Πρόταση για την ανάπτυξη 15 τεχνικοοικονομικών προτύπων ως βάση για την έκδοση τιμών τεχνικού ελέγχου αυτοκινήτων

Πρόταση 15 νέων κανόνων σχετικά με τις δραστηριότητες ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων

Εφαρμόζοντας τον νόμο περί τιμών του 2023, το Υπουργείο Μεταφορών συνέταξε εγκύκλιο για την έκδοση των Οικονομικών - Τεχνικών Προτύπων για τις Υπηρεσίες Επιθεώρησης Τεχνικής Ασφάλειας και Προστασίας του Περιβάλλοντος (ATKT & BVMT) για μηχανοκίνητα οχήματα σε κυκλοφορία και ζητά επί του παρόντος σχόλια από το κοινό για την ολοκλήρωση του σχεδίου πριν από την επίσημη δημοσίευσή του.

Το Υπουργείο Μεταφορών προτείνει 15 οικονομικούς και τεχνικούς κανόνες για τις υπηρεσίες επιθεώρησης ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας για μηχανοκίνητα οχήματα, με βάση το απαραίτητο κόστος εργασίας, μηχανημάτων, εξοπλισμού, υλικών, καυσίμων, ενέργειας και εργαλείων εργασίας για την ολοκλήρωση της επιθεώρησης οχημάτων.

Συνεπώς, οι οικονομικοί και τεχνικοί κανόνες για τις υπηρεσίες επιθεώρησης τεχνικής ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας για μηχανοκίνητα οχήματα (κανόνες) ορίζουν τα απαραίτητα επίπεδα δαπανών για εργασία, μηχανήματα, εξοπλισμό, υλικά, καύσιμα, ενέργεια και εργαλεία εργασίας για την ολοκλήρωση της επιθεώρησης τεχνικής ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας για μηχανοκίνητα οχήματα.

Η τιμή καθορίζεται με βάση τους κανονισμούς σχετικά με την επιθεώρηση ασφάλειας οχημάτων και προστασίας του περιβάλλοντος, μη συμπεριλαμβανομένης της υλικής απώλειας του Πιστοποιητικού Επιθεώρησης και της Σφραγίδας Επιθεώρησης.

Σύμφωνα με το Βιετναμέζικο Μητρώο, μετά από μελέτη των εγγράφων και διεξαγωγή επιτόπιας έρευνας, το σχέδιο εγκυκλίου συμφώνησε να θεσπίσει 15 νέους κανόνες.

Συμπεριλαμβανομένων προτύπων: δημιουργία αρχείων οχημάτων που εξαιρούνται από τον πρώτο έλεγχο· επανεκτύπωση Πιστοποιητικών Ελέγχου, Σφραγίδων Ελέγχου και 13 προτύπων για την τεχνική ασφάλεια και τον έλεγχο περιβαλλοντικής προστασίας μηχανοκίνητων οχημάτων που αντιστοιχούν σε 13 τύπους οχημάτων στους ισχύοντες κανονισμούς για τους κύκλους ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων.

Αυτοί οι 13 τύποι οχημάτων περιλαμβάνουν: Φορτηγά, εξειδικευμένα φορτηγά, εξειδικευμένα αυτοκίνητα και ελκυστήρες, ρυμουλκούμενα με 5 ή περισσότερους άξονες· υπερμεγέθη και υπερφορτωμένα οχήματα· Φορτηγά, εξειδικευμένα φορτηγά, εξειδικευμένα αυτοκίνητα και ελκυστήρες, ρυμουλκούμενα με 4 άξονες· Φορτηγά, εξειδικευμένα φορτηγά, εξειδικευμένα αυτοκίνητα και ελκυστήρες, ρυμουλκούμενα με 3 άξονες· Φορτηγά, εξειδικευμένα φορτηγά, εξειδικευμένα αυτοκίνητα με 2 άξονες και συνολικό σχεδιαστικό βάρος 4.000 kg ή περισσότερο· Τρακτέρ, ρυμουλκούμενα με 2 άξονες· Φορτηγά, εξειδικευμένα φορτηγά, εξειδικευμένα αυτοκίνητα με 2 άξονες και συνολικό σχεδιαστικό βάρος μικρότερο από 4.000 kg·

Ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα με 3 ή περισσότερους άξονες· Ρυμουλκούμενα με 2 άξονες και ημιρυμουλκούμενα με έως 2 άξονες·

Επιβατικά αυτοκίνητα που μεταφέρουν περισσότερα από 40 άτομα· εξειδικευμένα επιβατικά αυτοκίνητα· Επιβατικά αυτοκίνητα που μεταφέρουν από 25 έως 40 άτομα· εξειδικευμένα επιβατικά αυτοκίνητα του ίδιου τύπου με τα επιβατικά αυτοκίνητα με μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό ατόμων 16 ή λιγότερο· Επιβατικά αυτοκίνητα που μεταφέρουν από 10 έως 24 άτομα· Επιβατικά αυτοκίνητα που μεταφέρουν λιγότερα από 10 άτομα· Τετράτροχα μηχανοκίνητα επιβατικά αυτοκίνητα· Τετράτροχα μηχανοκίνητα φορτηγά αυτοκίνητα

Για τα επιβατικά οχήματα που μετατρέπονται σε οχήματα μεταφοράς λιγότερων ατόμων, το σχέδιο εγκυκλίου ορίζει ότι ο συντελεστής θα υπολογίζεται με βάση το όχημα με τον μεγαλύτερο αριθμό ατόμων που επιτρέπεται να μεταφέρει.

