Διόρθωση της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Chi Thanh-Van Phong

(Chinhphu.vn) - Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις εξέδωσε έγγραφο με το οποίο ζητά από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 να επιταχύνει την πρόοδο κατασκευής του τμήματος Chi Thanh - Van Phong του Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου στην Ανατολική περιοχή κατά την περίοδο 2021-2025, ώστε να ολοκληρωθεί πριν από τις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Οι εργολάβοι επιταχύνουν τις κατασκευαστικές εργασίες του έργου, με στόχο την ολοκλήρωσή του το 2025.

Το τμήμα Chi Thanh - Van Phong του Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νοτιοανατολικού για την περίοδο 2021-2025 έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί στις 19 Δεκεμβρίου 2025, συμβάλλοντας στην ολοκλήρωση 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου σύμφωνα με τις οδηγίες της κυβέρνησης, του Πρωθυπουργού και τους στόχους που ορίζονται στο Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης του έργου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Nguyen Thanh Long έχει επιθεωρήσει άμεσα και έχει εκδώσει έγγραφα οδηγιών πολλές φορές. Το Υπουργείο Κατασκευών έχει παροτρύνει και δώσει εντολή στον επενδυτή και τους εργολάβους να οργανώσουν την κατασκευή ώστε να διασφαλίσουν την ολοκλήρωση όλων των τμημάτων που δεν απαιτούν επεξεργασία ασθενούς εδάφους πριν από τις 30 Σεπτεμβρίου 2025, ώστε να συγκεντρωθούν μηχανήματα και εξοπλισμός για την κατασκευή των υπόλοιπων τμημάτων, όταν πληρούνται οι προϋποθέσεις για την εκφόρτωση.

Η ανάπτυξη είναι πολύ αργή, υπάρχει κίνδυνος να μην ολοκληρωθεί

Ωστόσο, μέχρι στιγμής, μόνο το πακέτο XL01 έχει υλοποιηθεί όπως είχε προγραμματιστεί. Το πακέτο XL02 έχει υλοποιηθεί πολύ αργά και διατρέχει υψηλό κίνδυνο να μην ολοκληρωθεί όπως είχε προγραμματιστεί.

Ο κύριος λόγος είναι ότι το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 δεν έχει εφαρμόσει σοβαρά τις οδηγίες της Κυβέρνησης, του Πρωθυπουργού και του Υπουργείου Κατασκευών όσον αφορά την υλοποίηση των κατασκευών, καθώς και τον χειρισμό των εργολάβων που έχουν καθυστερήσει. Οι επικεφαλής ορισμένων εργολάβων δεν έχουν δώσει πραγματικά την πρέπουσα προσοχή και δεν έχουν διασφαλίσει επαρκείς οικονομικούς πόρους, αυξημένα μηχανήματα, εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό για το εργοτάξιο. Η οργάνωση των κατασκευών εξακολουθεί να είναι κατακερματισμένη, αντιεπιστημονική και δεν έχει οργανώσει την κατασκευή θεμελίων, οδοστρωμάτων και συστημάτων ασφάλειας της κυκλοφορίας με κυλιόμενο τρόπο.

Ορισμένες μονάδες χρησιμοποιούν σταθμούς ανάμειξης και γραμμές ασφαλτοστρώματος για την ταυτόχρονη κατασκευή άλλων έργων στην περιοχή, επομένως δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις προόδου.

«Εάν η τρέχουσα κατάσταση κατασκευής συνεχιστεί, χωρίς αλλαγές ή σημαντικές εξελίξεις στο εγγύς μέλλον, το έργο δεν θα ολοκληρωθεί όπως έχει προγραμματιστεί», δήλωσε το Υπουργείο Κατασκευών.

