Η «αναμονή» σπαταλά ευκαιρίες και διαβρώνει την εμπιστοσύνη.
Το πρωί της 28ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε το σχέδιο νόμου περί πολεοδομίας (τροποποιημένο) και την προσαρμογή του Εθνικού Γενικού Σχεδίου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα το 2050.
Αναφερόμενος στη σειρά θέσπισης, αξιολόγησης και έγκρισης του σχεδιασμού, ο εκπρόσωπος Nguyen Tam Hung (HCMC) αναγνώρισε ότι η διαδικασία που ορίζεται στο σχέδιο κανονισμού απαιτεί πολλούς γύρους διαβούλευσης, αξιολόγησης και έγκρισης.
Για να μειωθεί ο χρόνος έγκρισης, διασφαλίζοντας παράλληλα την ποιότητα, πρότεινε να εξεταστεί το ενδεχόμενο νομιμοποίησης ενός μηχανισμού σύγχρονης ηλεκτρονικής υποβολής, με υποχρεωτικές προθεσμίες απάντησης για κάθε φορέα.
Εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Νγκουγιέν Ταμ Χουνγκ (HCMC).
Τονίζοντας αυτό, είπε ότι στην πραγματικότητα, πολλά βασικά έργα καθυστερούν λόγω παρατεταμένων εσωτερικών διαδικασιών, αυξανόμενου κόστους και μείωσης της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας . Αυτό αποτελεί βάρος για τους επενδυτές και τις επιχειρήσεις.
Οι επενδυτές έχουν παραπονεθεί ότι ορισμένα λεπτομερή σχέδια, παρόλο που έχουν ολοκληρωθεί πλήρως, πρέπει να περάσουν από πολλούς γύρους εσωτερικής αξιολόγησης σε διαφορετικούς οργανισμούς αντί για μια πραγματική διαδικασία μίας στάσης, δήλωσε ο κ. Hung.
Σε αυτό το πλαίσιο, οι επιχειρήσεις και οι επενδυτές αναγκάζονται να ανταγωνίζονται τον χρόνο και τους ανθρώπους, ταξιδεύοντας πολλές φορές μεταξύ κρατικών υπηρεσιών μόνο και μόνο για να εξηγήσουν το περιεχόμενο που έχει διευκρινιστεί στα ηλεκτρονικά αρχεία.
Σύμφωνα με τον ίδιο, υπάρχουν έργα που πρέπει να περιμένουν μήνες για να λάβουν γραπτά σχόλια από ένα τμήμα ή τμήμα και στη συνέχεια να συνεχίζουν να «περιμένουν και να περιμένουν, να περιμένουν, να περιμένουν» για να το εξετάσει ο οργανισμός στο σύνολό του. Αυτό όχι μόνο σπαταλά ευκαιρίες και χρόνο, αλλά και διαβρώνει την εμπιστοσύνη, με αποτέλεσμα πολλοί επενδυτές να αποθαρρύνονται, αναγκάζοντάς τους να διακόψουν προσωρινά ή να αποσυρθούν από τα έργα.
Πρώιμος προσδιορισμός της διαδρομής του σιδηροδρομικού έργου Ho Chi Minh City - Can Tho
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, ο αντιπρόσωπος Nguyen Manh Hung, μέλος πλήρους απασχόλησης της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης, συμφώνησε με την προσαρμογή του στόχου αύξησης του ΑΕΠ για την περίοδο 2026-2030 ώστε να φτάσει σε «διψήφιο ποσοστό».
Όσον αφορά την κοινωνικοοικονομική χωροθέτηση, τον αναπτυξιακό προσανατολισμό και την περιφερειακή σύνδεση, σύμφωνα με τον ίδιο, αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τον σχεδιασμό του αναπτυξιακού χώρου και την κατανομή των εθνικών πόρων.
Συμφωνώντας με το σχέδιο ψηφίσματος σχετικά με τον περιφερειακό αναπτυξιακό σχεδιασμό, οι αντιπρόσωποι πρότειναν να προστεθεί περιεχόμενο για να διασφαλιστούν θεσμοί και μηχανισμοί για τον περιφερειακό συντονισμό και τη διασύνδεση.
Οι αντιπρόσωποι πρότειναν επίσης να προστεθεί περιεχόμενο σχετικά με τη συνδεσιμότητα των περιοχών με χώρες που έχουν χερσαία και θαλάσσια σύνορα με τη χώρα μας, χώρες της περιοχής και στον κόσμο σύμφωνα με οικονομικούς διαδρόμους που έχουν διαμορφωθεί και διαμορφώνονται. Για παράδειγμα, ο οικονομικός διάδρομος Ανατολής-Δύσης από τη Μιανμάρ μέσω της Ταϊλάνδης, Λάος προς το Ντα Νανγκ· ο οικονομικός διάδρομος Βορρά-Νότου από την Κουνμίνγκ (Κίνα) μέσω του Λάος, Μιανμάρ προς το Ανόι, το Χάι Φονγκ και το Κουάνγκ Νιν...
Εν τω μεταξύ, ο εκπρόσωπος Nguyen Anh Tuan (Can Tho) πρότεινε να επικεντρωθεί η προσοχή στη δημιουργία μιας σημαντικής ανακάλυψης στις υποδομές μεταφορών και άρδευσης στο Can Tho. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να επικεντρωθούν οι πόροι στην ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang και στη σύνδεση των οδών με τους κύριους συγκοινωνιακούς κόμβους.
Η αντιπροσωπεία του Καν Το πρότεινε επίσης να καθοριστεί σύντομα ο επενδυτικός οδικός χάρτης για τη σιδηροδρομική γραμμή που θα συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Καν Το μετά το 2030, προκειμένου να αυξηθεί η ικανότητα μεταφοράς μεγάλου όγκου και να μειωθεί το κόστος εφοδιαστικής.
Tienphong.vn
Πηγή: https://tienphong.vn/national-congress-delegate-died-unconsciously-making-the-investor-sad-post1800200.tpo
Σχόλιο (0)