Σκεφτείτε προσεκτικά την αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης.

Ο εκπρόσωπος Nguyen Ngoc Son, μόνιμο μέλος της Επιτροπής Επιστήμης, Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος της Εθνοσυνέλευσης, πρότεινε τον υπολογισμό και την αξιολόγηση του πρακτικού αντίκτυπου της προσθήκης κανονισμών για την αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης (Φωτογραφία: Γραφείο της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Hai Duong )

Το πρωί της 22ας Νοεμβρίου, συνεχίζοντας το πρόγραμμα της 8ης Συνόδου της 15ης Εθνοσυνέλευσης , οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Χάι Ντουόνγκ συζήτησαν σε ομάδες το νομοσχέδιο για τον φόρο εισοδήματος νομικών προσώπων (τροποποιημένο) και το νομοσχέδιο για τον ειδικό φόρο κατανάλωσης (τροποποιημένο).

Συζητώντας σε ομάδες, ο εκπρόσωπος Nguyen Ngoc Son, μόνιμο μέλος της Επιτροπής Επιστήμης , Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος της Εθνοσυνέλευσης, εκτίμησε ότι ορισμένα περιεχόμενα του σχεδίου δεν ακολουθούσαν πιστά τον προσανατολισμό της κυβέρνησης.

Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τον στόχο της στρατηγικής για τη φορολογική μεταρρύθμιση, την προσθήκη κανονισμών για τα φορολογούμενα αγαθά και υπηρεσίες προς τον στόχο της προστασίας του περιβάλλοντος, ο εκπρόσωπος Nguyen Ngoc Son δήλωσε ότι οι τρέχουσες φορολογικές πολιτικές δεν είναι επαρκείς.

Ο Αναπληρωτής Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Hai Duong πρότεινε να εξεταστεί προσεκτικά η αύξηση των φορολογικών συντελεστών στα φορτηγά διπλής καμπίνας (Φωτογραφία: Γραφείο της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Hai Duong)

Η τροποποίηση του νόμου περί ειδικού φόρου κατανάλωσης πρέπει να διασφαλίζει τις διεθνείς δεσμεύσεις και ιδίως να μειώνει τις ανεπάρκειες κατά τη θέσπιση πολιτικών.

Συγκεκριμένα, ο εκπρόσωπος Nguyen Ngoc Son ζήτησε περαιτέρω διευκρινίσεις σχετικά με την αύξηση των φορολογικών συντελεστών για τα φορτηγά διπλής καμπίνας.

Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης για αυτόν τον τύπο οχήματος έχει υπολογιστεί χαμηλότερος από αυτόν για τα επιβατικά αυτοκίνητα 9 θέσεων με συντελεστή 15 και 20%. Στο παρόν προσχέδιο, ο φόρος για αυτόν τον τύπο οχήματος αυξάνεται αρκετά.

Ο εκπρόσωπος Nguyen Ngoc Son ζήτησε από την συντακτική υπηρεσία να υπολογίσει και να αξιολογήσει τον πρακτικό αντίκτυπο της προσθήκης κανονισμών για την αύξηση των φόρων σε αυτό το είδος οχήματος.

Ο εκπρόσωπος Nguyen Ngoc Son δήλωσε ότι πολλές επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένης της Ford Vietnam Co, Ltd. στο Hai Duong, πρότειναν επίσης να μην αυξηθούν οι φόροι σε αυτό το προϊόν. Ορισμένες απόψεις ανέφεραν ότι θα πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά για να αποφευχθεί η άσκηση πίεσης στις επιχειρήσεις.

Η αντιπροσωπεία Nguyen Thi Mai Thoa, μόνιμο μέλος της Επιτροπής Πολιτισμού και Παιδείας της Εθνοσυνέλευσης, συμφώνησε με την αναθεωρητική γνώμη της Επιτροπής Οικονομικών και Προϋπολογισμού (Φωτογραφία: Γραφείο της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Hai Duong)

Ταυτόχρονα, ο εκπρόσωπος Nguyen Ngoc Son πρότεινε τη συνέχιση της αναθεώρησης, της συμπλήρωσης, της διευκρίνισης της πρακτικής βάσης και της αξιολόγησης του αντίκτυπου πριν από την προσθήκη αυτού του κανονισμού, ώστε να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα και να επιτευχθεί ο στόχος της στρατηγικής φορολογικής μεταρρύθμισης, η οποία συνίσταται στη δημιουργία συνθηκών για την προώθηση της ανάπτυξης, της δικαιοσύνης και της διαφάνειας.

Συμφωνώντας με τον εκπρόσωπο Nguyen Ngoc Son, Αναπληρωτή Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Hai Duong, πρότεινε να εξεταστεί προσεκτικά η αύξηση των φορολογικών συντελεστών για αυτό το στοιχείο.

Ο εκπρόσωπος Nguyen Thi Viet Nga δήλωσε ότι η αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης και η προσθήκη ορισμένων ειδών που υπόκεινται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης σε μια εποχή που οι περισσότερες επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες και η κυβέρνηση έχει προτείνει πολλές πολιτικές για τη στήριξη του κεφαλαίου, τη μείωση και την απαλλαγή από φόρους για την υποστήριξη των επιχειρήσεων είναι αντίθετη με τις προσπάθειες στήριξης των επιχειρήσεων.

Τα περισσότερα από τα είδη που υπόκεινται σε αυξημένο φόρο κατανάλωσης προέρχονται από επιχειρήσεις που έχουν συνεισφέρει σημαντικά στον κρατικό προϋπολογισμό.

Ο εκπρόσωπος Bui Sy Hoan, Διευθυντής του Υπουργείου Δικαιοσύνης, πρότεινε την αποσαφήνιση και τον επίσημο ορισμό του φορτηγού διπλής καμπίνας (Φωτογραφία: Γραφείο της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Hai Duong)

Ο εκπρόσωπος Nguyen Thi Viet Nga εκτίμησε ότι είναι απαραίτητο να υπάρχει ένας συγκεκριμένος οδικός χάρτης για την αύξηση των φόρων, ώστε να αποφευχθούν αρνητικές επιπτώσεις στα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού λόγω των επιπτώσεων στις επιχειρηματικές δραστηριότητες.

Όσον αφορά το φορτηγό με διπλή καμπίνα, ο εκπρόσωπος Nguyen Thi Viet Nga δήλωσε ότι αυτός ο τύπος οχήματος χρησιμοποιείται από πολλές οικογένειες και μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων λόγω της βολικότητάς του. Στο Λάος και την Ταϊλάνδη, αυτός ο τύπος οχήματος εμφανίζεται πολύ συχνά. Στο Βιετνάμ, αυτός ο τύπος οχήματος αντιπροσωπεύει μόνο το 5% της αγοράς αυτοκινήτων της χώρας.

Η απόφαση 1168/QD-TTg του Πρωθυπουργού, ημερομηνίας 16 Ιουλίου 2014, με την οποία εγκρίνεται η Στρατηγική για την Ανάπτυξη της Αυτοκινητοβιομηχανίας του Βιετνάμ έως το 2025, με όραμα έως το 2035, αναφέρει σαφώς την «εστίαση στην ανάπτυξη μικρών φορτηγών πολλαπλών χρήσεων για την εξυπηρέτηση της γεωργικής και αγροτικής παραγωγής».

Συνεπώς, η αύξηση των φορολογικών συντελεστών για τον περιορισμό αυτού του τύπου οχήματος στις αστικές περιοχές είναι ακατάλληλη, δεν διασφαλίζει τον θεμιτό ανταγωνισμό και δεν ενθαρρύνει τις εγχώριες επιχειρήσεις συναρμολόγησης να είναι συνεπείς με τη στρατηγική ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας.

«Η πολύ υψηλή αύξηση του φόρου σε αυτό το είδος οχήματος θα επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την παραγωγή και τη συναρμολόγηση στο Βιετνάμ. Είναι απαραίτητο να εναρμονιστούν τα συμφέροντα του κράτους, του λαού και των επιχειρήσεων, να υπάρξει ένας κατάλληλος οδικός χάρτης αύξησης, να προσαρμοστεί σταδιακά και όχι να αυξηθεί απότομα όπως προτείνεται στο νομοσχέδιο. Υπάρχει ένας τύπος φορτηγού με διπλή καμπίνα που θα διπλασιαστεί», δήλωσε ο εκπρόσωπος Nguyen Thi Viet Nga.

Σχολιάζοντας επίσης αυτό το περιεχόμενο, ο εκπρόσωπος Nguyen Thi Mai Thoa, Μόνιμο Μέλος της Επιτροπής Πολιτισμού και Παιδείας της Εθνοσυνέλευσης, συμφώνησε με τη γνώμη της Επιτροπής Οικονομικών και Προϋπολογισμού ότι πρόκειται για έναν τύπο οχήματος του οποίου η κύρια λειτουργία είναι η μεταφορά εμπορευμάτων και θα πρέπει να συνεχίσει να ενθαρρύνεται η χρήση του, διατηρώντας τον φορολογικό συντελεστή σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Σε περίπτωση αύξησης των φόρων, είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί ειδικά για να αποφευχθεί ο επηρεασμός της παραγωγής και των επιχειρήσεων, η προσέλκυση επενδύσεων και η αύξηση των φόρων σύμφωνα με έναν κατάλληλο οδικό χάρτη.

Ο αντιπρόσωπος Bui Sy Hoan, Διευθυντής του Υπουργείου Δικαιοσύνης, πρότεινε την αποσαφήνιση και τον επίσημο ορισμό του φορτηγού διπλής καμπίνας.

Ταυτόχρονα, οι αντιπρόσωποι της Εθνοσυνέλευσης από την επαρχία Χάι Ντουόνγκ συζήτησαν επίσης έντονα την επιβολή ειδικού φόρου κατανάλωσης στα κλιματιστικά, στις υπηρεσίες ηλεκτρονικών γηπέδων γκολφ, στα ποτά με υψηλή περιεκτικότητα σε ζάχαρη, στα τσιγάρα κ.λπ.

Ένα φορτηγό με διπλή καμπίνα είναι ένα φορτηγό με ανοιχτό ή κλειστό χώρο φόρτωσης, ο οποίος μπορεί να είναι ή να μην είναι προσαρτημένος στην καμπίνα, με πόρτες για φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων και μια καμπίνα με δύο σειρές καθισμάτων (όπως ένα φορτηγό).

ΧΙΟΝΙ ΚΑΙ ΑΝΕΜΟΣ

Πηγή: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html