Για τη μεταφορά επιβατών οδικώς για την κάλυψη κοινωνικών αναγκών

Τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των οχημάτων οδικής μεταφοράς επιβατών στην επαρχία έχει αυξηθεί ραγδαία, καλύπτοντας τις κοινωνικές ανάγκες. Ωστόσο, για τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών, τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και τάξης και τη δημιουργία θεμιτού ανταγωνισμού στις δραστηριότητες, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η επιθεώρηση και ο έλεγχος αυτού του επιχειρηματικού τομέα.

Ο σταθμός φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην πόλη Ντονγκ Χα είναι γεμάτος με οχήματα οδικής μεταφοράς επιβατών που χρησιμοποιούν την υπηρεσία - Φωτογραφία: TN

Το 2024, η αγορά μεταφοράς επιβατών στην Quang Tri θα γίνει πιο δυναμική, αφού η GSM Green and Smart Mobility Joint Stock Company επένδυσε σε σχεδόν 200 ηλεκτρικά οχήματα ταξί για την εξυπηρέτηση των κατοίκων της περιοχής.

Σύμφωνα με τον κ. Truong Xuan Thang, οδηγό της εταιρείας, μετά από 3 μήνες χρήσης της υπηρεσίας ηλεκτρικού ταξί, με τα πλεονεκτήματα της φιλικότητας προς το περιβάλλον, της έλλειψης θορύβου, της έλλειψης οσμών και της εξοικονόμησης λειτουργικού κόστους, έχει αποφέρει πρακτικά οφέλη, έτσι όλο και περισσότεροι πελάτες επιλέγουν να χρησιμοποιούν την υπηρεσία. Κατά μέσο όρο, πηγαίνει το αυτοκίνητό του στον σταθμό φόρτισης μία φορά την ημέρα, με κόστος περίπου 110.000 VND. Με αυτή την ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας, μπορεί να διανύσει 280 χλμ.

Επίσης, λόγω του χαμηλού κόστους καυσίμων, τα ναύλα των ηλεκτρικών ταξί είναι 2.000 - 3.000 VND/km φθηνότερα από τα παραδοσιακά ταξί. «Κατά μέσο όρο, μεταφέρω 15 - 25 επιβάτες την ημέρα, ανάλογα με τον καιρό. Οι πελάτες χρησιμοποιούν την υπηρεσία κυρίως στην πόλη Dong Ha και σε ορισμένες γειτονικές περιοχές. Με αυτόν τον αριθμό επιβατών, το μηνιαίο εισόδημα κυμαίνεται από 8 - 15 εκατομμύρια VND», δήλωσε ο κ. Thang.

Οι υπηρεσίες οδικών μεταφορών επιβατών στην επαρχία γίνονται ολοένα και πιο ποικίλες και σύγχρονες, διασφαλίζοντας ασφαλείς λειτουργίες, καλύπτοντας τις ταξιδιωτικές ανάγκες των ανθρώπων και συμβάλλοντας στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η επαρχία διαθέτει επί του παρόντος 33 σταθερές διαεπαρχιακές γραμμές μεταφοράς επιβατών από το Quang Tri προς 17 επαρχίες και πόλεις με 35 μονάδες μεταφοράς εντός και εκτός της επαρχίας που συμμετέχουν στην επιχείρηση. Μόνο η επαρχία Quang Tri έχει 11 μονάδες που συμμετέχουν σε σταθερές διαδρομές μεταφοράς επιβατών που λειτουργούν σε 38 διαδρομές (21 διαεπαρχιακές διαδρομές, 17 ενδοεπαρχιακές διαδρομές) με 243 οχήματα. 1 επιχειρηματική μονάδα μεταφοράς επιβατών με λεωφορείο σε 2 γραμμές λεωφορείων με 10 οχήματα. 8 επιχειρηματικές μονάδες μεταφοράς επιβατών με ταξί με 350 οχήματα. 14 συμβατικές επιχειρηματικές μονάδες μεταφοράς επιβατών με 319 οχήματα. Η επαρχία ολοκληρώνει επίσης τις διαδικασίες για να θέσει σύντομα σε λειτουργία τη διαεπαρχιακή λεωφορειακή γραμμή Hue - Quang Tri.

Ωστόσο, η αύξηση του αριθμού των οχημάτων οδικής μεταφοράς επιβατών αποκαλύπτει επίσης ορισμένες ελλείψεις και περιορισμούς, όπως: στάση, στάθμευση, επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών σε λάθος σημεία· το πρόβλημα των «παράνομων λεωφορείων και σταθμών» δεν έχει επιλυθεί πλήρως.

