Πρόταση για την κατάργηση του 30% των επενδυτικών και επιχειρηματικών όρων στην εκπαίδευση οδηγών

TPO - Το Υπουργείο Κατασκευών ζητά σχόλια σχετικά με σχέδιο διατάγματος που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα του διατάγματος 160/2024/ND-CP σχετικά με την εκπαίδευση και τις εξετάσεις οδηγών. Το Υπουργείο προτείνει την κατάργηση πολλών κανονισμών σχετικά με το προσωπικό, τις εγκαταστάσεις και τα μέσα στην εκπαίδευση οδηγών και τη μείωση κατά 30% των επιχειρηματικών όρων για τη μείωση των διαδικαστικών εμποδίων.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών , το προσχέδιο προσθέτει το περιεχόμενο «Τα ηλεκτρονικά αρχεία και τα αποτελέσματα των διοικητικών διαδικασιών έχουν την ίδια νομική αξία με τα έντυπα αντίγραφα», σύμφωνα με το πνεύμα του ψηφίσματος 57-NQ/TW της 22ας Δεκεμβρίου 2024 της Κεντρικής Εκτελεστικής Επιτροπής για την καινοτομία και τον εθνικό ψηφιακό μετασχηματισμό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε την κατάργηση του 30% των επενδυτικών και επιχειρηματικών όρων στον τομέα της εκπαίδευσης οδηγών.

Ορισμένοι κανονισμοί που προτείνονται προς κατάργηση περιλαμβάνουν: την απαίτηση ο επικεφαλής ενός κέντρου εκπαίδευσης οδήγησης να είναι ο κύριος ή ο νόμιμος εκπρόσωπος του διευθυντή· την απαίτηση οι διευθυντές να έχουν εκπαιδευτεί και να ενθαρρυνθεί σε δεξιότητες διαχείρισης επαγγελματικής εκπαίδευσης · την απαίτηση οι εγκαταστάσεις εκπαίδευσης να έχουν ελάχιστη χρησιμοποιήσιμη επιφάνεια 1.000 τετραγωνικών μέτρων ή επιφάνεια αίθουσας διδασκαλίας τουλάχιστον 48 τετραγωνικών μέτρων.

Το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε την κατάργηση του 30% των επενδυτικών και επιχειρηματικών όρων στον τομέα της εκπαίδευσης οδηγών. Φωτογραφία: Loc Lien.

Το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε την κατάργηση του κανονισμού που απαιτεί από τα φορτηγά που χρησιμοποιούνται για την πρακτική άσκηση οδήγησης Κατηγορίας Β να έχουν μάζα σχεδιασμού 2.500 - 3.500 kg και να μην αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 30% του συνολικού αριθμού εκπαιδευτικών οχημάτων της ίδιας κατηγορίας. Το προσχέδιο προτείνει την κατάργηση του κανονισμού που περιορίζει τον χώρο δοκιμών σε μόνο έναν χώρο ως χώρο πρακτικής άσκησης οδήγησης κατά τον υπολογισμό της ικανότητας εκπαίδευσης.

Το σχέδιο καταργεί επίσης την απαίτηση οι χώροι εκπαίδευσης να διαθέτουν αίθουσες αναμονής και θέσεις για τους μαθητές, μαζί με προϋποθέσεις για τους εκπαιδευτικούς, όπως η κατοχή άδειας οδήγησης που αντιστοιχεί στο επίπεδο εκπαίδευσης ή υψηλότερο, ή η ελάχιστη διάρκεια οδήγησης 3-5 ετών, ανάλογα με το επίπεδο.

Αντ' αυτού, το προσχέδιο προσθέτει νέες απαιτήσεις για τον ψηφιακό μετασχηματισμό, ορίζοντας ότι οι εγκαταστάσεις εκπαίδευσης οδήγησης πρέπει να διαθέτουν ηλεκτρονικό σύστημα ταυτοποίησης και ελέγχου ταυτότητας για την ακριβή ταυτοποίηση των μαθητών καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας εκπαίδευσης - από την εγγραφή έως τις εξετάσεις. Αυτό θεωρείται σημαντικό βήμα στην ψηφιοποίηση των δραστηριοτήτων εκπαίδευσης οδήγησης, προς τη διαφάνεια, τον συγχρονισμό και την αποτελεσματικότητα.

Ο οργανισμός διαχείρισης μεταφορών και κατασκευών πρότεινε επίσης την απλοποίηση πολλών διοικητικών διαδικασιών για τη χορήγηση αδειών εκπαίδευσης οδηγών, τη χορήγηση αδειών οδήγησης οχημάτων πρακτικής άσκησης και την επανέκδοση πιστοποιητικών εκπαιδευτικών, με αξιοσημείωτα νέα σημεία.

Το Υπουργείο Κατασκευών έχει προτείνει την απλοποίηση πολλών διοικητικών διαδικασιών για τη χορήγηση αδειών εκπαίδευσης οδηγών και αδειών πρακτικής άσκησης οδήγησης. Φωτογραφία: Loc Lien.

Συνεπώς, το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε να επιτραπεί η ηλεκτρονική υποβολή εγγράφων για τις περισσότερες διαδικασίες: Να μειωθεί ο χρόνος επεξεργασίας των εγγράφων· να αναγνωριστεί η νομική αξία των ηλεκτρονικών εγγράφων ως ισοδύναμη με τα έντυπα έγγραφα σε ολόκληρη τη διοικητική διαδικασία. Αυτές οι αλλαγές αναμένεται να μειώσουν το κόστος συμμόρφωσης, δημιουργώντας μέγιστη ευκολία για τα άτομα και τις επιχειρήσεις που συμμετέχουν στον τομέα της εκπαίδευσης οδηγών.

Σύμφωνα με το προσχέδιο, η κρατική διαχειριστική εξουσία σχετικά με τις εξετάσεις οδήγησης μεταφέρεται από το Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών) στο Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας , ενώ το Υπουργείο Κατασκευών θα αναλάβει την κρατική διαχείριση της εκπαίδευσης οδηγών.

Με μια σειρά από καινοτόμα περιεχόμενα - από τη μείωση των επιχειρηματικών όρων, την απλοποίηση των διοικητικών διαδικασιών, τον καθορισμό των διαχειριστικών αρχών έως την προώθηση του ψηφιακού μετασχηματισμού - το Υπουργείο Κατασκευών αναμένει ότι αυτό το σχέδιο αναθεωρημένου Διατάγματος θα συμβάλει στην οικοδόμηση ενός διαφανούς και σύγχρονου συστήματος εκπαίδευσης και δοκιμών οδηγών, δημιουργώντας μέγιστη ευκολία για τους ανθρώπους, βελτιώνοντας παράλληλα την αποτελεσματικότητα της κρατικής διαχείρισης σε αυτόν τον τομέα.

Πηγή: https://tienphong.vn/de-xuat-bai-bo-30-dieu-kien-dau-tu-kinh-doanh-trong-dao-tao-lai-xe-post1783794.tpo