Κύρια σημεία από τις γέφυρες

Οι ηγέτες της επαρχίας διασχίζουν τη γέφυρα στο Hamlet 3 την ημέρα που ανοίγει στην κυκλοφορία. Φωτογραφία: CT

Η γέφυρα που συνδέει τις δύο όχθες του ποταμού Κο Κο στο Χάμλετ 3 έχει παραδοθεί για τεχνική κυκλοφορία.

Το απόγευμα της 26ης Απριλίου 2024, η γέφυρα στο Hamlet 3 (περιφέρεια Dien Ngoc, πόλη Dien Ban) που εκτείνεται στον ποταμό Co Co δόθηκε στη δημοσιότητα για τεχνική κυκλοφορία και τέθηκε σε λειτουργία. Το έργο αποτελεί μέρος του έργου βυθοκόρησης του ποταμού Co Co, το οποίο εντάσσεται στο πλαίσιο του έργου ανάπτυξης αστικού περιβάλλοντος και υποδομών για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής στην πόλη Hoi An, στην επαρχία Quang Nam .

Η γέφυρα στο Hamlet 3 έχει πλάτος 22 μέτρα, συμπεριλαμβανομένων 4 λωρίδων κυκλοφορίας των 15 μέτρων η καθεμία, μιας μεσαίας λωρίδας πλάτους 0,5 μέτρων, καθώς και πεζόδρομων και κιγκλιδωμάτων σε κάθε πλευρά, μήκους 3,25 μέτρων. Κάτω από τη γέφυρα θα κατασκευαστεί μια πεζογέφυρα για να συνδεθεί με τον γραφικό δρόμο κατά μήκος του ποταμού Co Co.

Η γέφυρα στο Hamlet 3, όπως φαίνεται από ψηλά. Φωτογραφία: CT

Η κατασκευή της γέφυρας στο Hamlet 3 διαθέτει μια μονόχωρη αψιδωτή γέφυρα μήκους 99 μέτρων με δρόμο που εκτείνεται από κάτω. Οι δύο κύριες αψίδες έχουν κλίση σε σχήμα "V", συμβολίζοντας την εικόνα ενός πουλιού που πετάει δυναμικά προς την Ανατολική Θάλασσα, κομψή και μοντέρνα.

Το κύριο τμήμα της γέφυρας Van Ly έχει ολοκληρωθεί.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων και Κατασκευής Μεταφορικών Έργων της Επαρχίας Κουάνγκ Ναμ πραγματοποίησε τελετή για τη σύνδεση του κύριου τμήματος της Γέφυρας Βαν Λι το απόγευμα της 18ης Δεκεμβρίου 2024. Η Γέφυρα Βαν Λι αποτελεί μέρος του έργου Γέφυρας Βαν Λι και οδού πρόσβασης (με συνολική επένδυση 575 δισεκατομμυρίων VND) και έχει συνολικό μήκος 7,78 χλμ. Η κατασκευή ξεκίνησε στις 30 Σεπτεμβρίου 2023 και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τις 30 Ιουνίου 2026.

[ ΒΙΝΤΕΟ ] - Επισκόπηση του εργοταξίου της γέφυρας Van Ly:

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Van Thuong, Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων της Επαρχίας Quang Nam για Επενδύσεις και Κατασκευή Μεταφορικών Έργων, στις 18 Δεκεμβρίου 2024, μετά από 444 ημέρες κατασκευής, η Γέφυρα Van Ly έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί, με την ένωση του άνω τμήματος. Η Γέφυρα Van Ly, που εκτείνεται στον ποταμό Thu Bon, έχει σχεδιαστεί ως μόνιμη κατασκευή, με μήκος 459,5 μέτρα και πλάτος 9 μέτρα (8 μέτρα για το οδόστρωμα και 0,5 μέτρα για το προστατευτικό κιγκλίδωμα σε κάθε πλευρά), συνολικού μήκους 460 μέτρων.

Η ολοκλήρωση του έργου της γέφυρας Van Ly έχει μεγάλη σημασία, καθώς σηματοδοτεί ένα ιστορικό ορόσημο που συνδέει τις δύο όχθες του ποταμού Thu Bon, συνδέοντας την περιοχή Dai Loc και την πόλη Dien Ban. Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Quang Nam επέλεξε τη γέφυρα Van Ly και τους δρόμους προσέγγισής της ως έργο για τον εορτασμό του 23ου Επαρχιακού Συνεδρίου του Κόμματος (θητεία 2025-2030).

Διασφάλιση της ολοκλήρωσης των έργων της γέφυρας του ποταμού Thu και της γέφυρας An Binh.

Στις 22 Φεβρουαρίου 2022, ανακοινώθηκε η έναρξη κατασκευής του έργου σύνδεσης του δρόμου DT609C με την Εθνική Οδό 14Β. Σύμφωνα με τη σύμβαση, ο ανάδοχος πρέπει να ολοκληρώσει ολόκληρο το έργο έως τις 17 Νοεμβρίου 2024 (εντός 999 ημερών).