Για να διασφαλιστεί η ολοκλήρωση του Έργου και η θέση του σε λειτουργία στις 19 Δεκεμβρίου 2025, σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού, το Υπουργείο Κατασκευών απαιτεί από τους επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 7, τους Εργολάβους και τους Συμβούλους να το προσδιορίσουν ως το κορυφαίο πολιτικό καθήκον, την «τιμή και την ευθύνη» όλων των μονάδων να καταβάλουν εξαιρετικές προσπάθειες για την οργάνωση και την υλοποίησή του σύμφωνα με το πνεύμα του Πρωθυπουργού.

Σοβαρή διόρθωση της διαχείρισης και της λειτουργίας του έργου

Συνεπώς, το Υπουργείο Κατασκευών απαιτεί από την ηγεσία του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 7 να μάθει σοβαρά από την εμπειρία στην οργάνωση και τη διαχείριση του έργου, να διορθώσει τις μονάδες που δεν έχουν εφαρμόσει σοβαρά τις οδηγίες της Κυβέρνησης, του Πρωθυπουργού και του Υπουργείου Κατασκευών με σταθερό στόχο την ολοκλήρωση και τη θέση σε λειτουργία ολόκληρου του έργου έως τις 19 Δεκεμβρίου 2025 και να αναλάβει πλήρως την ευθύνη ενώπιον του Υπουργού Κατασκευών για την πρόοδο και την ποιότητα του έργου.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7, με βάση τον εναπομείναντα όγκο, κατευθύνει τους Εργολάβους και τους Συμβούλους Επίβλεψης να ανακατασκευάσουν την λεπτομερή πρόοδο κάθε στοιχείου ανά ημέρα και εβδομάδα κάθε εργολάβου, μαζί με τις ανάγκες σε μηχανήματα, εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό.

Ταυτόχρονα, οι εργολάβοι υποχρεούνται να κινητοποιήσουν όλα τα μηχανήματα, τον εξοπλισμό και το ανθρώπινο δυναμικό, να οργανώσουν την κατασκευή σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες» και να διασφαλίσουν ότι το εβδομαδιαίο σχέδιο πρέπει να ολοκληρωθεί με τα ακόλουθα ορόσημα προόδου: Ολοκλήρωση της κατασκευής ολόκληρης της θεμελίωσης από θρυμματισμένη πέτρα, με θρυμματισμένη πέτρα οπλισμένη με τσιμέντο πριν από τις 25 Νοεμβρίου 2025· ολοκλήρωση όλων των εργασιών ασφαλτόστρωσης και εγκατάσταση συστημάτων ασφάλειας κυκλοφορίας πριν από τις 10 Δεκεμβρίου 2025.

«Ο Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 7 και ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 7, που είναι υπεύθυνοι για το έργο, πρέπει να βρίσκονται απευθείας στο εργοτάξιο για να κατευθύνουν και να διαχειρίζονται το έργο· να οργανώνουν συναντήσεις για την αναθεώρηση και την αξιολόγηση των καθημερινών αποτελεσμάτων υλοποίησης· για εργασίες που παρουσιάζουν καθυστέρηση, οι εργολάβοι πρέπει να έχουν λύσεις για την αντιμετώπισή τους την επόμενη εβδομάδα (επιπλέον εξοπλισμός, ανθρώπινοι πόροι, υλικά μέσα, υπερωρίες) για να αποφευχθεί η μεταφορά του φόρτου εργασίας στις επόμενες εβδομάδες· για τους εργολάβους που δεν μπορούν να ξεπεράσουν το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να μεταφερθεί επειγόντως ο φόρτος εργασίας, ώστε να μην επηρεαστεί η πρόοδος του έργου», τόνισε το Υπουργείο Κατασκευών.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 πρέπει να ελέγχει αυστηρά την κινητοποίηση μηχανημάτων από τους εργολάβους, μη επιτρέποντας στους εργολάβους να απομακρύνουν αυθαίρετα μηχανήματα και εξοπλισμό από το εργοτάξιο πριν από την ολοκλήρωση του Έργου.

