Το βίντεο με εργάτες που ρίχνουν τσιμέντο στον δρόμο ανακατεμένο με κόκκινο χώμα στο Λανγκ Σον είναι απλώς μια παρεξήγηση.

Κατά την εκτέλεση ενός έργου επισκευής οδοστρώματος με χρήση τεχνολογίας ψυχρής επιτόπιας αναγέννησης, ο ανάδοχος και οι σχετικές μονάδες παρεξηγήθηκαν από τον κόσμο και ένα βίντεο δημοσιεύτηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, προκαλώντας αναταραχή στην κοινή γνώμη.

Οι πληροφορίες που δημοσιεύονται δεν είναι ακριβείς.

Τις τελευταίες ημέρες, ένα βίντεο έχει εμφανιστεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που καταγράφει εικόνες μιας ομάδας εργατών που κατασκευάζουν και επισκευάζουν το οδόστρωμα, που πιστεύεται ότι βρίσκεται στην Επαρχιακή Οδό 226, και διέρχεται από την Κοινότητα Hoa Tham, στην περιοχή Binh Gia, στην επαρχία Lang Son .

Αξίζει να αναφερθεί ότι, σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη του κλιπ, εξεπλάγησαν βλέποντας εργάτες να ρίχνουν τσιμέντο από σακούλες στον δρόμο και να το αναμειγνύουν με κόκκινο χώμα σε μια συγκεκριμένη αναλογία.

Εικόνα στοίβαξης και διασποράς τσιμέντου στο δρόμο για την αναγέννηση του κρύου δρόμου, όπως αντικατοπτρίζεται από τους ανθρώπους.

«Δεν ξέρω ποιο τμήμα είναι υπεύθυνο, ο δρόμος έχει κατασκευαστεί, έχουν συγκεντρωθεί πολλά μηχανήματα. Τσιμέντο είναι στοιβαγμένο και στις δύο πλευρές και αναμεμειγμένο με κόκκινο χώμα. Βρέχει, υπάρχει πολλή λάσπη, αλλά το τσιμέντο χύνεται και αναμειγνύεται με χαλίκι και κόκκινο χώμα, μήκους περίπου 1 χιλιομέτρου. Δεν ξέρω ποιας χώρας είναι αυτή η τεχνολογία ή αν είναι μόνο στο Βιετνάμ... Φαίνεται απαίσιο...», είπε το άτομο που κινηματογράφησε το κλιπ στο βίντεο που δημοσιεύτηκε .

Μόλις δημοσιεύτηκε, το παραπάνω βίντεο κοινοποιήθηκε από πολλά φόρουμ και ομάδες στο Facebook με πολλά ανάμεικτα σχόλια, εγείροντας την περιέργεια πολλών ανθρώπων σχετικά με το τεχνικό σχέδιο κατασκευής του παραπάνω οδικού τμήματος.

Είναι γνωστό ότι το παραπάνω βίντεο τραβήχτηκε από έναν κάτοικο του χωριού Na Pan, στην κοινότητα Hoa Tham, στην περιφέρεια Binh Gia, στην επαρχία Lang Son.

Μιλώντας σε δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao thong επί τόπου, ο κ. Vi Truong, Διοικητής του παραπάνω κατασκευαστικού έργου, δήλωσε ότι πρόκειται για ένα έργο επισκευής κατεστραμμένου οδοστρώματος, οδοστρώματος και συστήματος αποστράγγισης στο τμήμα Km30+600-Km33+00, Km42+550-Km44+180, DT231, το οποίο επενδύθηκε από το Τμήμα Μεταφορών της επαρχίας Lang Son και κατασκευάστηκε από την Huyen Manh One Member Co., Ltd.

Κλιπ: Εργάτες και μηχανικοί εκτελούν επισκευές οδοστρώματος χρησιμοποιώντας τεχνολογία ψυχρής επιτόπιας αναγέννησης.

Η κατασκευή ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου και αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από την 1η Μαΐου.

Το έργο έχει συνολική επένδυση 8 δισεκατομμυρίων VND, η οποία υλοποιείται με τη μέθοδο της απόξεσης και της ψυχρής ανακύκλωσης της επιφάνειας του οδοστρώματος με βάση την τρέχουσα κατάσταση της Επαρχιακής Οδού 231, η οποία έχει ασφαλτόδρομο πλάτους 3,5 μέτρων. Οι επισκευές πραγματοποιούνται με τη μέθοδο της απόξεσης και της ψυχρής ανακύκλωσης επί τόπου με υλικό οπλισμού τσιμέντου 4%, το βάθος της κατασκευής μετά την ολοκλήρωση είναι 20 εκατοστά.

Άρδευση συντήρησης με γαλάκτωμα βραδείας αποδέσμευσης CSS-1 τυπικό 0,8 kg/m2· στη συνέχεια, θερμή ασφαλτόστρωση 3 στρώσεων, τυπικό 4,5 kg/m2. Ορισμένα καμπύλα τμήματα διευρύνουν την επιφάνεια του δρόμου στα 5,5 m· προσθήκη και ενίσχυση τάφρων αποστράγγισης σε ορισμένα τμήματα που διέρχονται από κατοικημένες περιοχές, προσθήκη συστήματος ασφάλειας κυκλοφορίας...

Στην πραγματικότητα, μετά την επάλειψη του τσιμέντου, ο εργολάβος χρησιμοποίησε εξειδικευμένα μηχανήματα για την ανακύκλωση εν ψυχρώ της επιφάνειας του οδοστρώματος.

«Εξακολουθούμε να κατασκευάζουμε σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού και τα τεχνικά πρότυπα TCVN 13150-1:2020. Ωστόσο, οι άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν και βιντεοσκοπούν αποσπάσματα με πολλά ανακριβή περιεχόμενα, όπως ότι λένε ότι κατασκευάζουμε στην Επαρχιακή Οδό 226 (στην πραγματικότητα, είναι η Επαρχιακή Οδός 231 - PV). Κάθε μέρα, η μονάδα μπορεί να κατασκευάσει μόνο το πολύ 200 μέτρα οδοστρώματος, αλλά το άτομο που βιντεοσκοπούσε το απόσπασμα είπε ότι η κατασκευή και η διάστρωση τσιμέντου ήταν περίπου 1 χιλιόμετρο, κάτι που δεν είναι ακριβές. Επιπλέον, κατά τη στιγμή της κατασκευής και της βιντεοσκόπησης του απόσπασματος, δεν έβρεχε, αλλά αυτό το άτομο είπε ότι έβρεχε, η επιφάνεια του δρόμου ήταν λασπωμένη... προκαλώντας απογοήτευση στις ομάδες κατασκευής», δήλωσε ο κ. Vi Truong.

Ο επικεφαλής της Huyen Manh LLC δήλωσε επίσης: Μόλις λάβαμε τις πληροφορίες σχετικά με το παραπάνω βίντεο, η εταιρεία συζήτησε και ζήτησε από τις αρχές να το διερευνήσουν και να το διορθώσουν. Μέχρι στιγμής, το άτομο που βιντεοσκόπησε και ανέβασε το παραπάνω βίντεο έχει συνειδητοποιήσει το λάθος του και έχει αφαιρέσει το παραπάνω αναληθές βίντεο.

Τα αποτελέσματα των δοκιμών δείχνουν ότι η κατασκευαστική μονάδα είναι τεχνικά σωστή και πληροί τις απαιτούμενες προδιαγραφές ποιότητας.

Κατασκευή σύμφωνα με το σχέδιο και την τεχνική

Κατά την άμεση επιθεώρηση του χώρου, ο μηχανικός Bui Ngoc Quynh, επικεφαλής του Τμήματος Συντήρησης του Συμβουλίου Διαχείρισης Κατασκευών και Συντήρησης Κυκλοφορίας του Τμήματος Μεταφορών της επαρχίας Lang Son, επιβεβαίωσε: Η κατασκευαστική μονάδα εφαρμόζει τον σωστό σχεδιασμό, τις τεχνικές και τις μεθόδους κατασκευής σύμφωνα με τους κανονισμούς. Μετά την επάλειψη τσιμέντου στην επιφάνεια του οδοστρώματος σε αναλογία 4%, η επιφάνεια του οδοστρώματος θα ξυθεί και θα αναγεννηθεί εν ψυχρώ στη θέση της. Πρόκειται για μια μέθοδο κατασκευής παλαιών οδοστρωμάτων, επισκευάζοντας ζημιές χρησιμοποιώντας ιαπωνική τεχνολογία, η οποία εφαρμόζεται από το Τμήμα Μεταφορών της επαρχίας Lang Son εδώ και πολλά χρόνια με υψηλή απόδοση.

«Αυτή η μέθοδος κατασκευής είναι πολύ ανώτερη, είναι η μέθοδος κατασκευής με το χαμηλότερο κόστος σήμερα κατά τη συντήρηση δρόμων. Συνεπώς, όλα τα παλιά υλικά στην επιφάνεια του οδοστρώματος επαναχρησιμοποιούνται χωρίς την ανάγκη προσθήκης, διατηρώντας παράλληλα τα θεμέλια και την επιφάνεια του οδοστρώματος, περιορίζοντας τις επιπτώσεις στο περιβάλλον και τη ζωή των ανθρώπων. Επί του παρόντος, η Lang Son έχει κατασκευάσει περίπου 100 χιλιόμετρα επαρχιακών δρόμων χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο κατασκευής, πολλά τμήματα έχουν κατασκευαστεί για περισσότερα από 5 χρόνια, αλλά η ποιότητα της επιφάνειας του οδοστρώματος εξακολουθεί να είναι εγγυημένη, δεν χρειάζεται επισκευή ή συντήρηση», δήλωσε ο μηχανικός Bui Ngoc Quynh.

Ορισμένα τμήματα της Επαρχιακής Οδού 226 έχουν κατασκευαστεί και επισκευαστεί από την Huyen Manh One Member Co., Ltd. χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ψυχρής αναγέννησης από το 2020 και εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται αποτελεσματικά, χωρίς καμία ζημιά ή φθορά.

Σύμφωνα με τα αρχεία του δημοσιογράφου στο παραπάνω έργο και σε ορισμένα έργα που έχουν υλοποιηθεί με αυτή τη μέθοδο από τα προηγούμενα χρόνια, μετά την ομοιόμορφη διασπορά του τσιμέντου, το οδόστρωμα οργώθηκε, αναμείχθηκε και συμπιέστηκε από εξειδικευμένα μηχανήματα για να δημιουργηθεί ένα επίπεδο, συμπαγές, αδιάβροχο έδαφος. Στη συνέχεια, το οδόστρωμα ασφαλτοστρώθηκε, αποδίδοντας μια λεία επιφάνεια ασφαλτικού σκυροδέματος, εξασφαλίζοντας ποιότητα, καλύπτοντας τις ανάγκες της κυκλοφορίας.

Ο επικεφαλής της αστυνομίας της κοινότητας Hoa Tham δήλωσε επίσης: Αμέσως μόλις πληροφορήθηκε το παραπάνω περιστατικό, η μονάδα έλεγξε και συνεργάστηκε με τα άτομα που δημοσίευσαν το παραπάνω βίντεο. Αφού του εξηγήθηκε η διαδικασία κατασκευής του δρόμου, το άτομο αυτό ζήτησε συγγνώμη από την κατασκευαστική μονάδα και ζήτησε να αφαιρέσει την παραπάνω παραπλανητική ανάρτηση.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm