Η οδός ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Moc Bai εφαρμόζει ειδικό μηχανισμό για την εκκαθάριση του χώρου.

Ο Πρωθυπουργός μόλις εξέδωσε απόφαση με την οποία εγκρίνεται η επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Moc Bai (φάση 1).

Συνεπώς, αυτός ο αυτοκινητόδρομος έχει συνολικό μήκος περίπου 51 χλμ., το σημείο εκκίνησης συνδέεται με τον Περιφερειακό Οδό 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ (τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Cu Chi), το σημείο τερματισμού τέμνει την Εθνική Οδό 22 (περίπου 53 χλμ. + 850 χλμ.) στην περιοχή Ben Cau, στην επαρχία Tay Ninh .

Όσον αφορά την κλίμακα, το έργο χωρίζεται σε επένδυση φάσης 1, κατασκευασμένη σύμφωνα με τα πρότυπα αυτοκινητοδρόμων, σχεδιασμένη ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, διατομή 4 λωρίδων κυκλοφορίας. Ταυτόχρονα, το έργο κατασκευάζει επίσης έργα στη διαδρομή, έξυπνο σύστημα κυκλοφορίας, σύστημα είσπραξης διοδίων... για να διασφαλιστεί ο συγχρονισμός, η αποτελεσματικότητα, σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα και κανονισμούς. Ο χρόνος προετοιμασίας της επένδυσης και η υλοποίηση του έργου είναι από το 2024 έως το 2027.

Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 19.600 δισεκατομμυρίων VND, η οποία αναμένεται να υλοποιηθεί με τη μέθοδο της Σύμπραξης Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), τύπου σύμβασης BOT (Κατασκευή - Λειτουργία - Μεταβίβαση). Εκ των οποίων, το κεφάλαιο του επενδυτή και της επιχείρησης του έργου ΣΔΙΤ που είναι υπεύθυνη για την οργάνωση ανέρχεται σε περίπου 9.940 δισεκατομμύρια VND, το μετοχικό κεφάλαιο του επενδυτή ανέρχεται σε σχεδόν 1.500 δισεκατομμύρια VND, αντιπροσωπεύοντας το 15% της συνολικής επένδυσης του έργου σύμφωνα με τους κανονισμούς. Το κρατικό κεφάλαιο που συμμετέχει στο έργο ανέρχεται σε περίπου 9.670 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το κεφάλαιο του κεντρικού προϋπολογισμού ανέρχεται σε περισσότερα από 2.870 δισεκατομμύρια VND και ο τοπικός προϋπολογισμός (προϋπολογισμός HCMC) σε περισσότερα από 6.800 δισεκατομμύρια VND.

Ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι θα μειώσει την πίεση στην Εθνική Οδό 22. Φωτογραφία: Φαμ Νγκουγιέν

Ενημερώνοντας τους δημοσιογράφους σχετικά με την πορεία υλοποίησης του έργου, ο κ. Luong Minh Phuc - Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κατασκευή Κυκλοφοριακών Συστημάτων της Πόλης HCM (συντομογραφία Συμβουλίου Κυκλοφορίας), δήλωσε ότι με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, το κρατικό κεφάλαιο που συμμετέχει στο έργο θα έχει τον ρόλο της αποζημίωσης και της εκκαθάρισης του χώρου και το κεφάλαιο του επενδυτή (επιχείρηση) θα είναι υπεύθυνο για το κατασκευαστικό κομμάτι.

«Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Moc Bai θα εφαρμόσει επίσης έναν ειδικό μηχανισμό παρόμοιο με το έργο 3 του περιφερειακού δρόμου Ho Chi Minh City. Δηλαδή, το στάδιο της εκκαθάρισης του χώρου θα χωριστεί σε ένα ανεξάρτητο έργο. Από εκεί και πέρα, οι περιοχές από τις οποίες διέρχεται το έργο θα μπορούν να κάνουν ορισμένα πράγματα εκ των προτέρων, όπως η έγκριση των ορίων του έργου μετά το στάδιο έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής έως το στάδιο έγκρισης της σκοπιμότητας του έργου. Στη συνέχεια, θα αναπτυχθεί ένα λεπτομερές σχέδιο και ο χρόνος εκκαθάρισης του χώρου θα μειωθεί κατά 6-8 μήνες», δήλωσε ο κ. Phuc.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Τμήματος Μεταφορών της πόλης HCM, μέσω προκαταρκτικών υπολογισμών, η ζήτηση χρήσης γης και το σχέδιο εκκαθάρισης του χώρου για ολόκληρο το έργο είναι περίπου 409,3 εκτάρια. Το μεγαλύτερο μέρος της γης που πρέπει να εκκαθαριστεί για το έργο είναι γεωργική γη, παρόμοια με το έργο του περιφερειακού δρόμου πόλης HCM 3.

Πηγή TPO

Πηγή: https://baotayninh.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-trong-giai-phong-mat-bang-a177137.html