Το πρόβλημα της συνεργασίας και του ανταγωνισμού

[διαφήμιση_1]

Η Γερμανική Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA) εξέφρασε την αντίθεσή της σε τυχόν δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) σε ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα, λέγοντας ότι αυτό θα αύξανε τον κίνδυνο εμπορικού πολέμου και θα απειλούσε τις γερμανικές θέσεις εργασίας, ανέφερε το Bloomberg στις 13 Απριλίου.

Με τον Γερμανό καγκελάριο Όλαφ Σολτς καθ' οδόν προς το Πεκίνο για συνομιλίες με τους κορυφαίους ηγέτες της χώρας της Ανατολικής Ασίας, συμπεριλαμβανομένου του Κινέζικου προέδρου Σι Τζινπίνγκ, το «μήνυμα» της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελεί ένδειξη των πιέσεων στη σχέση μεταξύ των δύο οικονομικών υπερδυνάμεων.

«Οι τρέχουσες συναλλαγές με την Κίνα εγγυώνται μεγάλο αριθμό θέσεων εργασίας στη Γερμανία», δήλωσε η Hildegard Mueller, επικεφαλής της VDA, στη γερμανική εφημερίδα Welt am Sonntag. «Η μετάβαση που χρηματοδοτούν επί του παρόντος οι εταιρείες μας με ποσά ρεκόρ χρηματοδοτείται επίσης με χρήματα από επιχειρήσεις σε αυτήν την βασική αγορά».

Οποιοιδήποτε πρόσθετοι δασμοί επιβληθούν από την ΕΕ σε αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα θα μπορούσαν γρήγορα να έχουν αρνητικό αντίκτυπο σε περίπτωση που ξεσπάσει εμπορική σύγκρουση, θέτοντας σε κίνδυνο τον στόχο της ΕΕ για προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων και της ψηφιακής τεχνολογίας, δήλωσε ο πρόεδρος της VDA.

Η ΕΕ προειδοποίησε ότι οι κατασκευαστές στη «γηραιά ήπειρο» θα μπορούσαν να δουν πτώση στις πωλήσεις και τα επίπεδα παραγωγής, εάν οι εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα συνεχιστούν ανεξέλεγκτα.

Πολλά έχουν αλλάξει

Ο Γερμανός καγκελάριος Όλαφ Σολτς αναχώρησε για την Κίνα στις 13 Απριλίου για τριήμερη διπλωματική επίσκεψη, η οποία περιελάμβανε συναντήσεις με τον Κινέζο ηγέτη Σι Τζινπίνγκ.

Συνοδευόμενος από μια υψηλού επιπέδου επιχειρηματική αντιπροσωπεία, ο ηγέτης της γερμανικής κυβέρνησης αναμένεται να ασχοληθεί με τα παράπονα για το εμπορικό έλλειμμα μεταξύ της ενιαίας αγοράς της ΕΕ και της δεύτερης μεγαλύτερης οικονομίας στον κόσμο .

Κόσμος - Ο Γερμανός Καγκελάριος επισκέπτεται την Κίνα: Το πρόβλημα της συνεργασίας και του ανταγωνισμού — Ο Γερμανός Καγκελάριος Όλαφ Σολτς συναντά τον Κινέζο Πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ στο Πεκίνο, τον Νοέμβριο του 2022. Φωτογραφία: Getty Images

Ο Γερμανός καγκελάριος έχει προγραμματίσει να συναντηθεί με τον Σι και τον Κινέζο πρωθυπουργό Λι Τσιάνγκ στο Πεκίνο στις 16 Απριλίου, την τελευταία ημέρα του ταξιδιού. Αυτό είναι το δεύτερο ταξίδι του Σολτς στην Κίνα ως καγκελάριος. Η πρώτη του επίσκεψη στην Κίνα έχει προγραμματιστεί για τον Νοέμβριο του 2022.

Πολλά έχουν αλλάξει από την τελευταία επίσκεψη του Καγκελάριου Σολτς. Πέρυσι, το Βερολίνο παρουσίασε την πρώτη του «Στρατηγική για την Κίνα» που στοχεύει στη μείωση της εξάρτησής του από την αγορά δισεκατομμυρίων ανθρώπων σε βασικούς τομείς και στην κατεύθυνση της «απομείωσης του κινδύνου» που προωθεί η ΕΕ.

Το γεγονός ότι ο κ. Σολτς ταξιδεύει με μια ομάδα στελεχών του κλάδου σηματοδοτεί την πρόθεση του Βερολίνου να διατηρήσει επιχειρηματικούς δεσμούς με το Πεκίνο.

Η Ζούζα Άννα Φέρεντσι, πρώην πολιτική σύμβουλος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, δήλωσε ότι η αλλαγή στη γλώσσα της Γερμανίας σχετικά με την Κίνα «δεν φαίνεται να μεταφράζεται στην πραγματικότητα». Περιέγραψε το ταξίδι του Σολτς ως μέρος της προσπάθειας της Γερμανίας «να βρει πώς να τηρήσει τις δικές της δεσμεύσεις».

Παράπονα

Ο Philippe Le Corre, ειδικός στις σχέσεις Κίνας-Ευρώπης στο Κέντρο Ανάλυσης της Κίνας του Ινστιτούτου Πολιτικής της Κοινωνίας της Ασίας, δήλωσε ότι υπάρχει «ανισότητα» στις αντιλήψεις σχετικά με το πώς να συνεχιστεί η επιχειρηματική δραστηριότητα με την Κίνα εντός του κυβερνώντος συνασπισμού στο Βερολίνο και μεταξύ διαφορετικών βιομηχανιών.

Υπάρχουν τουλάχιστον δύο ομάδες, συμπεριλαμβανομένων «αυτών που θέλουν να επενδύσουν περισσότερο στην Κίνα» και «αυτών που αισθάνονται ότι η Κίνα γίνεται πολύ μεγάλος ανταγωνιστής», δήλωσε ο κ. Λε Κορ.

Επιστροφή στην έρευνα της ΕΕ για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Πρόκειται για ένα ζήτημα μεταξύ της Κίνας και της ευρύτερης ένωσης, της οποίας η Γερμανία είναι μέλος. Η έρευνα ανακοινώθηκε τον περασμένο Σεπτέμβριο. Θα μπορούσε να επιτρέψει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή να επιβάλει τιμωρητικούς δασμούς στις εισαγωγές φθηνότερων ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Κίνα για την προστασία των Ευρωπαίων κατασκευαστών.

Κόσμος - Ο Γερμανός Καγκελάριος επισκέπτεται την Κίνα: Το πρόβλημα της συνεργασίας και του ανταγωνισμού (Εικόνα 2). — Το πάρκινγκ της κοινοπραξίας Shanghai Automotive Industry Corporation-Volkswagen στη Σαγκάη. Η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας, Volkswagen, διαθέτει περισσότερα από 40 εργοστάσια στην Κίνα. Φωτογραφία: NY Times

Ο πρεσβευτής της Κίνας στην ΕΕ χαρακτήρισε την έρευνα ως «άδικη» και δήλωσε ότι το Πεκίνο συνεργάζεται «επειδή θέλουμε να αποφύγουμε μια κατάσταση όπου θα πρέπει να καταφύγουμε σε εμπορικά μέτρα ο ένας εναντίον του άλλου».

Ο κ. Λε Κορ δήλωσε στην DW ότι ο καγκελάριος Σολτς θα πρέπει να σχολιάσει το θέμα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του, καθώς η Γερμανία είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Κίνας στην ΕΕ.

Και ο Γερμανός πρωθυπουργός είναι πιθανό να αντιμετωπίσει παράπονα από το Πεκίνο, με τους Κινέζους ηγέτες να ρωτούν: «Αν θέλετε να κάνετε δουλειές μαζί μας, γιατί να ξεκινήσετε έρευνα κατά των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων ; »

Μιν Ντουκ (Σύμφωνα με το Bloomberg, DW)

[διαφήμιση_2]
Πηγή