Απαιτούνται περισσότερα από 367.000 δισεκατομμύρια VND για ταυτόχρονες επενδύσεις σε σιδηροδρόμους στην περιοχή του κόμβου του Ανόι.

Σχεδιασμός 10 σιδηροδρομικών διαδρομών σε βασικές περιοχές

Η κοινοπραξία συμβούλων σχεδιασμού Transport Design Consulting Corporation (TEDI) - Transport Development Investment Consulting Center (CCTDI) πρότεινε ένα λεπτομερές σχέδιο σχεδιασμού για τη σιδηροδρομική διαδρομή στην περιοχή του κόμβου της πόλης του Ανόι , με 10 διαδρομές, συμπεριλαμβανομένων 5 υφιστάμενων διαδρομών και 5 νεόδμητων διαδρομών.

Με την υπάρχουσα διαδρομή, η σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Χάι Φονγκ στον κόμβο του Ανόι έχει σημείο εκκίνησης τον σταθμό Τζια Λαμ (πριν από τον σχηματισμό της Ανατολικής ζώνης), τον σταθμό Λακ Ντάο (μετά την κατασκευή και εκμετάλλευση της Ανατολικής ζώνης) στην κοινότητα Λακ Ντάο, στην περιφέρεια Βαν Λαμ, στην επαρχία Χουνγκ Γιεν. Το σημείο τερματισμού είναι ο σταθμός Τουάν Λουόνγκ (κοινότητα Λουόνγκ Τάι, περιφέρεια Βαν Λαμ, επαρχία Χουνγκ Γιεν).

Η διαδρομή έχει προσανατολισμό ώστε να συνεχίσει να διατηρεί τον τύπο μονής τροχιάς, με εύρος 1000 mm. Το μήκος της διαδρομής εντός της τρέχουσας περιοχής του κόμβου είναι περίπου 27 χλμ., ενώ μετά τη μετατροπή του τμήματος Gia Lam - Lac Dao θα μειωθεί στα 7,7 χλμ.

Σύμφωνα με το προσχέδιο της τελικής έκθεσης σχετικά με τον Σχεδιασμό σιδηροδρομικών διαδρομών και σταθμών στην περιοχή του κόμβου της πόλης του Ανόι, ο σταθμός του Ανόι αποτελεί το σημείο εκκίνησης των υφιστάμενων σιδηροδρομικών διαδρομών, πριν από την παράδοση της ακτινικής διαδρομής στην πόλη του Ανόι.

Η σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Λανγκ Σον ξεκινά από τον σταθμό του Ανόι (πριν παραδοθεί η ακτινική γραμμή στην πόλη του Ανόι), τον σταθμό Γεν Βιέν (μετά την κατασκευή και λειτουργία της ανατολικής ζώνης). Το τερματικό σημείο είναι ο σταθμός Μπακ Νιν . Το τρέχον μήκος της γραμμής στην περιοχή του κόμβου είναι 18,05 χλμ., ενώ μετά την ανακαίνιση θα είναι 21,45 χλμ. Η γραμμή έχει προσανατολισμό στην κατασκευή μιας διπλής γραμμής με βάση την κατασκευή μιας νέας γραμμής εύρους 1435 mm δίπλα στην τρέχουσα γραμμή μονής γραμμής με εύρος 1000 mm και 1435 mm.

Η σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Τάι Νγκουγιέν ξεκινά από τον σταθμό Ντονγκ Αν (πόλη Ντονγκ Αν, περιοχή Ντονγκ Αν, πόλη Ανόι) και καταλήγει στον σταθμό Κουάν Τριέου (Τάι Νγκουγιέν). Το μήκος της γραμμής στην περιοχή του κόμβου είναι 53,50 χλμ. Η γραμμή θα συνεχίσει να διατηρεί τον τύπο μονής γραμμής, με συνδυασμένο εύρος 1000 mm και 1435 mm για το τμήμα Ντονγκ Αν - Λου Ξα. Το τμήμα Λου Ξα - Κουάν Τριέου είναι επί του παρόντος μονής γραμμής με εύρος 1000 mm, το οποίο θα αναβαθμιστεί σε συνδυασμένο εύρος 1000 mm και 1435 mm για την ενοποίηση ολόκληρης της γραμμής.

Η σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Λάο Κάι ξεκινά από τον σταθμό Γεν Βιέν, καταλήγει στον σταθμό Λάο Κάι και συνδέεται με τον σταθμό Χα Κάου Μπακ (Κίνα). Το μήκος της γραμμής στην περιοχή του κόμβου είναι 20,05 χλμ. Ο προσανατολισμός σχεδιασμού της γραμμής συνεχίζει να διατηρεί τον τύπο μονής γραμμής, με εύρος 1000 mm.

Η σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Χο Τσι Μινχ ξεκινά από τον σταθμό του Ανόι (σήμερα), τον σταθμό Ngoc Hoi (μετά την κατασκευή και εκμετάλλευση του συγκροτήματος Ngoc Hoi και της Ανατολικής Περιφερειακής Οδού)· το τερματικό σημείο είναι ο σταθμός Saigon (Hoa Hung). Το μήκος της γραμμής στην περιοχή του κόμβου είναι 43,36 χλμ.

Ο προσανατολισμός σχεδιασμού της διαδρομής συνεχίζει να διατηρεί τον τύπο μονής γραμμής, με εύρος 1.000 mm. Οι περιοχές των σταθμών που συνδέονται με τον σιδηρόδρομο εύρους 1.435 mm είναι διαρρυθμισμένες με αλληλοσυνδεόμενες σιδηροτροχιές. Το σημείο εκκίνησης του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας και του Νότιου εθνικού σιδηροδρόμου σταματά στο Ngoc Hoi. Για το ακτινικό τμήμα Ngoc Hoi - Giap Bat - Hanoi: Μεταφορά πίσω στην τοποθεσία για την κατασκευή της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής αρ. 1 μετά την ολοκλήρωση και τη θέση σε λειτουργία του ανατολικού περιφερειακού δρόμου (τμήμα Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi) και την κατασκευή του συγκροτήματος σταθμών Ngoc Hoi.

Με 5 νεόκτιστες σιδηροδρομικές γραμμές, ο σύμβουλος πρότεινε την ανατολική σιδηροδρομική γραμμή (Ngoc Hoi - Lac Dao - Thach Loi) μήκους περίπου 65,1 χλμ., η οποία χωρίζεται σε 2 τμήματα: Τμήμα από το Ngoc Hoi - Lac Dao που συνδέει τη νότια διαδρομή προς την πόλη Χο Τσι Μινχ με την ανατολική διαδρομή προς το Χάι Φονγκ· Τμήμα από το Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi που συνδέει τη σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Χάι Φονγκ με τη δυτική σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Λάο Κάι και τη βόρεια σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Ντονγκ Ντανγκ και Ανόι - Τάι Νγκουγιέν.

Ο Σιδηρόδρομος της Δυτικής Ζώνης (Thach Loi - Tay Ha Noi - Ngoc Hoi) συνδέεται με τον σιδηρόδρομο Hanoi - Lao Cai, και στη συνέχεια η διαδρομή ακολουθεί την κατεύθυνση της οδικής ζώνης 4 (παράλληλα με το εξωτερικό της ζώνης 4), διασχίζοντας τον Κόκκινο Ποταμό στη νέα γέφυρα Hong Ha μέσω της περιοχής Ha Dong που συνδέεται με το νότιο στόμιο του σταθμού Ngoc Hoi. Το εύρος του νέου Σιδηροδρόμου της Δυτικής Ζώνης από Ngoc Hoi - Thach Loi έχει μήκος περίπου 50,2 χλμ., περνώντας από τους σταθμούς: Phung, Tay Ha Noi, Ha Dong.

Η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, εντός της κομβικής περιοχής, έχει σημείο εκκίνησης τον σταθμό Βιν Φουκ και σημείο τερματισμού τον σταθμό Λουόνγκ Τάι (επαρχία Χουνγκ Γιεν). Το μήκος της γραμμής εντός της κομβικής περιοχής είναι 81,39 χλμ., εκ των οποίων τα 33,27 χλμ. επικαλύπτονται με τον ανατολικό σιδηροδρομικό ιμάντα.

Η σιδηροδρομική γραμμή Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, με μήκος 43,71 χλμ. εντός της περιοχής του κόμβου του Ανόι, υπολογίζεται από τον σταθμό Yen Vien έως το τέλος της επαρχίας Bac Ninh.

Η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου βρίσκεται υπό μελέτη, με μήκος διαδρομής περίπου 65 χλμ. στην περιοχή του κέντρου της πόλης του Ανόι. Σημείο εκκίνησης: Σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας στο συγκρότημα Ngoc Hoi, που συνδέει τρένα υψηλής ταχύτητας με τον κεντρικό σταθμό του Ανόι μέσω της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής αρ. 1 του Ανόι. Σημείο τερματισμού στο Km65+060 στην επαρχία Ha Nam. Το τμήμα που διέρχεται από το Ανόι έχει μήκος περίπου 28,71 χλμ., με έναν σταθμό, τον σταθμό Ngoc Hoi.

Συνεπώς, ο σταθμός Ngoc Hoi (περιοχή Thanh Tri, Ανόι) είναι ο νότιος περιφερειακός κόμβος για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, αστικούς σιδηροδρόμους και εθνικούς σιδηροδρόμους. Ο σταθμός είναι χτισμένος στο συγκρότημα Ngoc Hoi, είναι ο νότιος κόμβος με κύρια λειτουργία την υποδοχή και την εγκατάσταση επιβατικών και εμπορευματικών τρένων για σιδηροδρομικές γραμμές νότια του Κόκκινου Ποταμού. Κλίμακα: Πλατεία σταθμού 3,95 εκτάρια· έκταση σιδηροδρομικού σταθμού υψηλής ταχύτητας 8 εκτάρια. Παράλληλα με αυτό βρίσκεται ο εθνικός σιδηροδρομικός σταθμός επιβατών έκτασης 14,6 εκταρίων· περιοχή εμπορευματικών σταθμών· εργοστάσια ατμομηχανών, επιβατικά βαγόνια, εμπορευματικά βαγόνια· αποθήκη σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας...

Συμβουλευτική σχετικά με την προτεινόμενη σιδηροδρομική διαδρομή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου μέσω Ανόι.

Περισσότερα από 367.000 δισεκατομμύρια χρειάζονται για σύγχρονες επενδύσεις.

Ο σύμβουλος πρότεινε μια προκαταρκτική εκτίμηση του συνολικού επενδυτικού κόστους για τον σιδηροδρομικό κόμβο του Ανόι στα 367.380 δισεκατομμύρια VND.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον σύμβουλο, για την προώθηση της αποτελεσματικότητας των επενδύσεων στο έργο, τα τμήματα ακτινωτού σιδηροδρόμου στην περιοχή του κόμβου του Ανόι πρέπει να αναπτυχθούν συγχρονισμένα σε ολόκληρη τη διαδρομή σύμφωνα με σημαντικά εθνικά έργα και επενδυτικά έργα προτεραιότητας για την περίοδο 2021-2030, όπως καθορίζονται από τον Σχεδιασμό του Σιδηροδρομικού Δικτύου (QH1769).

Ως εκ τούτου, ο σύμβουλος πρότεινε έναν κατάλογο επενδυτικών έργων προτεραιότητας: Ανακαίνιση και αναβάθμιση υφιστάμενων ακτινωτών σιδηροδρομικών γραμμών· σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, τμήμα Ανόι - Βιν· σιδηροδρομική γραμμή Ανατολικής Ζώνης (Νγκοκ Χόι - Λακ Ντάο - Ταχ Λόι)· σιδηροδρομική γραμμή Γεν Βιέν - Φα Λάι - Χα Λονγκ - Κάι Λαν· σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ.

Όσον αφορά το σχέδιο φάσης επένδυσης, ο σύμβουλος πρότεινε: Για τις υφιστάμενες σιδηροδρομικές γραμμές, η νεόκτιστη ακτινωτή σιδηροδρομική γραμμή πρέπει να συμμορφώνεται με το σχέδιο φάσης επένδυσης σύμφωνα με το προτεινόμενο Σχέδιο Σιδηροδρομικού Δικτύου. Εκ των οποίων, 68,115 δισεκατομμύρια VND απαιτούνται για την ηλεκτροδότηση των υφιστάμενων σιδηροδρομικών γραμμών· 21,148 δισεκατομμύρια VND απαιτούνται για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Ανόι - Ντονγκ Ντανγκ.

Για την Ανατολική Περιφερειακή Οδό, φάση 1 (έως το 2040), η συνολική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 108,646 δισεκατομμύρια VND, με επενδύσεις στο τμήμα διπλού εύρους μονής γραμμής Ngoc Hoi - Lac Dao - Yen Thuong· στο τμήμα διπλής γραμμής Yen Thuong - Thach Loi (μία διαδρομή διπλού εύρους· μία διαδρομή 1435 mm).

Η συνολική επένδυση της Φάσης 2 (2040-2050) ανέρχεται σε περίπου 7.274 δισεκατομμύρια VND. Επενδύεται στην αναβάθμιση του τμήματος Ngoc Hoi - Lac Dao - Yen Thuong σε διπλή γραμμή με στόχο τη διατήρηση της εκμετάλλευσης της διπλής γραμμής της φάσης 1 και την επένδυση σε μια επιπλέον γραμμή 1435 mm δίπλα της. Τμήμα Yen Thuong - Thach Loi: συνέχιση της εκμετάλλευσης σε κλίμακα διπλής γραμμής (μία διπλή γραμμή, μία γραμμή 1435 mm).

Δυτικός περιφερειακός δρόμος, συνολική επένδυση περίπου 57.429 δισεκατομμυρίων VND. Επειδή η χωρητικότητα του Ανατολικού περιφερειακού δρόμου μπορεί να καλύψει τη ζήτηση έως το 2045, είναι απαραίτητο να προετοιμαστεί για επενδύσεις κατά την περίοδο 2041-2045 για τον Δυτικό περιφερειακό δρόμο· υλοποίηση επενδύσεων που θα τεθούν σε λειτουργία κατά την περίοδο πριν από το 2050 για τη μείωση του φορτίου στον Ανατολικό περιφερειακό δρόμο. Αποκλίνουσα κλίμακα: Μονής γραμμής εύρος 1435 mm, αλλά διατήρηση υποδομής για διπλή γραμμή εύρος 1435 mm.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-367000-ty-dong-dau-tu-dong-bo-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-ha-noi-192240629164856497.htm