Η αναγνώριση δακτυλικών αποτυπωμάτων και προσώπου δυσκολεύει την εκμάθηση οδήγησης

[διαφήμιση_1]

Πολλές ελλείψεις στους κανονισμούς, οι οποίες προκαλούν δυσκολίες στη διαδικασία εφαρμογής, επισημάνθηκαν από τους επικεφαλής των Υπουργείων Μεταφορών και των εκπαιδευτικών κέντρων στο Συνέδριο για την ενίσχυση της διαχείρισης, την πρόληψη και την καταπολέμηση της αρνητικότητας και τη βελτίωση της ποιότητας της εκπαίδευσης, των εξετάσεων και της χορήγησης αδειών οδήγησης που διοργάνωσε πρόσφατα η Διοίκηση Οδικής Κυκλοφορίας του Βιετνάμ.

Συνεπώς, στην οδηγία αριθ. 09/VBHD-BGTVT της 9ης Ιουνίου 2022 του Υπουργείου Μεταφορών, ορίζεται ότι τα εκπαιδευτικά ιδρύματα πρέπει να αναπτύξουν ένα στοχευμένο, συνεχές (θεωρητικό) και ομαδικό (πρακτικό) πρόγραμμα σπουδών εντός καθορισμένης χρονικής περιόδου...

Ομοίως, η Εγκύκλιος 38/2019 ορίζει επίσης ότι από την 1η Μαΐου 2020, τα κέντρα εκπαίδευσης οδήγησης αυτοκινήτων πρέπει να εφαρμόζουν τεχνολογία για τον προσδιορισμό και την παρακολούθηση του θεωρητικού χρόνου μελέτης του δικαίου οδικής κυκλοφορίας για τους μαθητές.

Οι μαθητές θα πρέπει να μελετούν τη θεωρία με συγκεντρωμένο τρόπο για 90 ώρες. Οι εγκαταστάσεις εκπαίδευσης οδήγησης πρέπει να εγκαταστήσουν συσκευές για την παρακολούθηση του χρόνου θεωρητικής μελέτης για τους μαθητές που μαθαίνουν να οδηγούν αυτοκίνητα (εκτός από την άδεια οδήγησης κατηγορίας Β1).

Το σύστημα εξοπλισμού περιλαμβάνει ένα μηχάνημα ονομαστικής κλήσης που χρησιμοποιεί τεχνολογία μαγνητικής κάρτας, κάρτα με τσιπ ή δακτυλικό αποτύπωμα και αναγνώριση προσώπου για τον έλεγχο και την καταγραφή του χρόνου μελέτης των μαθητών.

Ο κ. Bui Que Thinh, Αντιπρόεδρος του Κεντρικού Κολλεγίου Μεταφορών 1, δήλωσε ότι με 168 ώρες θεωρητικής μελέτης για 5 μαθήματα, στα οποία οι τάξεις B2 και C πρέπει να μελετούν με συγκεντρωμένο τρόπο, η παρακολούθηση με κάρτα δακτυλικών αποτυπωμάτων και αναγνώριση προσώπου στις εγκαταστάσεις εκπαίδευσης έχει προκαλέσει δυσκολίες στους μαθητές.

Σύμφωνα με τον κ. Thinh, η εκπαιδευτική εγκατάσταση πληροί τις απαιτήσεις και εφαρμόζει αυστηρά τους κανονισμούς, αλλά για τους εκπαιδευόμενους, η ανάγκη να έρχονται για να παρακολουθήσουν μαθήματα και να μελετήσουν σε ομάδες αποτελεί μεγάλη πρόκληση.

«Πολλοί άνθρωποι που ήθελαν να σπουδάσουν ήρθαν στο κέντρο για να εγγραφούν, αλλά όταν έλαβαν ειδοποίηση ότι έπρεπε να σπουδάσουν αυτοπροσώπως και να παρακολουθήσουν μαθήματα, τα παράτησαν», είπε ο κ. Thinh.

Με μεγάλα ωράρια άμεσης μάθησης και αυστηρή παρακολούθηση, πολλοί άνθρωποι δυσκολεύονται να μάθουν να οδηγούν (Φωτογραφία: Εφημερίδα Bac Giang )

Επίσης, σχετικά με αυτό το περιεχόμενο, ο κ. Bui Hoa An, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι ο συγκεντρωμένος χρόνος σπουδών για την τάξη Β2 είναι 140 ημέρες, γεγονός που θα δυσκολέψει πολύ τους φοιτητές, τους υπαλλήλους και τους δημόσιους υπαλλήλους να σπουδάσουν πλήρως όπως απαιτείται.

