Τεχνολογία για την ανίχνευση θορύβου από αγνοούμενα υποβρύχια

[διαφήμιση_1]

Οι ηχητικοί σημαδούρες βοηθούν τους ερευνητές να ανιχνεύουν ήχους που εκπέμπονται κάθε 30 λεπτά, πιθανώς από επιβάτες του αγνοούμενου υποβρυχίου Titan.

Εικόνα αεροσκάφους που ρίχνει ηχοσημαδούρες. Φωτογραφία: Naval News — Εικόνα αεροσκάφους που ρίχνει ηχοσημαδούρες. Φωτογραφία: *Naval News*

Οι αρχές των ΗΠΑ και του Καναδά αναζητούν το υποβρύχιο OceanGate Titan, το οποίο μετέφερε πέντε αγνοούμενους κατά την περιήγησή του στο ναυάγιο του Τιτανικού. Ένας δυνατός θόρυβος εντοπίστηκε πριν από 30 λεπτά όταν ένα καναδικό αεροπλάνο ανέπτυξε μια συσκευή σόναρ που ονομάζεται sonobuoy κατά τη διάρκεια της έρευνας, αυξάνοντας τις ελπίδες ότι οι επιβάτες του Titan είναι ακόμα ζωντανοί και προσπαθούν να κάνουν θόρυβο μέσα από το κύτος.

Ενώ πετούσε πάνω από την περιοχή έρευνας του Βόρειου Ατλαντικού, το καναδικό αεροσκάφος έριξε μια συσκευή που ονομάζεται ηχοσημαδούρα, ένα κρίσιμο εργαλείο για υποβρύχιες έρευνες. Μόλις έπεφταν από το αεροπλάνο στο νερό, οι σημαδούρες κατέβαιναν με αλεξίπτωτα. Μόλις έφταναν στην επιφάνεια, οι αρχές μπορούσαν να τις αναπτύξουν στο απαιτούμενο βάθος και να διατηρήσουν επαφή με το αεροσκάφος από πάνω.

Στο νερό, η σημαδούρα χωρίζεται σε δύο άκρα, το ένα με έναν πομπό ραδιοσυχνοτήτων που εκπέμπει προς την επιφάνεια. Το άλλο άκρο έχει μια σειρά από μικρόφωνα που ονομάζονται υποβρύχιοι μετατροπείς που δείχνουν προς τα βάθη. Και τα δύο άκρα συνδέονται με ένα καλώδιο. Οποιοσδήποτε ήχος ανιχνεύεται από τους μετατροπείς μεταδίδεται μέσω του καλωδίου στον πομπό ραδιοσυχνοτήτων. Ο πομπός στη συνέχεια μεταδίδει το σήμα σε ένα αεροσκάφος, επιτρέποντας στους διασώστες να εντοπίσουν την πηγή του ήχου χιλιάδες μέτρα κάτω.

Ο τρόπος λειτουργίας των ηχοσημαντήρων βασίζεται στην αρχή του σόναρ, η οποία συνίσταται στη χρήση ηχητικών κυμάτων για την ανίχνευση αντικειμένων κάτω από το νερό. Οι ηχοσημαντήρες λειτουργούν με δύο διαφορετικούς τρόπους, ενεργητική και παθητική ανίχνευση. Η ενεργητική ανίχνευση περιλαμβάνει την αποστολή ενός «ping» στην γύρω περιοχή και την ακρόαση της ηχώ. Η παθητική ανίχνευση περιλαμβάνει την ακρόαση ήχων που παράγονται από έλικες και μηχανήματα.

Οι ομάδες έρευνας χρησιμοποιούν κυρίως παθητική ανίχνευση, εντοπίζοντας ήχους που μπορεί να προκαλούνται από χτυπήματα επιβατών στο κύτος του υποβρυχίου. Η ενεργητική ανίχνευση είναι πολύ πιο δύσκολη κοντά στα συντρίμμια του Τιτανικού, επειδή είναι δύσκολο να γίνει διάκριση μεταξύ του υποβρυχίου και των γύρω συντριμμιών. Ένας τρίτος τύπος ηχοσημαντήρα ονομάζεται μερικές φορές ηχοσημαντήρας ειδικής χρήσης, επειδή παρέχει πρόσθετες περιβαλλοντικές πληροφορίες, όπως η θερμοκρασία του νερού ή το ύψος κύματος.

Χρειάστηκαν τρία ηχοσημαντήρες για να καταγράψουν τον ήχο, ώστε οι ειδικοί να μπορέσουν να τριγωνοποιήσουν τη θέση του υποβρυχίου. Η τριγωνοποίηση χρησιμοποιείται συχνά από τους γεωλόγους για τον εντοπισμό σεισμών, επιτρέποντας τον ακριβέστερο εντοπισμό χρησιμοποιώντας αιχμηρές γωνίες.

«Το γεγονός ότι ο θόρυβος ακουγόταν κάθε 30 λεπτά είναι μια σημαντική ένδειξη. Είναι απίθανο να προέρχεται από άλλο υποβρύχιο, το οποίο φτάνει μόνο στα 900 μέτρα. Μια προπέλα επιφανείας θα έκανε έναν συνεχή θόρυβο, επομένως είναι πιθανό να είναι τεχνητός. Ο ήχος ταξιδεύει μακριά στο νερό, κάτι που είναι ταυτόχρονα καλό και κακό νέο. Χρειάζεστε ακόμα τρεις ηχοσημαδούρες για να τριγωνοποιήσετε την τοποθεσία. Ωστόσο, είναι πιθανό ο ήχος να προήλθε από κάτι άλλο. Η έλλειψη οξυγόνου είναι ένας βασικός παράγοντας», δήλωσε ο Δρ Jamie Pringle, διδακτορικός φοιτητής Γεωεπιστημών στο Πανεπιστήμιο Keele.

Οι ηχητικοί σημαδούρες αναπτύχθηκαν αρχικά για την ανίχνευση γερμανικών υποβρυχίων κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Οποιαδήποτε υποβρύχια ηχητικά σήματα ανιχνεύονταν από τον δέκτη, τα οποία προκαλούσαν ένα κοντινό υποβρύχιο, μεταδίδονταν στο αεροσκάφος μέσω ραδιοπομπού. Σήμερα, όμως, οι ηχητικοί σημαδούρες χρησιμοποιούνται για διάφορους σκοπούς, συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης. Μπορούν να χαρτογραφήσουν την τοποθεσία αεροπορικών συντριβών, ναυαγίων ή επιζώντων στη θάλασσα. Οι ηχητικοί σημαδούρες χρησιμοποιήθηκαν το 2014 στην αναζήτηση της αγνοούμενης πτήσης MH370 των Malaysia Airlines.

Αν Κανγκ (Σύμφωνα με την Mail )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής