Εργοτάξιο κυκλοφορίας υπό κατασκευή κατά τη διάρκεια του Tet

Το Τετ είναι κοντά, στα εργοτάξια βασικών έργων κυκλοφορίας, η ατμόσφαιρα εργασίας είναι ακόμα έντονη.

Οι μηχανικοί και οι εργάτες είναι όλοι ψυχικά προετοιμασμένοι και ενθαρρύνουν τις οικογένειές τους να παραμείνουν και να εργαστούν στο αεροδρόμιο, τον αυτοκινητόδρομο και τον περιφερειακό δρόμο κατά τη διάρκεια του Tet.

«Ο μπαμπάς δεν θα είναι σπίτι αυτό το Τετ»

Φτάνοντας στον τερματικό σταθμό επιβατών του αεροδρομίου Long Thanh γύρω στις 9 π.μ., μια ομάδα εργαζομένων έκανε διάλειμμα και έπινε νερό. Ακούσαμε προσεκτικά το τηλεφώνημα του κ. Nguyen Van Tam μέσω της εφαρμογής Zalo.

Σε βασικά έργα μεταφορών, οι κατασκευαστικές εργασίες κατά τη διάρκεια του Tet έχουν προγραμματιστεί από τους εργολάβους πολύ νωρίτερα. (Στη φωτογραφία: Ο εργάτης Nguyen Xuan Huan οδηγεί οδοστρωτήρα για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau). Φωτογραφία: Nguyen Nham.

Στην άλλη άκρη της γραμμής ακουγόταν η γλυκιά, καθαρή φωνή ενός μικρού κοριτσιού περίπου 7 ετών. «Μπαμπά, μου αρέσει το ροζ φόρεμα της πριγκίπισσας Έλσα, μου αρέσουν τα γλυκά με μάνγκο... Όταν έρθει η Τετ, μπαμπά, σε παρακαλώ αγόρασέ μου τα. Θυμήσου να γυρίσεις για την Τετ μαζί μου, μπαμπά...».

Το σύντομο, γκρινιάρικο αίτημα για ένα δώρο από τη μικρή του κόρη στην πατρίδα του , τη Χα Τιν, έκανε τον κ. Ταμ να σταματήσει για λίγα δευτερόλεπτα. Έγνεψε καταφατικά, χαμογέλασε στην κόρη του, αλλά το πρόσωπό του φαινόταν λυπημένο. Μετά έκλεισε το τηλέφωνο. Δεν θα ήταν σπίτι για τον Τετ.

Ο κ. Ταμ είπε ότι ήταν ένας από τους πρώτους που εργάστηκαν στο εργοτάξιο του αεροδρομίου Long Thanh, έχοντας βιώσει πολλές διαφορετικές εργασίες. Φέτος, αυτός και οι συνάδελφοί του στην ομάδα κατασκευής εργάστηκαν στην οροφή του τερματικού σταθμού. Αυτή είναι η δεύτερη συνεχόμενη χρονιά που αποφάσισε να παραμείνει στο εργοτάξιο λόγω της συνολικής προόδου του έργου.

Ο κ. Nguyen Van Tam καθαρίζει τα χαλύβδινα πάνελ του τερματικού σταθμού επιβατών για να τα προετοιμάσει για την εγκατάσταση.

«Μένω στο Χα Τιν, τα δύο παιδιά μου πηγαίνουν ακόμα σχολείο, η γυναίκα μου είναι αγρότισσα. Κάθε μέρα, όταν έχω ελεύθερο χρόνο ή διάλειμμα, τηλεφωνώ στη γυναίκα και τα παιδιά μου. Τα παιδιά μου γκρινιάζουν επίσης και μου ζητούν να γυρίσω σπίτι για το Τετ, μερικές φορές αυτό με κάνει να νιώθω πληγωμένη. Αλλά το έργο είναι υπό πίεση, αν όλοι λείπουν, ποιος θα δουλέψει; Προσπαθώ να μείνω στο εργοτάξιο με τους συναδέλφους μου και θα το σκεφτούμε μετά το Τετ», εμπιστεύτηκε.

Όταν ρωτήθηκε για τα σχέδιά του για το Tet, χαμογέλασε: «Στέλνω όσα περισσότερα χρήματα μπορώ σπίτι για να γιορτάσει η οικογένειά μου το Tet. Είναι διασκεδαστικό να βρίσκομαι στο εργοτάξιο κατά τη διάρκεια του Tet, τα οφέλη είναι τρεις φορές υψηλότερα από το συνηθισμένο. Η εταιρεία δίνει επίσης δώρα και διοργανώνει εορτασμούς για το Tet στο εργοτάξιο, οπότε είναι ζεστό και γεμάτο οικογένεια. Όποτε μου λείπει το σπίτι, το φωνάζω σπίτι, τώρα με την τεχνολογία, είναι βολικό».

Αφήστε στην άκρη τα προσωπικά σας συναισθήματα για το κοινό καλό

Φεύγοντας από το αεροδρόμιο Long Thanh, ο δημοσιογράφος βρέθηκε στο έργο του τμήματος 1 του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau, το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Bien Hoa, στο Dong Nai . Στον καυτό απογευματινό ήλιο του τέλους του έτους, ο Nguyen Xuan Huan, οδηγός οδοστρωτήρα (από το Khanh Hoa), εξακολουθούσε να οδοστρώνει επιμελώς το οδόστρωμα.

Ο κ. Nguyen Van Tuan εργάζεται σε σίδηρο στο έργο-μέρος 1, αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau.

Είπε ότι η γυναίκα του και τα παιδιά του ζουν στην εξοχή με τη μητέρα του και τους παππούδες του. Κάθε χρόνο, όταν έρχεται ο Τετ, η οικογένεια συγκεντρώνεται χαρούμενα. Πέρυσι, μπόρεσε να γυρίσει σπίτι νωρίς, αλλά φέτος πιθανότατα θα μείνει.

«Η εταιρεία δεν έχει ακόμη σχέδια, αλλά είναι πιθανό να λειτουργήσει μέσω του Tet. Αν οι συνάδελφοί μου παραμείνουν, θα εγγραφώ κι εγώ για να εργαστώ και θα συμβάλω στην ταχεία ολοκλήρωση του έργου. Μετά τη δουλειά κάθε βράδυ, κάνω βιντεοκλήσεις στο σπίτι για να ακούσω τα παιδιά να μιλάνε για το σχολείο και τις οδηγίες των γονιών τους. Το να βλέπω και τους δύο γονείς και τα παιδιά υγιή με κάνει να νιώθω ασφαλής που μπορώ να πάω στη δουλειά», είπε ο κ. Χουάν.

Όπως ακριβώς το αεροδρόμιο Long Thanh και ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau, έτσι και το τμήμα 3 της γέφυρας Nhon Trach στον περιφερειακό δρόμο της πόλης Χο Τσι Μινχ που εκτείνεται μέσω του Dong Nai βρίσκεται επίσης υπό κατασκευή.

Ο κ. Nguyen Van Tuan (45 ετών, από το Nghe An) κατασκευάζει σίδερο με επιμέλεια και σχολαστικότητα. Είπε ότι αν συνεχίσει να εργάζεται στο Tet φέτος, θα είναι το δεύτερο Tet που δεν θα επιστρέψει στην πόλη του. Ο κ. Tuan είπε ότι η μεγαλύτερη κόρη του πηγαίνει στο λύκειο και η μικρότερη μόλις στην έκτη δημοτικού.

«Φέτος έμεινα για να δουλέψω λόγω της ημέρας Τετ και δεν μπόρεσα να γυρίσω σπίτι. Τα παιδιά μου κι εγώ έπρεπε να ζητήσουμε από τους παππούδες μου να μας φροντίσουν. Τις τελευταίες μέρες μετά τη δουλειά, τηλεφώνησα σπίτι και άκουσα τα παιδιά μου να ρωτούν πότε θα γυρίσει ο πατέρας τους για την ημέρα Τετ. Ένιωσα λύπη. Αλλά έπρεπε να τα παρατήσω, η δουλειά ήταν επείγουσα. Η γυναίκα μου με ενθάρρυνε να δουλέψω σκληρά, ώστε του χρόνου να έχω περισσότερο χρόνο να έρχομαι σπίτι, στα παιδιά μου και σε μένα», είπε ο κ. Τουάν.

Πίεση στην πρόοδο και την ποιότητα κατασκευής

Σύμφωνα με τον κ. Duong Quang Dien, Μόνιμο Αναπληρωτή Διευθυντή του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου Long Thanh, η πρόοδος είναι πολύ τεταμένη, καθώς ο χρόνος ολοκλήρωσης έχει μειωθεί στο 2025. Παρόλο που ο τερματικός σταθμός, ο διάδρομος, οι συνδετικές οδοί κυκλοφορίας... έχουν διαμορφωθεί, η αλλαγή στην πρόοδο προκαλεί μεγάλη πίεση.

Το εργοτάξιο κατασκευής της γέφυρας Nhon Trach ανήκει στο έργο 3 του περιφερειακού δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Η κοινοπραξία του εργολάβου κινητοποίησε 10.000 άτομα προσωπικό και μηχανήματα για την κατασκευή. Αναμένεται ότι κατά τη διάρκεια του Σεληνιακού Νέου Έτους 2025, περίπου το 70% του προσωπικού θα εξακολουθεί να κινητοποιείται για να εργάζεται μέσω του Tet. «Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου θα συντονιστεί με τον εργολάβο για να φροντίσει, να ενθαρρύνει και να διασφαλίσει τα δικαιώματα των εργαζομένων και των μηχανικών που εργάζονται μέσω του Tet. Ταυτόχρονα, να δοθεί προσοχή στην ασφάλεια στην εργασία και την ποιότητα κατασκευής», δήλωσε ο κ. Dien.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Linh, Αναπληρωτή Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου Κατασκευής Κυκλοφοριακής Αγωγής του Dong Nai, αναμένεται ότι φέτος το Tet, ορισμένες μονάδες θα εργαστούν στο έργο της συνιστώσας 1 του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau μέσω του Tet.

«Η πρόοδος έχει βελτιωθεί σταδιακά, οι δυσκολίες έχουν επιλυθεί σταδιακά, κυρίως το πρόβλημα της απαλλοτρίωσης γης στην αρχή του αυτοκινητόδρομου. Ελπίζουμε σύντομα να έχουμε αρκετή γη για να επιταχύνουμε την κατασκευή όλων των στοιχείων ταυτόχρονα», δήλωσε ο κ. Λιν.

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan, μέχρι σήμερα, το έργο του τμήματος 1Α του 3ου Περιφερειακού Δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει σημειώσει πρόοδο άνω του 83%, αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία τον Απρίλιο του 2025 και να ολοκληρωθεί πλήρως τον Ιούνιο του 2025, 4 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα σε σύγκριση με τη σύμβαση.

«Επειδή η πρόοδος πρέπει να επιταχυνθεί για να ολοκληρωθεί στις 30 Απριλίου, αυτήν την αργία του Tet, θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε κατά τη διάρκεια του Tet. Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου και ο ανάδοχος θα ενθαρρύνουν τους μηχανικούς και τους εργάτες ώστε να μπορούν να παραμείνουν στο εργοτάξιο με ηρεμία. Θα υπάρχουν επίσης γεύματα οικογενειακής επανένωσης, κέικ, λουλούδια και καλλωπιστικά φυτά...», δήλωσε ο εκπρόσωπος του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου.

Έτοιμοι να εργαστούμε μέχρι το Tet

Στα έργα των συνιστωσών του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, η κατασκευή κατά τη διάρκεια του Tet έχει επίσης προγραμματιστεί νωρίς από πολλούς εργολάβους.

Με το έργο Chi Thanh - Van Phong που διέρχεται από την επαρχία Phu Yen, οι εργολάβοι εκμεταλλεύονται την κάθε μέρα για να αναπληρώσουν την πρόοδο στο εργοτάξιο που έχει «κολλήσει» λόγω συνεχούς βροχής για πάνω από ένα μήνα.

Σε αυτό το έργο, η Κοινή Εταιρεία Κατασκευών Υποδομών Βορρά-Κεντρού-Νότου πραγματοποίησε την κατασκευή περισσότερων από 8,6 χλμ. του πακέτου XL-02. Σύμφωνα με τον κ. Le Minh Phuong, εκπρόσωπο της εταιρείας, η πρόοδος των χωματουργικών εργασιών στο νέο τμήμα του δρόμου έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 45%, επειδή η εκμετάλλευση των χωματουργικών εργασιών δεν ανταποκρίνεται στην απαιτούμενη χωρητικότητα. Στο άμεσο μέλλον, η εταιρεία θα πραγματοποιήσει την κατασκευή σε 3 βάρδιες, 4 βάρδιες, σε όλο το Tet για να αναπληρώσει την πρόοδο.

Ομοίως, στο έργο Hoai Nhon - Quy Nhon μέσω της επαρχίας Binh Dinh, οι εργολάβοι επικεντρώνονται επίσης σε μηχανήματα και ανθρώπινο δυναμικό για την αύξηση της παραγωγής από τις αρχές του 2025.

Αν και νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, ο εργολάβος Son Hai Group κινητοποίησε εκατοντάδες εργάτες στο εργοτάξιο. Η μονάδα έχει πλέον στρώσει τη δεύτερη στρώση ασφάλτου στην επιφάνεια του δρόμου.

Ο χειριστής οδοστρωτήρων Nguyen Van Thanh (από την επαρχία Quang Binh), αφού εργάστηκε σε πολλά έργα στο Nha Trang και το Vung Tau, τοποθετήθηκε στον αυτοκινητόδρομο Hoai Nhon - Quy Nhon. Είπε ότι, όπως και σε πολλές προηγούμενες διακοπές, η δουλειά του είναι ακόμα η ίδια, συνδεδεμένη με το εργοτάξιο.

«Είμαι από το Κουάνγκ Μπινχ, μια συνηθισμένη μέρα μπορώ να πάω σπίτι μόνο μία φορά κάθε 2 ή 3 μήνες. Επισκέπτομαι την οικογένειά μου για λίγο και μετά φεύγω ξανά. Κατά τη διάρκεια των αργιών και του Τετ, οι άνθρωποι μπορούν να πάνε σπίτι, να συγκεντρωθούν με τους γονείς τους, να ξεκουραστούν και οι οικογένειές τους περιμένουν με ανυπομονησία την επιστροφή μας. Αλλά στο εργοτάξιο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου, η πρόοδος είναι τόσο γρήγορη όσο μια χορδή τόξου. Όσο η εταιρεία απαιτεί από εμάς να εργαστούμε μέσω του Τετ, είμαστε πάντα έτοιμοι», μοιράστηκε ο Thanh.

Ο Όμιλος Son Hai κατασκευάζει 22 χιλιόμετρα της εθνικής οδού Hoai Nhon - Quy Nhon. Εκτός από την ποιότητα του έργου, αυτή η μονάδα φροντίζει επίσης για τη ζωή των εργαζομένων.

Στο έργο Hoai Nhon - Quy Nhon, σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85, το πακέτο 12XL βρίσκεται επί του παρόντος σε προχωρημένο στάδιο, ενώ το πακέτο 11XL έχει καθυστερήσει λόγω του μεγάλου χρόνου που απαιτείται για τη μετατροπή της δασικής χρήσης για σκοπούς μέσω των περιοχών Hoai An και Phu My.

