Οι εργάτες έστησαν καταφύγια στο δάσος και άνοιξαν το δρόμο για τη σιδηροδρομική γραμμή μέσω του Khe Net Pass.

Εστιάστε τις κατασκευαστικές προσπάθειες πριν από την περίοδο των βροχών.

Το έργο της σήραγγας Khe Net Pass θα αναβαθμίσει και θα ανακαινίσει 2,4 χλμ. σιδηροδρομικής γραμμής, θα μετακινήσει σχεδόν 4,4 χλμ. νέας γραμμής, θα ανακαινίσει και θα προσθέσει τη γραμμή 3 στον σταθμό Dong Chuoi, θα ανακαινίσει 2 γέφυρες συνολικού μήκους 117,61 μέτρων, θα κατασκευάσει 3 νέες γέφυρες συνολικού μήκους 0,96 χλμ., θα κατασκευάσει 2 νέες σήραγγες συνολικού μήκους 1,39 χλμ., μαζί με άλλα συγχρονισμένα συστήματα σηματοδότησης και επικοινωνίας.

Ο μηχανικός Nguyen Duy Song (γεννημένος το 1984, Deo Ca Group) δήλωσε: «Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα συντομεύσει τη σιδηροδρομική γραμμή κατά σχεδόν 2 χιλιόμετρα σε σύγκριση με την τρέχουσα γραμμή, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού κατά το ήμισυ. Συγκεκριμένα, θα αποφευχθεί η καμπύλη σε σχήμα «λάμπας» που ανέκαθεν απειλούσε την ασφάλεια των τρένων».

Το εργοτάξιο του έργου αναβάθμισης και ανακαίνισης του σιδηροδρόμου Khe Net είναι σκαρφαλωμένο σε επισφαλή σημείο στο ορεινό πέρασμα, ανάμεσα σε τεράστιους λόφους και βουνά, καθιστώντας την κατασκευή εξαιρετικά δύσκολη.

«Υπάρχουν περίπου 150 μέλη προσωπικού και εργάτες στο εργοτάξιο, χωρισμένοι σε 3 ομάδες κατασκευής, οι οποίες περιλαμβάνουν: μία ομάδα που εργάζεται στη βόρεια είσοδο της σήραγγας αρ. 1, η οποία αυτή τη στιγμή κατεβάζει την οροφή, μία ομάδα που κατασκευάζει τον βοηθητικό δρόμο αρ. 3 που συνδέει τις δύο σήραγγες και την ομάδα αρ. 3 που ενισχύει τη νότια είσοδο της σήραγγας αρ. 2...», πρόσθεσε ο μηχανικός Σονγκ.

Ενώ χειριζόταν έναν εκσκαφέα για να κατεβάσει την οροφή της εισόδου της σήραγγας, ο εργάτης Nguyen Tien Hung (από την επαρχία Ninh Binh ) μοιράστηκε: «Ο καιρός εδώ είναι πολύ δυσμενής, με απρόβλεπτη ηλιοφάνεια και βροχή που επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό τις εργασίες κατασκευής, ειδικά την οργάνωση της ισοπέδωσης των βουνοπλαγιών και των λόφων».

Μετά από κάθε βροχή, πρέπει να περιμένουμε 2-3 μέρες για ηλιόλουστο καιρό πριν μπορέσουμε να μετακινήσουμε τα μηχανήματα στην κορυφή του λόφου. Αυτό είναι το πιο δύσκολο, επίπονο και επικίνδυνο στάδιο, γιατί αν δεν είμαστε προσεκτικοί, μπορούν εύκολα να συμβούν ατυχήματα κατά τη μεταφορά και την κατασκευή.

Περπατώντας γύρω από το εργοτάξιο, ο δημοσιογράφος είδε σκηνές με ανθρώπους και μηχανήματα να σκάβουν, να ισοπεδώνουν βουνά και να καθαρίζουν περάσματα παντού. Αν και η εργασία ήταν επίπονη και στη μέση ενός πυκνού δάσους, οι εργάτες ήταν πάντα επιμελείς και αισιόδοξοι.

Μετά από δύο μήνες υλοποίησης, ο ανάδοχος, Deo Ca Group, έχει πλέον ολοκληρώσει το εργοστάσιο ανάμειξης σκυροδέματος, την αποθήκη και το στρατόπεδο εργατών.

Σύμφωνα με τους επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου Σιδηροδρόμων στο Υπουργείο Μεταφορών (που εκπροσωπούν τον επενδυτή), το έργο αποτελείται από δύο πακέτα. Το πρώτο πακέτο περιλαμβάνει την κατασκευή δύο σιδηροδρομικών σηράγγων, μήκους 935 μέτρων η καθεμία, που θα ολοκληρωθούν σε 23 μήνες από την κοινοπραξία της Ilsung Company και του Ομίλου Deo Ca. Η πρώτη σήραγγα έχει μήκος 620 μέτρα και η δεύτερη 393 μέτρα, πλάτος 10 μέτρα, σχεδιασμένη σύμφωνα με τα πρότυπα σιδηροδρομικών σηράγγων Κλάσης Ι.

Το δεύτερο πακέτο, το οποίο περιλαμβάνει την κατασκευή γεφυρών, σιδηροδρόμων, συστημάτων σηματοδότησης και άλλων υπολειπόμενων έργων, υλοποιείται από την κοινοπραξία Ilsung - Railway Construction Corporation (RCC) και θα διαρκέσει 22 μήνες για να ολοκληρωθεί.

«Αυτή τη στιγμή, διανύουμε την περίοδο της ξηρασίας, επομένως ζητάμε από τους εργολάβους να επικεντρωθούν στην υπερωριακή εργασία και στις επιπλέον βάρδιες για να ολοκληρώσουν την υποδομή πριν από τον Σεπτέμβριο, ώστε να αποφευχθούν ξαφνικές πλημμύρες και κατολισθήσεις σε ορεινές περιοχές».

«Έχουμε επίσης συνεργαστεί και ζητήσει από τις τοπικές αρχές να διευκολύνουν την επιτάχυνση της εκκαθάρισης γης για 23 νοικοκυριά, συμπεριλαμβανομένων 10 νοικοκυριών που πρέπει να μετεγκατασταθούν», δήλωσε ο μηχανικός Τριέου Μινχ Ντονγκ, αξιωματούχος του Συμβουλίου Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Έργων.

Ξεπερνώντας τις δυσκολίες για να διατηρήσουμε την πρόοδο

Το πέρασμα Khe Net είναι ένα επικίνδυνο τμήμα δρόμου σκαρφαλωμένο στην κορυφή ενός ψηλού λόφου, μήκους άνω των 10 χιλιομέτρων, που συνδέει τις κοινότητες Huong Hoa και Kim Hoa στην περιφέρεια Tuyen Hoa, στην επαρχία Quang Binh . Το πέρασμα έχει 43 επικίνδυνες στροφές.

Για να φτάσει στο Khe Net, ο δημοσιογράφος διένυσε πάνω από 60 χιλιόμετρα σε ορεινό πέρασμα με δεκάδες απότομες στροφές κατά μήκος της Εθνικής Οδού 12C και της Εθνικής Οδού 15.

Τα συνεργεία κατασκευής κατασκευάζουν αυτή τη στιγμή δρόμους πρόσβασης στις εισόδους των σηράγγων. Η διάνοιξη της σήραγγας αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη Μαΐου.

Σύμφωνα με τον μηχανικό Σονγκ, το έργο αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες κατά την κατασκευή, ιδίως λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, οι οποίες επέτρεπαν μόνο περίπου 6 μήνες εργασίας ετησίως.

Το εργοτάξιο βρίσκεται αρκετά μακριά από κατοικημένες περιοχές και το αναξιόπιστο τηλεφωνικό σήμα καθιστά τις συνθήκες διαβίωσης των εργαζομένων ανεπαρκείς.

Επιπλέον, το έργο διέρχεται από μια φυσική δασική περιοχή, γεγονός που απαιτεί χρονοβόρες άδειες για τη μετατροπή χρήσης γης, γεγονός που έχει επηρεάσει την πρόοδο.

Μηχανήματα απογυμνώνουν τα θεμέλια και χαμηλώνουν το επίπεδο του εδάφους στην είσοδο της σήραγγας 1.

Ο μηχανικός Σονγκ θυμήθηκε ότι όταν άρχισαν να σχεδιάζουν το έργο, όλοι κούνησαν το κεφάλι τους αρνητικά, επειδή η δημιουργία στρατοπέδων και διοικητικών κτιρίων στην κορυφή του βουνού παρουσίαζε αμέτρητες δυσκολίες.

«Τις πρώτες εβδομάδες, επειδή δεν υπήρχε δίκτυο ηλεκτροδότησης, έπρεπε να χρησιμοποιούμε γεννήτριες για να τροφοδοτούμε την εργασία και την καθημερινή ζωή των εργατών. Επειδή ήταν μακριά από κατοικημένες περιοχές, οι προμήθειες έπρεπε να μεταφέρονται από την πόλη Ντονγκ Λε (20 χιλιόμετρα μακριά από το εργοτάξιο)», δήλωσε ο μηχανικός Σονγκ.

Όσον αφορά τις πηγές υλικών, ο κ. Song είπε ότι οι κατασκευαστικές μονάδες πρέπει να βρουν πηγές από παντού, επειδή τα κοντινά λατομεία δεν έχουν επαρκή αποθέματα και η ποιότητα δεν είναι εγγυημένη.

Παρά τις δυσκολίες, μετά από μόλις δύο μήνες κατασκευής, το έργο έχει ολοκληρώσει τμήματα όπως αποθήκες, αποβάθρες, στρατόπεδα εργασίας και ένα εργοστάσιο ανάμειξης σκυροδέματος.

Αυτή τη στιγμή, οι κατασκευαστικές ομάδες εκσκάπτουν τα θεμέλια της σήραγγας. Αναμένεται ότι οι σωλήνες της σήραγγας Νο. 1 και Νο. 2 θα έχουν διανοιχθεί μέχρι τα μέσα Μαΐου.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-dung-lan-trong-rung-bat-nut-mo-duong-tau-xuyen-deo-khe-net-192240511132900092.htm