Πρόταση επένδυσης σε λιμενικό σύμπλεγμα ύψους 6,445 δισεκατομμυρίων VND. Οριστικοποίηση χρόνου για την έναρξη κατασκευής γραμμής μετρό ύψους σχεδόν 47,900 δισεκατομμυρίων VND.

Πρόταση επένδυσης στο λιμάνι Phong Dien - πόλη Hue με κεφάλαιο 6,445 δισεκατομμύρια VND. Η πόλη Χο Τσι Μινχ όρισε την ημερομηνία έναρξης της γραμμής 2 του μετρό τον Ιανουάριο του 2026... Αυτά είναι δύο από τα αξιοσημείωτα επενδυτικά νέα της περασμένης εβδομάδας.

Ντακ Λακ: 126 έργα επενδύθηκαν στην Οικονομική Ζώνη Ναμ Φου Γιεν και στα Ανατολικά Βιομηχανικά Πάρκα

Η Οικονομική Ζώνη South Phu Yen και τα βιομηχανικά πάρκα στην ανατολική επαρχία Dak Lak έχουν προσελκύσει 126 έργα με συνολικό κεφάλαιο άνω των 32.000 δισεκατομμυρίων VND, που αντιστοιχεί σε εγγεγραμμένη έκταση άνω των 1.427 εκταρίων. Από αυτά, 110 είναι εγχώρια έργα με κεφάλαιο άνω των 31.320 δισεκατομμυρίων VND και 16 έργα Άμεσων Ξένων Επενδύσεων αξίας 45,6 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Το ποσοστό πληρότητας στα 5 λειτουργικά βιομηχανικά πάρκα είναι περίπου 81,24%.

Η Οικονομική Ζώνη Nam Phu Yen έχει προσελκύσει μεγάλους επενδυτικούς πόρους από επιχειρήσεις.

Συγκεκριμένα, η Οικονομική Ζώνη Nam Phu Yen διαθέτει 63 έργα, εκ των οποίων τα 26 βρίσκονται εκτός του βιομηχανικού πάρκου, το Βιομηχανικό Πάρκο Hoa Hiep 1 διαθέτει 35 έργα και το Hoa Hiep 2 διαθέτει 2 έργα. Τα Ανατολικά Βιομηχανικά Πάρκα κατέγραψαν επίσης 63 έργα, τα περισσότερα συγκεντρωμένα στο Βιομηχανικό Πάρκο An Phu και στο Βιομηχανικό Πάρκο Dong Bac Song Cau.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η ανατολική περιοχή Ντακ Λακ διαθέτει 11 βιομηχανικά πάρκα συνολικής έκτασης άνω των 3.462 εκταρίων, εκ των οποίων τα 8 βρίσκονται στην Οικονομική Ζώνη του Νότιου Φου Γιεν. Επί του παρόντος, έχουν τεθεί σε λειτουργία 5 πάρκα με ολοκληρωμένες βασικές υποδομές, επενδυμένες από τον προϋπολογισμό με συνολικό κεφάλαιο άνω των 320 δισεκατομμυρίων VND, καλύπτοντας σταθερά τις ανάγκες των επιχειρήσεων. Δύο άλλα βιομηχανικά πάρκα ολοκληρώνουν τις επενδυτικές διαδικασίες, δημιουργώντας χώρο για νέες ροές κεφαλαίων την επόμενη περίοδο.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ σπεύδει να εκταμιεύσει περισσότερα από 55.000 δισεκατομμύρια VND

Η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει εκταμιεύσει μόνο το 52,7% του σχεδίου δημόσιων επενδύσεων μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, ποσό που αντιστοιχεί σε 62.741 δισεκατομμύρια VND. Από τώρα μέχρι το τέλος του έτους, η πόλη πρέπει να εκταμιεύσει περισσότερα από 55.000 δισεκατομμύρια VND, ποσό που θεωρείται πολύ μεγάλο. Οι επικεφαλής του Υπουργείου Οικονομικών και της Γενικής Στατιστικής Υπηρεσίας αναγνώρισαν ότι η τρέχουσα πρόοδος θα είναι δύσκολο να επιτευχθεί ο στόχος χωρίς ισχυρά μέτρα και στενή παρακολούθηση κάθε έργου.

Η καθυστέρηση οφείλεται κυρίως σε προβλήματα στην εκκαθάριση των χώρων, ειδικά σε επίπεδο κοινότητας και περιφερειακού διαμερίσματος μετά τη μετάβαση σε ένα μοντέλο αστικής διακυβέρνησης δύο επιπέδων, με αποτέλεσμα την έλλειψη προσωπικού που σχετίζεται με τη γη. Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντουόκ, ζήτησε μόλις ολοκληρωθούν τα έγγραφα και συμφωνήσουν οι πολίτες, η πληρωμή να γίνει αμέσως και να μην παραταθεί σύμφωνα με την παλιά διαδικασία.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει εφαρμόσει τον μηχανισμό «6 clear» και έχει αυξήσει τις εξουσίες των τμημάτων και των παραρτημάτων, ενώ έχει συστήσει τρεις ομάδες εργασίας με επικεφαλής τους Αντιπροέδρους της Λαϊκής Επιτροπής για την αντιμετώπιση προβλημάτων επί τόπου. Η πόλη απαιτεί επίσης η κατασκευή να πραγματοποιείται σε 3 βάρδιες, αυξάνοντας τον όγκο κατά 15-20% σε σύγκριση με το σχέδιο, μειώνοντας τον χρόνο αποδοχής και πληρωμής σε 4 ημέρες.

Τους υπόλοιπους μήνες, η πόλη θα δώσει προτεραιότητα σε μεγάλα κεφαλαιουχικά έργα, όπως η Εθνική Οδός 1, η Εθνική Οδός 22, το Κανάλι Van Thanh, οι Περιφερειακοί Οδοί 3 και 4, και θα μεταφέρει κεφάλαια από έργα με αργή εξέλιξη σε έργα με υψηλό δυναμικό εκταμίευσης. Εάν υλοποιηθεί εντός του χρονοδιαγράμματος, η πόλη του Χο Τσι Μινχ αναμένει να ολοκληρώσει τον στόχο εκταμίευσης το 2025.

Πρόταση επένδυσης στο λιμάνι Phong Dien - πόλη Hue με κεφάλαιο 6,445 δισεκατομμυρίων VND

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χουέ απέστειλε φάκελο στο Υπουργείο Κατασκευών ζητώντας την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για τα δύο έργα, την Αποβάθρα Νο. 1 και την Αποβάθρα Νο. 2 στην περιοχή της Αποβάθρας Φονγκ Ντιέν. Το αίτημα έγκρισης αποτελεί υποχρεωτική απαίτηση σύμφωνα με τις διατάξεις του Επενδυτικού Νόμου και του Διατάγματος 58/2017/ND-CP, ώστε να διασφαλιστεί η πλήρης νομική βάση πριν η πόλη λάβει επενδυτική απόφαση.

Άποψη των αποβάθρων 2 και 3 του λιμανιού Phong Dien.

Ο τερματικός σταθμός Νο. 1 έχει κεφάλαιο 1.950 δισεκατομμυρίων VND, που υλοποιείται από το 2026 έως το 2035, κατασκευάζοντας 4 αποβάθρες, σύστημα βυθοκόρησης, κανάλι ναυτιλίας, πίσω περιοχή και σύγχρονη υποδομή. Η πρώτη φάση θα δέχεται πλοία έως 10.000 τόνων και μια περιοχή αγκυροβόλησης για τη μεταφορά πλοίων 50.000 τόνων. Η επόμενη φάση θα επεκταθεί με σχεδιαστική δυναμικότητα περίπου 5,4 εκατομμυρίων τόνων/έτος. Μια ομάδα 4 εγχώριων επενδυτών υπέβαλε προτάσεις από τον Ιούλιο του 2025.

Ο τερματικός σταθμός αρ. 2 έχει συνολικό κεφάλαιο 4.495 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένων 8 αποβάθρων μήκους 1.720 μέτρων μετά την ολοκλήρωση δύο φάσεων. Το έργο έχει σχεδιαστεί για να δέχεται πλοία έως 50.000 τόνους, με χωρητικότητα περίπου 10,32 εκατομμύρια τόνους/έτος, μαζί με σύστημα βυθοκόρησης, κυματοθραύστες και σύγχρονη τεχνική υποδομή. Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Hue ζητά επίσης τη γνώμη του Υπουργείου Κατασκευών για την ολοκλήρωση των επενδυτικών διαδικασιών για αυτό το έργο, ενώ ολόκληρο το σύμπλεγμα λιμένων αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία πριν από το τέταρτο τρίμηνο του 2035.

Ανακαλύφθηκε ότι ο εργολάβος ξεκίνησε το έργο της σήραγγας Hoang Lien με κεφάλαιο 3.300 δισεκατομμυρίων VND

Η κοινοπραξία με επικεφαλής τον όμιλο Deo Ca κέρδισε το Πακέτο XL23 του Έργου Οδικής Σήραγγας Hoang Lien, αξίας άνω των 2.628 δισεκατομμυρίων VND. Το πακέτο περιλαμβάνει όλες τις κατασκευαστικές εργασίες, τον εξοπλισμό, την έρευνα και τα σχέδια κατασκευής, με διάρκεια 720 ημερών. Αυτό είναι επίσης το πακέτο που θα επιλεγεί για την έναρξη του έργου στις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Προοπτική του έργου της σήραγγας Hoang Lien.

Το πακέτο υποβλήθηκε σε ευρεία διαδικασία υποβολής προσφορών εγχώρια, βάσει σύμβασης μεικτής τιμής μονάδας και προσαρμοσμένης για κάθε μέρος του έργου. Το διοικητικό συμβούλιο του έργου ζήτησε από τα αρμόδια τμήματα να ολοκληρώσουν και να υπογράψουν τη σύμβαση για την υλοποίηση σύμφωνα με το σχέδιο.

Το έργο της σήραγγας Hoang Lien έχει συνολική επένδυση άνω των 3.300 δισεκατομμυρίων VND, με στόχο την υπέρβαση της επικίνδυνης απότομης διάβασης στην Εθνική Οδό 4D, την ενίσχυση της σύνδεσης μεταξύ Sa Pa και Tam Duong και ταυτόχρονα τη δημιουργία μιας κινητήριας δύναμης για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και την ενίσχυση της ασφάλειας στην περιοχή της Βορειοδυτικής Αμερικής. Ο Όμιλος Deo Ca συμμετέχει επίσης σε πολλά μεγάλα έργα υποδομών μεταφορών, όπως τα Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang ή την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ ορίζει την ημερομηνία έναρξης λειτουργίας της γραμμής 2 του μετρό τον Ιανουάριο του 2026  

Η πόλη Χο Τσι Μινχ ενέκρινε το σχέδιο ανάπτυξης της γραμμής 2 του μετρό (Ben Thanh - Tham Luong). Συνεπώς, η κατασκευή ολόκληρης της γραμμής θα ξεκινήσει στις 15 Ιανουαρίου 2026 και η κατασκευή θα ξεκινήσει στις 16 Ιανουαρίου 2026. Σχετικές διαδικασίες, όπως η προσαρμοσμένη εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων, η έκθεση παρακολούθησης και η ολοκλήρωση της μελέτης σκοπιμότητας, θα πραγματοποιηθούν από τον Οκτώβριο έως τον Δεκέμβριο του 2025.