Μετά την μετατροπή, ο καιρός στην περιοχή ήταν συνεχώς βροχερός, με αποτέλεσμα να καθυστερήσει η κατασκευή. Ως εκ τούτου, ο εργολάβος, Truong Son Construction Corporation, έχει εγγραφεί για να εργαστεί μέσω της Tet για να αντισταθμίσει την πρόοδο. Αυτή η μονάδα υποβάλλει ένα σχέδιο κατασκευής μέσω της Tet για να το εξετάσει ο επενδυτής.

Πολλά έργα αυτοκινητοδρόμων προχωρούν νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Διαχείρισης Επενδύσεων σε Κατασκευές (Υπουργείο Μεταφορών) δήλωσε ότι μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου 2024, η κατασκευαστική απόδοση 10 έργων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή κατά την περίοδο 2021-2025 είχε φτάσει περίπου το 64% της συμβατικής αξίας. Πολλά έργα έχουν μεγάλη αξία υλοποίησης, προηγούνται του χρονοδιαγράμματος και έχουν καταγραφεί μειώσεις στον χρόνο ολοκλήρωσης κατά 3-6 μήνες, όπως: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Van Phong - Nha Trang...

Τα δύο επιμέρους έργα του τμήματος Can Tho - Ca Mau πέτυχαν κατασκευαστική απόδοση άνω του 52% της συμβατικής αξίας.

Υλοποιώντας την οδηγία του Πρωθυπουργού κατά την 15η συνεδρίαση της Κρατικής Συντονιστικής Επιτροπής για σημαντικά εθνικά έργα και έργα στον τομέα των μεταφορών, το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε έγγραφο με το οποίο ζητά από τα διοικητικά συμβούλια έργων να συντονίσουν προληπτικά και να κατευθύνουν τους εργολάβους κατασκευής να συντονιστούν με τις τοπικές αρχές για την άρση των δυσκολιών και των εμποδίων στην εκκαθάριση του εργοταξίου, τη μετεγκατάσταση της τεχνικής υποδομής και την προμήθεια δομικών υλικών· να επικεντρωθούν, να είναι ιδιαίτερα αποφασιστικοί, να καταβάλουν μεγάλες προσπάθειες και να εκτελέσουν με αποφασιστικότητα την κατασκευή με το πνεύμα της «υπέρβασης του ήλιου και της υπέρβασης της βροχής», της «μόνο εργασίας, όχι υποχώρησης», των «3 βάρδιων, 4 βάρδιων», της «γρήγορης κατανάλωσης, του επείγοντος ύπνου», της «κατά τη διάρκεια των αργιών, του Σαββάτου και των αργιών», της «πραγματοποίησης ό,τι πρέπει να γίνει», της «δέσμευσης για την εκτέλεση, της υπόσχεσης για την εκτέλεση» για την επιτάχυνση της προόδου της υλοποίησης του έργου.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι δεν πρέπει να είμαστε υποκειμενικοί ή αμελείς στην κατεύθυνση και τη λειτουργία, κάτι που θα επηρεάσει την ποιότητα και την πρόοδο, ιδίως τα έργα που έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2025 στον κατάλογο των 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων.

Τα συμβούλια διαχείρισης έργων υποχρεούνται επίσης να παροτρύνουν τους συμβούλους και τους εργολάβους να επανεξετάζουν και να αξιολογούν τα στοιχεία που καθορίζουν την πρόοδο του έργου, να αναδιοργανώνουν την κατασκευή επί τόπου και να εκτελούν την κατασκευή ομαλά, επιστημονικά και ταυτόχρονα σε πολλές τοποθεσίες σύμφωνα με την αρχή της «κυλίνδρωσης».

Ταυτόχρονα, παροτρύνετε τους συμβούλους και τους εργολάβους να έχουν ένα επιστημονικό και λογικό σχέδιο για την οργάνωση της εργασίας του ανθρώπινου δυναμικού κατά τη διάρκεια των διακοπών At Ty Tet· να δίνουν τακτικά προσοχή και να φροντίζουν για τη ζωή των εργαζομένων και των εργατών στο εργοτάξιο.

Ναμ Καν

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm