Ξεκινήστε να αυξάνετε την απόσταση των γεφυρών Binh Trieu 1 και Binh Phuoc 1 στα 7 μέτρα.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ αυξάνει την έγκριση για τις γέφυρες Binh Trieu 1 και Binh Phuoc 1, με συνολική επένδυση περίπου 245 δισεκατομμυρίων VND, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025.

Το πρωί της 31ης Δεκεμβρίου, το Κέντρο Διαχείρισης Υποδομών Οδικής Κυκλοφορίας (Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ) πραγματοποίησε τελετή έναρξης του έργου για την αύξηση της αποχέτευσης της γέφυρας Binh Trieu 1 (Εθνική Οδός 13) και της γέφυρας Binh Phuoc 1 (Εθνική Οδός 1).

Οι ηγέτες της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, του Υπουργείου Μεταφορών και άλλων μονάδων πάτησαν το κουμπί για να ξεκινήσουν το έργο αύξησης της απόστασης από τη γέφυρα Binh Trieu 1 και τη γέφυρα Binh Phuoc 1. Φωτογραφία: My Quynh.

Ο κ. Nguyen Xuan Vinh, Διευθυντής του Κέντρου Διαχείρισης Υποδομών Οδικής Κυκλοφορίας, δήλωσε ότι επί του παρόντος, η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει 14 γέφυρες στον ποταμό Σαϊγκόν, εκ των οποίων μόνο δύο γέφυρες με απόσταση που δεν πληρούν τα πρότυπα είναι η γέφυρα Binh Phuoc 1 και η γέφυρα Binh Trieu 1.

Για την ταυτόχρονη κάλυψη του ύψους των γεφυρών στον ποταμό Σαϊγκόν, ώστε να επιτευχθεί τουλάχιστον το όριο των 7 μέτρων, σύμφωνα με τον σχεδιασμό υποδομών εσωτερικής ναυσιπλοΐας για την περίοδο 2021-2030, με όραμα του Πρωθυπουργού έως το 2050. Για τη διευκόλυνση της ανάπτυξης υποδομών εσωτερικής ναυσιπλοΐας, την ανάπτυξη λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στην πόλη Χο Τσι Μινχ, στην επαρχία Μπιν Ντουόνγκ , στην επαρχία Τάι Νινχ, τη μείωση του φόρτου της οδικής κυκλοφορίας... Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ συντονίζεται με πολλές μονάδες και εμπειρογνώμονες για την αναζήτηση λύσεων για την ανύψωση γεφυρών, ώστε να διασφαλιστεί ο ύψος των γεφυρών σύμφωνα με τους στόχους του έργου.

Συνεπώς, η ανύψωση του χώρου αποχέτευσης της γέφυρας Binh Trieu 1 στην Εθνική Οδό 13 έχει σημείο εκκίνησης περίπου 93,4 μέτρα από το υπάρχον βάθρο της γέφυρας στην πλευρά της περιοχής Binh Thanh (προς τον Ανατολικό Σταθμό Λεωφορείων)· το σημείο τερματισμού είναι περίπου 92,4 μέτρα από το υπάρχον βάθρο της γέφυρας στην πλευρά της πόλης Thu Duc (προς την οδό Pham Van Dong). Το συνολικό μήκος ολόκληρου του έργου είναι περίπου 770,4 μέτρα.

Η γέφυρα Binh Trieu 1 θα ανυψωθεί κατά 1,08 μ. Φωτογραφία: My Quynh.

Όσον αφορά την κλίμακα, το έργο ανύψωσης γέφυρας Binh Trieu 1 επιτυγχάνει πλάτος ελευθερίας BxH = (50x7)m. Το φορτίο σχεδιασμού είναι εγγυημένο ότι είναι ισοδύναμο με το φορτίο της υπάρχουσας γέφυρας.

Η λύση είναι η ανύψωση της δομής του ανοίγματος της γέφυρας (δύο ανοίγματα πρόσβασης στην πλευρά Binh Thanh, ένα κύριο άνοιγμα και ένα άνοιγμα προσέγγισης στην πλευρά Thu Duc), με ύψος ανύψωσης 1.081 μέτρα χρησιμοποιώντας σύστημα υδραυλικού γρύλου.

Ταυτόχρονα, προσθέστε ένα σύστημα θεμελίωσης με πασσάλους από τρύπα για να συμμετάσχετε στη στήριξη του φορτίου με το υπάρχον σύστημα θεμελίωσης αντηρίδων και πασσάλων· αυξήστε το ύψος της υπάρχουσας κατασκευής αντηρίδων και πασσάλων γέφυρας με οπλισμένο σκυρόδεμα.

Για τη Γέφυρα Binh Phuoc 1 στην Εθνική Οδό 1, το σημείο εκκίνησης της διαδρομής απέχει περίπου 152 μέτρα από το υπάρχον βάθρο της γέφυρας στην πλευρά της Περιοχής 12 (προς τη διασταύρωση Ga Crossroads). Το σημείο τερματισμού απέχει περίπου 128 μέτρα από το υπάρχον βάθρο της γέφυρας στην πλευρά της πόλης Thu Duc (προς τη διασταύρωση Binh Phuoc). Το συνολικό μήκος ολόκληρου του έργου είναι περίπου 759,69 μέτρα.

Όσον αφορά την κλίμακα, το έργο ανύψωσης γέφυρας Binh Phuoc 1 επιτυγχάνει μέγεθος ελεύθερου χώρου BxH = (50x7)m. Τα υπόλοιπα περιεχόμενα παραμένουν τα ίδια με την κλίμακα της υπάρχουσας γέφυρας. Το φορτίο σχεδιασμού είναι εγγυημένο ότι είναι ισοδύναμο με το υπάρχον φορτίο της γέφυρας.

Η χαμηλή απόσταση από το έδαφος προκαλεί εμπόδια στην κυκλοφορία στις πλωτές οδούς μέσω των γεφυρών Binh Trieu 1 και Binh Phuoc 1. Φωτογραφία: My Quynh.

Η κύρια λύση σχεδιασμού είναι η ανύψωση της δομής του ανοίγματος της γέφυρας (ένα άνοιγμα προσέγγισης στην πλευρά της Περιοχής 12, ένα κύριο άνοιγμα και ένα άνοιγμα προσέγγισης στην πλευρά της Thu Duc City) σε ύψος περίπου 1,25 μέτρων χρησιμοποιώντας ένα υδραυλικό σύστημα γρύλου.

Αυτό το έργο προσθέτει επίσης ένα σύστημα θεμελίωσης με πασσάλους από τρύπα για την υποστήριξη του υπάρχοντος συστήματος θεμελίωσης αντηρίδων και βάθρων· αυξάνει το ύψος της υπάρχουσας κατασκευής αντηρίδων και βάθρων της γέφυρας με οπλισμένο σκυρόδεμα.

Ο κ. Vinh δήλωσε ότι η συνολική επένδυση για το έργο αύξησης του αποθέματος της γέφυρας Binh Trieu 1 ανέρχεται σε σχεδόν 134 δισεκατομμύρια VND. Η συνολική επένδυση για την αύξηση του αποθέματος της γέφυρας Binh Phuoc 1 είναι σχεδόν 111 δισεκατομμύρια VND. Ο χρόνος κατασκευής και για τις δύο γέφυρες είναι 8 μήνες, με ημερομηνία ολοκλήρωσης το 2025.

Ο κ. Bui Xuan Cuong, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, εκτίμησε ιδιαίτερα τις προσπάθειες του Υπουργείου Μεταφορών για την έναρξη του έργου αύξησης του ύψους των δύο εναπομεινάντων κατώτερων γεφυρών στην πόλη.

Ο κ. Bui Xuan Cuong, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, μίλησε στην τελετή έναρξης των εργασιών. Φωτογραφία: My Quynh.

Σύμφωνα με τον κ. Cuong, οι γέφυρες Binh Trieu 1 και Binh Phuoc 1 χρησιμοποιούνται εδώ και πολύ καιρό, είναι παλιές... επομένως η αναβάθμιση του ύψους της γέφυρας είναι πολύ δύσκολη. Επιπλέον, η οργάνωση των κατασκευών από κάτω για την αύξηση του ύψους της γέφυρας, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι η ροή της κυκλοφορίας από πάνω είναι πολύ υψηλή, αποτελεί πρόκληση και απαιτεί μεγάλη προσπάθεια.

Ο ηγέτης της πόλης Χο Τσι Μινχ πρόσθεσε ότι ο ποταμός Σαϊγκόν έχει στρατηγική σημασία για την οικονομική και πολιτιστική ανάπτυξη, καθώς συνδέεται με τις επαρχίες Τάι Νιν, Μπιν Ντουόνγκ και την Καμπότζη. Η υλοποίηση του έργου ανύψωσης της γέφυρας αποτελεί δέσμευση για την περιφερειακή ανάπτυξη, διασφαλίζοντας την ταυτόχρονη αξιοποίηση σημαντικών πλωτών οδών.

«Επί του παρόντος, υπάρχουν 14 γέφυρες, αλλά μόνο δύο γέφυρες, η Binh Trieu 1 και η Binh Phuoc 1, δεν έχουν ελάχιστο ύψος απόστασης 7 μέτρων για να διασφαλίσουν την κίνηση των πλοίων. Επομένως, η λύση της αύξησης του ύψους απόστασης είναι πολύ αναγκαία. Μετά την αύξηση του ύψους, θα δημιουργηθεί μια ευνοϊκή ροή κυκλοφορίας», δήλωσε ο κ. Cuong.

Η γέφυρα Binh Trieu 1 και η γέφυρα Binh Phuoc 1 βρίσκονται σε βασικούς οδικούς άξονες με περιφερειακή συνδεσιμότητα. Φωτογραφία: My Quynh.

Επιπλέον, σύμφωνα με τον κ. Cuong, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει κατασκευάσει πολλές νέες, τυποποιημένες γέφυρες, κάνοντας την κυκλοφορία στις πλωτές οδούς πιο βολική, κάτι που έχει μεγάλη σημασία όταν η πόλη υλοποιεί το έργο Beltway 3. Συνεπώς, τα οχήματα που μεταφέρουν υλικά στο έργο μέσω πλωτών οδών είναι εύκολα, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους μεταφοράς, στην εξασφάλιση χρόνου και στη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης στους δρόμους, συμβάλλοντας στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στη διαδικασία της περιφερειακής συνδεσιμότητας.

Ο κ. Cuong πρότεινε στο Τμήμα Μεταφορών της πόλης HCM να δώσει προσοχή κατά την υλοποίηση έργων, ώστε να διασφαλιστεί η σύγχρονη εκκαθάριση των πλωτών οδών· να συνεχίσει να δίνει προσοχή σε μια σειρά έργων στο μέλλον, όπως το κανάλι Xuyen Tam, το κανάλι Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len... κατά την κατασκευή νέων γεφυρών, πρέπει να διασφαλίζεται η εκκαθάριση των γεφυρών.

Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια της κατασκευής, οι εργολάβοι οφείλουν να διασφαλίζουν την απόλυτη ασφάλεια, να αποφεύγουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση και να διασφαλίζουν την πρόοδο και την ποιότητα σύμφωνα με τις δεσμεύσεις. Επιπλέον, πρέπει να καταβληθούν προσπάθειες για τη συγκέντρωση των πόρων και τη μείωση της περιόδου κατασκευής από 8 μήνες σε 6 μήνες.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bat-dau-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-va-binh-phuoc-1-len-muc-7m-192241231073023418.htm