Γενιές και γενιές έχουν χτίσει γέφυρες και δρόμους.

BDK - Το 1975, το Μπεν Τρε δεν είχε γέφυρες από οπλισμένο σκυρόδεμα. Οι περισσότεροι τοπικοί δρόμοι ήταν χωμάτινοι ή με κόκκινο χαλίκι. Σήμερα, το σύστημα μεταφορών της επαρχίας είναι ουσιαστικά στρωμένο με άσφαλτο ή σκυρόδεμα. Η επαρχία ετοιμάζεται να υποδεχτεί τη δεύτερη γέφυρα Ρατς Μιέου πάνω από τον ποταμό Τιέν, μαζί με μια σειρά από άλλα βασικά έργα μεταφορών που πρόκειται να ξεκινήσουν.

Κατασκευή ασφαλτοστρωμένης επιφάνειας οδοστρώματος για το έργο γέφυρας Rach Mieu 2 στην περιοχή Chau Thanh.

Ξεκινώντας από το μηδέν

Το οδικό δίκτυο της επαρχίας δημιουργήθηκε πριν από εκατοντάδες χρόνια και είναι διαρρυθμισμένο ώστε να ταιριάζει στο έδαφος, αποτελούμενο από τρεις κύριους δρόμους που εκτείνονται κατά μήκος τριών νησιών. Κατά τη διάρκεια των δύο πολέμων αντίστασης εναντίον της Γαλλίας και των Ηνωμένων Πολιτειών, το Μπεν Τρε ήταν μια ανθεκτική επαρχία και έθεσε ένα λαμπρό παράδειγμα στην Εξέγερση του 1960. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η επαρχία βομβαρδίστηκε σφοδρά, με αποτέλεσμα σοβαρές ζημιές στις οδικές υποδομές της, συμπεριλαμβανομένων γεφυρών, δρόμων και πορθμείων.

Πριν από την απελευθέρωση του Νότιου Βιετνάμ στις 30 Απριλίου 1975, ολόκληρο το σύστημα γεφυρών της επαρχίας αποτελούνταν από στρατιωτικές γέφυρες χαμηλής χωρητικότητας από χάλυβα Eiffel και Bailley. Η επαρχία δεν διέθετε ούτε μία μόνιμη γέφυρα από οπλισμένο σκυρόδεμα. Το κύριο οδικό δίκτυο ήταν σε κατάσταση μωσαϊκού. Δεν υπήρχαν εθνικοί αυτοκινητόδρομοι που να διέσχιζαν την επαρχία. Οι περισσότεροι τοπικοί δρόμοι ήταν χωματόδρομοι ή κόκκινο χαλίκι, γεγονός που δυσκόλευε πολύ την κυκλοφορία κατά την περίοδο της ξηρασίας και συχνά προκαλούσε κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά την περίοδο των βροχών, με ορισμένα τμήματα να είναι εντελώς αποκομμένα, όπως: ο διαεπαρχιακός δρόμος 60 (τώρα εθνικός αυτοκινητόδρομος - QL 60) από τη διασταύρωση Thom - Mo Cay μέχρι την όχθη του ποταμού Co Chien· ο DT.884 από την Tien Thuy μέχρι τις εκβολές του ποταμού Ham Luong· ο DT.887· ο QL 57 (πρώην DT.888) από την πόλη Thanh Phu προς Thanh Phong και Thanh Hai· ο DT.883 από την πόλη Binh Dai μέχρι την κοινότητα Thoi Thuan...

Κοιτάζοντας αρχειακές εικόνες από την κατάσταση των επαρχιακών δρόμων στα πρώτα χρόνια μετά την απελευθέρωση, δεν μπορεί κανείς παρά να νιώσει θλίψη στο θέαμα ενός επιβατικού λεωφορείου υπερφορτωμένου με εμπορεύματα στην οροφή του, βυθισμένου στη λάσπη χωρίς ορατούς τροχούς, και των επιβατών να κατεβαίνουν και να περπατούν μέσα στη λάσπη με τα παντελόνια τους σηκωμένα... Το 1975, η επαρχία είχε σχεδόν 944.000 κατοίκους, αλλά μέχρι το 1978, μαζί με το πιο αδύναμο σύστημα οδικών μεταφορών στο Δέλτα του Μεκόνγκ, το σύστημα μεταφορών της επαρχίας αποτελούνταν μόνο από 129 οχήματα (78 επιβατικά λεωφορεία, 51 φορτηγά) υπό τη διαχείριση και λειτουργία της Ben Tre Joint Venture Automobile Transport Enterprise.

Το ιστορικό μεταφορών της επαρχίας καταγράφει: «Οι σταθμοί λεωφορείων ήταν πάντα γεμάτοι με ανθρώπους που περίμεναν ατελείωτα. Κατά την περίοδο των επιδοτήσεων, τα αγαθά δεν ήταν τόσο άφθονα όσο είναι σήμερα, αλλά λόγω της σπανιότητας, τα πάντα, από ρύζι, πατάτες, λαχανικά, απορρυπαντικό και σχολικά τετράδια, έγιναν εξαιρετικά απαραίτητα για τη ζωή κάθε πολίτη. Ωστόσο, η μεταφορά από και προς αυτά τα μέρη ήταν συχνά συμφορημένη και καθυστερούσε για μέρες ολόκληρες».

Προσέγγιση και ανάπτυξη

Τα τελευταία 50 χρόνια, χάρη στην βαθιά ηγεσία και καθοδήγηση της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος και της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, καθώς και στην αφοσιωμένη υποστήριξη και βοήθεια της κυβέρνησης και των κεντρικών υπουργείων και φορέων, ο επαρχιακός τομέας μεταφορών έχει προσπαθήσει να υλοποιήσει σταδιακά τα καθήκοντά του και έχει επιτύχει πολύ ενθαρρυντικά αποτελέσματα.