Η καθιέρωση προτύπων αποτελεί τη βάση για την ανάπτυξη ενός μέγιστου τιμολογιακού σχεδίου για τις υπηρεσίες τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων, κάτι που είναι απολύτως απαραίτητο για τη σταθεροποίηση των τρεχουσών δραστηριοτήτων τεχνικού ελέγχου οχημάτων.

Ο φορέας που εκδίδει τη μέγιστη τιμή για τις υπηρεσίες τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων

Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί τιμών αριθ. 16/2023/QH15 (σε ισχύ από 1η Ιουλίου 2024), το Υπουργείο Μεταφορών είναι υπεύθυνο για την έκδοση εγκυκλίων που ρυθμίζουν τις μέγιστες τιμές για τις υπηρεσίες τεχνικού ελέγχου οχημάτων σε διάφορους τομείς, προς αντικατάσταση των ισχυουσών εγκυκλίων σχετικά με τις τιμές των υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου (που εκδίδονται από το Υπουργείο Οικονομικών).

Εν τω μεταξύ, πρόσφατα, οι οικονομικοί και τεχνικοί κανόνες που σχετίζονται με την παροχή υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου οχημάτων δεν έχουν αναπτυχθεί και εκδοθεί πλήρως, επηρεάζοντας την πρόοδο της ανάπτυξης σχεδίων τιμολόγησης για τις υπηρεσίες τεχνικού ελέγχου.

Συνεπώς, είναι απαραίτητο να εκπονηθεί εγκύκλιος που θα δημοσιεύει τεχνικά οικονομικά πρότυπα για τις υπηρεσίες επιθεώρησης τεχνικής ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας για τα μηχανοκίνητα οχήματα σε κυκλοφορία, ως βάση για την ανάπτυξη και δημοσίευση εγκυκλίου που θα ρυθμίζει τις μέγιστες τιμές για τις υπηρεσίες επιθεώρησης μηχανοκίνητων οχημάτων.

«Αυτό αποσκοπεί επίσης στην εφαρμογή της πολιτικής καινοτομίας στη διαχείριση των δημόσιων υπηρεσιών σταδιοδρομίας με χρήση του κρατικού προϋπολογισμού σύμφωνα με το διάταγμα αριθ. 32/2019/ND-CP της 10ης Απριλίου 2019 της κυβέρνησης που ρυθμίζει την ανάθεση καθηκόντων, την παραγγελία ή την υποβολή προσφορών για την παροχή δημόσιων προϊόντων και υπηρεσιών με χρήση του κρατικού προϋπολογισμού από τακτικές πηγές δαπανών», δήλωσε το Υπουργείο Μεταφορών.

Σχετικά με αυτό το ζήτημα, τα κέντρα επιθεώρησης δήλωσαν ότι η θέσπιση προτύπων είναι πραγματικά απαραίτητη και επείγουσα στο τρέχον πλαίσιο, επιταχύνοντας έτσι την έκδοση νέων τιμών υπηρεσιών επιθεώρησης.

Επειδή η τιμή των υπηρεσιών επιθεώρησης ασφάλειας οχημάτων και προστασίας του περιβάλλοντος δεν έχει αλλάξει εδώ και 10 χρόνια, αν και πολλοί παράγοντες που αποτελούν την τιμή των υπηρεσιών επιθεώρησης έχουν αλλάξει, ιδίως το κόστος μισθοδοσίας, το κόστος ηλεκτρικού ρεύματος και νερού και πολλά άλλα κόστη.

Μετά την έκδοση δύο διαδοχικών εγκυκλίων από το Υπουργείο Μεταφορών, αριθ. 02/2023 και 08/2023, οι οποίες ορίζουν την εξαίρεση από τον έλεγχο για οχήματα που ταξινομούνται για πρώτη φορά, την επέκταση του κύκλου ελέγχου για ορισμένα οχήματα και την αυτόματη επέκταση του ελέγχου για μη επαγγελματικά οχήματα με λιγότερες από 10 θέσεις, ο φόρτος εργασίας και τα έσοδα των μονάδων ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων είναι επί του παρόντος μόνο 60-70% σε σύγκριση με πριν.

Πολλές μονάδες αντιμετωπίζουν επί του παρόντος πολλές οικονομικές δυσκολίες, επομένως, είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν και να θεσπιστούν επειγόντως νέα τέλη για τις υπηρεσίες τεχνικού ελέγχου οχημάτων, προκειμένου να βοηθηθούν οι μονάδες τεχνικού ελέγχου να σταθεροποιήσουν τις δραστηριότητές τους και να εξυπηρετήσουν τις νόμιμες ανάγκες των ανθρώπων και των επιχειρήσεων.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-dung-15-dinh-muc-kinh-te-ky-thuat-lam-co-so-ban-hanh-gia-dang-kiem-o-to-192240527175847914.htm