«Αποκαλυπτική» τεχνολογία για πλήρη φόρτιση μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε μόλις 5 λεπτά

Με θεωρητικούς ρυθμούς φόρτισης έως και ένα μεγαβάτ ή και περισσότερο, οι σταθμοί φόρτισης στο Ισραήλ μπορούν να φορτίσουν σχεδόν μεγάλες μπαταρίες σε μόλις πέντε λεπτά - τον ίδιο χρόνο που χρειάζεται για να γεμίσει ένα συμβατικό αυτοκίνητο σε ένα βενζινάδικο.

Μετά την Κίνα και τις ΗΠΑ, η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στο Ισραήλ προετοιμάζεται επίσης για ένα άλμα προς τα εμπρός στον τομέα της γρήγορης φόρτισης. Στο εγγύς μέλλον, η φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων σε αυτή τη χώρα θα μπορούσε να είναι 3 έως 4 φορές ταχύτερη από ό,τι σήμερα.

Η νέα γενιά σταθμών φόρτισης θα υποστηρίζει θεωρητικές ταχύτητες φόρτισης έως και ενός μεγαβάτ ή και περισσότερο, σε σύγκριση με τα 250 κιλοβάτ των περισσότερων δημόσιων σταθμών γρήγορης φόρτισης που ισχύουν σήμερα.

Με τέτοια ισχύ, αυτοί οι σταθμοί φόρτισης μπορούν να φορτίσουν σχεδόν μεγάλες μπαταρίες σε μόλις πέντε λεπτά – τον ​​ίδιο χρόνο που χρειάζεται για να γεμίσει ένα συμβατικό αυτοκίνητο σε ένα βενζινάδικο.

Ελλείψει πλήρους φόρτισης, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να προσθέσουν εκατοντάδες χιλιόμετρα αυτονομίας σε λιγότερο από δύο λεπτά. Επιπλέον, αυτός ο τύπος φορτιστή μπορεί να κατανείμει την υπερταχεία ισχύ φόρτισης σε πολλά οχήματα ταυτόχρονα, ξεπερνώντας το πρόβλημα της μειωμένης απόδοσης φόρτισης όταν πολλά οχήματα είναι συνδεδεμένα στον ίδιο σταθμό.

Δεκάδες χιλιάδες φορτιστές 1 μεγαβάτ έχουν αρχίσει να κυκλοφορούν στην Κίνα φέτος, με την υποστήριξη μεγάλων κατασκευαστών όπως η BYD και η Huawei, οι οποίοι έχουν επίσης αρχίσει να παράγουν αυτοκίνητα συμβατά με την τεχνολογία.

Κορυφαίοι κατασκευαστές μπαταριών, όπως η CATL, έχουν ήδη αρχίσει να διαθέτουν στην αγορά μπαταρίες που υποστηρίζουν τις νέες ταχύτητες φόρτισης, ενώ μοντέλα της BYD και άλλων εταιρειών αναμένεται να φτάσουν στο Ισραήλ τον επόμενο χρόνο.

Το κόστος επένδυσης και εγκατάστασης αυτών των σταθμών φόρτισης εξακολουθεί να είναι πολύ υψηλό, έως και δεκάδες χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ ανά σταθμό, λόγω της ενσωμάτωσης ειδικών τεχνολογιών, όπως συστήματα ψύξης νερού τόσο για τον σταθμό όσο και για τα καλώδια φόρτισης, καθώς και εσωτερική αποθήκευση ενέργειας για την αντιμετώπιση προβλημάτων από το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας.

Πριν η υπερταχεία φόρτιση γίνει ευρέως διαδεδομένη στα επιβατικά αυτοκίνητα, τα κύρια οφέλη της βρίσκονταν στους τομείς των φορτηγών και της εφοδιαστικής, οι οποίοι χρησιμοποιούν μεγάλες μπαταρίες και συχνά χρειάζονται πολύ χρόνο για να φορτίσουν. Αυτό αποτελεί σημαντικό εμπόδιο στη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών.

Τουλάχιστον ένας μεγάλος πάροχος σταθμών φόρτισης στο Ισραήλ, η Gnrgy, εφαρμόζει πιλοτικά υπερταχείς σταθμούς φόρτισης στο κέντρο logistics μιας κορυφαίας εταιρείας μεταφορών. Η δοκιμή χρησιμοποιεί σταθμούς φόρτισης 720 κιλοβάτ ικανούς να φορτίζουν δύο φορτηγά ή επαγγελματικά οχήματα ταυτόχρονα.

Παρόμοιοι σταθμοί φόρτισης αναμένεται να αναπτυχθούν εμπορικά στο Ισραήλ έως το τέταρτο τρίμηνο του 2025, αλλά αρχικά θα περιορίζονται στα 450 κιλοβάτ λόγω περιορισμών στις υποδομές ισχύος. Αρκετοί άλλοι εισαγωγείς αυτοκινήτων εξετάζουν επίσης το ενδεχόμενο εγκατάστασης υπερταχέων σταθμών φόρτισης στα κεντρικά γραφεία και στις κύριες αποθήκες τους, ανάλογα με τις συνθήκες του δικτύου.

Το ισραηλινό παράρτημα της Tesla αξιολογεί την πιθανότητα ανάπτυξης μιας νέας γενιάς σταθμών Supercharger V4, με θεωρητική ταχύτητα φόρτισης έως και 500 κιλοβάτ - σχεδόν διπλάσια από αυτή των σημερινών σταθμών. Αυτοί οι σταθμοί έχουν σχεδιαστεί ώστε να μπορούν να αναβαθμιστούν στα 1,2 μεγαβάτ στο μέλλον.

Η Tesla λειτουργεί ήδη αυτό το δίκτυο σταθμών φόρτισης στις ΗΠΑ με πραγματικό ρυθμό περίπου 325 κιλοβάτ και λειτουργεί τους πρώτους σταθμούς στην Ευρώπη από πέρυσι.

Η Επιτροπή Δημόσιων Υπηρεσιών Ηλεκτρικής Ενέργειας του Ισραήλ δήλωσε ότι υπάρχουν επί του παρόντος αρκετές εταιρείες στο Ισραήλ που ερευνούν αυτές τις τεχνολογίες./.

(TTXVN/Βιετνάμ+)

Πηγή: https://www.vietnamplus.vn/bat-mi-cong-nghe-sac-day-pin-xe-dien-chi-trong-thoi-gian-5-phut-post1050589.vnp