Η γραμμή 2 του μετρό θα κατασκευαστεί υπόγεια κάτω από την οδό Cach Mang Thang Tam - Φωτογραφία: Le Toan

Η πόλη εφαρμόζει ειδικούς κανονισμούς σύμφωνα με το ψήφισμα 188/2025/QH15, χωρίς να χρειάζεται να εγκρίνει εκ νέου την επενδυτική πολιτική. Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ συμφώνησε επίσης να ενσωματώσει το κόστος των εμπειρογνωμόνων στη συνολική επένδυση και ταυτόχρονα ζήτησε από την MAUR να προετοιμάσει τα έγγραφα για αξιολόγηση και έγκριση εντός του χρονοδιαγράμματος.

Για να διασφαλιστεί η έναρξη του έργου σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, τα τμήματα έχουν αναλάβει την ελαχιστοποίηση του χρόνου επεξεργασίας των εγγράφων και τον αυστηρό έλεγχο των επιμέρους ευθυνών σε περίπτωση καθυστέρησης. Το Τμήμα Κατασκευών θα είναι το σημείο επαφής για την παρακολούθηση και την υποβολή εκθέσεων κάθε δύο εβδομάδες.

Η Γραμμή 2 του μετρό έχει μήκος μεγαλύτερο από 11 χιλιόμετρα, με προσαρμοσμένο επενδυτικό κεφάλαιο σχεδόν 47.900 δισεκατομμυρίων VND το 2019, το μεγαλύτερο μέρος του οποίου είναι κεφάλαιο ΕΑΒ. Ωστόσο, λόγω δυσκολιών στην εξεύρεση χρηματοδότησης με διεθνείς χορηγούς, η πόλη αποφάσισε να στραφεί στη χρήση του προϋπολογισμού για την υλοποίηση του έργου.

Αντίστροφη μέτρηση 40 ημερών για τα εγκαίνια δύο βασικών έργων αυτοκινητοδρόμων στο Βορρά

Τα δύο έργα αυτοκινητοδρόμων Dong Dang - Tra Linh και Huu Nghi - Chi Lang εισέρχονται στο τελικό στάδιο, με στόχο την επίτευξη του στόχου της έναρξης της διαδρομής έως το τέλος του 2025, σύμφωνα με τις οδηγίες της κυβέρνησης. Παρόλο που η κατασκευή ξεκίνησε το 2024 και είχε προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2026, η πρόοδος έπρεπε να μειωθεί κατά σχεδόν ένα έτος για να επιτευχθεί ο στόχος των 3.000 χλμ. εθνικού αυτοκινητόδρομου. Οι εργολάβοι εργάζονται ταυτόχρονα υπερωρίες, ανοίγοντας επιπλέον χώρους κατασκευής, ξεπερνώντας τις σοβαρές επιπτώσεις των πλημμυρών και της πολύπλοκης γεωλογίας.

Σε ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου Huu Nghi - Chi Lang έχει ολοκληρωθεί η υπόστρωση και τα θεμέλια.

Στον αυτοκινητόδρομο Huu Nghi - Chi Lang, 143 εργοτάξια με περισσότερους από 2.800 εργαζομένους έχουν επιτύχει περισσότερο από το 51% της συμβατικής αξίας, ενώ το έργο Dong Dang - Tra Linh έχει 276 εργοτάξια με περισσότερους από 3.300 εργαζομένους, αλλά έχουν επιτύχει μόνο το 44% της παραγωγής λόγω κατολισθήσεων, υπερυψώσεων ποταμών και 7 νοικοκυριών που δεν έχουν ακόμη μετεγκατασταθεί. Ο υπουργός Tran Hong Minh ζήτησε να κινητοποιηθούν οι μέγιστες δυνατές ανθρώπινοι πόροι, να διασφαλιστεί η συνεχής κατασκευή και να διατηρηθεί η ασφάλεια και η ποιότητα.

Οι δύο τοποθεσίες υποχρεούνται να ολοκληρώσουν την εκκαθάριση του χώρου πριν από τις 17 Νοεμβρίου 2025, απομακρύνοντας άμεσα τα εμπόδια, ώστε να μην επηρεαστεί η πρόοδος. Ο Υπουργός συμφώνησε επίσης να προτείνει την επιβράβευση του μηχανικού που θυσίασε τη ζωή του κατά τη διάρκεια της πλημμύρας και έδωσε εντολή να επιταχυνθούν οι νομικές διαδικασίες για την ανάπτυξη της στάσης ανάπαυσης στο Huu Nghi - Chi Lang.

Με την αποφασιστικότητα του αναδόχου και των τοπικών αρχών, αναμένεται να επιτευχθεί ο στόχος της έναρξης της διαδρομής πριν από τις 19 Δεκεμβρίου, δημιουργώντας μια δυναμική για οικονομική ανάπτυξη και στρατηγική κυκλοφοριακή σύνδεση για τη βορειοανατολική περιοχή.

Η Quang Tri αυξάνει το επενδυτικό κεφάλαιο για το έργο του κεντρικού σιδηροδρομικού δρόμου και της υπερυψωμένης διάβασης Dong Hoi

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κουάνγκ Τρι ενέκρινε την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής για το έργο του Κεντρικού Σιδηροδρομικού Δρόμου και της Υπέργειας Διάβασης Ντονγκ Χόι, αυξάνοντας τη συνολική επένδυση από 160 δισεκατομμύρια VND σε 193,5 δισεκατομμύρια VND. Η αύξηση κεφαλαίου έχει ως στόχο να συμπληρώσει το κόστος αποζημίωσης και εκκαθάρισης του χώρου, μετά από πολλά προβλήματα που προέκυψαν κατά την υλοποίηση, διασφαλίζοντας ότι το έργο θα ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος και θα είναι αποτελεσματικό όταν τεθεί σε λειτουργία.

Το έργο του σιδηροδρομικού δρόμου και της υπερυψωμένης διάβασης Dong Hoi δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί λόγω προβλημάτων εκκαθάρισης του εδάφους.

Ο επενδυτής υποχρεούται να ολοκληρώσει την αναθεωρημένη έκθεση μελέτης σκοπιμότητας και να συντονιστεί άμεσα με τις αρμόδιες μονάδες για τη διαχείριση της εκκαθάρισης του χώρου, τη συμπλήρωση του σχεδιασμού και την προσαρμογή των διαδικασιών επένδυσης σύμφωνα με τους κανονισμούς. Όλα τα κεφάλαια του κεντρικού προϋπολογισμού πρέπει να εκταμιευθούν το 2025. Εάν η καθυστέρηση οδηγήσει σε έλλειψη κεφαλαίων μετά τις 31 Ιανουαρίου 2026, ο επενδυτής θα πρέπει να προβεί σε διευθετήσεις για την ολοκλήρωση του έργου.

Το έργο αποτελείται από δύο κύρια πακέτα αξίας άνω των 98 δισεκατομμυρίων VND, που επηρεάζουν 97 νοικοκυριά και οργανισμούς. Η πρόοδος της κατασκευής έχει επιτύχει ορισμένα αποτελέσματα, το τμήμα της γέφυρας έχει ολοκληρώσει πολλά στοιχεία, όπως το στήριγμα M2, τον στύλο T2 και τις πλάκες δοκού 38/45. Το τμήμα του δρόμου έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει το διαμήκες σύστημα αποστράγγισης. Η εκκαθάριση του χώρου, ειδικά στην οδό Nguyen Cong Hoan, εξακολουθεί να αποτελεί σημείο συμφόρησης που πρέπει να επιλυθεί σύντομα για να διασφαλιστεί η πρόοδος ολόκληρου του έργου.

  Το Khanh Hoa προσελκύει 66 επενδυτικά έργα εκτός προϋπολογισμού

Τους πρώτους 10 μήνες του 2025, η Khanh Hoa προσέλκυσε 66 επενδυτικά έργα εκτός προϋπολογισμού με συνολικό εγγεγραμμένο κεφάλαιο άνω των 458,6 τρισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένων 8 έργων Άμεσων Ξένων Επενδύσεων αξίας σχεδόν 82,8 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Πολλά μεγάλης κλίμακας έργα στους βιομηχανικούς, ενεργειακούς και αστικούς τομείς, όπως το LNG Ca Na, η Νέα Αστική Περιοχή Cam Lam ή το Tu Bong, δημιουργούν σημαντικές κινητήριες δυνάμεις για ανάπτυξη.

Η επαρχία Khanh Hoa προσέλκυσε 66 επενδυτικά έργα εκτός προϋπολογισμού με συνολικό εγγεγραμμένο επενδυτικό κεφάλαιο περίπου 458.657 τρισεκατομμυρίων VND. Φωτογραφία: Linh Dan

Η επαρχία κατέγραψε επίσης 2.389 νεοσύστατες επιχειρήσεις, σημειώνοντας αύξηση άνω του 21% κατά την ίδια περίοδο, αν και το συνολικό εγγεγραμμένο κεφάλαιο μειώθηκε κατά σχεδόν 30%. Ο επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Khanh Hoa δήλωσε ότι η περιοχή δίνει ύψιστη προτεραιότητα στην οικονομική ανάπτυξη, εστιάζοντας σε τέσσερις πυλώνες: βιομηχανία - ενέργεια, τουρισμός - υπηρεσίες, αστικές - κατασκευές.

Η Khanh Hoa θα ενισχύσει τον διάλογο με τις επιχειρήσεις για την άρση των δυσκολιών και την προώθηση της παραγωγής και των επιχειρήσεων. Ταυτόχρονα, θα επιταχύνει την προσέλκυση δευτερογενών επενδυτών σε βιομηχανικά πάρκα, θα ολοκληρώσει την παράδοση του βιομηχανικού πάρκου Doc Da Trang τον Νοέμβριο του 2025 και θα εγκρίνει την επενδυτική πολιτική των βιομηχανικών πάρκων Ninh Xuan 1, Ninh Xuan 2 και Ninh Diem 3. Η επαρχία ετοιμάζεται επίσης να εκδώσει κριτήρια για την επιλογή επενδυτών και να ολοκληρώσει το Διαπεριφερειακό Έργο Υπηρεσιών Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και Βιομηχανικού Κέντρου το 2025.

Η Quang Ninh επιταχύνει την εκκαθάριση του χώρου για το έργο Green Ha Long Urban Complex

Η Quang Ninh επιταχύνει την ολοκλήρωση των εγγράφων και των σχεδίων αποζημίωσης για την εκκαθάριση της υπόλοιπης περιοχής του Έργου Αστικού Συγκροτήματος Ha Long Xanh, ενός έργου κλίμακας άνω των 4.110 εκταρίων, που εκτείνεται στις συνοικίες Tuan Chau και Ha An. Ολόκληρη η περιοχή στο Tuan Chau έχει παραδοθεί, ενώ η Ha An έχει φτάσει στο 81% με περισσότερα από 2.573 εκτάρια. Η περιοχή έχει δεσμευτεί να ολοκληρώσει σύντομα την υπόλοιπη γη που θα παραδοθεί στον επενδυτή.

Ο επενδυτής υλοποιεί την εκκαθάριση του χώρου και την κατασκευή στοιχείων υποδομής.

Στην περιοχή που έχει παραδοθεί, η Vingroup εφαρμόζει ισοπέδωση και κατασκευή υποδομών. Η επαρχία εφαρμόζει τον μηχανισμό «εκκαθάριση εκεί, παράδοση εκεί» και ταυτόχρονα ζητά από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή και την περιφέρεια Ha An να ολοκληρώσουν επειγόντως την εκκαθάριση του χώρου σύμφωνα με τις οδηγίες του Επαρχιακού Γραμματέα του Κόμματος Vu Dai Thang.

Το Ha Long Xanh είναι το αστικό έργο με το μεγαλύτερο επενδυτικό κεφάλαιο της Vingroup μέχρι σήμερα και έχει στρατηγική σημασία για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη του Quang Ninh. Η περιοχή του έργου έχει προσανατολισμό να γίνει ένα κέντρο που θα συνδέει βασικές οδούς κυκλοφορίας, ιδίως σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, ανοίγοντας νέο χώρο ανάπτυξης και συμβάλλοντας στον στόχο να καταστεί το Quang Ninh μια κεντρικά διοικούμενη πόλη πριν από το 2030.

Προτεινόμενος σχεδιασμός για την περιοχή λιμένα Diem Dien με δυνατότητα υποδοχής πλοίων 200.000 τόνων

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Hung Yen πρότεινε στο Υπουργείο Κατασκευών να προσθέσει τον σχεδιασμό της Λιμενικής Περιοχής Diem Dien - Θαλάσσιου Λιμένα Thai Binh στο Γενικό Σχέδιο του συστήματος λιμένων του Βιετνάμ, με προσανατολισμό την αναβάθμιση της χωρητικότητας υποδοχής πλοίων χωρητικότητας έως 200.000 τόνων. Αυτό είναι ένα στρατηγικό βήμα για την εξυπηρέτηση της έρευνας για τη δημιουργία της Ελεύθερης Οικονομικής Ζώνης Hung Yen, σχεδιασμένης με τέσσερις πυλώνες ελευθερίας: επιχειρήσεις, διοίκηση, κεφάλαιο και εργασία.

Μια γωνιά του λιμανιού Ντιέμ Ντιέν.

Επί του παρόντος, η νέα περιοχή λιμένα Thai Binh έχει σχεδιαστεί για πλοία έως 50.000 τόνων. Η προσαρμογή του επαρχιακού σχεδιασμού για την περίοδο 2021-2030 έχει ενσωματώσει τον αναπτυξιακό προσανατολισμό της Οικονομικής Ζώνης Thai Binh στην Ελεύθερη Οικονομική Ζώνη Hung Yen, η οποία λειτουργεί σύμφωνα με ένα πολυβιομηχανικό, υψηλής τεχνολογίας και ψηφιακού μοντέλου υπηρεσιών, παίζοντας τον ρόλο μιας πύλης που συνδέει τον Βορρά με τον κόσμο.

Η Hung Yen διαθέτει 56 χλμ. ακτογραμμής, 5 μεγάλες εκβολές ποταμών και ένα βολικό δίκτυο πλωτών οδών, δημιουργώντας συνθήκες για τη μείωση του κόστους εφοδιαστικής και την προώθηση της βιομηχανίας και των υπηρεσιών. Σύμφωνα με την αξιολόγηση της συμβουλευτικής μονάδας, η περιοχή του λιμανιού μπορεί να επενδυθεί πλήρως για αναβάθμιση ώστε να δέχεται πλοία έως και 200.000 τόνων. Η επαρχία ολοκληρώνει τις διαδικασίες για να υποβάλει το αίτημα στις αρμόδιες αρχές προς εξέταση το επόμενο διάστημα.

Άρση εμποδίων για 4 έργα αυτοκινητοδρόμων Βορρά-Νότου στα ανατολικά

Το Γραφείο της Κυβέρνησης μόλις διαβίβασε την εντολή του Μόνιμου Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Nguyen Hoa Binh για την επιτάχυνση της προόδου τεσσάρων έργων αυτοκινητοδρόμων: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon και Quy Nhon - Chi Thanh. Πρόκειται για έργα υπό την Ομάδα Επιθεώρησης Αρ. 01, τα οποία αντιμετωπίζουν δυσκολίες όσον αφορά τη γη και τις διαδικασίες, επηρεάζοντας τον στόχο της έναρξης της διαδρομής στις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Για τη διαδρομή Hoa Lien - Tuy Loan, η επαρχία Da Nang πρέπει να ολοκληρώσει επειγόντως τον καθαρισμό του χώρου σε πέντε βοηθητικούς δρόμους και διασταυρώσεις στην κοινότητα Ba Na, στην περιφέρεια Lien Chieu και στην Hoa Khanh, ώστε ο επενδυτής να μπορέσει να ξεκινήσει την κατασκευή. Για τη διαδρομή Quang Ngai - Hoai Nhon, η επαρχία πρέπει να εντοπίσει με σαφήνεια τα σημεία συμφόρησης, να ολοκληρώσει τον καθαρισμό του χώρου των στάσεων ανάπαυσης, 10 βοηθητικούς δρόμους, τον κλάδο της διασταύρωσης Sa Huynh και τις περιοχές διοδίων, και να ενισχύσει τον διάλογο για την επίτευξη συναίνεσης από τον λαό.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε από το Υπουργείο Κατασκευών, τους επενδυτές και τους εργολάβους να εφαρμόσουν αυστηρά τις προηγούμενες οδηγίες, να άρουν άμεσα τις δυσκολίες και να διασφαλίσουν την ολοκλήρωση των τεσσάρων έργων έως τις 19 Δεκεμβρίου 2025, χωρίς καθυστέρηση.

Πρόταση κινητοποίησης κεφαλαίου ODA για την κατασκευή της γραμμής 3 του μετρό, τμήμα σταθμού Ανόι - Χοάνγκ Μάι

Το Υπουργείο Οικονομικών πρότεινε στην κυβέρνηση να αποφασίσει να κινητοποιήσει κεφάλαια ΕΑΒ και ξένα προτιμησιακά δάνεια για την ανάπτυξη της γραμμής αρ. 3 του μετρό, στο τμήμα Σταθμός Ανόι - Χοάνγκ Μάι. Η γραμμή έχει μήκος 8,8 χλμ., είναι εντελώς υπόγεια, περιλαμβάνει 7 σταθμούς και 1 αμαξοστάσιο, που συνδέει την πλατεία 1-5 με το So Thuong (Yen So, Χοάνγκ Μάι). Το Υπουργείο Οικονομικών πρότεινε επίσης στον εν λόγω οργανισμό να συνεργαστεί με την ADB, την AFD και την KfW για να συμφωνήσουν σε ένα σχέδιο χρηματοδότησης ανάλογα με την πρόοδο της προετοιμασίας και της έγκρισης του έργου.

Χάρτης της γραμμής 3 του μετρό, σταθμός Ανόι - Χοάνγκ Μάι.

Η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι υποχρεούται να συντονίζεται στενά με το Υπουργείο Οικονομικών και τους διεθνείς δωρητές για την ολοκλήρωση των διαδικασιών αξιολόγησης σύμφωνα με τους κανονισμούς. Πρόκειται για ένα έργο στο πλαίσιο του ειδικού πιλοτικού μηχανισμού βάσει του ψηφίσματος 188/2025/QH15, το οποίο επιτρέπει στο Ανόι να προτείνει προληπτικά τη χρήση δανείων ODA για γραμμές του μετρό.

Η Γραμμή 3 του μετρό, τμήμα Σταθμός Ανόι - Χοάνγκ Μάι, έχει συνολική εκτιμώμενη επένδυση 1,75 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, εκ των οποίων δάνειο Επίσημης Αναπτυξιακής Βοήθειας (ODA) είναι περίπου 1,26 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και το αντίστοιχο κεφάλαιο από τον προϋπολογισμό της πόλης είναι σχεδόν 500 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Το έργο βρίσκεται στο στάδιο της προετοιμασίας μελέτης σκοπιμότητας με τεχνική υποστήριξη από την Ευρωπαϊκή Ένωση και την AFD.

Gia Lai: Προσέλκυσε 161 έργα, επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 113.000 δισεκατομμυρίων VND

Τους πρώτους 10 μήνες του 2025, η Gia Lai προσέλκυσε 161 επενδυτικά έργα, φτάνοντας σχεδόν το 98% του ετήσιου σχεδίου, με συνολικό εγγεγραμμένο κεφάλαιο άνω των 113.261 δισεκατομμυρίων VND. Εκ των οποίων, υπάρχουν 147 εγχώρια έργα με περισσότερα από 77.700 δισεκατομμύρια VND και 14 έργα Άμεσων Ξένων Επενδύσεων αξίας 35.487 δισεκατομμυρίων VND. Πολλά μεγάλης κλίμακας έργα συνεχίζουν να εισρέουν στην επαρχία, όπως το συγκρότημα ανακύκλωσης υφασμάτων πολυεστέρα της Syre, ο αιολικός σταθμός παραγωγής ενέργειας Van Canh ή οι υποδομές του βιομηχανικού πάρκου Phu My.

Ένα από τα 27 έργα για τα οποία η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Gia Lai χορήγησε αποφάσεις επενδυτικής πολιτικής και πιστοποιητικά εγγραφής επενδύσεων (με συνολικό εγγεγραμμένο κεφάλαιο 26.300 δισεκατομμυρίων VND) στα τέλη Αυγούστου 2025.

Οι τουριστικές δραστηριότητες διατήρησαν την αναπτυξιακή τους δυναμική παρά την χαμηλή περίοδο. Μόνο τον Οκτώβριο, το Gia Lai υποδέχτηκε 739.000 επισκέπτες, σημειώνοντας αύξηση 18% σε σχέση με την ίδια περίοδο. Ο συνολικός αριθμός σε 10 μήνες έφτασε τα 11,3 εκατομμύρια, με εκτιμώμενα έσοδα 25.600 δισεκατομμύρια VND. Ο κύκλος εργασιών των εξαγωγών σε 10 μήνες έφτασε σχεδόν τα 3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας αύξηση 23,7% και υπερβαίνοντας τον ετήσιο προγραμματισμό.

Τα συνολικά έσοδα του προϋπολογισμού στις αρχές Νοεμβρίου ξεπέρασαν τα 23.757 δισεκατομμύρια VND, υπερβαίνοντας την εκτίμηση που είχε ορίσει η Κεντρική Κυβέρνηση. Το ποσοστό εκταμίευσης των δημόσιων επενδύσεων έφτασε το 69,11% σύμφωνα με το σχέδιο που όρισε ο Πρωθυπουργός, κατατάσσοντας την επαρχία 10η από 34 επαρχίες και πόλεις. Οι ηγέτες των επαρχιών ζήτησαν από τους τομείς να συνεχίσουν να κατευθύνονται αποφασιστικά, να δώσουν προτεραιότητα στην οικονομική ανάκαμψη μετά την καταιγίδα και να επιταχύνουν βασικά έργα, συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινητόδρομου Quy Nhon - Pleiku, του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά - Νότου και της διαδρομής Nguyen Van Linh, η οποία πρέπει να ανοίξει το 2025.

6 έργα μεταφοράς στο Καν Το περιμένουν την επίλυση των δυσκολιών για την επιτάχυνση της προόδου

Η πόλη Can Tho έχει αυτή τη στιγμή 6 έργα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που υλοποιούνται από την EVNNPT, εκ των οποίων 3 έργα βρίσκονται υπό κατασκευή, αλλά αντιμετωπίζουν πολλά εμπόδια όσον αφορά τη γη. Το σύστημα ηλεκτρικού δικτύου με 8 σταθμούς μετασχηματιστών και σχεδόν 580 χλμ. γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας λειτουργεί επί του παρόντος σταθερά, αλλά για να καλυφθεί η αυξανόμενη ζήτηση και να ανακουφιστεί η πηγή ενέργειας στην περιοχή, η άρση των σημείων συμφόρησης για τα έργα είναι επείγουσα.

Ο Γενικός Διευθυντής της EVNNPT, Pham Le Phu, στη συνάντηση με τους ηγέτες της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Can Tho στις 13 Νοεμβρίου 2025.

Το έργο της γραμμής μεταφοράς 500 kV O Mon - Thot Not εξακολουθεί να έχει 228 νοικοκυριά των οποίων η αποζημίωση δεν έχει εγκριθεί και εκατοντάδες περιπτώσεις όπου ο τεχνικός διάδρομος δεν έχει καθαριστεί, απειλώντας την πρόοδο της ενεργοποίησης κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2025. Το έργο του σταθμού Lap Vo - Thot Not 220 kV και η γραμμή σύνδεσης έχουν επίσης καθυστερήσει λόγω μπλοκαρίσματος 14 θέσεων θεμελίωσης προβλήτας. Το έργο εγκατάστασης του δεύτερου μετασχηματιστή στον σταθμό Thot Not 500 kV βρίσκεται ακόμη υπό κατασκευή και αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του έτους.

Τα υπόλοιπα τρία έργα που βρίσκονται στο στάδιο της προετοιμασίας της επένδυσης, η επέκταση της δυναμικότητας Tra Noc, οι γραμμές LNG 500 kV Bac Lieu - Thot Not και Thot Not - Duc Hoa, έχουν όλα κολλήσει στις διαδικασίες σχεδιασμού και επενδυτικής πολιτικής. Η EVNNPT πρότεινε στο Can Tho να εγκρίνει σύντομα τη διαδρομή, να υποστηρίξει την εκκαθάριση του χώρου και να εντάξει τα έργα στον βασικό κατάλογο 2025-2030.

Οι ηγέτες του Can Tho επιβεβαίωσαν ότι θα συντονιστούν στενά, ζητώντας από τις υπηρεσίες και τις τοπικές αρχές να λάβουν δραστικά μέτρα, θεωρώντας την εκκαθάριση των χώρων ως βασικό καθήκον, για να διασφαλιστεί η πρόοδος και να επιτευχθούν οι στόχοι ενεργειακής ασφάλειας της πόλης.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ ορίζει ημερομηνία έναρξης για 4 μεγάλα έργα υποδομής

Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα ξεκινήσει ταυτόχρονα την κατασκευή τεσσάρων σημαντικών έργων υποδομής με συνολικό κεφάλαιο άνω των 18.400 δισεκατομμυρίων VND τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο του 2025. Το πρώτο έργο αφορά την επέκταση του δρόμου πρόσβασης στον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, από τη διασταύρωση Αν Φου έως τον Περιφερειακό Οδό 2, μήκους 3,2 χλμ., επεκτείνοντας από 4 σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας με κεφάλαιο 938 δισεκατομμυρίων VND, ξεκινώντας από τις 20 Νοεμβρίου.

Προοπτική του έργου γέφυρας και δρόμου Nguyen Khoi.

Τον Δεκέμβριο, θα αναπτυχθούν επίσης δύο τμήματα του Περιφερειακού Δρόμου 2: το τμήμα των 3,5 χλμ. από τη γέφυρα Phu Huu έως το Vo Nguyen Giap, με κεφάλαιο άνω των 9.328 δισεκατομμυρίων VND, και το τμήμα των 2,4 χλμ. από το Vo Nguyen Giap έως το Pham Van Dong, με κεφάλαιο 4.543 δισεκατομμυρίων VND. Και τα δύο έχουν μεγάλο ποσοστό κόστους εκχέρσωσης.

