Η κυβέρνηση ζητά επειγόντως να ξεκινήσει σύντομα η κατασκευή του έργου 4ου Περιφερειακού Δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Ο περιφερειακός δρόμος 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι το μεγαλύτερο οδικό έργο που έχει κατασκευαστεί ποτέ στη νοτιοανατολική περιοχή και η κυβέρνηση έχει ζητήσει την επείγουσα εφαρμογή των διαδικασιών για την ταχεία έναρξη της κατασκευής.

Η προτεινόμενη περιοχή της περιφερειακής οδού 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ που διέρχεται από την πόλη - Φωτογραφία: CHAU TUAN

Η κυβέρνηση μόλις εξέδωσε ψήφισμα για την εφαρμογή του ψηφίσματος 220 της Εθνοσυνέλευσης, ημερομηνίας 27 Ιουνίου, σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής του περιφερειακού δρόμου 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Για τα επενδυτικά έργα με τη μορφή δημόσιων επενδύσεων , το ψήφισμα της κυβέρνησης αναθέτει στον Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ και στον Πρόεδρο των Λαϊκών Επιτροπών των επαρχιών Ντονγκ Νάι και Τάι Νινχ την άσκηση των εξουσιών του υπεύθυνου λήψης επενδυτικών αποφάσεων, την οργάνωση της προετοιμασίας και αξιολόγησης της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας και την απόφαση έγκρισης του έργου.

Η εντολή, οι διαδικασίες και η εξουσία αξιολόγησης και λήψης αποφάσεων για επενδύσεις σε επιμέρους έργα εφαρμόζονται παρόμοια με εκείνα για τα έργα της ομάδας Α σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί δημοσίων επενδύσεων.

Για την ομάδα των επιμέρους έργων βάσει της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, η πόλη Χο Τσι Μινχ, η επαρχία Ντονγκ Νάι και η επαρχία Τάι Νινχ οργανώνουν την αξιολόγηση και την έγκριση των επιμέρους έργων σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί επενδύσεων βάσει της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ εκτελεί το έργο του κεντρικού φορέα υλοποίησης και είναι υπεύθυνη για τη διασφάλιση της ομοιομορφίας και της συνολικής ολοκλήρωσης ολόκληρου του έργου. Η πόλη προεδρεύει της σύνθεσης και της υποβολής στις αρμόδιες αρχές για εξέταση και λήψη απόφασης σχετικά με την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής του έργου σε περίπτωση που προκύψουν παράγοντες που απαιτούν προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής του έργου.

Η κυβέρνηση ανέθεσε σε τρεις τοποθεσίες να αναλάβουν την πλήρη ευθύνη για την πρόοδο, την ποιότητα και την αποτελεσματικότητα των έργων που αποτελούν μέρος της διαχείρισής τους, απαγορεύοντας σε καμία περίπτωση την αρνητικότητα ή τη σπατάλη που προκαλεί απώλεια κρατικών περιουσιακών στοιχείων.

Όσον αφορά την συγκεκριμένη πρόοδο, οι τοπικές αρχές ασκούν την εξουσία και την ευθύνη του υπεύθυνου λήψης επενδυτικών αποφάσεων και της αρμόδιας αρχής σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς για την οργάνωση της υλοποίησης των επιμέρους έργων, επιδιώκοντας την ολοκλήρωση του έργου το 2028 και τη θέση του σε λειτουργία το 2029.

Για τα επιμέρους έργα που επενδύονται με τη μορφή δημόσιας επένδυσης, η προετοιμασία, η εξέταση, η αξιολόγηση και η απόφαση έγκρισης του έργου πρέπει να ολοκληρωθούν πριν από τις 31 Δεκεμβρίου. Ταυτόχρονα, πρέπει να υλοποιηθούν οι ακόλουθες εργασίες για την έναρξη της κατασκευής πριν από τις 30 Ιουνίου 2026.

Για την ομάδα έργου που υλοποιείται με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα , ο οργανισμός θα πρέπει να καταρτίσει, να εξετάσει, να αξιολογήσει, να αποφασίσει για την έγκριση του έργου και να επιλέξει τον επενδυτή που θα ολοκληρωθεί πριν από τις 30 Ιουνίου 2026. Η κατασκευή αυτής της ομάδας έργου πρέπει να ξεκινήσει το τέταρτο τρίμηνο του 2026 .

Η κυβέρνηση ανέθεσε επίσης στις τοπικές αρχές την ανάπτυξη λεπτομερών σχεδίων και κανονισμών συντονισμού, ώστε να διασφαλιστεί ότι το έργο θα υλοποιηθεί συγχρονισμένα, ολοκληρωμένα και θα ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος.

Όσον αφορά τις αποζημιώσεις, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση, η κυβέρνηση απαιτεί την προσπάθεια παράδοσης του 70% της έκτασης του οικοπέδου των πακέτων κατασκευής ξεκινώντας από τον Ιούνιο του 2026· την προσπάθεια παράδοσης του 90% της έκτασης του οικοπέδου τον Σεπτέμβριο του 2026 και την παράδοση ολόκληρης της έκτασης το 2026.

Κλίμακα του έργου 4 της Περιφερειακής Οδού της πόλης Χο Τσι Μινχ

Ο Αυτοκινητόδρομος 4 είναι ένας στρατηγικός άξονας κυκλοφορίας που συνδέει τη Νοτιοανατολική περιοχή με τα Νοτιοδυτικά και Κεντρικά Υψίπεδα, προωθώντας την κυκλοφορία αγαθών από βιομηχανικά πάρκα, αστικές περιοχές προς λιμάνια, αεροδρόμια και αντίστροφα...

Σύμφωνα με το σχέδιο, η Beltway 4 έχει συνολικό μήκος άνω των 207 χιλιομέτρων, διέρχεται από τρεις τοποθεσίες: την πόλη Χο Τσι Μινχ, το Ντονγκ Νάι και το Τάι Νινχ. Εκ των οποίων, το τμήμα που διέρχεται από την παλιά περιοχή Μπιν Ντουόνγκ , μήκους σχεδόν 48 χιλιομέτρων, έχει προηγουμένως εγκριθεί από την τοπική αυτοδιοίκηση για επένδυση και βρίσκεται στο στάδιο της υλοποίησης.

Τα υπόλοιπα 159 χιλιόμετρα θα συνεχίσουν να κατασκευάζονται με συνολική επένδυση άνω των 120.000 δισεκατομμυρίων VND στη φάση 1. Το έργο έχει τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) με σύμβαση BOT (κατασκευή-λειτουργία-μεταβίβαση).

Επιστροφή στο θέμα

ΝΤΟΥΚ ΦΟΥ - ΧΑ ΜΙ

Πηγή: https://tuoitre.vn/chinh-phu-yeu-cau-khan-truong-som-khoi-cong-du-an-vanh-dai-4-tp-hcm-20250926112739594.htm