Εξετάστε το ενδεχόμενο απαγόρευσης της χρήσης κόρνας μεταξύ 10 μ.μ. και 5 π.μ. την επόμενη ημέρα.

[διαφήμιση_1]

Πρόσφατα, η αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης του Ανόι συγκέντρωσε σχόλια σχετικά με το σχέδιο νόμου για τους δρόμους και τον νόμο για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία.

Ομάδα οδηγών έχει οριστεί για περιοδικούς ελέγχους υγείας από το Υπουργείο Υγείας

Στέλνοντας σχόλια στη διάσκεψη σχετικά με το Σχέδιο Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία, το Υπουργείο Δικαιοσύνης του Ανόι συμφωνεί ουσιαστικά με το περιεχόμενο του Σχεδίου Νόμου. Ωστόσο, για να γίνει το Σχέδιο Νόμου πιο ολοκληρωμένο, το Υπουργείο Δικαιοσύνης πρότεινε στη συντακτική επιτροπή να μελετήσει και να προσθέσει τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία που χρησιμοποιούν αυτοεξισορροπούμενα ηλεκτρικά δίκυκλα, σκούτερ (με ή χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα) και κινητές ηλεκτρικές βαλίτσες. Ο λόγος είναι ότι αυτά τα άτομα είναι κυρίως παιδιά και ανήλικοι. Η συμμετοχή στην κυκλοφορία με αυτά τα μέσα μεταφοράς έχει τη δυνατότητα να προκαλέσει κυκλοφοριακή ανασφάλεια και τροχαία ατυχήματα, αλλά το Σχέδιο Νόμου δεν έχει ακόμη ταξινομήσει ή προσαρμόσει αυτό το θέμα.

Συμμεριζόμενη αυτήν την ανησυχία, η κα Le Thanh Hieu, Επικεφαλής του Συμβουλίου Συμβουλευτικής, Κριτικής και Κοινωνικής Αξιολόγησης - Ένωση Επιστημονικών και Τεχνολογικών Συλλόγων του Ανόι, δήλωσε ότι το Άρθρο 34 του Νομοσχεδίου δεν αναφέρει επί του παρόντος ορισμένους τύπους οχημάτων που χρησιμοποιούν παιδιά και ανήλικοι για να συμμετέχουν στην κυκλοφορία, όπως αυτοεξισορροπούμενα ηλεκτρικά οχήματα δύο τροχών, σκούτερ, αυτοκινούμενες ηλεκτρικές βαλίτσες κ.λπ. Αυτοί οι τύποι οχημάτων ενέχουν πιθανό κίνδυνο για την ασφάλεια της κυκλοφορίας, επομένως συνιστάται η συμπλήρωση της ταξινόμησης και της προσαρμογής για αυτά τα θέματα.

Όσον αφορά ορισμένα συγκεκριμένα περιεχόμενα, η παράγραφος 2 του άρθρου 21 του νομοσχεδίου σχετικά με τη χρήση κόρνας ορίζει ότι «... οι κόρνες δεν θα χρησιμοποιούνται από τις 10:00 μ.μ. της προηγούμενης ημέρας έως τις 5:00 π.μ. της επόμενης ημέρας σε πυκνοκατοικημένες περιοχές και σε κέντρα ιατρικών εξετάσεων και θεραπείας...», το Υπουργείο Δικαιοσύνης ζήτησε από την επιτροπή σύνταξης να επανεξετάσει αυτήν τη διάταξη, επειδή η τρέχουσα πραγματικότητα δείχνει ότι ο αριθμός των οχημάτων που κυκλοφορούν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν είναι μικρός. Εν τω μεταξύ, το σύστημα φωτισμού κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου μειώνεται επίσης για εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας. Σε συνθήκες όπου τα φανάρια δεν επαρκούν, είναι πιθανό να συμβούν τροχαίες συγκρούσεις/συγκρούσεις, προκαλώντας κυκλοφοριακή ανασφάλεια. Εάν θέλετε να προειδοποιήσετε άλλα οχήματα που συμμετέχουν στην κυκλοφορία, οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία που δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούν κόρνες δεν θα γνωρίζουν ποια μέτρα να χρησιμοποιήσουν. Κανονισμοί όπως αυτοί του νομοσχεδίου μπορούν να προκαλέσουν κυκλοφοριακή ανασφάλεια για τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία και να οδηγήσουν εύκολα τους οδηγούς σε παραβίαση του νόμου.

