Το πρόβλημα της συνεργασίας και του ανταγωνισμού

Η γερμανική ένωση αυτοκινητοβιομηχανιών (VDA) εξέφρασε την αντίθεσή της σε τυχόν δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) σε ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα, υποστηρίζοντας ότι αυτό θα αύξανε τον κίνδυνο εμπορικού πολέμου και θα απειλούσε τις γερμανικές θέσεις εργασίας, ανέφερε το Bloomberg στις 13 Απριλίου.

Με τον Γερμανό Καγκελάριο Όλαφ Σολτς καθ' οδόν προς το Πεκίνο για συνομιλίες με κορυφαίους ηγέτες του έθνους της Ανατολικής Ασίας, συμπεριλαμβανομένου του Κινέζικου προέδρου Σι Τζινπίνγκ, το μήνυμα από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σηματοδοτεί τις αυξανόμενες πιέσεις στη σχέση μεταξύ των δύο οικονομικών υπερδυνάμεων.

«Οι τρέχουσες συναλλαγές με την Κίνα διασφαλίζουν μεγάλο αριθμό θέσεων εργασίας στη Γερμανία», δήλωσε η Hildegard Mueller, επικεφαλής της VDA, στη γερμανική εφημερίδα Welt am Sonntag. «Η μετάβαση που χρηματοδοτούν τώρα οι εταιρείες μας με ποσά ρεκόρ χρηματοδοτείται επίσης από χρήματα από επιχειρήσεις σε αυτήν την βασική αγορά».

Ο πρόεδρος της VDA δήλωσε ότι τυχόν πρόσθετοι δασμοί που επιβάλλονται από την ΕΕ σε οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα θα μπορούσαν γρήγορα να έχουν αρνητικό αντίκτυπο σε περίπτωση εμπορικής σύγκρουσης, θέτοντας σε κίνδυνο τους στόχους της ΕΕ για την προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων και των ψηφιακών τεχνολογιών.

Η ΕΕ προειδοποίησε ότι οι κατασκευαστές στην ίδια την «γηραιά ήπειρο» θα μπορούσαν να δουν πτώση στις πωλήσεις και την παραγωγή, εάν οι εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα συνεχιστούν ανεξέλεγκτα.

Πολλά πράγματα έχουν αλλάξει.

Ο Γερμανός καγκελάριος Όλαφ Σολτς αναχώρησε για την Κίνα στις 13 Απριλίου για τριήμερη διπλωματική επίσκεψη, η οποία περιλαμβάνει συναντήσεις με τον Κινέζο ηγέτη Σι Τζινπίνγκ.

Συνοδευόμενος από μια υψηλού επιπέδου επιχειρηματική αντιπροσωπεία, ο επικεφαλής της γερμανικής κυβέρνησης αναμένεται να ασχοληθεί με τα παράπονα για το εμπορικό έλλειμμα μεταξύ της ενιαίας αγοράς της ΕΕ και της δεύτερης μεγαλύτερης οικονομίας στον κόσμο .

Ο Γερμανός Καγκελάριος Όλαφ Σολτς συναντάται με τον Κινέζο Πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ στο Πεκίνο, τον Νοέμβριο του 2022. Φωτογραφία: Getty Images

Ο Γερμανός Καγκελάριος Σολτς αναμένεται να συναντηθεί με τον Σι Τζινπίνγκ και τον Κινέζο πρωθυπουργό Λι Τσιάνγκ στο Πεκίνο στις 16 Απριλίου, την τελευταία ημέρα του ταξιδιού του. Αυτό είναι το δεύτερο ταξίδι του Σολτς στην Κίνα ως Καγκελάριος. Η πρώτη του επίσκεψη στην Κίνα πραγματοποιήθηκε τον Νοέμβριο του 2022.

Πολλά έχουν αλλάξει από την τελευταία επίσκεψη του Καγκελάριου Σολτς. Πέρυσι, το Βερολίνο παρουσίασε την πρώτη του «Στρατηγική για την Κίνα» που στοχεύει στη μείωση της εξάρτησης από την αγορά δισεκατομμυρίων κατοίκων σε βασικούς τομείς και στην ώθηση της Γερμανίας προς την προσέγγιση της «μείωσης του κινδύνου» που προωθεί η ΕΕ.

Το γεγονός ότι ο Σολτς ταξιδεύει με μια ομάδα στελεχών του κλάδου σηματοδοτεί την πρόθεση του Βερολίνου να διατηρήσει επιχειρηματικούς δεσμούς με το Πεκίνο.

Η Ζούζα Άννα Φέρεντσι, πρώην πολιτική σύμβουλος στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, δήλωσε ότι μια μετατόπιση στη γλώσσα της Γερμανίας απέναντι στην Κίνα «δεν φαίνεται να υλοποιείται στην πράξη». Η ειδικός περιέγραψε το ταξίδι του Σολτς ως μέρος της προσπάθειας της Γερμανίας «να βρει έναν τρόπο να εκπληρώσει τις δικές της δεσμεύσεις».

Παράπονα

Ο Philippe Le Corre, ειδικός στις σχέσεις Κίνας-Ευρώπης στο Κέντρο Ανάλυσης της Κίνας του Ινστιτούτου Πολιτικής της Κοινωνίας της Ασίας, δήλωσε ότι υπάρχει ένα «κενό» στην αντίληψη σχετικά με το πώς να συνεχιστεί η επιχειρηματική δραστηριότητα με την Κίνα, τόσο εντός του κυβερνώντος συνασπισμού στο Βερολίνο όσο και μεταξύ διαφορετικών βιομηχανιών.

Υπάρχουν τουλάχιστον δύο ομάδες, συμπεριλαμβανομένων «αυτών που θέλουν να επενδύσουν περισσότερο στην Κίνα» και «αυτών που αισθάνονται ότι η Κίνα γίνεται υπερβολικά ανταγωνιστική», δήλωσε ο Λε Κορ.

Επιστρέφοντας στην έρευνα της ΕΕ για τα ηλεκτρικά οχήματα, πρόκειται για ένα ζήτημα μεταξύ της Κίνας και της ευρύτερης ένωσης, της οποίας η Γερμανία είναι μέλος. Η έρευνα ανακοινώθηκε τον περασμένο Σεπτέμβριο. Θα μπορούσε να επιτρέψει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή να επιβάλει τιμωρητικούς δασμούς στις εισαγωγές φθηνότερων ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα για την προστασία των Ευρωπαίων κατασκευαστών.

Χώρος στάθμευσης της κοινοπραξίας Shanghai Automotive Industry Corporation-Volkswagen στη Σαγκάη. Η κορυφαία γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen διαθέτει περισσότερα από 40 εργοστάσια στην Κίνα. Φωτογραφία: NY Times

Ο Κινέζος πρέσβης στην ΕΕ χαρακτήρισε την έρευνα ως «άδικη» και δήλωσε ότι το Πεκίνο συνεργάζεται «επειδή θέλουμε να αποφύγουμε μια κατάσταση όπου και οι δύο πλευρές θα πρέπει να καταφύγουν σε αντιεμπορικά μέτρα».

Ο Λε Κορ δήλωσε στην DW ότι ο καγκελάριος Σολτς θα πρέπει να σχολιάσει το θέμα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του, καθώς η Γερμανία είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Κίνας στην ΕΕ.

Και ο επικεφαλής της γερμανικής κυβέρνησης ενδέχεται να αντιμετωπίσει παράπονα από το Πεκίνο, με τους Κινέζους ηγέτες να ρωτούν: «Αν θέλετε να κάνετε δουλειές μαζί μας, γιατί διεξάγετε έρευνα κατά των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων; »

Μιν Ντουκ (Σύμφωνα με το Bloomberg, DW)

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/thu-tuong-duc-tham-trung-quoc-bai-toan-hop-tac-va-canh-tranh-a658919.html