(NLĐO) - Τα κέντρα τεχνικού ελέγχου οχημάτων αναφέρουν ότι οι δυσλειτουργίες του συστήματος πέδησης είναι η κύρια αιτία αποτυχίας των αυτοκινήτων στους τεχνικούς ελέγχους.
Ένα αυτοκίνητο διαθέτει δύο συστήματα πέδησης: το κύριο σύστημα πέδησης (γνωστό και ως πεντάλ φρένου) το οποίο χρησιμοποιείται για τη μείωση της ταχύτητας του αυτοκινήτου όπως επιθυμεί ο χρήστης. Αυτός ο τύπος φρένου είναι εξοπλισμένος σε όλους τους τροχούς στον μπροστινό και τον πίσω άξονα του αυτοκινήτου.
Πολλές δυσλειτουργίες του συστήματος πέδησης προκαλούν αποτυχία ελέγχου των αυτοκινήτων (ενδεικτική εικόνα).
Εν τω μεταξύ, το χειρόφρενο χρησιμοποιείται για να διατηρεί το αυτοκίνητο σταματημένο. Αυτός ο τύπος φρένου λειτουργεί χειροκίνητα, επομένως είναι επίσης γνωστός ως χειρόφρενο.
Οποιαδήποτε δυσλειτουργία σε οποιοδήποτε μέρος αυτού του συστήματος μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχημένο έλεγχο του οχήματος.
Σύμφωνα με το Εθνικό Τεχνικό Πρότυπο QCVN 122:2024 που εκδόθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών ), τα συνηθισμένα σφάλματα του κύριου φρένου που προκαλούν την αποτυχία του ελέγχου των οχημάτων περιλαμβάνουν: ανεπαρκείς λεπτομέρειες σύσφιξης του άξονα του πεντάλ φρένου, που εμποδίζουν τη χαλάρωση· πολύ σφιχτός ή μπλοκαρισμένος περιστρεφόμενος άξονας· τζόγος ρουλεμάν ή άξονα· μη ασφαλής εγκατάσταση, ρωγμή, στρέβλωση ή κάμψη του πεντάλ φρένου· το πεντάλ δεν επιστρέφει στη σωστή του θέση όταν απελευθερώνεται το φρένο, έλλειψη ελεύθερης ή εφεδρικής διαδρομής· έλλειψη αντιολισθητικής λειτουργίας στο πεντάλ φρένου (αυτά είναι συνηθισμένα σφάλματα που προκαλούν την αποτυχία του ελέγχου των φρένων στα αυτοκίνητα)· μη ασφαλής εγκατάσταση σωλήνων, που εμφανίζουν σημάδια τριβής σε άλλα μέρη του οχήματος· διαρροές σε περιοχές σύνδεσης· άκαμπτοι σωλήνες με ρωγμές, διάβρωση ή σκουριά· εύκαμπτοι σωλήνες με ρωγμές ή φουσκάλες.
Ή, λανθασμένος τύπος κυλίνδρου φρένων, μη ασφαλής εγκατάσταση· ρωγμές, σπασίματα, παραμόρφωση· διαρροές· ανεπαρκή εξαρτήματα σύσφιξης, που εμποδίζουν τη χαλάρωση. Βαλβίδες φρένων που έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα ή με μη ασφαλή τρόπο· έχουν υποστεί ζημιά ή παρουσιάζουν διαρροή. Δυσλειτουργία ή αναποτελεσματικότητα του σερβόφρενου... όλα αυτά είναι σημαντικά και επικίνδυνα σφάλματα που μπορούν να προκαλέσουν αποτυχία ελέγχου ενός οχήματος λόγω ζητημάτων ασφαλείας.
Για τα χειρόφρενα (χειρόφρενα), κατά την επιθεώρηση του μηχανισμού ελέγχου, οι βλάβες που προκαλούν βλάβη στον έλεγχο του οχήματος περιλαμβάνουν: Με τα παραδοσιακά μηχανικά φρένα, εάν το πεντάλ του χειρόφρενου δεν είναι του σωστού τύπου, δεν είναι σταθερά εγκατεστημένο, είναι λυγισμένο ή στρεβλό ή ο μοχλός του φρένου δεν λειτουργεί. Με τα ηλεκτρονικά φρένα, εάν η βαλβίδα φρένου ή το κουμπί ελέγχου του χειρόφρενου δεν είναι του σωστού τύπου, δεν είναι σταθερά εγκατεστημένο, η μονάδα ελέγχου είναι ραγισμένη ή κατεστραμμένη, η βαλβίδα ή το κουμπί ελέγχου δεν λειτουργεί σωστά, υπάρχουν χαλαρές συνδέσεις ή διαρροές στο σύστημα ή δεν λειτουργεί όταν ανοίγει ή κλείνει.
Κατά την επιθεώρηση του συστήματος χειρόφρενου, εάν τα καλώδια, οι ράβδοι έλξης, οι ράβδοι ώθησης και οι σύνδεσμοι στερέωσης δεν είναι ασφαλισμένα, εάν υπάρχουν σημάδια τριβής σε άλλα μέρη του οχήματος, εάν τα καλώδια είναι σπασμένα, δεμένα, μπλοκαρισμένα, χαλαρά ή λείπουν εξαρτήματα σύσφιξης, αυτοί είναι επίσης λόγοι για τους οποίους ένα αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει στον έλεγχο του οχήματος.
Εκτός από τον έλεγχο των λεπτομερειών που αναφέρονται παραπάνω, ο επιθεωρητής θέτει επίσης το όχημα σε δοκιμαστική πίστα για να ελέγξει τη λειτουργικότητα και την αποτελεσματικότητα του κύριου φρένου και του χειρόφρενου.
Όσον αφορά τα κύρια φρένα, οι επικίνδυνες δυσλειτουργίες περιλαμβάνουν την απουσία δύναμης πέδησης σε έναν ή περισσότερους τροχούς, την ανώμαλη ή ασυνήθιστα αργή λειτουργία του μηχανισμού πέδησης σε οποιονδήποτε τροχό και τη μη τήρηση του προτύπου για την κακή ευθυγράμμιση των τροχών στον ίδιο άξονα ή σε ολόκληρο το όχημα. Αυτές είναι όλες κρίσιμες δυσλειτουργίες που απαιτούν άμεση επισκευή για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και να περάσει ο έλεγχος του οχήματος.
Με τα χειρόφρενα, εάν δεν υπάρχει πέδηση σε έναν τροχό κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής σε πάγκο δοκιμών, το αυτοκίνητο θα αποτύχει επίσης στη δοκιμή πέδησης και στον έλεγχο του οχήματος.
Σύμφωνα με την υπηρεσία τεχνικού ελέγχου οχημάτων, οι περισσότερες δυσλειτουργίες του συστήματος πέδησης είναι κρίσιμα ή επικίνδυνα ελαττώματα που προκαλούν την αποτυχία του ελέγχου ενός αυτοκινήτου. Επομένως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να ελέγχουν και να συντηρούν τακτικά τα συστήματα πέδησής τους για να διασφαλίζουν την ασφάλειά τους.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-phanh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm
Σχόλιο (0)