Εργάτες που εργάζονται στο εργοτάξιο

Ανάμεσα στον λαμπερό ήλιο και τη βροχή της ζούγκλας

Το έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου La Son - Hoa Lien εκτείνεται σε πολλά σύνθετα εδάφη. Κάτω από τον καυτό ήλιο της κεντρικής περιοχής, το οδόστρωμα είναι ζεστό και φτερνίζεται, οι εργάτες και οι μηχανικοί εξακολουθούν να εργάζονται σκληρά για να δέσουν χαλύβδινες ράβδους και να ρίξουν σκυρόδεμα. Βρέξεις πετσέτες είναι τυλιγμένες γύρω από τον λαιμό τους, ο ιδρώτας κυλάει στα μάγουλά τους, αλλά τα χέρια τους εξακολουθούν να εργάζονται ακούραστα.

Ξαφνικά, ξέσπασε μια νεροποντή. Πολλές περιοχές με κόκκινο χώμα καλύφθηκαν με παχιά στρώματα λάσπης, καθιστώντας δύσκολη την μετακίνηση. Ωστόσο, κανείς δεν εγκατέλειψε την εργασία του. Ο Νγκουγιέν Μινχ Ταμ, εργάτης οικοδομών στη γέφυρα Τάι Χι, χαμογέλασε απαλά: «Τις ηλιόλουστες μέρες είναι σαν να ψήνουμε, τις βροχερές μέρες είναι λασπωμένο, αλλά έχοντας επιλέξει το επάγγελμα του οδοποιού και της γέφυρας, όλοι είναι προετοιμασμένοι για τις δυσκολίες. Ελπίζουμε μόνο ότι οι γέφυρες θα ολοκληρωθούν σύντομα, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να ταξιδεύουν με μεγαλύτερη ασφάλεια και άνεση».

Αυτή τη στιγμή, κατά μήκος της διαδρομής, υπάρχουν ταυτόχρονα 7 κύριες ομάδες κατασκευής και 41 ομάδες κατασκευής γέφυρας. Η ομάδα σκάβει και γεμίζει το υπόστρωμα του οδοστρώματος, χειρίζεται πασσάλους από τρύπες, σπεύδει να ρίξει σκυρόδεμα και να στήσει σκαλωσιές. Κάθε άτομο έχει μια δουλειά και όλοι εργάζονται για τον ίδιο στόχο: Να ολοκληρώσουν το χρονοδιάγραμμα εγκαίρως, αλλά πρέπει να διασφαλίζουν την ασφάλεια στην εργασία.

Στη γέφυρα Tay Hy, καταγράψαμε επίσης την επείγουσα και πολυάσχολη ατμόσφαιρα κατασκευής. Το έργο έχει ολοκληρώσει 57/64 πασσάλους διάτρησης, έχει ανεγείρει 6/10 από τους πεσσούς της γέφυρας και εκσκάπτει λάκκους θεμελίωσης για τους υπόλοιπους 4 πεσσούς. Στα δύο βάθρα της γέφυρας, έχουν διανοιχθεί πασσάλοι M2, ενώ οι πασσάλοι M1 βρίσκονται υπό κατασκευή.

Ο κ. Hoang Trong Quang, εκπρόσωπος του συμβούλου επίβλεψης κατασκευής της γέφυρας Tay Hy, επεσήμανε τους πυλώνες της γέφυρας που σταδιακά διαμορφώνονταν και δήλωσε: «Το πιο δύσκολο κομμάτι εξακολουθεί να είναι η κατασκευή της γέφυρας. Ολόκληρη η διαδρομή έχει 50 μεγάλες και μικρές γέφυρες, συμπεριλαμβανομένων γεφυρών μήκους άνω των 500 μέτρων, με πυλώνες ύψους άνω των 40 μέτρων. Η περίοδος των βροχών στο πέρασμα Bach Ma συχνά έρχεται ξαφνικά, ενώ οι ξαφνικές πλημμύρες μπορούν να συμβούν ανά πάσα στιγμή. Επομένως, πρέπει να εκμεταλλευτούμε κάθε ηλιόλουστη ώρα για να εργαστούμε».

Προσπαθήστε να φτάσετε στη γραμμή τερματισμού εγκαίρως

Το έργο επέκτασης La Son - Hoa Lien ξεκίνησε στις 29 Μαΐου 2025, με στόχο την ολοκλήρωσή του εντός 240 ημερών. Μέχρι σήμερα, η αξία κατασκευής έχει φτάσει σχεδόν το 11% της συνολικής επένδυσης, η οποία ξεπερνά τα 2.500 δισεκατομμύρια VND.

Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περισσότεροι από 600 μηχανικοί, εργάτες και περισσότερα από 200 μηχανήματα και εξοπλισμός, χωρισμένα σε 54 ομάδες κατασκευής, που λειτουργούν συνεχώς. Έχουν δημιουργηθεί 6 σταθμοί δοκιμών πεδίου και δύο σταθμοί σύνδεσης για τον αυστηρό έλεγχο της ποιότητας του έργου. Υπάρχουν νύχτες που οι λάμπες υψηλής πίεσης φωτίζουν ολόκληρη την περιοχή και η ομάδα των εργατών και των μηχανικών εξακολουθεί να εργάζεται σκληρά.

Ένας εκπρόσωπος της 484 Joint Stock Company δήλωσε: «Αμέσως μετά την τελετή έναρξης των εργασιών, κινητοποιήσαμε όλο το ανθρώπινο δυναμικό και τον εξοπλισμό. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, ήταν ηλιόλουστη και τη νύχτα, τα φώτα ήταν τόσο λαμπερά όσο η μέρα. Όλοι προσπάθησαν όσο καλύτερα μπορούσαν για να συμβαδίσουν με το πρόγραμμα».

Πανύψηλες προβλήτες γεφυρών ανάμεσα σε βουνά και δάση έχουν σταδιακά διαμορφωθεί, καταδεικνύοντας το ανθρώπινο χέρι και τη θέληση. Πολλά σύνθετα έργα, όπως οι πασσάλοι διάτρησης στη γέφυρα Ta Lang - Gian Bi, η γέφυρα Km41+950, ​​η γέφυρα Km60+986... έχουν ολοκληρωθεί στο 100% του σχεδίου.

Ο κ. Τριν Μινχ Γεν, εργάτης οικοδομών στο έργο, εμπιστεύτηκε: «Στέκομαι στους πρόποδες της γέφυρας και κοιτάζω τον πυλώνα ύψους 40 μέτρων, μερικές φορές νιώθω μικρός. Αλλά αυτό είναι και το κίνητρο για εμάς να εργαστούμε πιο σοβαρά. Ακόμα και ένα μικρό λάθος μπορεί να επηρεάσει ολόκληρο το έργο, οπότε πρέπει να είμαστε απολύτως προσεκτικοί».

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Vu Quy, Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης του Έργου Οδού Ho Chi Minh : Επί του παρόντος, ολόκληρη η έκταση έχει καθαριστεί για μια κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, μόνο λίγοι οικιστικοί δρόμοι και κανάλια χρειάζονται επιπλέον επεξεργασία. Αυτό αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα για τους εργολάβους ώστε να επικεντρώσουν όλες τις προσπάθειές τους στην κατασκευή.

Ο κ. Nguyen Vu Quy επιβεβαίωσε επίσης: «Οι εργολάβοι επιταχύνουν την πρόοδο. Η μονάδα θα συνεχίσει να κατευθύνει και να παρακολουθεί στενά την πρόοδο και την ποιότητα, να διασφαλίζει την ασφάλεια κατά την περίοδο των βροχών και των θυελλών και να προσπαθεί να ολοκληρώσει το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος στις αρχές του 2026».

Το έργο επέκτασης της οδού ταχείας κυκλοφορίας La Son - Hoa Lien, όταν ολοκληρωθεί, όχι μόνο θα λύσει το πρόβλημα της διασφάλισης της κυκλοφοριακής ασφάλειας και της μείωσης του φόρτου στην Εθνική Οδό 1Α, αλλά θα συμβάλει επίσης στη διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα και θα δημιουργήσει ώθηση για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στην Κεντρική περιοχή.

Το έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στο ανατολικό τμήμα της La Son - Hoa Lien (που συνδέει το Hue με το Da Nang ) έχει συνολικό μήκος 65 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 3.000 δισεκατομμυρίων VND. Ολόκληρη η διαδρομή επεκτείνεται σε 4 λωρίδες κυκλοφορίας, με πλάτος οδοστρώματος 22 μέτρα. Το έργο χρησιμοποιεί τις υπάρχουσες 12 γέφυρες που πληρούν το πρότυπο 4 λωρίδων κυκλοφορίας, ενώ ταυτόχρονα κατασκευάζει νέες μονάδες γεφυρών και επεκτείνει τις υπόλοιπες 50 γέφυρες, εξασφαλίζοντας κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας. Το έργο κατασκευάζεται σύμφωνα με τα πρότυπα των αυτοκινητοδρόμων, με ταχύτητα σχεδιασμού 60 - 80 χλμ./ώρα.

Άρθρο και φωτογραφίες: PHONG ANH

Πηγή: https://huengaynay.vn/kinh-te/tren-cong-truong-mo-rong-cao-toc-la-son-hoa-lien-157761.html