Κοντινό πλάνο του κυρίαρχου νησιού του Βιετνάμ σε σχήμα γιγάντιας φάλαινας στη μέση του ωκεανού

Το μοναδικό χαρακτηριστικό του νησιού Hon Hai (επαρχία Lam Dong) είναι ότι διαθέτει μια συμπαγή προβλήτα από οπλισμένο σκυρόδεμα και μια σήραγγα που διασχίζει και τις δύο πλευρές της προβλήτας και οδηγεί κατευθείαν στην κορυφή. Το νησί αποτελεί επίσης στρατηγικό σημείο υποστήριξης για την Περιοχή Ναυτικού 4.

Κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού με το πλοίο θαλάσσιας ασφάλειας της Νότιας Κεντρικής Ακτής, οι δημοσιογράφοι του VietNamNet είχαν την ευκαιρία να πατήσουν το πόδι τους στον φάρο Hon Hai στη θάλασσα Binh Thuan (επαρχία Lam Dong). Αυτό θεωρείται το πιο μακρινό σημείο των εσωτερικών υδάτων της χώρας μας στη Νοτιοανατολική Θάλασσα, περίπου 60 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά του νησιού Phu Quy.

Από μακριά, το νησί Χον Χάι μοιάζει με έναν γιγάντιο βράχο που υψώνεται από τη θάλασσα. Το ορόσημο Α6 στο Χον Χάι είναι ένα από τα 11 σημεία βάσης για τον υπολογισμό του πλάτους των χωρικών υδάτων του Βιετνάμ.

Από ψηλά, το νησί μοιάζει με μια γιγάντια φάλαινα ή φυσητήρα που αναδύεται από το νερό, κάτι που είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Το νησί είναι πολύ μικρό, με απότομο βραχώδες έδαφος και χωρίς μεγάλα δέντρα. Το νησί περιβάλλεται από κοραλλιογενείς υφάλους, βαθιά θάλασσα και συχνά έχει δυνατά κύματα. Υπάρχουν 2 προβλήτες εκατέρωθεν του νησιού για την αγκυροβόληση σκαφών.

Αυτή η περιοχή έχει συχνά πολύ δυνατά κύματα, επομένως, ανάλογα με την παλίρροια και την κατεύθυνση του κύματος, ο καπετάνιος θα αποφασίσει σε ποια πλευρά θα αγκυροβολήσει το πλοίο. Στα μέσα Αυγούστου, τα κύματα χτύπησαν το νησί πολύ δυνατά, με αποτέλεσμα το πλοίο της ομάδας εργασίας να αναγκαστεί να αγκυροβολήσει μακριά, και άνθρωποι και αγαθά μεταφέρονταν στο νησί με βάρκες που μετέφεραν καλάθια.

Βρίσκεται στη νοτιοανατολική θέση της γραμμής βάσης, το νησί αποτελεί επίσης ορόσημο στο σύστημα καθορισμού της θαλάσσιας κυριαρχίας του Βιετνάμ, βοηθώντας μας να ελέγξουμε την τεράστια νοτιοανατολική θαλάσσια περιοχή - όπου υπάρχουν πλούσιοι πόροι θαλασσινών και σημαντικές διεθνείς ναυτιλιακές οδοί.

Το Hon Hai αποτελεί στρατηγικό σημείο αναφοράς για την Περιοχή 4 του Ναυτικού (τη μονάδα που διαχειρίζεται τις περιοχές Truong Sa και South Central).

Γύρω στις αρχές του 2000, το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας (συγκεκριμένα η Ναυτική Περιοχή 4) διεξήγαγε έρευνα και σχεδίασε την κατασκευή μιας συμπαγούς προβλήτας για το Hon Hai. Η κατασκευαστική εταιρεία Lung Lo ανέλαβε την άμεση εκτέλεση της κατασκευής, η οποία πραγματοποιήθηκε υπό εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες.

Μεγάλα κύματα, δυνατοί άνεμοι, έλλειψη επίπεδου εδάφους για τη συλλογή υλικών. Όλα τα υλικά όπως τσιμέντο, χάλυβας, πέτρα κ.λπ. μεταφέρονταν με πλοία από την ηπειρωτική χώρα και μεταφέρονταν χειροκίνητα στο νησί. Κατά τη διάρκεια της μεταφοράς υλικών και της κατασκευής της προβλήτας, οι στρατιώτες του μηχανικού ζούσαν και εργάζονταν απευθείας στο νησί υπό εξαιρετικά σκληρές συνθήκες.

Τα κύματα είχαν ύψος 3-4 μέτρα και δεν υπήρχε ασφαλές αγκυροβόλιο. Οι στρατιώτες έπρεπε να αγκυροβολήσουν το πλοίο μακριά και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσουν σχοινιά για να τραβήξουν κάθε σακούλα τσιμέντου και σιδερόβεργα στο νησί. Κατά τη διάρκεια πολλών μουσώνων, το πλοίο παρασύρθηκε από τα νερά και άνθρωποι και προμήθειες παρασύρθηκαν στη θάλασσα.

Στη φωτογραφία απεικονίζεται η προβλήτα Hon Hai, η οποία ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία το 2005. Η προβλήτα έχει μια συμπαγή κατασκευή από οπλισμένο σκυρόδεμα, μήκους περίπου 30-40 μέτρων, που εκτείνεται στα δυτικά του νησιού - όπου ο άνεμος και τα κύματα είναι ελαφρύτερα. Η προβλήτα είναι αρκετά μεγάλη για να δέχεται περιπολικά σκάφη και μικρά μεταφορικά πλοία του Ναυτικού και της Υπηρεσίας Αλιείας, ώστε να δένουν απευθείας για την προμήθεια τροφίμων, γλυκού νερού, καυσίμων, την αλλαγή στρατευμάτων, τη μεταφορά επιστημονικού εξοπλισμού, την εκτέλεση εργασιών διάσωσης και τη συντήρηση του φάρου.

Η προβλήτα χρησιμεύει επίσης ως κατοικία και χώρος εργασίας για το προσωπικό του νησιού, με μια σήραγγα που οδηγεί στην άλλη πλευρά και μέχρι την κορυφή του νησιού.

Η σήραγγα που διασχίζει και τις δύο πλευρές της προβλήτας και φτάνει κατευθείαν στην κορυφή του νησιού κατασκευάστηκε από τους στρατιώτες του μηχανικού για να διευκολύνει τη μεταφορά εξοπλισμού και τεχνικών προμηθειών, κάτι που ήταν βολικό για τους τεχνικούς να βρίσκουν προσωρινό καταφύγιο σε περίπτωση τρικυμίας.

Αυτή τη στιγμή, στο νησί υπάρχει πάντα μια τεχνική ομάδα της Εταιρείας Ναυτιλιακής Ασφάλειας της Νότιας Κεντρικής Ακτής σε υπηρεσία για τη διαχείριση, τη συντήρηση και τη λειτουργία του φάρου Hon Hai.

Vietnamnet.vn

Πηγή: https://vietnamnet.vn/can-canh-hon-dao-chu-quyen-viet-nam-mang-hinh-ca-voi-khong-lo-giua-bien-khoi-2462411.html