Το έργο της γέφυρας και του δρόμου Nguyen Khoi, αξίας άνω των 3.724 δισεκατομμυρίων VND, θα ξεκινήσει επίσης την κατασκευή του τον Δεκέμβριο, δημιουργώντας έναν νέο άξονα κυκλοφορίας που θα συνδέει το Νότο με το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ, μειώνοντας το φόρτο στις γέφυρες Nguyen Huu Tho, Duong Ba Trac, Nguyen Tat Thanh και Kenh Te. Το Υπουργείο Μεταφορών αναμένει ότι τα έργα θα συμβάλουν στην επιτάχυνση της εκταμίευσης του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου, το οποίο επί του παρόντος φτάνει το 50,8% του σχεδίου για το 2025.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ υποστηρίζει την πόλη Τάι Νιν με 1.800 δισεκατομμύρια VND για την εκκαθάριση της γης για τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι.

Το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης Χο Τσι Μινχ ενέκρινε μια πολιτική υποστήριξης της επαρχίας Τάι Νινχ με 1.806 δισεκατομμύρια VND για την εκκαθάριση του χώρου του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι. Η διαδρομή έχει μήκος 51 χλμ., εκ των οποίων τα 26,3 χλμ. διέρχονται από την Τάι Νινχ, με αποτέλεσμα το κόστος αποζημίωσης να αυξηθεί απότομα από 1.504 δισεκατομμύρια VND σε 3.749 δισεκατομμύρια VND μετά την προσαρμογή του σχεδίου. Ενώ η επαρχία μπορεί να εξοφλήσει μόνο 439 δισεκατομμύρια VND, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να υποστηρίξει την πρόοδο της έναρξης των κατασκευαστικών εργασιών τον Μάρτιο του 2026.

Προοπτική της πόλης Χο Τσι Μινχ - Έργο αυτοκινητόδρομου Moc Bai

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, η κεφαλαιακή ενίσχυση είναι σύμφωνη με τον νόμο περί κρατικού προϋπολογισμού, επειδή το έργο είναι διαπεριφερειακό και αποτελεί βασικό έργο για την προώθηση της συνδεσιμότητας στη Νοτιοανατολική περιοχή. Το ποσό της ενίσχυσης προέρχεται από το αποθεματικό ταμείο του προϋπολογισμού του 2025, το οποίο επί του παρόντος διαθέτει περισσότερα από 5.479 δισεκατομμύρια VND, επομένως είναι εφικτό να διευθετηθεί.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα μεταφέρει κεφάλαια σε μετρητά απευθείας στην Tay Ninh για τη συντόμευση των διαδικασιών. Το έργο του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Moc Bai έχει συνολική επένδυση άνω των 19.600 δισεκατομμυρίων VND. Η φάση 1 θα κατασκευάσει 4 λωρίδες κυκλοφορίας, με σχεδιαστική ταχύτητα 120 χλμ./ώρα και αναμένεται να μειώσει τον χρόνο ταξιδιού, να μειώσει το κόστος εφοδιαστικής και να δημιουργήσει ώθηση για την ανάπτυξη των συνόρων, καθώς και για την ενίσχυση της σύνδεσης με την Καμπότζη και την ASEAN.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ επενδύει περισσότερα από 17.000 δισεκατομμύρια ντόνγκ (VND) για την ανακαίνιση δύο καναλιών που έχουν υποστεί μεγάλη ρύπανση.

Το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης Χο Τσι Μινχ ενέκρινε την επενδυτική πολιτική για δύο έργα βυθοκόρησης, περιβαλλοντικής βελτίωσης και αστικής ομορφιάς στα κανάλια Μπα Λον και Ονγκ Μπε, με συνολικό κεφάλαιο άνω των 17.000 δισεκατομμυρίων VND. Πρόκειται για δύο κανάλια με μεγάλη ρύπανση, που επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό τη ζωή των ανθρώπων στο νότιο τμήμα της πόλης.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ εξακολουθεί να έχει πολλά κανάλια και τάφρους με μεγάλη ρύπανση, στα οποία δεν έχουν γίνει επενδύσεις για ανακαίνιση. Φωτογραφία: Le Toan

Το έργο της διώρυγας Ba Lon, μήκους 7,4 χλμ., περιλαμβάνει την εκβάθυνση ολόκληρης της διαδρομής, την κατασκευή αναχώματος 9,9 χλμ., τη διάνοιξη δρόμου πλάτους 12-18 μέτρων και την κατασκευή της γέφυρας Ba Lon 2. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε περισσότερα από 9,228 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το μεγαλύτερο μέρος αφορά το κόστος αποζημιώσεων και επανεγκατάστασης. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2030, συμβάλλοντας στη βελτίωση της αποστράγγισης 920 εκταρίων και στη μετεγκατάσταση όλων των νοικοκυριών που ζουν κατά μήκος της διώρυγας.

Το έργο της διώρυγας Ong Be, μήκους 4,2 χλμ., έχει συνολικό κεφάλαιο 7,785 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένης της βυθοκόρησης, της κατασκευής αναχωμάτων για την προστασία των όχθων, της διάνοιξης νέων δρόμων μήκους 12-16 μέτρων και των επενδύσεων σε σύγχρονες τεχνικές υποδομές. Μετά την ολοκλήρωσή του, το έργο θα αυξήσει την ικανότητα αποστράγγισης κατά 470 εκτάρια, θα μειώσει τις πλημμύρες και θα βελτιώσει το περιβάλλον στην περιοχή Chanh Hung και στην κοινότητα Binh Hung - όπου υπάρχει κατάσταση ιζηματογένεσης, συσσώρευσης σκουπιδιών και παρατεταμένων πλημμυρών.

Πηγή: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cum-ben-cang-6445-ty-dong-chot-thoi-gian-khoi-cong-tuyen-metro-gan-47900-ty-dong-d434408.html