[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται ένας αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα.

NDO – Από τα 3 έργα που περιλαμβάνονται, το Έργο 2, Αυτοκινητόδρομος Khanh Hoa-Buon Ma Thuot από το χλμ. 32+000-χλμ. 69+500 με μήκος περίπου 37,5 χλμ. στην επικράτεια των επαρχιών Khanh Hoa και Dak Lak, με το Υπουργείο Μεταφορών ως φορέα διαχείρισης, έχει το πιο σύνθετο έδαφος με πολλούς ψηλούς λόφους και βαθιά φαράγγια, γεγονός που προκαλεί πολλές δυσκολίες στις κατασκευαστικές εργασίες.

Το έργο χωρίζεται σε 3 επιμέρους έργα. Επιμέρους έργο 1 από το Km 0+000-Km 32+000 με μήκος περίπου 32 χλμ. στην επαρχία Khanh Hoa, με συνολική επένδυση 5,632 δισεκατομμύρια VND, με τη Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Khanh Hoa ως φορέα διαχείρισης. Επιμέρους έργο 2 από το Km 32+000-Km 69+500 με μήκος περίπου 37,5 χλμ. στις επαρχίες Khanh Hoa και Dak Lak , με συνολική επένδυση 9,818 δισεκατομμύρια VND, με το Υπουργείο Μεταφορών ως φορέα διαχείρισης. Επιμέρους έργο 3 από το Km 69+500-Km 117+866 με μήκος περίπου 48,5 χλμ., με συνολική επένδυση 6,485 δισεκατομμύρια VND, με τη Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dak Lak ως φορέα διαχείρισης.

Το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Φάση 1, ξεκίνησε στις 18 Ιουνίου 2023. Στη φάση ολοκλήρωσης, το έργο επενδύεται σε κλίμακα αυτοκινητόδρομου, με ταχύτητα σχεδιασμού 80-100 χλμ./ώρα. Η Φάση 1 επενδύεται σε κλίμακα 4 περιορισμένων λωρίδων κυκλοφορίας, με πλάτος οδοστρώματος 17 μέτρα. Το έργο έχει συνολική επένδυση 21.935 δισεκατομμύρια VND, με την απαιτούμενη πρόοδο να είναι ουσιαστικά η ολοκλήρωση ορισμένων τμημάτων με υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο έως το 2026 και η θέση τους σε σύγχρονη λειτουργία έως το 2027.

Από τα 3 έργα που περιλαμβάνουν το Συνιστώσα 2, από το χιλιόμετρο 32+000 έως το χιλιόμετρο 69+500, με μήκος περίπου 37,5 χλμ. στην επικράτεια των επαρχιών Khanh Hoa και Dak Lak, το οποίο διαχειρίζεται το Υπουργείο Μεταφορών, έχει το πιο σύνθετο έδαφος με πολλούς ψηλούς λόφους και βαθιά φαράγγια, γεγονός που καθιστά τις κατασκευαστικές εργασίες αντιμετωπίζουν τις μεγαλύτερες δυσκολίες.

Μόνο το πακέτο XL01, το οποίο υλοποιείται από την κοινοπραξία εργολάβων με επικεφαλής τον Όμιλο Deo Ca, έχει συνολικό μήκος 11 χλμ., αλλά περιλαμβάνει 1 σήραγγα μήκους 1,7 χλμ. και 10 γέφυρες μήκους 3,6 χλμ. Ωστόσο, με την προσοχή και τις προσπάθειες των τοπικών αρχών, των αρχών και των λειτουργικών τμημάτων του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 6, του Υπουργείου Μεταφορών και της κοινοπραξίας εργολάβων, σύμφωνα με την έκθεση του Συμβουλίου Διαχείρισης Πακέτου, μέχρι σήμερα, ο εργολάβος έχει παραδώσει 10,7/11 χλμ., φτάνοντας το 97%.

Επί του παρόντος, η κοινοπραξία εργολάβων με επικεφαλής τον Όμιλο Deo Ca έχει κινητοποιήσει 250 άτομα προσωπικό, 160 μοτοσικλέτες και εξοπλισμό, και έχει αναπτύξει 12 ομάδες κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων 2 ομάδων κατασκευής σηράγγων Φοίνιξ, 5 ομάδων κατασκευής δρόμων και 5 ομάδων κατασκευής γεφυρών και δρόμων. Η παραγωγή είναι 80,5/3.083 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 2,6%. Για την εξυπηρέτηση της κατασκευής, η κατασκευαστική μονάδα πρέπει να χρησιμοποιήσει βράχους που έχουν διανοιχθεί από τη σήραγγα Φοίνιξ για να απλωθούν κατά μήκος του δρόμου που οδηγεί στην περιοχή του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου και στην περιοχή διάνοιξης σηράγγων, ώστε να διευκολυνθεί η μετακίνηση.

Σύμφωνα με το σχέδιο που έχει οριστεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2024, η υλοποιημένη παραγωγή θα φτάσει το 19% και το πακέτο αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2027. Ως εκ τούτου, ο εκπρόσωπος του Διοικητικού Συμβουλίου του Πακέτου συνιστά στον επενδυτή και στις σχετικές μονάδες να συνεχίσουν να συντονίζονται για την αντιμετώπιση προβλημάτων που σχετίζονται με την εκκαθάριση του χώρου, την απόρριψη αποβλήτων, τις πηγές υλικών και ενέργειας, ώστε ο ανάδοχος να μπορέσει να επωφεληθεί από τον ηλιόλουστο καιρό για να οργανώσει ομαλά την κατασκευή πριν από την έναρξη της περιόδου των βροχών.

Ο κ. Ngo Huu Khoa, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Πακέτου XL01 του Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, δήλωσε ότι τα προβλήματα με τις πηγές ενέργειας επηρέασαν άμεσα την πρόοδο του έργου. Για να διασφαλιστεί η πρόοδος, οι εργολάβοι δαπάνησαν προληπτικά τα δικά τους χρήματα για να επενδύσουν στο σύστημα γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας 22kV και στους σταθμούς μετασχηματιστών που θα εξυπηρετούσαν την κατασκευή. Ωστόσο, μετά από πολλούς μήνες ολοκλήρωσης, οι σταθμοί μετασχηματιστών δεν έχουν ακόμη ενεργοποιηθεί. Πολλά μηχανήματα, εξοπλισμός και ομάδες παραγωγής υλικών πρέπει να χρησιμοποιούν γεννήτριες για την κατασκευή, προκαλώντας τεράστιο πρόσθετο κόστος για τους εργολάβους.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, η συνολική ζήτηση φορτίου των εργολάβων στο Έργο της Συνιστώσας 2 είναι περίπου 20,6 Mw. Ωστόσο, όταν η Εταιρεία Ηλεκτρικής Ενέργειας Dak Lak έλεγξε, το υπόλοιπο φορτίο της γραμμής παροχής ρεύματος για το έργο ήταν μόνο περίπου 6,4 Mw... Επομένως, οι τοπικές αρχές και τα λειτουργικά παραρτήματα πρέπει να δώσουν προσοχή στην άρση των δυσκολιών και των εμποδίων για να βοηθήσουν τους εργολάβους να επιταχύνουν την πρόοδο κατασκευής του έργου.

Τις τελευταίες ημέρες του Ιουνίου, οι δημοσιογράφοι της εφημερίδας Nhan Dan ήταν παρόντες σε αυτό το «απομακρυσμένο μέρος» και κατέγραψαν εικόνες από την κατασκευή του πακέτου XL01, του έργου Συνιστώσας 3 του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa-Buon Ma Thuot που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα, το οποίο πραγματοποιήθηκε από την κοινοπραξία του ομίλου Deo Ca.

Παρακάτω είναι φωτογραφίες από το σημείο:

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 1

Από την πόλη Μπουόν Μα Θουότ, οι δημοσιογράφοι έπρεπε να ταξιδέψουν σχεδόν 200 χιλιόμετρα κατά μήκος της Εθνικής Οδού 26 και δεκάδες χιλιόμετρα απόκρημνων λόφων για να φτάσουν στην περιοχή κατασκευής του έργου XL01, το οποίο πραγματοποιήθηκε από μια κοινοπραξία εργολάβων με επικεφαλής τον Όμιλο Deo Ca, που βρίσκεται στην κοινότητα Cu San, στην περιοχή M'Drak, στην επαρχία Dak Lak.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 2

Το έργο της Συνιστώσας 2, από το χιλιόμετρο 32+000 έως το χιλιόμετρο 69+500, του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, μήκους περίπου 37,5 χιλιομέτρων, στην επικράτεια των επαρχιών Khanh Hoa και Dak Lak, με το Υπουργείο Μεταφορών ως φορέα διαχείρισης, έχει το πιο σύνθετο έδαφος με πολλούς ψηλούς λόφους και βαθιά φαράγγια, γεγονός που καθιστά τις κατασκευαστικές εργασίες αντιμετωπίζουν τις μεγαλύτερες δυσκολίες.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 3

Μέχρι στιγμής, το σημείο τοποθέτησης του πακέτου XL01 που παραδόθηκε στον ανάδοχο είναι 10,7/11 χλμ., φτάνοντας το 97%.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 4

Ο χώρος εργασίας του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου του πακέτου XL01 είναι χτισμένος ακριβώς στο εργοτάξιο, στη μέση των βουνών και των δασών.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 5

Ο ανάδοχος συγκεντρώνει μηχανοκίνητα οχήματα και μηχανήματα για να εξυπηρετήσουν την κατασκευή του πακέτου XL01 του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 6

Φορτηγά μεταφέρουν χώμα για να ισοπεδώσουν τον αυτοκινητόδρομο Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 7

Ο ανάδοχος κατασκευάζει το λοφώδες έδαφος για τον αυτοκινητόδρομο Khanh Hoa-Buon Ma Thuot στο πλαίσιο του πακέτου XL01, Συνιστώσα Έργου 2.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 8

Ο εργολάβος πραγματοποιεί γεωτρήσεις για την κατασκευή γέφυρας στον αυτοκινητόδρομο Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 9

Ο χάλυβας για την κατασκευή γέφυρας στο πλαίσιο του πακέτου XL01 του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa-Buon Ma Thuot είναι έτοιμος.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 10

Ορισμένες γέφυρες στο πλαίσιο του πακέτου XL01 του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa-Buon Ma Thuot βρίσκονται υπό κατασκευή.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 11

Το Πακέτο XL01 του Συνιστώσας Έργου 2, τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Khanh Hoa-Buon Ma Thuot που διέρχεται από την περιοχή M'Dak, στην επαρχία Dak Lak, υλοποιείται από κοινοπραξία εργολάβων με επικεφαλής τον Όμιλο Deo Ca, διασχίζοντας πολλά ψηλά βουνά.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 12

Συγκεκριμένα, στο πακέτο XL01 που υλοποιείται από την κοινοπραξία με επικεφαλής τον όμιλο Deo Ca, υπάρχει μια σήραγγα Phoenix μήκους 1,7 χλμ., η οποία είναι η μεγαλύτερη σήραγγα στον αυτοκινητόδρομο Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 13

Μετά από περισσότερο από 1 μήνα διάνοιξης της δυτικής σήραγγας και εκσκαφής της σήραγγας, ο εργολάβος έχει σκάψει μήκους περίπου 50 μέτρων τόσο για τη δεξιά όσο και για την αριστερή σήραγγα.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 14

Ο Όμιλος Deo Ca εφαρμόζει τη νέα αυστριακή μέθοδο NATM για την εκσκαφή της σήραγγας του Φοίνικα.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 15

Σύμφωνα με τον κ. Ngo Huu Khoa, Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Πακέτων XL01 του Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, η νέα μέθοδος διάνοιξης σηράγγων NATM της Αυστρίας είναι γρήγορη και έχει πολύ υψηλό επίπεδο ασφάλειας στον κόσμο σήμερα.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 16

Ρεπόρτερ της εφημερίδας Nhan Dan που εργάζονται στη σήραγγα του Φοίνιξ, στο επενδυτικό έργο κατασκευής της οδού ταχείας κυκλοφορίας Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 17

Οι μηχανικοί χειρίζονται τη μηχανή διάνοιξης σήραγγας Phoenix, στον αυτοκινητόδρομο Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 18

Οι μηχανικοί της σήραγγας του Φοίνιξ ήταν όλοι πολύ νέοι και ως επί το πλείστον Βιετναμέζοι.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 19

Μηχανικοί ελέγχουν τρυπάνια στη σήραγγα του Φοίνιξ.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 20

Μηχανικοί εργάζονται στη σήραγγα του Φοίνιξ.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 21

Κάθε 1 μέτρο εκσκαφής, ο θόλος πρέπει να ενισχυθεί με χάλυβα και να ψεκαστεί με σκυρόδεμα, και στη συνέχεια να συνεχιστεί το σκάψιμο της σήραγγας.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 22

Σύμφωνα με τον κ. Ngo Huu Khoa, Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Πακέτων XL01 του Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, η εκσκαφή της σήραγγας του Φοίνικα είναι ευνοϊκή επειδή η γεωλογία εδώ αποτελείται αποκλειστικά από βράχους μέσα στη σήραγγα.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 23

Η σήραγγα Φοίνιξ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Khanh Hoa-Buon Ma Thuot όπως φαίνεται από μέσα.

[Φωτογραφία] Στα «απομακρυσμένα βουνά» κατασκευάζεται αυτοκινητόδρομος που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα φωτογραφία 24

Ο κ. Ngo Huu Khoa, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Πακέτων XL01 του Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, παρουσίασε την περιοχή όπου κατασκευάζει ο ανάδοχος της κοινοπραξίας με επικεφαλής τον όμιλο Deo Ca.

Πηγή: https://nhandan.vn/anh-o-noi-tham-son-cung-coc-dang-lam-cao-toc-noi-rung-va-bien-post815528.html