Ο άνεμος ώθησε το αεροπλάνο να πετάξει με ταχύτητα μεγαλύτερη από την ταχύτητα του ήχου.

Με τη βοήθεια ισχυρών ανέμων, ορισμένα εμπορικά αεροπλάνα μπορούν να φτάσουν σε μέγιστη ταχύτητα 1.200 - 1.300 χλμ./ώρα και να φτάσουν νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Το αεροπλάνο της Virgin Atlantic φτάνει νωρίς λόγω ισχυρών ανέμων. Φωτογραφία: AOL

Άνεμοι με ταχύτητα έως και 426 χλμ./ώρα έπνεαν στην Ουάσινγκτον σε υψόμετρο περίπου 10.668 μ. πάνω από το επίπεδο του εδάφους (υψόμετρο πλεύσης), καθώς το ρεύμα αεροσκαφών διέσχιζε την περιοχή με ορμή το βράδυ της 17ης Φεβρουαρίου. Αυτό επέτρεψε σε τουλάχιστον τρία εμπορικά αεροσκάφη να φτάσουν σε ταχύτητες άνω των 1.287 χλμ./ώρα, σύμφωνα με την Washington Post . Η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία στην περιοχή Ουάσινγκτον-Βαλτιμόρης δήλωσε ότι η ταχύτητα του ανέμου των 426 χλμ./ώρα ήταν η δεύτερη υψηλότερη που έχει καταγραφεί από τη δεκαετία του 1950. Η υψηλότερη ταχύτητα ανέμου στο ίδιο υψόμετρο ήταν 430 χλμ./ώρα στις 6 Δεκεμβρίου 2002.

Η πτήση 22 της Virgin Atlantic από το Διεθνές Αεροδρόμιο Washington Dulles προς το Λονδίνο απογειώθηκε στις 10:45 μ.μ. τοπική ώρα στις 17 Φεβρουαρίου και προσγειώθηκε 45 λεπτά νωρίτερα από το προγραμματισμένο. Επιταχυνόμενο από ισχυρούς ούριους ανέμους, το αεροσκάφος της Virgin Atlantic έφτασε στην τελική του ταχύτητα των 800 μίλια/ώρα στις 11:20 μ.μ. στις 17 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με δεδομένα από την ιστοσελίδα online παρακολούθησης Flight Aware. Το αεροπλάνο έφτασε σε αυτήν την ταχύτητα ενώ ταξίδευε πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό ανατολικά του Λονγκ Άιλαντ κατά την άνοδό του και την είσοδό του στο ρεύμα αεροπλάνων. Αφού βγήκε από το ρεύμα αεροπλάνων προς τα βόρεια, το αεροπλάνο διατήρησε ταχύτητα 600 έως 700 μίλια/ώρα, ελαφρώς μεγαλύτερη από την κανονική ταχύτητα πλεύσης του.

Ενώ η μέγιστη ταχύτητα πτήσης είναι πάνω από την ταχύτητα του ήχου (1.234 χλμ./ώρα), το αεροσκάφος δεν σπάει το φράγμα του ήχου. Παρόλο που η ταχύτητα του αεροσκάφους στον διάδρομο προσγείωσης (ένας συνδυασμός της πραγματικής του ταχύτητας και της δύναμης του ανέμου) είναι μεγαλύτερη από την ταχύτητα του ήχου, το όχημα εξακολουθεί να κινείται στον περιβάλλοντα αέρα με κανονική ταχύτητα πλεύσης.

Η πτήση 64 της United Airlines από το Νιούαρκ προς τη Λισαβόνα, η οποία αναχωρούσε στις 8:35 μ.μ. τοπική ώρα στις 17 Φεβρουαρίου, έφτασε σε ταχύτητα διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης 830 mph (1.343 km/h), σύμφωνα με την Flight Aware. Η πτήση έφτασε στη Λισαβόνα 20 λεπτά νωρίτερα. Ομοίως, η πτήση 120 της American Airlines από τη Φιλαδέλφεια προς τη Ντόχα του Κατάρ, έφτασε σε ταχύτητα 850 mph (1.352 km/h), από τις υψηλότερες στην ιστορία.

Οι πτήσεις υψηλής ταχύτητας πραγματοποιούνται λιγότερο από ένα μήνα αφότου ένα αεροσκάφος της China Airlines έφτασε σε ταχύτητα 1.329 χλμ./ώρα (820 μίλια/ώρα) πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό. Το αεροσκάφος προωθήθηκε επίσης από ούριους ανέμους που έπνεαν με ταχύτητα 402 χλμ./ώρα.

Οι ισχυροί άνεμοι στη μέση του Ατλαντικού το βράδυ της 17ης Φεβρουαρίου εντοπίστηκαν από μετεωρολογικά μπαλόνια που εκτοξεύτηκαν από το γραφείο της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας στο Στέρλινγκ της Βιρτζίνια. Το γραφείο εκτοξεύει μετεωρολογικά μπαλόνια κάθε 12 ώρες και τα δεδομένα από τα μπαλόνια τροφοδοτούν υπολογιστικά μοντέλα που βοηθούν στην πρόβλεψη της καταιγίδας. Οι άνεμοι εξακολουθούσαν να φυσούν δυνατά στην Ουάσινγκτον το επόμενο πρωί. Στις 7 π.μ. στις 18 Φεβρουαρίου, το μετεωρολογικό μπαλόνι από το Στέρλινγκ κατέγραψε ταχύτητες ανέμου 240 μίλια/ώρα σε υψόμετρο 37.000 ποδιών, δήλωσε ο Τομ Νίζιολ, ειδικός σε θέματα μετεωρολογίας.

Οι ισχυροί άνεμοι αναπτύχθηκαν χάρη στη διαφορά μεταξύ του εξαιρετικά κρύου αέρα που φυσούσε πάνω από τα βορειοανατολικά και του ήπιου αέρα που φυσούσε πάνω από τα νοτιοανατολικά. Μέχρι τις 7 μ.μ. στις 17 Φεβρουαρίου, οι θερμοκρασίες ήταν κάτω από το μηδέν στο Μέιν, αλλά στους 20 βαθμούς Κελσίου στη Νότια Φλόριντα.

Αν Χανγκ (Σύμφωνα με την Washington Post )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/con-gio-day-may-bay-nhanh-hon-van-toc-am-thanh-4713537.html