Οι εργολάβοι εργάζονται σκληρά για να ξεπεράσουν τον ήλιο και τη βροχή, αποφασισμένοι να ανοίξουν τον αυτοκινητόδρομο Ντονγκ Ντανγκ - Τρα Λινχ.

Περισσότεροι από 3.000 μηχανικοί και εργάτες του έργου ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh παραμένουν στο εργοτάξιο, «αψηφώντας τον ήλιο και τη βροχή», οργανώνοντας την κατασκευή σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες» για να ανοίξουν τη διαδρομή στη φάση 1, έτοιμοι να ξεκινήσουν την κατασκευή στη φάση 2 στις 19 Αυγούστου.

Εκμεταλλευόμενοι τον ηλιόλουστο καιρό μετά από μια μακρά περίοδο βροχοπτώσεων και πλημμυρών, οι εργολάβοι αύξησαν τα έξοδα για εξωτερικές κατασκευές με επιπλέον ανθρώπινο δυναμικό και μηχανήματα για να αντισταθμίσουν την πρόοδο.

Το επενδυτικό έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Dong Dang - Tra Linh, μήκους 121 χλμ. και συνολικής επένδυσης σχεδόν 23.000 δισεκατομμυρίων VND, που διέρχεται από τις επαρχίες Lang Son και Cao Bang , χωρίζεται σε δύο επενδυτικές φάσεις.

Η Φάση 1 του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Dong Dang - Tra Linh έχει μήκος 93,35 χλμ. και περιλαμβάνει 2 ορεινές σήραγγες και 64 υπερυψωμένες διαβάσεις κατά μήκος των ποταμών, των ρεμάτων και των επαρχιακών δρόμων Ky Cung και Bang Giang.

Η Φάση 2 του Έργου θα επεκτείνει ολόκληρα τα 93,35 χλμ. της φάσης 1 και ταυτόχρονα θα επενδύσει στην κατασκευή επιπλέον 26,47 χλμ. διαδρομής μέχρι τη συνοριακή πύλη Tra Linh, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής 17 νέων γεφυρών και 3 σηράγγων.

Το επενδυτικό έργο κατασκευής της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh, φάση 2, έχει εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας σύμφωνα με τη μέθοδο PPP, εφαρμόζοντας τον ίδιο μηχανισμό με τη φάση 1· ολοκληρώνοντας την επένδυση σε διασταυρώσεις και στάσεις ανάπαυσης σύμφωνα με τα πρότυπα και τα πρότυπα σχεδιασμού της οδού ταχείας κυκλοφορίας.

Στο πλαίσιο της προετοιμασίας της πρώτης φάσης για τη διαδρομή, η έναρξη της δεύτερης φάσης στις 19 Αυγούστου αποτελεί επείγουσα απαίτηση για την ολοκλήρωση του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Dong Dang - Tra Linh, ώστε να διασφαλιστεί η συνέπεια στην ποιότητα και η πρόοδος σε ολόκληρη τη διαδρομή, ενώ παράλληλα συνδέεται με μια σειρά από δραστηριότητες για τον εορτασμό της 80ής επετείου της Αυγουστιάτικης Επανάστασης και της Εθνικής Επετείου στις 2 Σεπτεμβρίου.

Πριν από την προθεσμία έναρξης της Φάσης 1 τον Δεκέμβριο, ολόκληρο το Έργο έχει ολοκληρώσει 14,73/23 εκατομμύρια m³ εκσκαφές και 7,62/14,6 εκατομμύρια m³ επιχωματώσεις. Ωστόσο, οι βροχερές και πλημμυρικές καιρικές συνθήκες, η πολύπλοκη γεωλογική δομή και η ανάγκη παράλληλης εκτέλεσης ορισμένων εργασιών της Φάσης 2 έχουν ασκήσει σημαντική πίεση στην πρόοδο των κατασκευαστικών μονάδων.

Οι πλημμύρες του Ιουνίου στην βορειοανατολική ορεινή περιοχή παρέσυραν πολλά βοηθητικά κατασκευαστικά στοιχεία, επηρεάζοντας άμεσα την πρόοδο και τα περιουσιακά στοιχεία των εργολάβων.

