Πρόταση για συνέχιση του τέλους ταξινόμησης 0% για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία

(HQ Online) - Το Υπουργείο Οικονομικών μόλις πρότεινε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κινούνται με μπαταρία θα συνεχίσουν να καταβάλλουν το αρχικό τέλος ταξινόμησης με συντελεστή 0% έως τις 28 Φεβρουαρίου 2027.

Το πλεονέκτημα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που τροφοδοτούνται με μπαταρία είναι ότι δεν χρησιμοποιούν βενζίνη ή φυσικό αέριο (ορυκτά καύσιμα). Φωτογραφία: Διαδίκτυο

Το Υπουργείο Οικονομικών ζητά σχόλια σχετικά με το σχέδιο διατάγματος που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα του διατάγματος αριθ. 10/2022/ND-CP της κυβέρνησης σχετικά με τα τέλη εγγραφής.

Προηγουμένως, προκειμένου να συμβάλει στη μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης από τις εκπομπές των οχημάτων, να ενθαρρύνει τις επιχειρήσεις να επενδύσουν στην παραγωγή, να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες εφοδιασμού και να παρακινήσει τους καταναλωτές να χρησιμοποιούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία, η κυβέρνηση εξέδωσε το διάταγμα αριθ. 10/2022/ND-CP.

Σύμφωνα με τα οποία, τα προνομιακά τέλη ταξινόμησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία ρυθμίζονται ως εξής: εντός 3 ετών από την 1η Μαρτίου 2022, το πρώτο τέλος ταξινόμησης θα καταβληθεί με συντελεστή 0%· εντός των επόμενων 2 ετών, το πρώτο τέλος ταξινόμησης θα καταβληθεί με συντελεστή ίσο με το 50% του συντελεστή για τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα με τις ίδιες θέσεις.

Η εφαρμογή της πολιτικής του 0% τέλους ταξινόμησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία τα τελευταία χρόνια έχει ουσιαστικά επιτύχει τους στόχους που τέθηκαν κατά την έκδοσή της, επηρεάζοντας τους καταναλωτές, τους κατασκευαστές και τους διανομείς ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία, το ατμοσφαιρικό περιβάλλον και τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού.

Μετά από 3 χρόνια εφαρμογής, ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία που πληρώνουν τέλη ταξινόμησης για πρώτη φορά έχει αυξηθεί δραματικά.

Συνεπώς, από την 1η Μαρτίου 2022 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2022, ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά με τέλη ταξινόμησης είναι 4.040 οχήματα, κατά μέσο όρο 404 οχήματα/μήνα.

Μέχρι το 2023, ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία που θα ταξινομηθούν για πρώτη φορά με τέλη ταξινόμησης θα είναι 29.281, με μέσο όρο 2.440 αυτοκίνητα/μήνα, 6 φορές υψηλότερος από ό,τι το 2022.

Το 2024, ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία που θα ταξινομηθούν για πρώτη φορά με τέλη ταξινόμησης θα είναι 79.781, κατά μέσο όρο 6.648 αυτοκίνητα/μήνα, 2,72 φορές υψηλότερος από ό,τι το 2023.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Οικονομικών, για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα που προκαλείται από τα οχήματα, η κυβέρνηση έχει αναπτύξει ταυτόχρονα πολλές λύσεις, συμπεριλαμβανομένης της λύσης της μετάβασης από βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία για τη μείωση των εκπομπών από τα οχήματα, συμβάλλοντας στην προστασία του περιβάλλοντος, μια τάση που λαμβάνει χώρα παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων λύσεων για φόρους, τέλη και χρεώσεις.

Η έκδοση του Διατάγματος στοχεύει στην τόνωση της κατανάλωσης φιλικών προς το περιβάλλον προϊόντων, στη συμβολή στην προώθηση του πράσινου μετασχηματισμού, στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα, στην προστασία του περιβάλλοντος και στην επίτευξη του στόχου της βιώσιμης ανάπτυξης.

Συνεπώς, το Υπουργείο Οικονομικών υπέβαλε στην Κυβέρνηση τροποποίηση των διατάξεων του άρθρου 8, παράγραφος 5, σημείο γ του διατάγματος αριθ. 10/2022/ND-CP, που ορίζει το τέλος ταξινόμησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που τροφοδοτούνται με μπαταρία.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την πρόταση του Υπουργείου Οικονομικών, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κινούνται με μπαταρία θα συνεχίσουν να καταβάλλουν το αρχικό τέλος ταξινόμησης με συντελεστή 0% έως τις 28 Φεβρουαρίου 2027.

Το Υπουργείο Οικονομικών δήλωσε ότι, όσον αφορά τον αντίκτυπο στα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού, υποθέτοντας τον ίδιο αριθμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία που ταξινομήθηκαν το 2024, εάν εφαρμοστεί τέλος ταξινόμησης 0% στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία κατά την περίοδο από 1 Μαρτίου 2025 έως 28 Φεβρουαρίου 2027, θα μειωθούν τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού κατά περίπου περισσότερα από 4.800 δισεκατομμύρια VND/έτος (επιπλέον μείωση 2.400 δισεκατομμυρίων VND/έτος σε σύγκριση με τους ισχύοντες κανονισμούς του διατάγματος αριθ. 10/2022/ND-CP).

Σύμφωνα με την αξιολόγηση του Υπουργείου Οικονομικών, η συνέχιση της εφαρμογής τέλους ταξινόμησης 0% για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κινούνται με μπαταρία συμβάλλει στην ανάπτυξη της αγοράς, της βιομηχανίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων και των υποστηρικτικών βιομηχανιών, δημιουργεί θέσεις εργασίας, αυξάνει το εισόδημα των εργαζομένων, διασφαλίζει την κοινωνική ασφάλιση, έχει δευτερογενείς επιπτώσεις σε άλλους οικονομικούς τομείς και προωθεί την οικονομική ανάπτυξη.

Πηγή: https://haiquanonline.com.vn/de-xuat-tiep-tuc-muc-thu-le-phi-truoc-ba-0-doi-voi-o-to-dien-chay-pin-193744.html