Οι εργάτες έχτισαν καλύβες στο δάσος και άνοιξαν τη σιδηροδρομική γραμμή μέσω του Khe Net Pass.

Επικεντρωθείτε στις κατασκευές πριν από την περίοδο των πλημμυρών

Το έργο της σήραγγας Khe Net θα αναβαθμίσει και θα ανακαινίσει 2,4 χλμ. σιδηροδρομικής γραμμής, θα μετατρέψει μια νέα γραμμή μήκους σχεδόν 4,4 χλμ., θα ανακαινίσει και θα προσθέσει την γραμμή 3 στον σταθμό Dong Chuoi, θα ανακαινίσει 2 γέφυρες συνολικού μήκους 117,61 μέτρων, θα κατασκευάσει 3 νέες γέφυρες συνολικού μήκους 0,96 χλμ., θα κατασκευάσει 2 νέες σήραγγες συνολικού μήκους 1,39 χλμ.... μαζί με άλλα συγχρονισμένα συστήματα πληροφοριών σηματοδότησης.

Ο μηχανικός Nguyen Duy Song (γεννημένος το 1984, Deo Ca Group) δήλωσε: «Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα συντομεύσει την τρέχουσα σιδηροδρομική γραμμή κατά σχεδόν 2 χιλιόμετρα, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού με τρένο στο μισό. Συγκεκριμένα, θα αποφευχθεί η καμπύλη σε σχήμα «λάμπας» που απειλεί πάντα την ασφάλεια των τρένων».

Το εργοτάξιο αναβάθμισης και ανακαίνισης του σιδηροδρόμου Khe Net βρίσκεται σε επισφαλή τοποθεσία στην κορυφή ενός περάσματος, ανάμεσα σε τεράστιους λόφους και βουνά, γεγονός που καθιστά την κατασκευή πολύ δύσκολη.

«Στο εργοτάξιο, υπάρχουν περίπου 150 αξιωματικοί και εργάτες χωρισμένοι σε 3 ομάδες κατασκευής, οι οποίες περιλαμβάνουν: μία ομάδα κατεβάζει την οροφή της βόρειας πύλης της σήραγγας 1. Μία ομάδα κατασκευάζει τον βοηθητικό δρόμο 3 που συνδέει τις 2 σήραγγες. Η Ομάδα 3 ενισχύει τη νότια πύλη της σήραγγας 2...», πρόσθεσε ο μηχανικός Song.

Ενώ χειριζόταν τον εκσκαφέα για να κατεβάσει την οροφή της σήραγγας, ο εργάτης Nguyen Tien Hung (από το Ninh Binh ) μοιράστηκε: «Ο καιρός εδώ είναι πολύ δυσμενής, η ασταθής ηλιοφάνεια και η βροχή επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό την υλοποίηση της κατασκευής, ειδικά την οργάνωση της κατασκευής της επένδυσης με μουσαμά στις πλαγιές των βουνών και των λόφων».

Μετά από κάθε βροχή, πρέπει να περιμένουμε 2-3 μέρες να λάμψει ο ήλιος πριν μπορέσουμε να μετακινήσουμε το μηχάνημα στην κορυφή του λόφου. Αυτό είναι το πιο δύσκολο, επίπονο και επικίνδυνο βήμα, γιατί αν δεν είμαστε προσεκτικοί, μπορούν εύκολα να συμβούν ατυχήματα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μετακόμισης και κατασκευής.

Παντού στο εργοτάξιο, ο δημοσιογράφος είδε ανθρώπους και μηχανήματα να σκάβουν, να σκίζουν βουνά και να καθαρίζουν περάσματα. Αν και η δουλειά ήταν σκληρή, στη μέση του πυκνού δάσους, οι εργάτες ήταν πάντα επιμελείς και αισιόδοξοι.

Μετά από 2 μήνες υλοποίησης, ο ανάδοχος Deo Ca Group ολοκλήρωσε το σύστημα σταθμού ανάμειξης σκυροδέματος, την αποθήκη και τους χώρους εργασίας.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου Σιδηροδρόμων στο Υπουργείο Μεταφορών (που εκπροσωπεί τον επενδυτή), το έργο αποτελείται από δύο πακέτα. Το πρώτο πακέτο αφορά την κατασκευή δύο σιδηροδρομικών σηράγγων μήκους 935 μέτρων, η οποία θα υλοποιηθεί σε 23 μήνες από την κοινοπραξία της εταιρείας Ilsung - Deo Ca Group. Εκ των οποίων, η πρώτη σήραγγα έχει μήκος 620 μέτρα και η δεύτερη σήραγγα έχει μήκος 393 μέτρα, πλάτος σήραγγας 10 μέτρα, σχεδιασμένη σύμφωνα με τα πρότυπα των σιδηροδρομικών σηράγγων επιπέδου Ι.

Το δεύτερο πακέτο αφορά την κατασκευή γεφυρών, σιδηροδρόμων, έργων σηματοδότησης και πληροφόρησης και τα υπόλοιπα έργα θα εκτελεστούν από την κοινοπραξία Ilsung - Railway Construction Corporation (RCC), η δε κατασκευή θα διαρκέσει 22 μήνες.

«Αυτή είναι η περίοδος ξηρασίας, απαιτούμε από τους εργολάβους να επικεντρωθούν στις υπερωρίες και να αυξήσουν τις βάρδιες για να ολοκληρώσουν το κάτω μέρος πριν από τον Σεπτέμβριο, ώστε να αποφευχθούν ξαφνικές πλημμύρες σε ορεινές περιοχές.»

«Έχουμε επίσης συνεργαστεί και ζητήσει από τις τοπικές αρχές να διευκολύνουν την ταχεία εκκαθάριση της γης που σχετίζεται με 23 νοικοκυριά, εκ των οποίων τα 10 νοικοκυριά πρέπει να επανεγκατασταθούν», ενημέρωσε ο μηχανικός Trieu Minh Dong, στέλεχος του Συμβουλίου Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Έργων.

Ξεπερνώντας τις δυσκολίες για να διατηρήσουμε την πρόοδο

Το πέρασμα Khe Net είναι ένα τμήμα που βρίσκεται σε επικίνδυνη θέση στην κορυφή ενός ψηλού λόφου, μήκους άνω των 10 χιλιομέτρων, και συνδέει την κοινότητα Huong Hoa με την Kim Hoa στην περιοχή Tuyen Hoa, στην επαρχία Quang Binh . Το πέρασμα έχει 43 επικίνδυνες καμπύλες.

Για να φτάσει στο Khe Net, ο δημοσιογράφος έπρεπε να διασχίσει περισσότερα από 60 χιλιόμετρα ορεινού περάσματος με δεκάδες «φουρκέτες» στην Εθνική Οδό 12C και την Εθνική Οδό 15.

Η ομάδα κατασκευής κατασκευάζει δρόμους πρόσβασης στα στόμια της σήραγγας. Η διάνοιξη της σήραγγας αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη Μαΐου.

Σύμφωνα με τον μηχανικό Σονγκ, κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας, το έργο αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες, ιδιαίτερα δυσμενείς καιρικές συνθήκες, και μπορούσε να ολοκληρωθεί μόνο σε περίπου 6 μήνες τον χρόνο.

Το εργοτάξιο βρίσκεται αρκετά μακριά από κατοικημένες περιοχές και το ασταθές τηλεφωνικό σήμα δυσχεραίνει τις συνθήκες διαβίωσης των εργαζομένων.

Επιπλέον, το έργο διέρχεται από φυσικά δάση και απαιτεί μετατροπή, η οποία διαρκεί πολύ και επηρεάζει την πρόοδο.

Μηχανήματα ξεφλουδίζουν το αμάξωμα και κατεβάζουν τον πυρήνα στην πόρτα της σήραγγας νούμερο 1.

Ο μηχανικός Σονγκ θυμάται ότι όταν άρχισαν να οργανώνουν τις εργασίες, όλοι κούνησαν το κεφάλι τους επειδή, όντας στην κορυφή του περάσματος, η οργάνωση του στρατοπέδου και του λειτουργικού κέντρου αντιμετώπισε αμέτρητες δυσκολίες.

«Κατά τη διάρκεια των πρώτων εβδομάδων, λόγω της έλλειψης ηλεκτρικού ρεύματος, έπρεπε να χρησιμοποιούμε γεννήτριες για να εργάζονται και να ζουν οι εργάτες. Επειδή ήταν μακριά από κατοικημένες περιοχές, τα αγαθά έπρεπε να μεταφέρονται από την πόλη Ντονγκ Λε (20 χλμ. από το εργοτάξιο) για χρήση», δήλωσε ο μηχανικός Σονγκ.

Όσον αφορά τις πηγές υλικών, ο κ. Song είπε ότι οι κατασκευαστικές μονάδες πρέπει να βρουν πηγές από παντού, επειδή τα κοντινά λατομεία δεν έχουν αρκετά αποθέματα και η ποιότητα δεν είναι εγγυημένη.

Παρά τις δυσκολίες, μετά από μόλις 2 μήνες κατασκευής, το έργο έχει ολοκληρώσει τμήματα όπως η αποθήκη, η προβλήτα, το στρατόπεδο εργασίας και ο σταθμός ανάμειξης σκυροδέματος.

Αυτή τη στιγμή, οι κατασκευαστικές ομάδες σκάβουν και κατεβάζουν την οροφή της σήραγγας. Αναμένεται ότι στα μέσα Μαΐου θα διανοιχθούν οι σήραγγες Νο. 1 και Νο. 2.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-dung-lan-trong-rung-bat-nut-mo-duong-tau-xuyen-deo-khe-net-192240511132900092.htm