Η μεγαλύτερη ζημιά είναι ότι η πρόοδος έχει σταματήσει, παρόλο που οι εργολάβοι έχουν αυξήσει το εργατικό δυναμικό και τα μηχανήματά τους κατά 1,5 έως 2 φορές, στο πλαίσιο του μειωμένου χρόνου κατασκευής κατά 1 έτος σε σύγκριση με τη σύμβαση.

Σε πολλά τμήματα της διαδρομής, οι πλημμύρες έχουν ξεπλύνει προσωρινές γέφυρες, με αποτέλεσμα πολλές περιοχές να μετατραπούν σε «νησιά», διαταράσσοντας τη μεταφορά πρώτων υλών.

Εκμεταλλευόμενοι τον ηλιόλουστο καιρό μετά από μια μακρά περίοδο βροχοπτώσεων και πλημμυρών, οι εργολάβοι αύξησαν το εργατικό δυναμικό και τα μηχανήματα για να αντισταθμίσουν την πρόοδο, με αποτέλεσμα να προκύψει μια μακρά περίοδος βροχοπτώσεων και πλημμυρών για εξωτερικές κατασκευές, ιδίως για διαβάσεις ποταμών.

Ο κ. Pham Duy Hieu - Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Deo Ca, ταυτόχρονα Διευθυντής του Εκτελεστικού Συμβουλίου του Γενικού Εργολάβου, δήλωσε ότι ο ασταθής βροχερός και πλημμυρικός καιρός και ο όγκος εργασίας που προκύπτει για την προετοιμασία της φάσης 2 του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Dong Dang - Tra Linh κατέστησαν επείγουσα την προσαρμογή της ακολουθίας κατασκευής και ήταν απαραίτητο να καθοριστούν σημεία «κρίσιμης διαδρομής» του χρονοδιαγράμματος για το άνοιγμα περισσότερων σημείων κατασκευής.

«Ενώ αγωνίζονται ενάντια στο χρονοδιάγραμμα, οι κατασκευαστικές μονάδες πρέπει να διασφαλίζουν την ποιότητα του έργου καθώς και τις συνθήκες ασφάλειας στην εργασία», επιβεβαίωσε ο κ. Pham Duy Hieu.

Για να χειριστούν τον τεράστιο φόρτο εργασίας, η Επιχείρηση Έργου και το Γενικό Εκτελεστικό Συμβούλιο του Αναδόχου συνεργάστηκαν απευθείας με κάθε ανάδοχο, υπέγραψαν εβδομαδιαίες δεσμεύσεις και πραγματοποιούσαν εβδομαδιαίες συναντήσεις για να παρακολουθούν στενά την πρόοδο.

Πολλοί εργολάβοι, παρά το γεγονός ότι διαθέτουν επαρκή μηχανήματα όπως έχουν δεσμευτεί, εξακολουθούν να νοικιάζουν προληπτικά επιπλέον εξοπλισμό για να αξιοποιήσουν τον χρόνο και να επιταχύνουν την παραγωγή.

Η λύση της χρήσης οδογέφυρων επιλέχθηκε για την προστασία του φυσικού τοπίου στο μέγιστο και την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στην αγροτική παραγωγή.

«Γεμάτο προκλήσεις!», δήλωσε ο μηχανικός Vu Dinh Vinh - Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Πακέτων EPC, όταν ρωτήθηκε για τη διαδικασία κατασκευής των στοιχείων της σήραγγας του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Αυτοκινητοδρόμου Dong Dang - Tra Linh.

«Το έδαφος εδώ είναι εξαιρετικά τραχύ με απότομες πλαγιές, γεγονός που δημιουργεί πολλές προκλήσεις όσον αφορά τη διαμόρφωση του εργοταξίου, την ανάπτυξη των δρόμων, καθώς και τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό», δήλωσε ο κ. Vinh.

