Το εργοτάξιο Cao Lanh – Lo Te άλλαξε μετά από 2 επιθεωρήσεις από επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών

Επιτάχυνση της οργάνωσης της κατασκευής

Η διαδρομή Cao Lanh – Lo Te βρίσκεται υπό κατασκευή από τα τέλη Απριλίου 2024. Μετά από 4 μήνες κατασκευής, η πρόοδος έχει φτάσει μόνο το 2,22%. Ο λόγος είναι ότι η κυκλοφορία είναι δύσκολη όταν λειτουργεί αυτή η διαδρομή, με πολύ μεγάλο όγκο οχημάτων.

Εν τω μεταξύ, για να φτάσει στα εργοτάξια, ο εργολάβος πρέπει να παρακάμψει και να βγει από τις υπάρχουσες διασταυρώσεις, η απόσταση μεταξύ των διασταυρώσεων είναι από 8 έως 10 χλμ. Επιπλέον, επειδή είναι η περίοδος των βροχών και το Δέλτα του Μεκόνγκ βρίσκεται σε περίοδο πλημμυρών, η στάθμη του νερού ανεβαίνει, επηρεάζοντας την πρόοδο των εργασιών.

Ηγέτες του Υπουργείου Μεταφορών έχουν επανειλημμένα έρθει στο εργοτάξιο Cao Lanh - Lo Te για να κατευθύνουν άμεσα και να απομακρύνουν τις δυσκολίες.

Στις 17 Αυγούστου, ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Xuan Sang επιθεώρησε το εργοτάξιο και έδωσε εντολή στους εργολάβους να αυξήσουν το ανθρώπινο δυναμικό και τον εξοπλισμό, να προτείνουν κατάλληλες λύσεις και να επικεντρωθούν στην κατασκευή για την επιτάχυνση της προόδου.

Χθες (15 Οκτωβρίου), ο Υφυπουργός Nguyen Xuan Sang πραγματοποίησε άλλη μια επίσκεψη επιθεώρησης στο εργοτάξιο Cao Lanh - Lo Te και έδωσε εντολή στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan (επενδυτής) να συντονιστεί ενεργά με την επαρχία Dong Thap για την άμεση αξιοποίηση του αμμωρυχείου σύμφωνα με έναν ειδικό μηχανισμό από τις αρχές Νοεμβρίου, επιταχύνοντας περαιτέρω την πρόοδο.

Ακολουθώντας τις οδηγίες του Υφυπουργού κατά την προηγούμενη επιθεώρηση, ο ανάδοχος αύξησε το προσωπικό, τον εξοπλισμό και τα εργοτάξια. Μέχρι στιγμής, η πρόοδος του έργου έχει φτάσει το 7,29% της συμβατικής αξίας.

Έτσι, μετά από μόλις δύο μήνες, από την πρώτη φορά που οι επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών επιθεώρησαν το εργοτάξιο, η πρόοδος κατασκευής της διαδρομής Cao Lanh - Lo Te έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 5% σε σύγκριση με τους προηγούμενους τέσσερις μήνες.

Η πρόοδος κατασκευής της διαδρομής Κάο Λαν - Λο Τε αυξάνεται μέρα με τη μέρα.

Ο κ. Tran Quoc Huy, Διοικητής Έργου, Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company (εργολάβος κατασκευής), δήλωσε ότι ολόκληρο το πακέτο αναβάθμισης της διαδρομής Cao Lanh - Lo Te περιλαμβάνει 29 γέφυρες.

Στον ανάδοχο ανατέθηκε η κατασκευή 23 γεφυρών, εκ των οποίων η μεγαλύτερη γέφυρα είναι η γέφυρα Dat Set με 9 ανοίγματα. Μέχρι σήμερα, η πρόοδος κατασκευής του έργου από την Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company έχει φτάσει σχεδόν το 20%.

«Επί του παρόντος, στο εργοτάξιο, ο εργολάβος έχει οργανώσει 8 ομάδες κατασκευής (αύξηση 6 ομάδων κατασκευής) με 60 εργάτες και πολλά μηχανήματα που εργάζονται από τις 6 π.μ. έως τις 10 μ.μ. την ίδια ημέρα (αύξηση 4 ωρών σε σύγκριση με τον κανονικό χρόνο εργασίας) για την εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με την τοποθέτηση πασσάλων και την κατασκευή βάθρων γέφυρας», πρόσθεσε ο κ. Huy.

Αποφασισμένος να ξεπεράσει το χρονοδιάγραμμα των 6 μηνών

Σύμφωνα με τον κ. Huy, σύμφωνα με το σχέδιο, η διαδρομή Cao Lanh - Lo Te θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία στις 31 Δεκεμβρίου 2025. Ωστόσο, ο ανάδοχος είναι αποφασισμένος να ολοκληρώσει τις ανατεθειμένες εργασίες 6 μήνες νωρίτερα από τον κανονισμό.

Οι δυσκολίες επιλύονται σταδιακά, ο εργολάβος είναι αποφασισμένος να υπερβεί το χρονοδιάγραμμα κατασκευής της διαδρομής Cao Lanh - Lo Te.

Για την επίτευξη αυτού του στόχου, στο κρίσιμο στάδιο, ο εργολάβος θα αυξήσει τον αριθμό των εργαζομένων στο εργοτάξιο κατά 40% και θα διαθέσει περισσότερα μηχανήματα και εξοπλισμό για την κατασκευή. Ταυτόχρονα, θα επικεντρωθεί στην κατασκευή μεγάλων γεφυρών, δηλαδή γεφυρών με 5 ανοίγματα ή περισσότερα, και θα τις κατασκευάσει με κυλιόμενο τρόπο.

«Αναμένεται ότι τον επόμενο Νοέμβριο, ο εργολάβος θα ξεκινήσει την εγκατάσταση των δοκών 6 μεγάλων γεφυρών. Με την τρέχουσα οργάνωση κατασκευής, η μείωση του χρόνου κατασκευής κατά 6 μήνες σε σύγκριση με το αρχικό σχέδιο είναι απολύτως εφικτή», δήλωσε ο κ. Huy.

Σε σύγκριση με άλλους εργολάβους, η Nghe An Construction Corporation ανέλαβε την αναβάθμιση της διαδρομής Cao Lanh - Lo Te με περισσότερες εργασίες. Συγκεκριμένα, ο εργολάβος θα τοποθετήσει νέα άσφαλτο στον κεντρικό δρόμο μήκους 11 χιλιομέτρων.

Όσον αφορά τον βοηθητικό δρόμο, η εταιρεία είναι υπεύθυνη για την κατασκευή από το χλμ. 26+00 – το χλμ. 40+500. Στη δεξιά πλευρά της κύριας διαδρομής, ο εργολάβος κατασκευάζει τρία τμήματα, ενώ στην επάνω αριστερή πλευρά, ο εργολάβος κατασκευάζει δύο τμήματα.

Οι εργολάβοι περιμένουν να φτάσει άμμος στο εργοτάξιο για να επιταχύνουν την κατασκευή.

Σε αυτό το σημείο, ο εργολάβος έχει ολοκληρώσει την υπόστρωση του οδοστρώματος και αυτή τη στιγμή οργανώνει τους εργάτες για την κατασκευή οχετών και αναχωμάτων. Αναμένεται ότι τον επόμενο Νοέμβριο, όταν οι καιρικές συνθήκες είναι ευνοϊκές, ο εργολάβος θα αναθέσει σε εργάτες την τοποθέτηση ασφάλτου στην κύρια επιφάνεια του δρόμου.

«Οι πρώτες ύλες για την κατασκευή είναι επί του παρόντος σε έλλειψη. Ως εκ τούτου, εκμεταλλευόμενος τους διαθέσιμους πόρους, ο εργολάβος έχει ήδη συγκεντρώσει πέτρες στο εργοτάξιο. Όταν θα είναι διαθέσιμη άμμος, ο εργολάβος θα αυξήσει το ανθρώπινο δυναμικό και τον εξοπλισμό στο εργοτάξιο για να επιταχύνει την κατασκευή», δήλωσε ο κ. Χόανγκ.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan πρόσθεσε ότι στο εργοτάξιο κατασκευής της διαδρομής Cao Lanh - Lo Te, ο ανάδοχος εφαρμόζει 18 ομάδες κατασκευής, εκ των οποίων 13 ομάδες κατασκευής γεφυρών και 5 ομάδες κατασκευής δρόμων. Με την τρέχουσα πρόοδο, το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Οκτώβριο του 2025, 2 μήνες νωρίτερα από το προτεινόμενο σχέδιο.

Η διαδρομή Cao Lanh - Lo Te ξεκινά από τη διασταύρωση An Binh, στην κοινότητα An Binh, στην περιοχή Cao Lanh, στην επαρχία Dong Thap (χλμ. 26+00 σύμφωνα με την Εθνική Οδό N2B) και καταλήγει στη διαδρομή Lo Te - Rach Soi, στην πόλη Can Tho (χλμ. 54+844 σύμφωνα με την Εθνική Οδό N2B).
Η κλίμακα της επένδυσης περιλαμβάνει ασφαλτόστρωση από σκυρόδεμα του κύριου δρόμου και κατασκευή συστήματος βοηθητικών δρόμων κατά μήκος της διαδρομής, τοποθέτηση συστήματος περίφραξης και ολοκλήρωση του συστήματος ασφάλειας της κυκλοφορίας σύμφωνα με τον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό για την οδική σήμανση QCVN 41:2019/BGTVT.
Το έργο έχει συνολικό μήκος 28,8 χλμ., με συνολική επένδυση περίπου 950 δισεκατομμυρίων VND, θα υλοποιηθεί από τα τέλη Απριλίου 2024 και αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία στις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-lanh-lo-te-doi-thay-sau-2-chuyen-kiem-tra-cua-lanh-dao-bo-gtvt-192241016161526563.htm