Δώστε εντολή στον υπεργολάβο που αναμένεται να αναλάβει μέρος του όγκου του Κεντρικού Αναδόχου να κινητοποιήσει επειγόντως όλα τα μηχανήματα, τον εξοπλισμό, το ανθρώπινο δυναμικό και τους υλικούς πόρους για την εκτέλεση μαζικής κατασκευής από τις 25 Οκτωβρίου 2025. Οι ανάδοχοι του έργου πρέπει να ενισχύσουν το αίσθημα ευθύνης τους, να μοιράζονται και να υποστηρίζουν το ανθρώπινο δυναμικό και τον εξοπλισμό με άλλους αναδόχους για να διασφαλίσουν τη συνολική πρόοδο του Έργου.

Τα λειτουργικά τμήματα του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 7, του Συμβούλου Επίβλεψης και του Αναδόχου αυξάνουν το προσωπικό για την εκτέλεση εσωτερικών εργασιών, με στόχο την πλήρη αντιμετώπιση των υφιστάμενων προβλημάτων στην προσθήκη και ανάπτυξη του σχεδιασμού, την έγκριση τιμών υλικών, την έγκαιρη παραλαβή, πληρωμή και εκταμίευση των ολοκληρωμένων όγκων εργασίας, διασφαλίζοντας τη ροή μετρητών για το εργοτάξιο και την πρόοδο των εκταμιεύσεων, χωρίς να διακόπτεται η κατασκευή.

Σύμβουλοι επίβλεψης, ανεξάρτητες μονάδες ποιοτικού ελέγχου, εργολάβοι δοκιμών και σχετικές μονάδες ελέγχουν αυστηρά την ποιότητα κατασκευής των αντικειμένων, αντιμετωπίζουν και επιδιορθώνουν άμεσα τα υπάρχοντα προβλήματα και ελαττώματα (εάν υπάρχουν), διασφαλίζουν την ποιότητα του έργου, προετοιμάζουν τα αρχεία ολοκλήρωσης του έργου και ολοκληρώνουν τις διαδικασίες για την έναρξη λειτουργίας ολόκληρου του Έργου στις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Το Υπουργείο Κατασκευών ζητά από τους συμβούλους έργου και τους συμβούλους τεχνικού σχεδιασμού να ολοκληρώσουν επειγόντως το σχέδιο οργάνωσης κυκλοφορίας για τον κόμβο στο τέλος της διαδρομής (συμπεριλαμβανομένων σχεδίων για την προσαρμογή και συμπλήρωση του σχεδιασμού του κόμβου στο τέλος της διαδρομής, εάν είναι απαραίτητο) και να υποβάλουν έκθεση στο Υπουργείο Κατασκευών πριν από τις 28 Οκτωβρίου 2025 ως βάση για την ολοκλήρωση της οργάνωσης, της αξιολόγησης και της έγκρισης του σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας, ώστε να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα θέσης σε λειτουργία του έργου. Να οργανώσουν επειγόντως την προετοιμασία, την αξιολόγηση και την έγκριση της έκθεσης επιθεώρησης ασφάλειας κυκλοφορίας πριν από τη θέση σε λειτουργία του έργου.

Το Υπουργείο Κατασκευών επέκρινε επίσης αυστηρά τους εργολάβους στις κεντρικές, βορειοκεντρικές και νοτιοδυτικές περιοχές, καθώς και την Κατασκευαστική Εταιρεία Αρ. 1 (CC1) για τη μη καταβολή πραγματικών προσπαθειών στην υλοποίηση των εργασιών κατασκευής, για τη μη άμεση εξασφάλιση επαρκών οικονομικών πόρων, μηχανημάτων, εξοπλισμού και ανθρώπινου δυναμικού για το εργοτάξιο, με αποτέλεσμα την αργή πρόοδο.