Σύμφωνα με τον μηχανικό Vinh, τα τμήματα των σηράγγων του έργου βρίσκονται σε ασβεστολιθική γεωλογία βουνών, με μεγάλη πιθανότητα να συναντήσουν καρστικά σπήλαια. Καθ' όλη τη διάρκεια υλοποίησης του Έργου, η ομάδα μηχανικών των εργολάβων συντονίζεται πάντα με την εταιρεία του έργου, τη συμβουλευτική και επιβλέπουσα μονάδα και τους εμπειρογνώμονες για την επίλυση του γεωλογικού «προβλήματος».

Για να ξεπεράσει αυτές τις δυσκολίες, η ομάδα μηχανικών έχει αναζητήσει πολλές δημιουργικές λύσεις, όπως η βελτίωση των διαβατηρίων ανατινάξεων, για τη μείωση του χρόνου κατασκευής, διασφαλίζοντας παράλληλα την αποτελεσματικότητα.

Συγκεκριμένα, η προσοχή των κατασκευαστικών μονάδων στη συντήρηση και επισκευή των μηχανημάτων και στην αποθήκευση των απαραίτητων υλικών συμβάλλει επίσης στην ελαχιστοποίηση των βλαβών και στη διατήρηση του ρυθμού κατασκευής.

Όσον αφορά την εφαρμοζόμενη τεχνολογία και τον εξοπλισμό, η κατασκευαστική μονάδα έχει εφαρμόσει την τεχνολογία NATM "Deo Ca system" - μια προηγμένη και ευέλικτη μέθοδο διάνοιξης σηράγγων, η οποία βοηθά στην καλή διαχείριση του γεωλογικού τύπου στην ορεινή περιοχή της Βορειοανατολικής Αμερικής. Έχει επίσης τεθεί σε χρήση το σύγχρονο σύστημα εξοπλισμού του Ομίλου Deo Ca, όπως αυτοκινούμενα μηχανήματα γεώτρησης και ψεκασμού, εξασφαλίζοντας την υψηλότερη απόδοση και ασφάλεια.

Με καρστική γεωλογική δομή και κατακερματισμένο έδαφος, ο Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ σχολίασε κατά τη διάρκεια επιθεώρησης στις 30 Ιουνίου: «Πρόκειται για ένα από τα πιο απαιτητικά έργα αυτή τη στιγμή, αλλά έχει επίσης σημαντική πολιτική και στρατηγική σημασία».

Σύμφωνα με την έκθεση της Επιχείρησης Έργου, μέχρι σήμερα, οι εργολάβοι έχουν κινητοποιήσει περισσότερα από 3.200 άτομα προσωπικό και 1.456 μηχανήματα και εξοπλισμό, τα οποία έχουν αναπτυχθεί ταυτόχρονα σε 287 εργοτάξια. Η συνολική παραγωγή ολόκληρου του Έργου έχει φτάσει τα 3.980/10.600 δισεκατομμύρια VND (38% της συμβατικής αξίας), που αντιστοιχεί στο 60% της συνολικής παραγωγής το 2025.

Ο κ. Dang Tien Thang - Διευθυντής της Επιχείρησης Έργου, δήλωσε ότι η πίεση στην πρόοδο της Φάσης 1 του Έργου αυξάνεται επειδή η προθεσμία για το άνοιγμα της διαδρομής σύμφωνα με την οδηγία του Πρωθυπουργού είναι πλέον μόνο περίπου 5 μήνες.

Ωστόσο, οι επενδυτές και οι εργολάβοι του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Dong Dang - Tra Linh έχουν δεσμευτεί να συνεργαστούν στενά με την κυβέρνηση και τους πολίτες για την επίλυση κάθε προβλήματος που σχετίζεται με την εκκαθάριση των χώρων, τους χώρους απόρριψης απορριμμάτων και την τεχνική υποδομή, όπως έχουν δεσμευτεί, και να επικεντρώσουν όλους τους πόρους τους για την ολοκλήρωση του στόχου της έναρξης της διαδρομής το 2025.

Πηγή: https://baodautu.vn/cac-nha-thau-don-luc-vuot-nang-thang-mua-quyet-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang--tra-linh-d361807.html