Πρόεδρος της Coteccons: Η μη υποβολή προσφοράς για το αεροδρόμιο Long Thanh δεν επηρεάζει το μέλλον

[διαφήμιση_1]

Ο κ. Bolat Duisenov, πρόεδρος της Coteccons, δήλωσε ότι, παρόλο που ήταν λυπημένος για την ήττα, η σύμβαση για τον τερματικό σταθμό του αεροδρομίου Long Thanh αντιπροσώπευε ένα μικρό ποσοστό του επιχειρηματικού σχεδίου της εταιρείας.

Απαντώντας σε ερώτηση της VnExpress στη σημερινή Ετήσια Γενική Συνέλευση των Μετόχων, ο κ. Bolat Duisenov - Πρόεδρος της Coteccons Construction Joint Stock Company (CTD), επιβεβαίωσε ότι η αποτυχία του πακέτου 5.10 - αεροδρόμιο Long Thanh - δεν θα επηρεάσει το μέλλον της εταιρείας. Στο επιχειρηματικό σχέδιο της CTD, αυτό το πακέτο αντιπροσωπεύει ένα μικρό ποσοστό, επειδή η επιχείρηση αυτή έχει θέσει έναν μεγαλύτερο στόχο όταν συμμετέχει στον τομέα της κατασκευής υποδομών.

«Το αεροδρόμιο Long Thanh ήταν μια σπουδαία ευκαιρία που χάσαμε. Λυπήθηκα πολύ και συγκινήθηκα πολύ όταν δεν καταφέραμε να κερδίσουμε την προσφορά. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα πάμε σπίτι και θα τα παρατήσουμε», μοιράστηκε ο κ. Bolat.

Ο κ. Bolat Duisenov - Πρόεδρος της Coteccons, μιλώντας στην ετήσια συνάντηση το απόγευμα της 17ης Οκτωβρίου. Φωτογραφία: CTD

Το Πακέτο 5.10 περιλαμβάνει την κατασκευή και την εγκατάσταση εξοπλισμού για τον τερματικό σταθμό επιβατών του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh ( Dong Nai ). Αυτό είναι το πιο πολύτιμο στοιχείο του έργου, αξίας 35.000 δισεκατομμυρίων VND.

Η Coteccons ηγήθηκε της Κοινοπραξίας Hoa Lu, ενός από τους τρεις πλειοδότες, μαζί με την Κοινοπραξία Vietur και την CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Μετά τον πρώτο γύρο υποβολής προσφορών, τον οποίο κέρδισε η Vietur, η Κοινοπραξία Hoa Lu κατηγόρησε τον ανάδοχο για παραβίαση κανονισμών και μη εκπλήρωση των τεχνικών απαιτήσεων. Στη συνέχεια, οι υπουργικές υπηρεσίες παρενέβησαν για να χειριστούν την καταγγελία. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν ότι η Κοινοπραξία Vietur κέρδισε την προσφορά για την κατασκευή του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Long Thanh.

Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Βο Χοάνγκ Λαμ, η εταιρεία είχε μια ακατάλληλη προσέγγιση σε έργα δημοσίων επενδύσεων στο παρελθόν. Αφού έχασε την προσφορά, η εταιρεία διεξήγαγε μια διαδικασία μάθησης από την εμπειρία. Η εταιρεία μελέτησε και ερεύνησε μια νέα προσέγγιση, παρόμοια με τους διεθνείς γενικούς εργολάβους. Η CTD θα επιδιώξει να υποβάλει την καλύτερη μέθοδο κατασκευής στην καταλληλότερη τιμή, παρέχοντας έτσι την καλύτερη λύση στην κυβέρνηση ώστε να έχει την ευκαιρία να κατασκευάσει βασικά έργα. Πιστεύει ότι εάν η προσέγγιση συνεχίσει να βελτιώνεται, θα δημιουργηθούν ευκαιρίες για την Coteccons.

Καθώς η CTD επεκτείνεται στην κατασκευή υποδομών, ορισμένοι μέτοχοι αμφισβητούν τις πιθανότητες συμμετοχής της εταιρείας σε μελλοντικά έργα. Ένας μέτοχος δήλωσε ότι έχουν υλοποιηθεί πολλά έργα υποδομών όλα αυτά τα χρόνια, αλλά η Coteccons μέχρι στιγμής είναι «απλώς θεατής». Αυτό το άτομο ζήτησε από την ηγεσία της εταιρείας να αποδείξει την ικανότητά της να ασχοληθεί με τον παραπάνω τομέα.

Απαντώντας στους μετόχους, ο κ. Λαμ χρησιμοποίησε τη λέξη «πάθος» για να μιλήσει για αυτό το σχέδιο και επανέλαβε ότι το αεροδρόμιο Long Thanh είναι μόνο ένα από τα πολλά βασικά δημόσια επενδυτικά έργα στο μέλλον. Για να αναπτύξει δυναμικά την οικονομία τα επόμενα 3-5 χρόνια, το Βιετνάμ θα πρέπει να επενδύσει σε πολλά μεγάλα έργα υποδομής. Ταυτόχρονα, ο ρυθμός αστικοποίησης επιτυγχάνεται με γοργούς ρυθμούς, ενώ εισρέουν μαζικά και ξένα επενδυτικά κεφάλαια, απαιτώντας πολλά έργα εξυπηρέτησης. Χάρη σε αυτό, η CTD προβλέπει ότι ο κατασκευαστικός κλάδος θα αναπτυχθεί κατά 40-45% και η εταιρεία μπορεί να κατέχει πολύ μεγάλο μερίδιο αγοράς σε αυτόν.

Εκτός από τα αεροδρόμια, η κατασκευή υποδομών περιλαμβάνει επίσης αυτοκινητόδρομους, οδικούς άξονες, αστικούς σιδηροδρόμους και πολλά άλλα δημόσια έργα. Η Coteccons μελετά τη συμμετοχή της και επικεντρώνεται μόνο σε έργα μεγάλης κλίμακας.

Τον τελευταίο καιρό, η εταιρεία ενοποιεί το προσωπικό της, επιλύει εκκρεμή ζητήματα και βελτιστοποιεί την επιχειρησιακή της ικανότητα. Μετά τη φάση υποβολής προσφορών για το αεροδρόμιο Long Thanh, η επιχείρηση αυτή έχει κατασκευάσει έναν λειτουργικό μηχανισμό που ειδικεύεται στις υποδομές - δημόσιες επενδύσεις για να εξυπηρετήσει το μέλλον. Στόχος της CTD είναι να βρει μια θέση στον τομέα των υποδομών, παρόμοια με τη θέση της στον πολιτικό και βιομηχανικό τομέα. Ο κ. Bolat δήλωσε ότι θα χρειαστούν άλλοι 6-18 μήνες για να καταγραφούν τα αποτελέσματα του τομέα των υποδομών, ανάλογα με τη γενική αναπτυξιακή κατάσταση των δημόσιων επενδύσεων στο Βιετνάμ.

Εκτός από τις υποδομές, η Coteccons σχεδιάζει να επεκταθεί στην κοινωνική στέγαση και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Ταυτόχρονα, η εταιρεία προετοιμάζεται επίσης να εισβάλει στις ξένες αγορές. Πρώτον, η CTD θα ακολουθεί τους πιστούς πελάτες της όταν πηγαίνουν στο εξωτερικό. Η εταιρεία θα διερευνήσει προληπτικά την αγορά για να επεκτείνει τις επιχειρηματικές της δραστηριότητες εκτός Βιετνάμ.

Οι προαναφερθείσες δραστηριότητες διαφοροποίησης θα αποτελέσουν μία από τις στρατηγικές της Coteccons για την ολοκλήρωση του προηγουμένως καθορισμένου στόχου εσόδων ύψους 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ και κεφαλαιοποίησης 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων ΗΠΑ. Ένας μέτοχος υποψιάστηκε ότι ο προαναφερθείς στόχος είναι απλώς ένα «κενό σύνθημα» της ηγεσίας της εταιρείας, επειδή η επιχειρηματική κατάσταση δεν έχει βελτιωθεί σημαντικά μέχρι στιγμής. Απαντώντας, ο κ. Bolat επιβεβαίωσε ότι «σίγουρα θα ολοκληρώσει» τα δύο προαναφερθέντα ορόσημα, αλλά θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος από την αρχική εκτίμηση του 2025.

Σιντάρτα

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής