Η κατασκευή της γέφυρας Can Gio, αξίας 10.000 δισεκατομμυρίων VND, θα ξεκινήσει τον Απρίλιο του 2025.

Πόλη Χο Τσι Μινχ: Η υπερυψωμένη διάβαση του ποταμού Σοάι Ραπ που συνδέει την περιοχή Καν Τζίο με τη Να Μπε, με συνολική επένδυση 10.000 δισεκατομμυρίων VND, αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή τον Απρίλιο του 2025, σπάζοντας το μονοπώλιο του υπάρχοντος υπερφορτωμένου τερματικού σταθμού πορθμείων.

Οι πληροφορίες δόθηκαν από τον Διευθυντή του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, Τραν Κουάνγκ Λαμ, το πρωί της 11ης Ιουλίου, απαντώντας σε ερωτήσεις των αντιπροσώπων του Λαϊκού Συμβουλίου της πόλης κατά τη 10η σύνοδο της 10ης θητείας.

Προηγουμένως, ο εκπρόσωπος Doan Thi Ngoc Cam δήλωσε ότι η γέφυρα Can Gio συμπεριλήφθηκε στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025 και κατέγραψε κεφάλαια για την προετοιμασία επενδύσεων από το 2022. Πρόκειται για ένα βασικό έργο για την ανάπτυξη του Can Gio, που βοηθά στην υλοποίηση του σχεδίου της πόλης να κινηθεί προς τη θάλασσα, το οποίο περίμεναν οι κάτοικοι εδώ και πολλά χρόνια, επομένως πώς είναι η πρόοδος της υλοποίησης;

Σύμφωνα με τον Διευθυντή του Τμήματος Μεταφορών, το Can Gio είναι μια τοποθεσία με πολλά πλεονεκτήματα στην ανάπτυξη πράσινων μεταφορών και τουρισμού , αλλά η απαίτηση είναι οι υποδομές να έρχονται πρώτα, επειδή αυτό το μέρος εξακολουθεί να έχει πολλούς περιορισμούς. Συγκεκριμένα, η γέφυρα Can Gio είναι ένα σημαντικό έργο μεγάλης κλίμακας που χρειάζεται έγκαιρες επενδύσεις.

Ο Διευθυντής του Υπουργείου Μεταφορών Tran Quang Lam κατά τη διάρκεια της ανάκρισης το πρωί της 11ης Ιουλίου. Φωτογραφία: Thanh Nhan

Ο κ. Λαμ ανέφερε ότι προηγουμένως, το έργο είχε μελετηθεί με συνολικό κεφάλαιο περίπου 10.000 δισεκατομμυρίων VND, επενδυμένο με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, σύμβαση BT (γη για υποδομές). Ωστόσο, αυτή η μορφή πληρωμής με γη σταμάτησε μετά την έναρξη ισχύος του νόμου ΣΔΙΤ , επομένως η πόλη υπολόγισε την επένδυση με διαφορετικό τρόπο. Συγκεκριμένα, οι επιλογές για την κατασκευή της γέφυρας υπολογίζονται σύμφωνα με τη μέθοδο: BOT (κατασκευή - λειτουργία - μεταβίβαση)· BT (αναβολή πληρωμής σε μετρητά) ή δημόσια επένδυση.

Αυτή τη στιγμή, η δημοτική αρχή έχει αναθέσει στο Υπουργείο Μεταφορών την ολοκλήρωση των διαδικασιών προετοιμασίας της επένδυσης, μαζί με την ενημέρωση του σχετικού περιεχομένου για την ολοκλήρωση της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας. «Οι τεχνικές πτυχές του έργου έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Το Υπουργείο συνεργάζεται με την τοπική αυτοδιοίκηση για την αναθεώρηση του κόστους αποζημίωσης και εκκαθάρισης του χώρου και σχεδιάζει να υποβάλει την επενδυτική πολιτική στο Δημοτικό Λαϊκό Συμβούλιο για έγκριση στο τέλος του έτους και να ξεκινήσει η κατασκευή στις 30 Απριλίου 2025», δήλωσε ο κ. Λαμ.

Παράλληλα με το σχέδιο κατασκευής της γέφυρας Can Gio, ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών δήλωσε επίσης ότι η πόλη θα υπολογίσει τις επενδύσεις, θα αναβαθμίσει άλλες γέφυρες στον τοπικό δρόμο Rung Sac και θα συγχρονίσει τη διασταύρωση σε αυτήν την διαδρομή με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh. Μαζί με τον δρόμο, θα μελετηθεί και ο αστικός σιδηρόδρομος που συνδέει αυτήν την περιοχή μέσω της περιοχής Nha Be. Αυτό αποτελεί μέρος του σχεδίου σύνδεσης της κυκλοφορίας με το "υπερ-λιμάνι" μεταφορών Can Gio, το οποίο σχεδιάζεται να κατασκευαστεί σε κλίμακα άνω των 5,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Το αρχιτεκτονικό σχέδιο για τη γέφυρα Can Gio επιλέχθηκε τον Απρίλιο του 2019. Φωτογραφία: Τμήμα Πολεοδομίας και Αρχιτεκτονικής της πόλης Χο Τσι Μινχ

Πριν από επτά χρόνια, ο Πρωθυπουργός συμφώνησε να αναθέσει στο Υπουργείο Μεταφορών την αναθεώρηση και την προσθήκη του έργου της γέφυρας Can Gio στο Σχέδιο Ανάπτυξης Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ έως το 2020, με όραμα για μετά το 2020. Στη συνέχεια, η πόλη οργάνωσε μια επιλογή επιλογών σχεδιασμού και επέλεξε μια καλωδιωτή γέφυρα με πύργο σε σχήμα μαγκρόβιου - χαρακτηριστικό του Can Gio.

Σύμφωνα με το παραπάνω σχέδιο, η γέφυρα Can Gio έχει μήκος 3,4 χλμ., 4 λωρίδες κυκλοφορίας. Το σημείο εκκίνησης του έργου βρίσκεται στη διασταύρωση της οδού 15Β και της οδού αρ. 2 (περιοχή Nha Be), το σημείο τερματισμού συνδέει την οδό Rung Sac, σχεδόν 2 χλμ. από τον τερματικό σταθμό των πορθμείων Binh Khanh στην κοινότητα Binh Khanh, στην περιφέρεια Can Gio. Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα βοηθήσει στην αντικατάσταση του πορθμείου Binh Khanh, το οποίο είναι υπερφορτωμένο εδώ και πολλά χρόνια.

Σχετικά με αυτό το έργο, η πρόεδρος του Λαϊκού Συμβουλίου της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Τι Λε, ζήτησε από την κυβέρνηση της πόλης να δώσει προσοχή και να δώσει εντολή στο Υπουργείο Μεταφορών να επιταχύνει την ολοκλήρωση των διαδικασιών για την υποβολή προς έγκριση της επενδυτικής πολιτικής στην πλησιέστερη συνεδρίαση. «Όπως έχει προγραμματιστεί από τον τομέα μεταφορών της πόλης, το έργο θα ξεκινήσει την κατασκευή του τον Απρίλιο του 2025, ένα σημαντικό ορόσημο για τον εορτασμό της 50ής επετείου της εθνικής επανένωσης», δήλωσε η κα Λε.

Επίσης, στη συνεδρία ερωτήσεων και απαντήσεων, απαντώντας στην ερώτηση του εκπροσώπου Le Minh Duc σχετικά με λύσεις για την προώθηση των πλωτών μεταφορών με στόχο την εξάλειψη της κατάστασης των «πολλών ποταμών αλλά λίγων σκαφών», ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών επιβεβαίωσε ότι η ανάπτυξη των πλωτών μεταφορών και του τουρισμού είναι ένας από τους κορυφαίους στόχους.

Ο εκπρόσωπος Le Minh Duc στη συνεδρία ερωτήσεων και απαντήσεων. Φωτογραφία: Thanh Nhan

Σύμφωνα με τον κ. Λαμ, οι πλωτές μεταφορές διαδραματίζουν σήμερα σημαντικό ρόλο, μοιράζοντας περισσότερο από το 20% της επιβατικής κίνησης με τις οδικές μεταφορές. Οι πλωτές επιβατικές μεταφορές στην περιοχή εξυπηρετούν περίπου 60 εκατομμύρια επιβάτες κάθε χρόνο. Η πόλη διαθέτει επίσης πλωτές διαδρομές προς το Βουνγκ Τάου, το Μπιν Ντουόνγκ ... καθώς και σύντομες διαδρομές και ορισμένες τουριστικές διαδρομές κατά μήκος του ποταμού.

«Ωστόσο, για να αξιοποιήσουμε πλήρως τα πλεονεκτήματα των πλωτών οδών, πρέπει να καταβάλουμε μεγάλη προσπάθεια», δήλωσε ο κ. Λαμ. Αυτή τη στιγμή, οι τομείς μεταφορών και τουρισμού της πόλης έχουν συναντηθεί για να συζητήσουν αναπτυξιακές λύσεις, στις οποίες από τώρα έως το 2025, θα δημιουργηθούν τουλάχιστον 5 πλωτές οδοί σε συνδυασμό με τον τουρισμό στο κέντρο της πόλης και στις διαεπαρχιακές περιοχές. Ταυτόχρονα, θα ανακαινιστούν και οι δύο όχθες του ποταμού Σαϊγκόν, με την προσθήκη περιοχών αγκυροβόλησης, μαρίνων... για να βελτιωθεί το τοπίο και να αναπτυχθεί η οικονομία.

Επίσης, στη συνεδρίαση εργασίας, απαντώντας σε ερωτήσεις άλλων αντιπροσώπων σχετικά με την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών στην περιοχή, ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών δήλωσε ότι το Ψήφισμα 98 σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή ενός ειδικού μηχανισμού για την πόλη Χο Τσι Μινχ εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση με πολλές πολιτικές για το άνοιγμα επενδυτικών πόρων, γεγονός που αποτελεί ευκαιρία για την σύντομα υλοποίηση πολλών επειγόντων έργων υποδομής.

Συγκεκριμένα, εκτός από τις φόρμες BOT και BT στο πλαίσιο της νέας πολιτικής, το πιλοτικό μοντέλο αστικής ανάπτυξης που σχετίζεται με τις δημόσιες συγκοινωνίες (TOD) στις διασταυρώσεις της Περιφερειακής Οδού 3, των αυτοκινητοδρόμων και των σταθμών του μετρό θα δημιουργήσει μια σημαντική κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη υποδομών στην πόλη. Συνεπώς, η νέα απόφαση επιτρέπει την ανάκτηση γης μέσω ανεξάρτητων έργων αντί να απαιτείται προηγουμένως η υλοποίηση ενός νέου κατασκευαστικού έργου. Ταυτόχρονα, η πόλη είναι επίσης προνοητική στην έρευνα και την προσαρμογή του τοπικού σχεδιασμού και των επενδύσεων σε υποδομές, η οποία αποτελεί τη βάση για την αποτελεσματική αξιοποίηση των κονδυλίων γης κατά μήκος των έργων, δημιουργώντας επενδυτικούς πόρους...

Λε Τουγιέ - Τζια Μινχ

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/cau-can-gio-10-000-ty-dong-se-khoi-cong-thang-4-2025-4627716.html