Το Υπουργείο Δικαιοσύνης ζήτησε επίσης από την επιτροπή σύνταξης να επανεξετάσει την υγειονομική εξέταση των οδηγών αυτοκινήτων. Η παράγραφος 2 του άρθρου 58 του νομοσχεδίου ορίζει ότι ο Υπουργός Υγείας αναλαμβάνει τη διενέργεια περιοδικών υγειονομικών εξετάσεων για τους οδηγούς αυτοκινήτων.

Εξετάστε το ενδεχόμενο απαγόρευσης της χρήσης κόρνων μεταξύ 10 μ.μ. και 5 π.μ. την επόμενη ημέρα - Φωτογραφία 1

Η συντακτική επιτροπή πρέπει να επανεξετάσει τους κανονισμούς για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων σε αστικές περιοχές, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια και ένα σύγχρονο σύστημα σήμανσης - Ενδεικτική φωτογραφία

Σύμφωνα με το Υπουργείο Δικαιοσύνης, οι εξετάσεις υγείας για τους οδηγούς αυτοκινήτων είναι απαραίτητες, επειδή οι οδηγοί πρέπει να είναι σε καλή υγεία για να μπορούν να οδηγούν οχήματα όταν συμμετέχουν στην κυκλοφορία. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να περιοριστεί η ομάδα-στόχος, για να αποφευχθεί η σπατάλη χρόνου και χρημάτων των οδηγών, και θα πρέπει να επικεντρωθεί στις ακόλουθες ομάδες: Οδηγοί ηλικιωμένοι (60 ετών και άνω), οδηγοί φορτηγών, οδηγοί με ιστορικό υποκείμενων παθήσεων, εθισμό σε ναρκωτικά ή άλλα διεγερτικά.

Επανεξέταση κανονισμών για την αποτροπή εισόδου μοτοσικλετών στον αυτοκινητόδρομο

Όσον αφορά το Σχέδιο Νόμου για την Οδική Κυκλοφορία, το Υπουργείο Δικαιοσύνης του Ανόι συμφωνεί ουσιαστικά με το περιεχόμενο και τη δομή του Σχεδίου Νόμου. Σχολιάζοντας ορισμένα συγκεκριμένα περιεχόμενα, το Υπουργείο Δικαιοσύνης δήλωσε ότι ο κανονισμός για τις πινακίδες κυκλοφορίας με μεταβαλλόμενες πληροφορίες (πινακίδες VMS) χρησιμοποιείται όταν οι πληροφορίες που εμφανίζονται στην πινακίδα πρέπει να αλλάξουν ανάλογα με την κυκλοφοριακή κατάσταση. Ανάλογα με τον σκοπό, οι πληροφορίες στην πινακίδα μπορεί να είναι οδηγίες, απαγορεύσεις, εντολές ή κίνδυνοι και προειδοποιήσεις. Οι πινακίδες δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για διαφήμιση, να χρησιμοποιούν κινούμενες εικόνες, εικόνες που αναβοσβήνουν ή κινούμενες εικόνες.

Το Κεφάλαιο III του Σχεδίου Νόμου για τις Ταχυδρομικές Οδούς ορίζει το περιεχόμενο των επενδύσεων σε αστικές οδούς ταχείας κυκλοφορίας. Για αυτό το περιεχόμενο, το Υπουργείο Δικαιοσύνης συνιστά στην επιτροπή σύνταξης να επανεξετάσει το νομοσχέδιο, ώστε να διασφαλιστεί ότι οι επενδύσεις και η κατασκευή οδών ταχείας κυκλοφορίας σε αστικές περιοχές πρέπει να διασφαλίζουν την ασφάλεια και να είναι σύμφωνες με το σύστημα σήμανσης· να αποφεύγεται η πιθανότητα οι μοτοσικλέτες να εισέρχονται σε λάθος λωρίδα της οδού ταχείας κυκλοφορίας λόγω ασαφών σημάτων. Αυτή η κατάσταση είναι αρκετά συχνή στην περιοχή της Λεωφόρου Thang Long - Πρωτεύουσας του Ανόι.

[διαφήμιση_2]
Πηγή