Απαιτεί από τους ανώτερους ηγέτες των εργολάβων να δίνουν τη δέουσα προσοχή, να επιθεωρούν άμεσα και να κανονίζουν τους ηγέτες να διαχειρίζονται άμεσα το εργοτάξιο, να κατευθύνουν αποφασιστικά τον οργανισμό κατασκευής, να συμπληρώνουν άμεσα τον εξοπλισμό, το ανθρώπινο δυναμικό και τα υλικά (εάν είναι απαραίτητο) για την τήρηση των ημερήσιων και εβδομαδιαίων σχεδίων· να οργανώνουν την κυλιόμενη κατασκευή του οδοστρώματος και των θεμελίων, να ολοκληρώνουν την κατασκευή του οδοστρώματος μέχρι το σημείο που έχει ολοκληρωθεί η επιφάνεια του οδοστρώματος, να ολοκληρώνουν τα κράσπεδα, τις τάφρους, να ενισχύουν τα πρανή και τα συστήματα ασφάλειας της κυκλοφορίας μέχρι εκείνο το σημείο.

Ταυτόχρονα, να προβλεφθούν επαρκή μέσα μεταφοράς και χώροι αποθήκευσης υλικών για τη συλλογή και μεταφορά όλων των αδρανών υλικών, της θρυμματισμένης πέτρας, της πέτρας παραγωγής ασφαλτικού σκυροδέματος και των συστημάτων ασφάλειας της κυκλοφορίας στο εργοτάξιο, τα οποία θα πρέπει να ολοκληρωθούν πριν από τις 20 Νοεμβρίου 2025, ώστε να οργανωθεί η κατασκευή του οδοστρώματος και των θεμελίων αμέσως μετά την εκφόρτωση.

Το Τμήμα Ποιότητας Κατασκευών του Κράτους επιθεωρεί περιοδικά την κατάσταση κατασκευής και τη διαχείριση ποιότητας του Έργου, δίνοντας προσοχή στον έλεγχο των αρχείων διαχείρισης ποιότητας και των σχετικών νομικών διαδικασιών, σε στενό συντονισμό με ανεξάρτητους συμβούλους επιθεώρησης στο έργο επιθεώρησης για την αξιολόγηση της ποιότητας κατασκευής, διασφαλίζοντας επαρκείς συνθήκες για την αποδοχή της ολοκλήρωσης και τη θέση της κύριας γραμμής του Έργου σε λειτουργία στις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Τμήμα Οικονομικών - Διαχείριση Επενδύσεων σε Κατασκευές: ανάθεση σε προσωπικό που θα παρακολουθεί τακτικά το εργοτάξιο για την αξιολόγηση της κατάστασης υλοποίησης από τον επενδυτή και άλλους φορείς· εβδομαδιαία εξέταση της προόδου του εργοταξίου, άμεση αντιμετώπιση τυχόν ζητημάτων που προκύπτουν κατά τη διαδικασία υλοποίησης, παροχή συμβουλών στο Υπουργείο για θέματα πέραν των αρμοδιοτήτων του, διασφάλιση της ολοκλήρωσης του Έργου σύμφωνα με το πρόγραμμα· προληπτικό αίτημα προς το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 να χειριστεί τους εργολάβους που παρουσιάζουν καθυστέρηση στο χρονοδιάγραμμα.

Το τμήμα του έργου του αυτοκινητόδρομου Chi Thanh - Van Phong που διέρχεται από την επαρχία Dak Lak έχει συνολικό μήκος άνω των 48 χλμ. Το σημείο εκκίνησης βρίσκεται στη διασταύρωση Chi Thanh (στην κοινότητα Tuy An Bac), η οποία συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Quy Nhon - Chi Thanh. Το σημείο τερματισμού βρίσκεται στη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 1 (στην κοινότητα Hoa Xuan), η οποία συνδέεται με τον βόρειο δρόμο προσέγγισης της σήραγγας Deo Ca και τον αυτοκινητόδρομο Van Phong - Nha Trang.

Το έργο έχει συνολική επένδυση σχεδόν 11.000 δισεκατομμυρίων VND, με έναρξη στις αρχές του 2023 και ολοκλήρωση στο τέταρτο τρίμηνο του 2025.

Παν Τρανγκ

Πηγή: https://baochinhphu.vn/chan-chinh-viec-thi-cong-tuyen-cao-toc-chi-thanh-van-phong-102251025172208393.htm