Το υπόγειο τμήμα της γραμμής του μετρό Nhon - Hanoi Railway Station έχει μήκος 4 χλμ., ξεκινώντας από τον σταθμό S9 στην αρχή της οδού Kim Ma έως τον σταθμό S12 στην αρχή της οδού Tran Hung Dao - Le Duan. Το υπόγειο τμήμα αυτής της γραμμής του μετρό αποτελείται από 2 παράλληλες σήραγγες.

Προηγουμένως, στις 30 Ιουλίου 2024, το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων του Ανόι έθεσε σε λειτουργία το πρώτο μηχάνημα διάνοιξης σήραγγας και μέχρι στιγμής έχει σκάψει 985 μέτρα σήραγγας.

W-tao bao 2.jpeg
Τεχνική ομάδα χειρίζεται τον δεύτερο εκσκαφέα της γραμμής μετρό Nhon - Σιδηροδρομικός Σταθμός Hanoi. Φωτογραφία: Thach Thao

Στις 3 Φεβρουαρίου, το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων του Ανόι συνέχισε την έναρξη λειτουργίας του δεύτερου μηχανήματος διάνοιξης σήραγγας της γραμμής μετρό Nhon - Σταθμός Ανόι. Στη δεύτερη σήραγγα από τον Σταθμό S9, σε βάθος 17,8 μέτρων, η διαδικασία κατασκευής του μηχανήματος διάνοιξης σήραγγας θα επιταχυνθεί στην τυπική ταχύτητα των περίπου 10 μέτρων/ημέρα.

Σύμφωνα με το σχέδιο, ο συνολικός χρόνος από την έναρξη της γεώτρησης του πρώτου μηχανήματος μέχρι το τέλος είναι 16 μήνες. Μετά την ολοκλήρωση της γεώτρησης στον σταθμό S12, οι εκσκαφείς θα αποσυναρμολογηθούν σε αυτόν τον σταθμό, το σύστημα βοηθητικού εξοπλισμού θα τραβηχτεί προς τα πίσω και θα αποσυναρμολογηθεί στον σταθμό S9.

Ο κ. Nguyen Ba Son - Αναπληρωτής Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου Αστικών Σιδηροδρόμων του Ανόι, δήλωσε ότι κατά τη λειτουργία του πρώτου μηχανήματος, η κατασκευαστική μονάδα αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες λόγω γεωλογικών συνθηκών.

Ωστόσο, μέσω αυτού, ο ανάδοχος έχει συγκεντρώσει επαρκή γεωλογικά δεδομένα ως βάση για την ευθυγράμμιση του δεύτερου μηχανήματος, ώστε να διασφαλιστεί η ομαλότερη και πιο αποτελεσματική λειτουργία.

W-tao bao 4.jpeg
Ο πρώτος εκσκαφέας έχει διατρήσει σχεδόν 1 χιλιόμετρο της σήραγγας του μετρό Nhon - Σιδηροδρομικού Σταθμού Hanoi.

Σύμφωνα με τον κ. Σον, μετά την ολοκλήρωση της αστικής σιδηροδρομικής σήραγγας μήκους 4 χλμ. από το Νον προς τον σιδηροδρομικό σταθμό του Ανόι, ο εργολάβος θα εγκαταστήσει εξοπλισμό στη σήραγγα. Αναμένεται ότι η υπόγεια γραμμή του μετρό Νον - Σιδηροδρομικός σταθμός του Ανόι θα ολοκληρωθεί το 2027.

Η γραμμή του μετρό Nhon - Hanoi έχει μήκος μεγαλύτερο από 13 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 12 σταθμών. Από αυτά, υπάρχουν περισσότερα από 12,5 χιλιόμετρα κύριας γραμμής και 0,46 χιλιόμετρα δρόμου προσέγγισης και αμαξοστάσιου. Το υπερυψωμένο τμήμα περιλαμβάνει 8 σταθμούς από τους σταθμούς S1 - S8, μήκους περίπου 8,5 χιλιομέτρων. Το υπόγειο τμήμα περιλαμβάνει 4 σταθμούς από τους σταθμούς S9 - S12, μήκους περίπου 4 χιλιομέτρων.

Στις 9 Νοεμβρίου 2024, η πόλη του Ανόι πραγματοποίησε τελετή εμπορικής λειτουργίας για το υπερυψωμένο τμήμα της γραμμής από το Νον έως τον σταθμό Cau Giay, μήκους 8,5 χιλιομέτρων.

Το Ανόι θα κατασκευάσει 15 αστικές σιδηροδρομικές γραμμές.

Το Ανόι θα κατασκευάσει 15 αστικές σιδηροδρομικές γραμμές.

Το Ανόι στοχεύει να ολοκληρώσει περισσότερα από 410 χιλιόμετρα αστικού σιδηροδρόμου έως το 2035 και έως το 2065 το δίκτυο αστικών σιδηροδρόμων θα περιλαμβάνει 15 διαδρομές/τμήματα συνολικού μήκους άνω των 616 χιλιομέτρων.
Εύρεση εφικτού τύπου για την κατασκευή εκατοντάδων χιλιομέτρων αστικού σιδηροδρόμου στο Ανόι

Εύρεση εφικτού τύπου για την κατασκευή εκατοντάδων χιλιομέτρων αστικού σιδηροδρόμου στο Ανόι

Μετά από 20 χρόνια υλοποίησης, το Ανόι διαθέτει μόνο δύο αστικές σιδηροδρομικές γραμμές, Κατ Λιν - Χα Ντονγκ, ενώ το υπερυψωμένο τμήμα του σιδηροδρομικού σταθμού Νον - Ανόι έχει τεθεί σε λειτουργία. Εάν η κατασκευή συνεχιστεί σύμφωνα με το τρέχον σχέδιο, θα είναι πολύ δύσκολο για το Ανόι να ολοκληρώσει το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο όπως έχει προγραμματιστεί.
Η πόλη Χο Τσι Μινχ θέλει να διατηρήσει τα έσοδα του προϋπολογισμού να υπερβαίνουν το σχέδιο κατασκευής αστικών σιδηροδρόμων.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ θέλει να διατηρήσει τα έσοδα του προϋπολογισμού να υπερβαίνουν το σχέδιο κατασκευής αστικών σιδηροδρόμων.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε να διατηρηθούν όλα τα πλεονάζοντα έσοδα του προϋπολογισμού για τα έσοδα που θα κατανεμηθούν μεταξύ της κεντρικής και των τοπικών κυβερνήσεων κατά την περίοδο 2026-2030 για την κατασκευή αστικών σιδηροδρόμων.