Το βιοκαύσιμο είναι ασφαλές για τους κινητήρες
Κατά τις πρώτες ημέρες της πιλοτικής πώλησης βενζίνης E10 RON95-III, ο Εθνικός Όμιλος Πετρελαίου του Βιετνάμ ( Petrolimex ) και η Εταιρεία Πετρελαίου του Βιετνάμ (PVOIL) πούλησαν αυτήν τη βενζίνη σε 42 βενζινάδικα (συμπεριλαμβανομένων 36 σημείων στην πόλη Χο Τσι Μινχ, τεσσάρων σημείων στο Ανόι και δύο σημείων στο Χάι Φονγκ). Κάθε λίτρο βιοκαυσίμου κοστίζει 19.600 VND, που ισοδυναμεί με βενζίνη RON92 και 240 VND χαμηλότερα από τη βενζίνη RON95.
Στο βενζινάδικο στην οδό Thai Thinh (Ανόι), εξακολουθούν να υπάρχουν περισσότεροι άνθρωποι που αγοράζουν βενζίνη E5 RON92 και RON95 παρά βιοκαύσιμο E10 RON95-III. Κάποιοι είπαν ότι έχουν ακούσει για βενζίνη μεικτής προέλευσης βιοκαυσίμων, αλλά εξακολουθούν να ανησυχούν για την ασφάλεια, την απόδοση, τη συμβατότητα του κινητήρα και τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης.
Την πρώτη ημέρα των δοκιμαστικών πωλήσεων βενζίνης E10 RON95-III, κάθε βενζινάδικο κατανάλωσε περίπου 1.000 λίτρα. Οι περισσότεροι αγοραστές εξακολουθούν να είναι επιφυλακτικοί σχετικά με τα βιοκαύσιμα. Πολλοί δεν καταλαβαίνουν τι είναι η βενζίνη E10 RON95-III και πώς διαφέρει από τη βενζίνη RON95.
Σύμφωνα με το Εγχειρίδιο Βιοκαυσίμων του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, το βιοκαύσιμο είναι ένα μείγμα καυσίμου μεταξύ συμβατικής βενζίνης (RON) και αιθανόλης, όπου το σύμβολο E είναι η αναλογία μείγματος αλκοόλης. Για παράδειγμα, η βενζίνη E10 RON95-III αποτελείται από 10% βιοαιθανόλη και 90% κανονική ορυκτή βενζίνη RON95. Η ανάμειξη βιοκαυσίμου στη βενζίνη βοηθά στην αντικατάσταση ορισμένων προηγούμενων ενώσεων που περιέχουν οξυγόνο, όπως ο μόλυβδος και ο αιθέρας.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, πολλές μελέτες και δοκιμές από εγχώριους και ξένους επιστήμονες και εμπειρογνώμονες δείχνουν ότι με αναλογία αλκοόλης 10% στη βενζίνη ή λιγότερο, το βιοκαύσιμο δεν επηρεάζει τους κινητήρες των περισσότερων οχημάτων που κυκλοφορούν.
Ο Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Pham Huu Tuyen, Διευθυντής του Κέντρου Έρευνας για τις Πηγές Ενέργειας και τα Αυτοκινούμενα Οχήματα (Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι), δήλωσε ότι η βενζίνη E10 RON95-III και η ορυκτή βενζίνη RON95 είναι ισοδύναμες σε τεχνικές ιδιότητες. Το κέντρο αυτό έχει διεξάγει έρευνα για βιοκαύσιμα όπως η βενζίνη E5 και E10 σε εξαιρετικά αντιπροσωπευτικά μοντέλα αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.
Τα αποτελέσματα των δοκιμών δείχνουν ότι οι κινητήρες που χρησιμοποιούν βενζίνη E10 RON95-III έχουν την ίδια ισχύ και κατανάλωση καυσίμου με την ορυκτή βενζίνη RON95. Κατά τη χρήση βενζίνης E10 RON95-III, οι τοξικές εκπομπές όπως το CO και οι HC μειώνονται κατά μέσο όρο 20-30%, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Επιπλέον, η αιθανόλη είναι βιολογικής προέλευσης, επομένως το καύσιμο είναι ανανεώσιμο, συμβάλλοντας στη μείωση της εξάρτησης από τις πηγές ορυκτών καυσίμων και στη μείωση των εκπομπών CO2 .
Η βενζίνη E10 RON95-III και η ορυκτή βενζίνη RON95 είναι ισοδύναμες ως προς τις τεχνικές τους ιδιότητες. Το κέντρο αυτό έχει διεξάγει έρευνα για βιοκαύσιμα όπως η βενζίνη E5 και E10 σε εξαιρετικά αντιπροσωπευτικά μοντέλα αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.
Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Pham Huu Tuyen, Διευθυντής του Κέντρου Έρευνας για τις Πηγές Ενέργειας και τα Αυτόνομα Οχήματα (Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι)
Από τα αποτελέσματα της έρευνας, ο Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Pham Huu Tuyen επιβεβαίωσε ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες που κυκλοφορούν μπορούν να χρησιμοποιήσουν με ασφάλεια βενζίνη E10 RON95-III χωρίς τεχνικές ρυθμίσεις στο όχημα. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί η παραδοσιακή δεξαμενή βενζίνης πριν από την πλήρωση με βιοκαύσιμο, αλλά μπορεί να αναμειχθεί. Επί του παρόντος, τα αυτοκίνητα και οι μοτοσικλέτες στην αγορά του Βιετνάμ διαθέτουν όλα οδηγίες που αναφέρουν σαφώς ότι το όχημα είναι κατάλληλο για βιοκαύσιμο με περιεκτικότητα σε αιθανόλη έως 10%.
Ωστόσο, για οχήματα ηλικίας 25 ετών και άνω, οι χρήστες θα πρέπει να ελέγχουν και να συμβουλεύονται εξουσιοδοτημένα πρατήρια καυσίμων πριν από τη χρήση βενζίνης E10 RON95-III, επειδή ορισμένα παλαιότερα μοντέλα ενδέχεται να χρησιμοποιούν υλικά που δεν αντέχουν την αιθανόλη, όπως σωληνώσεις καυσίμου, ελαστικές φλάντζες ή μεταλλικές δεξαμενές καυσίμου. Όταν είναι απαραίτητο, οι χρήστες μπορούν να ρυθμίσουν τον κινητήρα και να αντικαταστήσουν ορισμένα εξαρτήματα ώστε να ταιριάζουν στη βενζίνη E10 RON95-III.
Χρειάζονται πολιτικές που να ενθαρρύνουν τη χρήση
Σύμφωνα με τους ειδικούς, το βιοκαύσιμο E10 δεν είναι ένα νέο καύσιμο. Πολλές χώρες χρησιμοποιούν ευρέως τη βενζίνη E10 με διαφορετικούς δείκτες RON (από RON92 έως RON95) εδώ και δεκαετίες.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η βενζίνη με περιεκτικότητα σε αιθανόλη 10% ή λιγότερο χρησιμοποιείται ευρέως για όλους τους τύπους οχημάτων από τη δεκαετία του 1970. Η χώρα αργότερα ανέπτυξε βενζίνη με υψηλότερα ποσοστά αιθανόλης, όπως E15, E20, ακόμη και E85, για εξειδικευμένα οχήματα.
Η Βραζιλία είναι μια κορυφαία χώρα στα βιοκαύσιμα, καθώς προς το παρόν δεν χρησιμοποιεί E5 ή E10, αλλά συνήθως χρησιμοποιεί E27, ενώ ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν μόνο αιθανόλη (E100). Στην Ταϊλάνδη, η βενζίνη E10 αντιπροσωπεύει το 70-80% του μεριδίου αγοράς λιανικής. Η μακροχρόνια χρήση της σε πολλές χώρες αποδεικνύει ότι η βενζίνη E10 είναι ένα ασφαλές καύσιμο.
Σύμφωνα με τον οδικό χάρτη, το Βιετνάμ σχεδιάζει να πωλεί αυτό το πράσινο καύσιμο σε εθνικό επίπεδο από την 1η Ιανουαρίου 2026. Το Βιετνάμ έχει μεγάλο δυναμικό για την ανάπτυξη της παραγωγής βιοαιθανόλης χάρη στο πλεονέκτημά του ως γεωργική χώρα με άφθονες πρώτες ύλες όπως η μανιόκα, το καλαμπόκι και τα γεωργικά απόβλητα.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, η χώρα διαθέτει σήμερα 6 εργοστάσια βιοαιθανόλης με συνολική δυναμικότητα περίπου 500.000 m3 ετησίως .
Πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι για να αυξηθεί το ποσοστό των χρηστών βιοκαυσίμων, είναι απαραίτητο να εφαρμοστούν σύγχρονες λύσεις. Το κράτος πρέπει να θεσπίσει πολιτικές για το άνοιγμα της αγοράς. Στο αρχικό στάδιο, είναι απαραίτητο να υπάρχουν μέτρα στήριξης των τιμών, όπως φορολογικά κίνητρα, επιδοτήσεις εισροής αιθανόλης ή δεσμεύσεις για αγορά αιθανόλης σε σταθερές τιμές, ώστε να δημιουργηθεί εμπιστοσύνη για τις μονάδες παραγωγής. Παράλληλα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η επικοινωνία, ώστε οι άνθρωποι να κατανοήσουν το βιοκαύσιμο E10 RON95-III.
Τα εργοστάσια αιθανόλης χρειάζονται υποστήριξη από άποψη κεφαλαίου, τεχνολογίας και σχεδιασμού των περιοχών πρώτων υλών για να σταθεροποιήσουν και να διαφοροποιήσουν τις πηγές πρώτων υλών. Το μεγαλύτερο μέρος της εγχώριας αιθανόλης εξακολουθεί να παράγεται από μανιόκα, μια πρώτη ύλη με περιορισμένα αποθέματα και χαμηλή απόδοση, με αποτέλεσμα την αύξηση του κόστους παραγωγής, καθιστώντας δύσκολο τον ανταγωνισμό με την ορυκτή βενζίνη.
Οι διανομείς (πρατήρια καυσίμων) χρειάζονται κίνητρα για να επεκτείνουν τα δίκτυα διανομής τους. Η προηγούμενη εφαρμογή του βιοκαυσίμου E5 RON92 έδειξε ότι πολλά βενζινάδικα σταμάτησαν να πωλούν αυτό το προϊόν λόγω χαμηλής κατανάλωσης και ανεπαρκούς κόστους συντήρησης. Πολλοί ανέφεραν ότι το κράτος πρέπει να παρέχει ελκυστικά κίνητρα για να παρακινήσει τη χρήση του. Επί του παρόντος, η τιμή του βιοκαυσίμου είναι μόνο μερικές εκατοντάδες VND/λίτρο υψηλότερη από αυτή της ορυκτής βενζίνης, επομένως δεν είναι αρκετά ελκυστική για τους καταναλωτές ώστε να ενδιαφέρονται να βιώσουν και να αλλάξουν την καταναλωτική τους συμπεριφορά.
Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή, Δρ. Nguyen The Luong (Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι), η ανάπτυξη βιοκαυσίμων αποτελεί ένα ενθαρρυντικό βήμα, αλλά όχι τον μόνο τρόπο για τη μείωση των εκπομπών στον τομέα των μεταφορών. Ο κόσμος κινείται προς νέες γενιές καυσίμων, όπως η αιθανόλη νέας γενιάς από μικροφύκη, το καύσιμο υδρογόνου, το βιοαέριο ή τα υβριδικά οχήματα. Το καύσιμο υδρογόνου δοκιμάζεται από πολλές χώρες σε μεγάλα οχήματα που καταναλώνουν καύσιμο, όπως τρένα, λεωφορεία, βαρέα φορτηγά και πλοία.
Πηγή: https://nhandan.vn/chinh-sach-dong-bo-cho-xang-sinh-hoc-post899076.html
![[Φωτογραφία] Το 18ο Συνέδριο του Κόμματος του Ανόι πραγματοποίησε προπαρασκευαστική συνεδρίαση.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/15/1760521600666_ndo_br_img-0801-jpg.webp)
![[Βίντεο] Διεθνής συνέντευξη Τύπου για την ανακοίνωση των σχεδίων εγγράφων του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος με σκοπό τη συλλογή των απόψεων του κοινού](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/15/1760526403543_anh-hop-bao-1217-jpg.webp)
Σχόλιο (0)