Στις αρχές Σεπτεμβρίου, ο ανάδοχος κινητοποίησε 4 ακόμη πλοία για την αύξηση της ικανότητας αξιοποίησης άμμου.

Εξόρυξη ακόμη και κατά τη διάρκεια των διακοπών

Το πρωί της 1ης Σεπτεμβρίου, ο κ. Do Minh Chau, Αναπληρωτής Διευθυντής της VNCN E&C Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company (ανάδοχος εκμετάλλευσης θαλάσσιας άμμου), δήλωσε ότι μόλις είχε κινητοποιήσει τέσσερις ακόμη βυθοκόρους, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό πλοίων που δραστηριοποιούνται εδώ σε 14/15 καταχωρημένα πλοία.

Τα μέλη του πληρώματος στις βυθοκόρους δεν κάνουν διακοπές, η εξόρυξη άμμου είναι φυσιολογική.

Μεταξύ αυτών των πλοίων, αυτό με τη μεγαλύτερη χωρητικότητα είναι περίπου 2.000m3 άμμου. Κατά μέσο όρο, σε κάθε ταξίδι προς το ορυχείο (πάνω από 20 χλμ. από την ηπειρωτική χώρα) για την αναρρόφηση άμμου και στη συνέχεια την επιστροφή στο σημείο μεταφόρτωσης στην πόλη Long Phu, στην περιοχή Long Phu, στην επαρχία Soc Trang (πάνω από 40 χλμ. από το ορυχείο), κάθε πλοίο ξοδεύει περίπου 800 λίτρα πετρελαίου και 15 ώρες.

«Η ικανότητα εκμετάλλευσης έχει αυξηθεί κατά 5.500m3/ημέρα, αυξάνοντας το σύνολο σε σχεδόν 18.000m3 θαλάσσιας άμμου/ημέρα. Δεν θα κάνουμε διάλειμμα αυτές τις γιορτές», δήλωσε ο κ. Chau.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η κατασκευή ξεκίνησε στις 29 Ιουνίου και μέχρι τα τέλη Αυγούστου, ο εργολάβος είχε φέρει περισσότερα από 90.000 κυβικά μέτρα θαλάσσιας άμμου στο έργο αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά, στο Κιέν Γκιανγκ και στο Κα Μάου.

Πλύσιμο με άμμο για τη μείωση της αλατότητας στο σημείο μεταφόρτωσης.

«Περάσαμε σχεδόν ολόκληρο τον μήνα Ιούλιο ολοκληρώνοντας τις διαδικασίες καταχώρισης και επιθεώρησης για τα δοχεία αναρρόφησης, επομένως μπορούσαμε να τα λειτουργήσουμε μόνο στο τέλος του μήνα.

«Τις τελευταίες ημέρες, η θάλασσα ήταν τρικυμιώδης και ο άνεμος δυνατός, κάτι που επηρέασε και την εκμετάλλευση», δήλωσε ο κ. Τσάου.

Κάλυψη της ζήτησης άμμου για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή

Στις 21 Ιουνίου 2024, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Soc Trang εξέδωσε Επιβεβαίωση της Περιοχής B1.1 και B1.2 στην VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company για την οργάνωση της εκμετάλλευσης για την εξυπηρέτηση του έργου της Ανατολικής Οδού Βορρά-Νότου.

Στις 29 Ιουνίου, ο εργολάβος ξεκίνησε την εκμετάλλευση θαλάσσιας άμμου. Η μέθοδος εκμετάλλευσης θαλάσσιας άμμου στην περιοχή B1 της επαρχίας Soc Trang είναι η χρήση σωλήνων αναρρόφησης από βάρκες αλιείας χελωνών που κινούνται κατά μήκος της αμμώδους επιφάνειας του βυθού. Αυτή η εκμετάλλευση είναι κατανεμημένη για να αποφευχθεί η δημιουργία βαθιών τρυπών, για να αποφευχθεί η διάβρωση βραχυπρόθεσμα αλλά και μακροπρόθεσμα.