Ο λόγος για αυτήν τη δήλωση είναι ότι ο κ. Αν ανέφερε ότι επί του παρόντος, περίπου το 80% των ατόμων που μαθαίνουν να οδηγούν δεν χρειάζεται να αποκτήσουν άδεια οδήγησης για να ασχοληθούν με τις μεταφορές, επομένως η παρακολούθηση των μαθητών δεν είναι εφικτή.

Θα πρέπει να χαλαρώσει η εκπαίδευση, να αυστηροποιήσει τις δοκιμές

Για τη διευκόλυνση των μαθητών στο πλαίσιο της τεχνολογικής ανάπτυξης, ο κ. Bui Que Thinh, Αντιπρόεδρος του Κεντρικού Κολλεγίου Μεταφορών 1, πρότεινε να επιτραπεί στους μαθητές να σπουδάζουν διαδικτυακά. Μετά την ολοκλήρωση του μαθήματος, οι μαθητές προσέρχονται στο κέντρο για να δώσουν τις εξετάσεις. Μόνο όσοι πληρούν τις προϋποθέσεις μπορούν να δώσουν τις τελικές εξετάσεις.

Ομοίως, ο κ. Bui Hoa An πιστεύει επίσης ότι η διαδικτυακή μάθηση θα βοηθήσει τους μαθητές να ξεπεράσουν τις δυσκολίες. Σύμφωνα με τον κ. An, ο φορέας διαχείρισης χρειάζεται μόνο να κάνει καλή δουλειά στις δοκιμές, στην τήρηση των κανονισμών και στη διασφάλιση της ποιότητας.

Συμφωνώντας με αυτή την άποψη, ο Δρ. Khuong Kim Tao, πρώην Αναπληρωτής Επικεφαλής του Γραφείου της Εθνικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας, συμμεριζόμενος την άποψή του με τον δημοσιογράφο του VietNamNet, δήλωσε ότι το θεωρητικό μέρος θα πρέπει να μεταφερθεί στην διαδικτυακή μάθηση.

Επικαλούμενος τις ΗΠΑ, ο κ. Τάο είπε ότι ορισμένες πολιτείες επιτρέπουν επίσης στους μαθητές να μελετούν θεωρητικά μαθήματα στο σπίτι. Αφού περάσουν τις θεωρητικές εξετάσεις, οι μαθητές μπορούν να δώσουν τις πρακτικές εξετάσεις. Οι θεωρητικές και οι πρακτικές εξετάσεις παρακολουθούνται στενά.

Αντιμέτωπος με αυτή την κατάσταση, ο κ. Nguyen Xuan Cuong, Διευθυντής της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, δήλωσε ότι θα εξετάσει όλα τα νομικά έγγραφα για να διορθώσει τυχόν ελλείψεις, διασφαλίζοντας ότι είναι επιστημονικά τεκμηριωμένα και συνεπή με την πραγματικότητα.

Συνεπώς, το Τμήμα Οδών θα μελετήσει και θα επανεξετάσει τους κανονισμούς για τη διαχείριση της εκπαίδευσης προς την κατεύθυνση του ανοίγματος των εισροών και της αυστηροποίησης των εκροών.

«Η εκπαίδευση θα είναι ανοιχτή, δημιουργώντας τις μέγιστες δυνατές συνθήκες για τους εκπαιδευόμενους, διασφαλίζοντας παράλληλα την ποιότητα. Στο άμεσο μέλλον, το πρόγραμμα και ο χρόνος εκπαίδευσης θα επανεξεταστούν για την εξάλειψη του παράλογου και αλληλεπικαλυπτόμενου περιεχομένου. Η μορφή μάθησης θα συνδυάζει τη διαδικτυακή και τη δια ζώσης μάθηση. Μπορεί να μην είναι δυνατή η μελέτη όλου του θεωρητικού περιεχομένου στο διαδίκτυο, αλλά θα επιτρέψει την διαδικτυακή μάθηση του κατάλληλου περιεχομένου», δήλωσε ο κ. Cuong.

[διαφήμιση_2]
Πηγή