Μέχρι σήμερα, η επαρχία διαθέτει 284,97 χλμ. εθνικών αυτοκινητοδρόμων. Το επαρχιακό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων διαμορφώνεται και οργανώνεται κατάλληλα ανάλογα με το έδαφος, συμπεριλαμβανομένων: 1 άξονα Βορρά-Νότου και 3 αξόνων Ανατολής-Δύσης. Ο κύριος άξονας εξωτερικών μεταφορών, η πύλη προς και από την επαρχία, είναι ο άξονας Βορρά-Νότου (Εθνική Οδός 60), ο οποίος διασχίζει 3 νησιά, δημιουργώντας ένα συνεχές δίκτυο που συνδέει το επαρχιακό κέντρο με τις περιοχές. Πρόκειται για έναν ζωτικό δρόμο που συνδέει την επαρχία με τις επαρχίες στην ανατολική παράκτια υποπεριοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ. Ο δεύτερος άξονας εξωτερικών μεταφορών της επαρχίας είναι οι 3 άξονες Ανατολής-Δύσης (Εθνική Οδός 57, Εθνική Οδός 57Β, Εθνική Οδός 57C), οι οποίοι συνδέουν την επαρχία Ben Tre με την επαρχία Vinh Long μέσω του τερματικού σταθμού Dinh Khao και με την πόλη Can Tho - το οικονομικό κέντρο του Δέλτα του Μεκόνγκ. Συνδέεται επίσης με την Εθνική Οδό 60 προς την πόλη Χο Τσι Μινχ και άλλες επαρχίες στη νοτιοανατολική περιοχή.

Η επαρχία διαθέτει ένα εκτεταμένο δίκτυο επαρχιακών και περιφερειακών δρόμων, που συνδέονται με το εθνικό σύστημα οδικών αρτηριών για να εξασφαλιστεί η συνδεσιμότητα των μεταφορών και της κυκλοφορίας. Η επαρχία διαθέτει 5 επαρχιακούς δρόμους: DT.881, DT.882, DT.883, DT.885 και DT.886, με συνολικό μήκος 124,77 χλμ., εκ των οποίων το 77% είναι ασφαλτοστρωμένο, ενώ το υπόλοιπο είναι δρόμοι και γέφυρες υπό κατασκευή. Οι περιφερειακοί δρόμοι αποτελούνται από 43 διαδρομές συνολικού μήκους 422,27 χλμ., με πάνω από 95% ασφαλτοστρωμένο ή σκυροδεμένο. Και το 100% των δήμων έχουν πλέον δρόμους προσβάσιμους με αυτοκίνητο στα κέντρα τους.

Τον Απρίλιο του 2025, οι κάτοικοι της επαρχίας θα γιορτάσουν την ολοκλήρωση της γέφυρας Rach Mieu 2. Το έργο της γέφυρας Rach Mieu 2 έχει φτάσει σε ποσοστό ολοκλήρωσης 85% και αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία έως τον Αύγουστο του 2025. Ο δρόμος πρόσβασης προς τη γέφυρα Rach Mieu 2, στον οποίο έχει επενδύσει η επαρχία, θα παραδοθεί στην κυκλοφορία στις 27 Απριλίου 2025. Αυτό είναι ένα από τα πολλά έργα που εγκαινιάστηκαν ή ξεκίνησαν στην επαρχία για να γιορτάσουν την 50ή επέτειο της Απελευθέρωσης του Νότιου Βιετνάμ και της Εθνικής Επανένωσης (30 Απριλίου 1975 - 30 Απριλίου 2025).

Στην πρόσφατη τελετή ολοκλήρωσης της γέφυρας Rach Mieu 2, ο Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Tran Ngoc Tam δήλωσε: «Τα τελευταία χρόνια, η κυβέρνηση και τα κεντρικά υπουργεία και οι υπηρεσίες έχουν δείξει μεγάλο ενδιαφέρον για την επαρχία και έχουν διαθέσει κεφάλαια για την υλοποίηση πολλών έργων. Ειδικά έργα μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των δύο γεφυρών Rach Mieu. Αυτά τα έργα μεταφορών έχουν βοηθήσει την επαρχία να επιλύσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση και να προωθήσει την ανάπτυξη για την επαρχία ειδικότερα και για το Δέλτα του Μεκόνγκ γενικότερα. Τα επερχόμενα εγκαίνια και λειτουργία του έργου της γέφυρας Rach Mieu 2 θα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στη συνολική ανάπτυξη της χώρας».

Το 2025 και τα επόμενα χρόνια, οι μεταφορές στην επαρχία θα συνεχίσουν να βελτιώνονται χάρη στις επενδύσεις της κυβέρνησης σε πρωτοποριακά έργα όπως: η γέφυρα Cua Dai που συνδέει τις επαρχίες Tien Giang και Ben Tre, ο παραλιακός δρόμος που συνδέει τις επαρχίες Ben Tre, Tien Giang και Tra Vinh στο πλαίσιο του προγράμματος PDO, που διέρχεται από τις επαρχίες Ba Tri και Thanh Phu, η γέφυρα Co Chien 2 που συνδέει τις επαρχίες Tra Vinh και Ben Tre και η γέφυρα Dinh Khao που συνδέει τις επαρχίες Vinh Long και Ben Tre.

Κείμενο και φωτογραφίες: Thach Thao

Πηγή: https://baodongkhoi.vn/cac-the-he-xay-cau-lam-duong-23042025-a145611.html