένεται να δημιουργήσει μια σημαντική κινητήρια δύναμη για την κοινωνικοοικονομία γενικότερα και τις μεταφορές ειδικότερα. Ωστόσο, η Lam Dong έχει διαπιστώσει ότι η εξάρτηση από τους δρόμους από μόνη της δεν είναι αρκετή.

Για να μειωθεί η πίεση, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Λαμ Ντονγκ πρότεινε να γίνουν σύντομα επενδύσεις σε σιδηροδρομικές γραμμές κατά μήκος των Κεντρικών Υψιπέδων που θα συνδέουν το λιμάνι Ντονγκ Νάι και την πόλη Χο Τσι Μινχ. Ταυτόχρονα, η επαρχία πρότεινε επίσης να συμπληρωθεί ο σχεδιασμός εσωτερικών σιδηροδρομικών γραμμών κατά μήκος του άξονα Ανατολής-Δύσης, που θα εξυπηρετούν τη μεταφορά αλουμινίου ειδικότερα και αγαθών γενικότερα. Αυτή θεωρείται στρατηγική λύση, που διασφαλίζει βιώσιμη και σύγχρονη ανάπτυξη μεταξύ της μεταλλευτικής βιομηχανίας και των τοπικών υποδομών μεταφορών.

Πηγή: https://baolamdong.vn/alumin-lam-dong-va-ap-luc-ha-tang-giao-thong-392547.html