«Ανάθεση καθηκόντων και ανάθεση εργασίας» στον ιδιωτικό τομέα για συμμετοχή σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας

Συζητώντας στο κοινοβούλιο την πολιτική υλοποίησης του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, πολλοί αντιπρόσωποι πρότειναν να δοθεί εντολή στις εγχώριες επιχειρήσεις να συμμετάσχουν και να χρησιμοποιηθεί κεφάλαιο από τον λαό.

Προώθηση της λαϊκής εξουσίας

Κάνοντας σχόλια στην αίθουσα συνεδριάσεων, ο εκπρόσωπος Ha Duc Minh (αντιπροσωπεία του Λάο Τσάι ) δήλωσε ότι το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου απαιτεί τη μεγαλύτερη επένδυση που έχει γίνει ποτέ, η οποία εκτιμάται σε περισσότερα από 67 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Σύμφωνα με την ανάλυση στην έκθεση της κυβέρνησης , αυτή τη στιγμή έχουμε πολύ καλά περιθώρια για κινητοποίηση κεφαλαίων και ασφάλεια του δημόσιου χρέους. Το επιτρεπόμενο ανώτατο όριο του δημόσιου χρέους είναι 60%, αλλά στην πραγματικότητα βρισκόμαστε μόνο στο 37%, επομένως υπάρχει ακόμα περιθώριο για 23%.

Ο αντιπρόσωπος Χα Ντουκ Μινχ (αντιπροσωπεία του Λάος Τσάι) μίλησε στην αίθουσα.

Ο εκπρόσωπος είπε ότι παρόλο που έχουμε πολλές επιλογές δανεισμού για επενδύσεις σε έργα, πρέπει πρώτα να κινητοποιήσουμε τους μέγιστους πόρους από τον λαό.

Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο πρώτα να ευαισθητοποιήσουμε και να οικοδομήσουμε την εμπιστοσύνη των ανθρώπων στη σημασία και τα μεγάλα οφέλη που προσφέρει αυτή η σιδηροδρομική γραμμή. Από εκεί και πέρα, η κυβέρνηση έχει ένα συγκεκριμένο σχέδιο για την προσέλκυση κεφαλαίων από τον λαό.

Οι εκπρόσωποι από το Λάο Κάι πρότειναν ότι είναι δυνατό να προσελκυστούν κεφάλαια από τον λαό μέσω της έκδοσης κρατικών ομολόγων με ελκυστικά επιτόκια, διασφαλίζοντας την ασφάλεια και ενθαρρύνοντας τους ανθρώπους να συμμετάσχουν.

«Έτσι, όχι μόνο προωθεί τη δύναμη του λαού στην κινητοποίηση οικονομικών πόρων, αλλά διεγείρει επίσης την υπερηφάνεια, την αλληλεγγύη και την ευθύνη κάθε πολίτη για τη βιώσιμη ανάπτυξη της χώρας», δήλωσε ο κ. Μινχ.

Παραθέτοντας την ομιλία του Γενικού Γραμματέα , το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας είναι ένα ιδιαίτερα σημαντικό έργο για την εθνική ανάπτυξη, συμβάλλοντας στην ανύψωση της θέσης και της περιουσίας του έθνους στην εποχή της εθνικής ανάπτυξης.

Ως εκ τούτου, οι σύνεδροι πρότειναν ότι είναι απαραίτητο να επιδιωχθεί η επιτάχυνση της διαδικασίας ολοκλήρωσης νωρίτερα. Εάν μπορεί να ολοκληρωθεί έως το 2030, θα είναι ουσιαστικό και σημαντικό ορόσημο όταν το Κόμμα μας γίνει 100 ετών. Όχι μόνο αυτό, αλλά θα εξοικονομήσει επίσης δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, αποφεύγοντας την κατάσταση αύξησης κεφαλαίου που προκαλεί απώλειες και σπατάλη επενδυτικών πόρων.

Για να γίνει αυτό, δήλωσε ο εκπρόσωπος Μινχ, χρειάζονται συγκεκριμένοι μηχανισμοί και πολιτικές για τη μείωση και τη συντόμευση του χρόνου εφαρμογής.

Ο εκπρόσωπος πρότεινε έναν από τους σημαντικούς μηχανισμούς, ο οποίος είναι ο διορισμός εργολάβων, επιλέγοντας μεγάλες εγχώριες εταιρείες με εμπειρία και ικανότητα ανάθεσης εργασιών.

Ωστόσο, τα κριτήρια υποβολής προσφορών πρέπει επίσης να εφαρμόζονται αυστηρά, ιδίως ο ανάδοχος πρέπει να επιδεικνύει ικανότητα, εξασφαλίζοντας καλύτερα, φθηνότερα και ταχύτερα αποτελέσματα.

«Όταν το κάνουμε αυτό, όχι μόνο μπορούμε να είμαστε σίγουροι για την πρόοδο και την ποιότητα του έργου, αλλά μπορούμε επίσης να δημιουργήσουμε μεγάλες εταιρείες παγκόσμιας κλάσης, συμβάλλοντας στην οικοδόμηση μιας σταθερής βάσης για την οικονομική ανάπτυξη και την πολιτική σταθερότητα της χώρας», δήλωσε ο εκπρόσωπος Μινχ.

«Ανάθεση καθηκόντων και ανάθεση εργασίας» στη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα

Επίσης, ο εκπρόσωπος Nguyen Van Than (Αντιπροσωπεία Thai Binh) Συνιστάται η εστίαση σε τρεις οικονομικούς τομείς, στους οποίους δίνεται προτεραιότητα στην ιδιωτική οικονομία για τη συμμετοχή στην κατασκευή του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.

Πιστεύει ότι κάτι τέτοιο θα μπορούσε να βοηθήσει στην εξοικονόμηση 30% σε σύγκριση με τον κρατικό οικονομικό τομέα, επειδή, σύμφωνα με τον ίδιο, το επίπεδο των μεγάλων επιχειρήσεων και των μικρών/μεσαίων επιχειρήσεων είναι διαφορετικό από πριν.

«Εάν οι ερωτήσεις τεθούν σοβαρά και δίκαια, οι ιδιωτικές επιχειρήσεις μπορούν σίγουρα να το κάνουν», επιβεβαίωσε ο κ. Θαν.

Ο εκπρόσωπος Nguyen Van Than (αντιπροσωπεία Thai Binh) έκανε σχόλια στο κοινοβούλιο.

Σύμφωνα με την αντιπροσωπεία της Thai Binh, όταν μεγάλες επιχειρήσεις συμμετέχουν σε ένα έργο, πρέπει να ακολουθούν το πνεύμα της πρόσληψης ανεξάρτητων σχεδιαστών που δεν σχετίζονται με την υποβολή προσφορών, ακόμη και αν το κόστος είναι υψηλό.

«Η κυβέρνηση θέτει το πρόβλημα με τις ιδιωτικές επιχειρήσεις με συγκεκριμένες συμβάσεις, πληρώνοντας εγκαίρως και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, και σίγουρα οι βιετναμέζικες ιδιωτικές επιχειρήσεις μπορούν να το κάνουν πλήρως. Για ό,τι λείπει, οι επιχειρήσεις θα πληρώνουν προληπτικά για ενοίκια στο εξωτερικό και η κυβέρνηση θα ελέγχει, θα επιβλέπει και θα πληρώνει μόνο», δήλωσε ο εκπρόσωπος Than.

Εάν κινητοποιηθούν οι εγχώριες επιχειρήσεις, αυτό θα δημιουργήσει θετικά αποτελέσματα με πνεύμα win-win και σίγουρα δεν θα παρατείνει τον χρόνο υλοποίησης.

Ως εκ τούτου, ο εκπρόσωπος πρότεινε να συμπεριληφθεί στο ψήφισμα αυτή η πρόταση για την εντολή ιδιωτικών επιχειρήσεων και να μην αναφέρεται απλώς στη δημιουργία συνθηκών για μη κρατικές επιχειρήσεις, αλλά στην ανάθεση εργασίας για την αποφυγή ομαδικών συμφερόντων.

Όσον αφορά το κεφάλαιο, οι αντιπρόσωποι δήλωσαν επίσης ότι είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε να περιορίσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο τις πηγές ξένων κεφαλαίων και να χρησιμοποιήσουμε κεφάλαια από άτομα με ελκυστικά επιτόκια.

«Εάν η κυβέρνηση εγγυηθεί, μπορεί να γίνει», είπε ο κ. Θαν.

Όσον αφορά την πρόταση κινητοποίησης εγχώριων κεφαλαίων, ο εκπρόσωπος Dinh Thi Phuong Lan (αντιπροσωπεία Quang Ngai) πρότεινε να διεξαχθούν σθεναρές και προσεκτικές διαπραγματεύσεις με ξένες πηγές κεφαλαίου και να αυξηθεί η διάρθρωση του εγχώριου χρέους. Να δοθεί προτεραιότητα στην έκδοση μακροπρόθεσμων ομολόγων, να αυξηθούν οι συνεισφορές των ατόμων και των επιχειρήσεων μέσω άμεσων συνεισφορών ή κρατικών χρηματοδοτικών κεφαλαίων εκτός προϋπολογισμού.

Κινητοποίηση ενδογενούς δύναμης

Τονίζοντας επίσης ότι η κύρια πηγή κεφαλαίου θα πρέπει να είναι τα κρατικά ομόλογα, ο εκπρόσωπος Hoang Thi Thanh Thuy (αντιπροσωπεία Tay Ninh) δήλωσε: «Αυτό κινητοποιεί την εσωτερική δύναμη και αποφεύγει την εξάρτηση από το εξωτερικό. Εάν ο χρόνος υλοποίησης του έργου μπορεί να μειωθεί, μπορούν επίσης να μειωθούν τα επιτόκια».

Σχολιάζοντας περαιτέρω την τεχνολογία, η κα Thuy επεσήμανε ότι παγκοσμίως, η Γερμανία, η Ιταλία, η Ιαπωνία και η Γαλλία είναι χώρες που έχουν αναπτύξει και κατακτήσει την τεχνολογία των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας. Η Ισπανία και η Κίνα έχουν λάβει μεταφορά τεχνολογίας και προχωρούν προς την τελειοποίησή της.

Ο αντιπρόσωπος Hoang Thi Thanh Thuy (αντιπροσωπεία Tay Ninh) τόνισε ότι θα πρέπει να χρησιμοποιείται κυρίως κεφάλαιο από κρατικά ομόλογα.

«Μπορεί να φανεί ότι στον κόσμο υπάρχουν 4 χώρες που διαθέτουν πρωτότυπη τεχνολογία και 2 ανεπτυγμένες χώρες, οι οποίες έχουν επιτύχει πολλά εξαιρετικά επιτεύγματα στην τεχνολογία.»

«Θα πρέπει να επιλέγουμε τεχνολογία όχι με βάση την τιμή, αλλά με βάση την προοπτική της μεταφοράς τεχνολογίας και να είμαστε έτοιμοι να υποστηρίξουμε το Βιετνάμ στον εκσυγχρονισμό της σιδηροδρομικής του βιομηχανίας», δήλωσε η κα Thuy.

Όσον αφορά τον χρόνο υλοποίησης και ολοκλήρωσης του έργου, η κα Thuy ανέφερε ότι είναι απαραίτητο να υπάρξουν συντομεύσεις και να μειωθεί ο χρόνος.

«Με τα διδάγματα που αντλήθηκαν από 22 χώρες που το έχουν εφαρμόσει και την ραγδαία ανάπτυξη της τεχνολογίας σήμερα, μπορούμε να επιλέξουμε εντελώς συντομεύσεις και να μειώσουμε τον χρόνο υλοποίησης του έργου.»

Όταν εξετάζουμε την υλοποίηση σιδηροδρομικών έργων υψηλής ταχύτητας σε διάφορες χώρες, διαπιστώνουμε ότι το κοινό σημείο είναι ότι ο χρόνος προετοιμασίας του έργου είναι μεγάλος, αλλά η πρόοδος της κατασκευής είναι πολύ γρήγορη. Αυτό δείχνει ότι η διαδικασία προετοιμασίας του έργου πρέπει να λαμβάνεται σοβαρά υπόψη, λαμβάνοντας υπόψη τους πόρους και τους παράγοντες που επηρεάζουν.

Ως εκ τούτου, προτείνω να μελετηθεί η μείωση του χρόνου υλοποίησης του έργου σε λιγότερο από 10 χρόνια με πνεύμα προσεκτικής προετοιμασίας του έργου αλλά και αστραπιαίας υλοποίησης του έργου», δήλωσε η κα Thuy.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dat-bai-giao-viec-cho-tu-nhan-tham-gia-duong-sat-toc-do-cao-192241120172110676.htm