Το δοχείο αναρρόφησης (κέντρο) αντλεί άμμο σε δύο δοχεία υπερχειλιστή για μεταφορά στο εργοτάξιο.

Η περιοχή εξόρυξης άμμου περιορίζεται από τέσσερα γωνιακά σημεία με συγκεκριμένες συντεταγμένες από τις αρχές. Το επιτρεπόμενο βάθος είναι 7,5 μέτρα και το επιτρεπόμενο ύψος είναι 5 μέτρα από την επιφάνεια της θάλασσας.

Η διάρκεια εκμετάλλευσης της θαλάσσιας άμμου υπολογίζεται από τη στιγμή της απόφασης παράδοσης της θαλάσσιας περιοχής έως τις 21 Δεκεμβρίου 2024.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, η περιοχή του ορυχείου θαλάσσιας άμμου Β1 έχει έκταση 32 km2 με συνολική παραγωγή άμμου περίπου 145 εκατομμύρια m3, η οποία πληροί τις προϋποθέσεις για χρήση ως υλικό πλήρωσης.

Σύμφωνα με τον κ. Chau, μόνο το ήμισυ του αδειοδοτημένου αμμωρυχείου έχει αξιοποιηθεί. Το υπόλοιπο ορυχείο θα αξιοποιηθεί όταν η επαρχία Soc Trang ολοκληρώσει την αναθεώρηση και την κατανομή σύμφωνα με τις ανάγκες των καταχωρημένων περιοχών.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών , η περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ υλοποιεί την κατασκευή του έργου αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά, του έργου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, του έργου An Huu - Cao Lanh και μιας σειράς άλλων βασικών έργων με συνολική ζήτηση για άμμο περίπου 50 εκατομμύρια m3.

Αφού παραλάβουν άμμο στο σημείο μεταφόρτωσης, τα πλοία θα ταξιδέψουν περισσότερα από 180 χιλιόμετρα για να φέρουν άμμο στο εργοτάξιο στο Κιέν Τζιανγκ...

Το Υπουργείο Μεταφορών θα επεκτείνει το πεδίο εφαρμογής του πιλοτικού έργου πλήρωσης των θεμελίων με θαλάσσια άμμο στην κύρια διαδρομή, από το χλμ. 81+000 έως το τέλος της κύριας διαδρομής (χλμ. 126+223), στην περιοχή Hong Dan της επαρχίας Bac Lieu, στην περιοχή Vinh Thuan της επαρχίας Kien Giang και στην περιοχή Thoi Binh της επαρχίας Ca Mau.

Επιπλέον, θαλάσσια άμμος χρησιμοποιείται επίσης στο τμήμα σύνδεσης Ca Mau από το χιλιόμετρο 6+522 - χιλιόμετρο 16+510, στις περιοχές των περιοχών Thoi Binh, Tran Van Thoi και Cai Nuoc, στην επαρχία Ca Mau.

Ο Ανατολικός Αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου - γνωστός και ως Αυτοκινητόδρομος Can Tho - Ca Mau, στον οποίο επενδύθηκε το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan, χωρίζεται σε δύο επιμέρους έργα.

Το τμήμα Can Tho - Hau Giang του έργου έχει μήκος άνω των 37 χλμ. Η συνολική επένδυση υπερβαίνει τα 10.370 δισεκατομμύρια VND.

Το τμήμα Hau Giang - Ca Mau του έργου έχει μήκος άνω των 73 χιλιομέτρων, διέρχεται από τις επαρχίες Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang και Ca Mau. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε πάνω από 17,152 δισεκατομμύρια VND.

Χρόνος υλοποίησης από το 2021, ουσιαστικά ολοκλήρωση το 2025 και έναρξη λειτουργίας από το 2026.

Η συνολική ζήτηση άμμου για το έργο είναι περίπου 18,1 εκατομμύρια m3, εκ των οποίων τα 9 εκατομμύρια m3 χρειάζονται το 2024.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm