Λίστα δρόμων στο Ανόι που πρόκειται να κοπούν τα πεζοδρόμια και οι λωρίδες κυκλοφορίας

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι , το έργο ανακαίνισης υποδομών και επείγουσας οργάνωσης της κυκλοφορίας σε ορισμένες διασταυρώσεις και διαδρομές για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης (φάση 1) έχει συνολική εκτιμώμενη επένδυση σχεδόν 225 δισεκατομμυρίων VND, η οποία προέρχεται από τον προϋπολογισμό της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι.

Εκ των οποίων, το κόστος κατασκευής ανέρχεται σε περισσότερα από 188 δισεκατομμύρια VND. Η περίοδος υλοποίησης του έργου είναι 2024-2027.

Το έργο θα προσαρμόσει το μέγεθος των πεζοδρομίων, των μεσαίων λωρίδων κυκλοφορίας και θα οργανώσει την κυκλοφορία σε ορισμένες διασταυρώσεις σε 7 διαδρομές: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam και Khuat Duy Tien.

Αυτές είναι όλες διαδρομές με ιδιαίτερα υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας, η οποία συχνά παρουσιάζει συμφόρηση κατά την ώρα αιχμής.

Το Τμήμα Μεταφορών του Ανόι υπέβαλε στην πόλη για αξιολόγηση και έγκριση το έργο ανακαίνισης υποδομών και επείγουσας οργάνωσης της κυκλοφορίας σε ορισμένες διασταυρώσεις και διαδρομές για την ελαχιστοποίηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Το έργο θα προσαρμόσει το μέγεθος των πεζοδρομίων και των διάμεσων λωρίδων σε 7 δρόμους: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam και Khuat Duy Tien.

Σύμφωνα με τον Nguoi Dua Tin, η οδός Le Van Luong έχει πολλές φαρδιές λωρίδες μέσης, ενώ ο δρόμος είναι στενός και υπάρχει ακόμη και μια ειδική λωρίδα για λεωφορεία BRT.

Η μεσαία λωρίδα της οδού Le Van Luong είναι σχετικά φαρδιά.

Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις του Nguoi Dua Tin, το πεζοδρόμιο κατά μήκος της οδού Le Van Luong είναι επίσης σχετικά φαρδύ. Αυτή τη στιγμή χρησιμοποιείται ως χώρος στάθμευσης για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες.

Η οδός Le Van Luong έχει υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας και συχνά δημιουργούνται κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα κατά τις ώρες αιχμής. Σύμφωνα με την αξιολόγηση του Υπουργείου Μεταφορών του Ανόι, οι οδοί Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong και To Huu βρίσκονται στη γραμμή ταχείας διέλευσης λεωφορείων BRT, η οποία αποτελεί ακτινικό άξονα κυκλοφορίας. Λόγω της συγκέντρωσης οχημάτων που εισέρχονται και εξέρχονται από την κεντρική περιοχή, ο όγκος της κυκλοφορίας αυξάνεται, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής, προκαλώντας κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Η οδός Hoang Minh Giam θα έχει επίσης προσαρμοσμένο μέγεθος πεζοδρομίων. Σύμφωνα με τον Nguoi Dua Tin, τα πεζοδρόμια σε αυτόν τον δρόμο είναι σχετικά φαρδιά και έχουν πολλά δέντρα.

Όπως και στην οδό Hoang Dao Thuy, το πεζοδρόμιο είναι επίσης πολύ φαρδύ.

Από ψηλά, δέντρα έχουν καλύψει ολόκληρο το πεζοδρόμιο του δρόμου.

Η οδός Giang Vo, από όπου διέρχεται η λεωφορειακή γραμμή BRT, θα διαπλατυνθεί για την κυκλοφορία.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι, το έργο ανακαίνισης υποδομών και επείγουσας οργάνωσης της κυκλοφορίας σε ορισμένες διασταυρώσεις και διαδρομές για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης (φάση 1) έχει συνολική εκτιμώμενη επένδυση σχεδόν 225 δισεκατομμυρίων, η οποία προέρχεται από τον προϋπολογισμό της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι.

Εκ των οποίων, το κόστος κατασκευής ανέρχεται σε περισσότερα από 188 δισεκατομμύρια VND. Η περίοδος υλοποίησης του έργου είναι 2024-2027.

Στη φωτογραφία, η οδός Lang Ha είναι μία από τις 7 οδούς που σύντομα θα κοπούν τα πεζοδρόμια τους για να αυξηθεί ο χώρος κυκλοφορίας.

Η οδός To Huu έχει επίσης μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο και συχνά παρουσιάζει συμφόρηση κατά τις ώρες αιχμής. Τα πεζοδρόμια και οι ενδιάμεσες λωρίδες κυκλοφορίας θα καθαριστούν επίσης σε επιλέξιμα τμήματα.

Σύμφωνα με τον Nguoi Dua Tin, το πεζοδρόμιο της οδού To Huu έχει αυτήν τη στιγμή μια μεγάλη επιφάνεια με πολλά δέντρα φυτεμένα.

Η οδός Khuat Duy Tien έχει μια φαρδιά μεσαία λωρίδα, η οποία σύντομα θα προσαρμοστεί και οι υποδομές θα ανακαινιστούν. Η κοπή του πεζοδρομίου και της μεσαίας λωρίδας για τη διεύρυνση του οδοστρώματος είναι μια προσωρινή λύση, την οποία το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι έχει εφαρμόσει σε διάφορους δρόμους εδώ και αρκετά χρόνια. Αυτό θα βοηθήσει τους ανθρώπους να έχουν περισσότερο χώρο για να μετακινηθούν, αλλά μακροπρόθεσμα, πρέπει να υπάρξει μια ολοκληρωμένη λύση όταν εξαντληθούν τα αποθεματικά εδαφικά κεφάλαια.

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm