Μάθημα 2: Όταν οι φυσικές καταστροφές είναι η αιτία, οι «ανθρώπινες καταστροφές» είναι η ρίζα

Από το 2009, οι αρχές έχουν ένα σχέδιο αποστράγγισης για το Ανόι. Εάν το σχέδιο εφαρμοστεί, το Ανόι θα πλημμυρίζει μόνο για περίπου 2 έως 3 ώρες όταν βρέχει έντονα, όχι για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, μετά από πολλά χρόνια εφαρμογής με στόχο την κατασκευή 48 αντλιοστασίων συνολικής χωρητικότητας 1.315 m³/s, μέχρι σήμερα, ο στόχος έχει φτάσει μόνο περίπου το 20%. Η περιοχή ρύθμισης των λιμνών, ο βασικός παράγοντας για τη ρύθμιση της ροής, έχει φτάσει μόνο περίπου στο 1/5 του σχεδίου.

Αυτό δείχνει ότι υπάρχει μια σειρά από ελλείψεις στην εφαρμογή του σχεδιασμού αποστράγγισης. Παράλληλα, οι ειδικοί και οι επιστήμονες πιστεύουν επίσης ότι εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές ελλείψεις στον σχεδιασμό και τη διαχείριση των κατασκευών, με αποτέλεσμα το πρόβλημα των πλημμυρών στο Ανόι να φαίνεται ότι δεν έχει λύση.

Ο προγραμματισμός ήταν αργός εδώ και πολλά χρόνια

Το έργο του αντλιοστασίου Yen Nghia και του καναλιού La Khe, το οποίο έχει αναπτυχθεί από το 2019, είναι ένα μεγάλο έργο που εξυπηρετεί τον στόχο του ελέγχου των πλημμυρών στη δυτική περιοχή του Ανόι . Αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025, αλλά στην πραγματικότητα, μέχρι στιγμής, το έργο δεν έχει ολοκληρωθεί, ειδικά το κανάλι La Khe. Έχουμε καταγράψει την πραγματικότητα κατά μήκος του καναλιού La Khe, όπου το έργο βρίσκεται υπό κατασκευή. Υλικά κατασκευής και άμμος είναι διάσπαρτα κατά μήκος του δρόμου. Υπάρχουν τμήματα που δεν μπορούν να υλοποιηθούν λόγω προβλημάτων στην εκκαθάριση του χώρου. Εκτός από αυτό, η αργή πρόοδος του έργου επηρεάζει σημαντικά και τη ζωή των ανθρώπων. Σύμφωνα με τους κατοίκους της οδού Ngo Quyen κατά μήκος του καναλιού La Khe, όταν έχει ηλιοφάνεια, το χώμα και η επιφάνεια του δρόμου καταστρέφονται, η σκόνη σκορπίζεται παντού, τα νοικοκυριά σε αυτό το τμήμα πρέπει να κλείνουν όλη μέρα. Όταν βρέχει, είναι λασπωμένο, ολισθηρό και με ανωμαλίες.

Το έργο του καναλιού La Khe έχει καθυστερήσει επί του παρόντος, επηρεάζοντας την αποστραγγιστική ικανότητα της περιοχής Ha Dong.

Δεν έχουν καθυστερήσει μόνο τα έργα του αντλιοστασίου Yen Nghia και του καναλιού La Khe, αλλά και πολλά άλλα μεγάλα έργα, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, έχουν επίσης καθυστερήσει, όπως: το αντλιοστάσιο Dong My, το αντλιοστάσιο Lien Mac... Σύμφωνα με τον σχεδιασμό αποστράγγισης του Ανόι έως το 2030, που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την απόφαση αριθ. 725/QD-TTg (QH725), το Ανόι χρειάζεται 48 αντλιοστάσια με συνολική χωρητικότητα 1.315 m³/s και 5.405 εκτάρια ρυθμιστικών λιμνών. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, σύμφωνα με την έκθεση του Τμήματος Κατασκευών του Ανόι, το Ανόι έχει φτάσει μόνο στο 20% περίπου της χωρητικότητας των αντλιοστασίου και στο 18,7% της περιοχής των ρυθμιστικών λιμνών.

Σύμφωνα με τον καθηγητή Δρ. Ντάο Σουάν Χοκ, πρόεδρο του Συνδέσμου Άρδευσης του Βιετνάμ, πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η πρόληψη των πλημμυρών πρέπει να ξεκινήσει από το κέντρο της πόλης, αλλά στην πραγματικότητα, εάν το συνολικό σύστημα αποστράγγισης στο εξωτερικό δεν είναι καθαρό, η βελτίωση των εσωτερικών αποχετεύσεων θα έχει μόνο περιορισμένο αποτέλεσμα. «Το Ανόι πρέπει να επικεντρωθεί σε μακροοικονομικά έργα, δηλαδή στο ποτάμιο σύστημα, τους σταθμούς άντλησης και τα κανάλια αποστράγγισης προς τον Κόκκινο Ποταμό και τον ποταμό Ντέι σύμφωνα με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό. Όταν το νερό έχει ένα σημείο για να αποστραγγιστεί, τα έργα βελτίωσης των αποχετεύσεων στο κέντρο της πόλης θα είναι αποτελεσματικά», δήλωσε ο καθηγητής Δρ. Ντάο Σουάν Χοκ.

Ο Διευθυντής του Τμήματος Υποδομών Κατασκευών (Υπουργείο Κατασκευών) Ta Quang Vinh επιβεβαίωσε επίσης ότι η αργή υλοποίηση των έργων σύμφωνα με τον προγραμματισμό είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο το Ανόι έχει βιώσει μεγάλες πλημμύρες όπως το πρόσφατο παρελθόν. «Όχι μόνο το Ανόι, αλλά και πολλές αστικές περιοχές σήμερα αντιμετωπίζουν τακτικά την κατάσταση πλημμύρας κάθε φορά που υπάρχει έντονη βροχόπτωση. Το κοινό σημείο των μεγάλων αστικών περιοχών είναι ότι ο σχεδιασμός αποστράγγισης δεν έχει ενημερωθεί σύμφωνα με ακραία κλιματικά σενάρια, υπάρχει έλλειψη συνδεσιμότητας μεταξύ των λεκανών απορροής και δεν υπάρχει αποτελεσματικός συντονισμός μεταξύ τριών βασικών συστημάτων: Αστικό - άρδευση - μεταφορές. Αυτά είναι «σημεία συμφόρησης» που πρέπει να επιλυθούν σύντομα, ώστε οι αστικές περιοχές του Βιετνάμ να μπορέσουν να προσαρμοστούν καλύτερα στην κλιματική αλλαγή και στα ολοένα και πιο ακραία καιρικά φαινόμενα», δήλωσε ο Διευθυντής Ta Quang Vinh.

Ο πολεοδομικός σχεδιασμός παρουσιάζει επίσης πολλά προβλήματα.

Σύμφωνα με τον αρχιτέκτονα Tran Ngoc Chinh, πρόεδρο του Συνδέσμου Αστικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του Βιετνάμ, ο τρέχων σχεδιασμός του αποχετευτικού συστήματος του Ανόι βασίζεται σε παλιά πρότυπα, με βροχόπτωση περίπου 200 mm. Με βροχόπτωση 400-600 mm, το τρέχον σύστημα αποστράγγισης δεν επαρκεί για να συγκρατήσει και να μεταφέρει το νερό στην αποχέτευση.

Προφανώς, το σύστημα αποστράγγισης δεν είναι κατάλληλο για τις μεταβαλλόμενες κλιματικές συνθήκες. Μια άλλη σημαντική αιτία πλημμυρών που αναφέρει ο αρχιτέκτονας Tran Ngoc Chinh είναι η ταχεία διαδικασία αστικοποίησης που προκαλεί την εμφάνιση δρόμων και κατασκευών, καθώς και την απώλεια υδατοδιαπερατής επιφάνειας. Λόγω της υπερβολικής σκυροδέτησης, το νερό δεν μπορεί να διεισδύσει στο έδαφος όπως πριν. Επομένως, είναι απαραίτητο να επανεξεταστεί ο υπολογισμός της υδατοδιαπερατής επιφάνειας στο σχεδιασμό.