Συγκεκριμένα, η κατάσταση των μη καταχωρημένων για μεταφορικές δραστηριότητες οχημάτων μεταφοράς επιβατών, τα οποία λειτουργούν σε ομάδες σε κοινωνικά δίκτυα με τη μορφή «κοινών οχημάτων», παραλαμβάνουν και αποβιβάζουν επιβάτες στις θέσεις τους, καθίσταται ολοένα και πιο συνηθισμένη.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Αρχιεπιθεωρητή του Τμήματος Μεταφορών του Κουάνγκ Τρι, Λε Βιν Θιν, υπάρχουν επί του παρόντος νομικοί κανονισμοί σχετικά με τη μορφή των οχημάτων μεταφοράς με λεωφορείο, επομένως ορισμένες μονάδες και άτομα παρακάμπτουν τον νόμο, μεταμφιεσμένοι σε πολλές μορφές μεταφοράς επιβατών, αλλά η δύναμη επιθεώρησης και ελέγχου των αρχών είναι περιορισμένη, επομένως δεν μπορούν να ελέγξουν τα πάντα.

Στην επαρχία, υπάρχουν ορισμένα οχήματα μεταφοράς επιβατών σταθερής διαδρομής που πρέπει να πληρώνουν τέλη και στα δύο άκρα του σταθμού και δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τα πλωτά οχήματα μεταφοράς έξω, επομένως εγκαταλείπουν τη διαδρομή. Ορισμένα οχήματα που εκφορτώνουν βαν 16 θέσεων συμμετέχουν επίσης στη μεταφορά ατόμων. Τα συμβεβλημένα οχήματα εξυπηρέτησης που παραλαμβάνουν επιβάτες για ιδιώτες δεν τελούν υπό τη διαχείριση κανενός φορέα.

Παρόλο που αυτή η υπηρεσία μεταφοράς επιβατών προσφέρει ορισμένες ανέσεις, ενέχει επίσης πολλούς πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια και την προστασία της κυκλοφορίας, προκαλώντας αθέμιτο ανταγωνισμό. Σχετικά με αυτό το ζήτημα, πρόσφατα, οι σταθμοί λεωφορείων παρακολουθούν τακτικά και κάνουν συστάσεις στην τροχαία σχετικά με οχήματα που δεν συμμορφώνονται με τους κανονισμούς για τις επιχειρήσεις μεταφοράς επιβατών.

Αυτή τη στιγμή, το Τμήμα Επιθεώρησης Μεταφορών διεξάγει εξειδικευμένους ελέγχους σε 4 επιχειρήσεις και συνεταιρισμούς μεταφοράς επιβατών. Το περιεχόμενο των ελέγχων περιλαμβάνει τις νομικές προϋποθέσεις, τους όρους διαχείρισης οχημάτων, τους οδηγούς οχημάτων, τις δραστηριότητες του τμήματος διαχείρισης της οδικής ασφάλειας, τον τιμοκατάλογο, την πρόληψη και την πυρόσβεση... για τη διόρθωση των δραστηριοτήτων των επιχειρήσεων οδικής μεταφοράς επιβατών.

Στο μέλλον, για τη βελτίωση της κρατικής διαχείρισης της ταξινόμησης των οχημάτων μεταφοράς επιβατών, το τμήμα θα συνεχίσει να επικεντρώνεται στη διάδοση κανονισμών για τις επιχειρήσεις μεταφορών στους ιδιοκτήτες οχημάτων· στον συντονισμό με την τροχαία για την ταυτόχρονη εφαρμογή λύσεων όπως η αυστηροποίηση της διαχείρισης των μεταφορών· η ενίσχυση του ελέγχου δεδομένων από συσκευές και κάμερες παρακολούθησης ταξιδιού· η εποπτεία της εκπαίδευσης και η βελτίωση των δεξιοτήτων των οδηγών και του προσωπικού εξυπηρέτησης στα οχήματα· η χορήγηση αδειών επιχειρήσεων μεταφορών και σημάτων οχημάτων σύμφωνα με τους κανονισμούς και η αυστηρή αντιμετώπιση των παραβάσεων.

Θούι Νγκοκ

Πηγή: https://baoquangtri.vn/de-van-tai-hanh-khach-duong-bo-dap-ung-nhu-cau-xa-hoi-187511.htm