«Ένα άλλο ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί είναι η διαχείριση του πολεοδομικού σχεδιασμού και των κατασκευών. Αυτό είναι το πρόβλημά μας, δεν μπορούμε να κατηγορούμε τη φύση για πάντα. Οι νέες αστικές περιοχές, πολλές βίλες και οι πολυτελείς οικιστικές περιοχές (όπως στις οδούς Le Trong Tan και Thang Long...) έχουν πληγεί σοβαρά από πλημμύρες. Πρώτα απ 'όλα, κατά τον σχεδιασμό, πρέπει να δώσουμε προσοχή στο ζήτημα της τοπογραφικής αποτύπωσης των εργοταξίων. Οι πλημμυρισμένες περιοχές δείχνουν ότι το υψόμετρο δεν είναι καλό. Κατά την ανάπτυξη νέων αστικών περιοχών, οι αστικοί σχεδιαστές, οι αστικοί διαχειριστές ή οι επενδυτές πρέπει να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στο σύστημα αποστράγγισης. Σε πρόσφατα πλημμυρισμένες αστικές περιοχές, είναι σαφές ότι οι επενδυτές δεν έχουν δώσει προσοχή σε αυτά τα ζητήματα», δήλωσε ο αρχιτέκτονας Tran Ngoc Chinh.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Vu Thanh Ca δήλωσε επίσης ότι η έλλειψη αυστηρού σχεδιασμού διαχείρισης είναι επίσης ένας από τους λόγους που οδηγούν σε σοβαρές πλημμύρες κάθε φορά που βρέχει έντονα στο Ανόι. Τα τρέχοντα αστικά θεμέλια είναι υψηλά σε ορισμένα μέρη και χαμηλά σε άλλα, με αποτέλεσμα πολλές περιοχές να πλημμυρίζουν έντονα κάθε φορά που υπάρχει έντονη βροχή. «Τα αστικά θεμέλια είναι ένας θεμελιώδης παράγοντας για την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος αποστράγγισης. Το νερό πρέπει να ρέει από ψηλά προς τα χαμηλά κατά μήκος της φυσικής πλαγιάς. Εάν ο σχεδιασμός είναι λανθασμένος όσον αφορά το ύψος, δημιουργώντας χαμηλές περιοχές, το νερό θα λιμνάζει. Εν τω μεταξύ, τα θεμέλια πολλών αστικών περιοχών σήμερα δεν είναι συνεπή με τον σχεδιασμό. Όταν ο επενδυτής υλοποίησε το έργο, δεν υπήρχε αυστηρή διαχείριση, γεγονός που οδήγησε σε αυτή την κατάσταση», ανέλυσε ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Vu Thanh Ca.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Vu Thanh Ca έδωσε ένα παράδειγμα μιας κεντρικής περιοχής που σχεδιάστηκε κατά τη γαλλική περίοδο, η οποία συχνά έχει υψόμετρο και ένα καλά σχεδιασμένο υπόγειο σύστημα αποχέτευσης, επομένως η αποστράγγιση είναι καλύτερη. Οι τρέχουσες περιοχές με βαθιές πλημμύρες βρίσκονται κυρίως σε νέες αστικές περιοχές, κάτι που οφείλεται στην έλλειψη αυστηρής διαχείρισης του επιπέδου του εδάφους. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, κατά την έγκριση έργων, η πόλη ορίζει σαφώς το επίπεδο του εδάφους κάθε περιοχής. Ωστόσο, κατά τη διαδικασία υλοποίησης, πολλοί επενδυτές δεν συμμορφώνονται, ακόμη και προσαρμόζοντας αυθαίρετα το ύψος χωρίς επίβλεψη, οδηγώντας στην καταστροφή του φυσικού εδάφους. Κατ' αρχήν, οι αστικές περιοχές πρέπει να έχουν μια λογική κλίση προς μεγάλες εξόδους αποστράγγισης, αλλά σε πολλές νέες αστικές περιοχές, το επίπεδο του εδάφους ισοπεδώνεται και αλλάζει αυθαίρετα, καθιστώντας τη νεόκτιστη περιοχή χαμηλότερη από την επιφάνεια του δρόμου και την παλιά περιοχή. Ως αποτέλεσμα, το νερό της βροχής δεν μπορεί να αποστραγγιστεί, αλλά λιμνάζει στο εσωτερικό, προκαλώντας σοβαρές πλημμύρες μετά από κάθε δυνατή βροχή.

Ο Διευθυντής του Τμήματος Υποδομών (Υπουργείο Κατασκευών) Ta Quang Vinh εκτίμησε επίσης ότι η ταχεία αστικοποίηση έχει προκαλέσει την αύξηση της επιφάνειας του σκυροδέματος και τη απότομη μείωση του διαπερατού από το νερό εδάφους. «Μαζί με αυτό, η έλλειψη σύγχρονου σχεδιασμού έχει δημιουργήσει περιοχές χαμηλού υψομέτρου που «πιάνουν νερό». Όταν οι έντονες βροχοπτώσεις συμπίπτουν με την κορύφωση της παλίρροιας, ολόκληρο το σύστημα αποστράγγισης υπερφορτώνεται. Στην πραγματικότητα, οι φυσικές καταστροφές είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου, ενώ οι «ανθρωπογενείς καταστροφές» είναι η ρίζα. Η σκυροδέτηση, το γέμισμα λιμνών και λιμνών και η διοχέτευση έχουν περιορίσει σοβαρά τους φυσικούς χώρους αποθήκευσης νερού, τους «υδρόβιους πνεύμονες» της πόλης. Όταν δεν υπάρχει πλέον χώρος για να εισχωρήσει νερό, ακόμη και οι μικρές βροχές μπορούν να μετατραπούν σε πλημμύρες», δήλωσε ο κ. Vinh.

Πηγή: https://cand.com.vn/doi-song/bai-2-khi-thien-tai-la-phan-ngon-con-nhan-tai-moi-la-goc-re-i785369/