Το αναπληρωματικό μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κομμουνιστικού Κόμματος του Βιετνάμ, Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Luong Nguyen Minh Triet, έδωσε χρήματα για να ενθαρρύνει τους εργάτες που κατασκευάζουν τη γέφυρα An Binh με την ευκαιρία του Σεληνιακού Νέου Έτους 2024 (Έτος του Δράκου). Φωτογραφία: CT

Η συνολική επένδυση για το έργο ανέρχεται σε 550 δισεκατομμύρια VND. Το έργο έχει συνολικό μήκος 3,93 χλμ., εκ των οποίων η γέφυρα An Binh, που εκτείνεται στον ποταμό Vu Gia και συνδέει τις κοινότητες Dai Minh και Dai Quang (περιοχή Dai Loc), έχει μήκος 1.060,45 μ. Η γέφυρα An Binh έχει πλάτος 9 μ. (8 μ. για το οδόστρωμα, με κράσπεδα και κιγκλιδώματα πλάτους 0,5 μ. σε κάθε πλευρά).

Η γέφυρα Song Thu, μέρος του έργου που συνδέει την Εθνική Οδό 14H με την Επαρχιακή Οδό 609C, ξεκινά από τη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 14H στην κοινότητα Duy Phu, διέρχεται από την κοινότητα Duy Tan (περιοχή Duy Xuyen), διασχίζει τον ποταμό Thu Bon και καταλήγει στη διασταύρωση με την Επαρχιακή Οδό 5.DL στην κοινότητα Dai Thang (περιοχή Dai Loc).

Το έργο, μήκους 6 χιλιομέτρων, ξεκίνησε την κατασκευή του στις 24 Ιουλίου 2022. Αυτό περιλαμβάνει ένα τμήμα δρόμου μήκους 5,4 χιλιομέτρων με άσφαλτο πλάτους 9 μέτρων και ασφαλτόστρωση πλάτους 8 μέτρων. Η γέφυρα Song Thu έχει μήκος 669 μέτρα, πλάτος 9 μέτρα και οδόστρωμα 8 μέτρων. Η συνολική επένδυση για το έργο είναι 340 δισεκατομμύρια VND. Η κατασκευή έχει προγραμματιστεί να διαρκέσει 840 ημέρες και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Νοέμβριο του 2024.

Τόσο τα έργα της γέφυρας Song Thu όσο και της γέφυρας An Binh προχωρούν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Ωστόσο, λόγω προβλημάτων εκκαθάρισης γης και έλλειψης εδάφους αναχώματος, οι δρόμοι πρόσβασης στις γέφυρες έχουν καθυστερήσει. Οι αρμόδιες αρχές επέτρεψαν μια προσαρμογή της ημερομηνίας ολοκλήρωσης, το αργότερο μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2025. Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Quang Nam επέλεξε αυτά τα δύο έργα ως εορταστικά έργα για το 23ο Επαρχιακό Συνέδριο του Κόμματος (περίοδος 2025-2030).

Επισκευή της παλιάς γέφυρας Κάου Λάου.

Σύμφωνα με τον κ. Van Anh Tuan, Διευθυντή του Τμήματος Μεταφορών, προκειμένου να διατηρηθεί η λειτουργική ικανότητα της γέφυρας και να εξυπηρετηθούν οι ανάγκες μεταφοράς των κατοίκων του Dien Ban, του Duy Xuyen και των γύρω περιοχών, καθώς και για να μειωθεί ο όγκος κυκλοφορίας από μικρά οχήματα, μοτοσικλέτες και ποδήλατα που χρησιμοποιούν αυτήν τη στιγμή τη νέα γέφυρα Cau Lau, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή όρισε το τμήμα ως επενδυτή για το έργο επισκευής της παλιάς γέφυρας Cau Lau.

Το έργο επισκευής της παλιάς γέφυρας Cau Lau (στην Εθνική Οδό 1, που συνδέει το Dien Ban με το Duy Xuyen) έχει συνολική επένδυση 36 δισεκατομμυρίων VND. Η κατασκευή ξεκίνησε στις 29 Σεπτεμβρίου 2024, με διάρκεια σύμβασης 365 ημέρες.

Εργασίες επισκευής βρίσκονται σε εξέλιξη στην παλιά γέφυρα Cau Lau. Φωτογραφία: CT

Η παλιά γέφυρα Cau Lau, που εκτείνεται στον ποταμό Thu Bon, κατασκευάστηκε μεταξύ 1965 και 1970. Η μέση διάρκεια ζωής της είναι 80 χρόνια. Μετά από μακρά περίοδο χρήσης και τις ακραίες επιπτώσεις των φυσικών καταστροφών, πολλά μέρη της γέφυρας έχουν υποστεί σοβαρές φθορές, συμπεριλαμβανομένων τόσο του άνω όσο και του κάτω τμήματος. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, οι αρχές έχουν απαγορεύσει τη διέλευση όλων των τύπων αυτοκινήτων από τη γέφυρα.

Επισκευή της νέας γέφυρας Κάου Λάου.

Η νέα γέφυρα Cau Lau (που βρίσκεται στο χιλιόμετρο 953+340 της Εθνικής Οδού 1), η οποία ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία το 2005, βρίσκεται στην παράκαμψη Vinh Dien. Με την πάροδο του χρόνου, η γέφυρα έχει παρουσιάσει κάποιες ζημιές που επηρεάζουν τη φέρουσα ικανότητα των ανοιγμάτων της.

Νέα Γέφυρα Cau Lau. Φωτογραφία: CT

Η Περιοχή Διαχείρισης Οδών III (Διοίκηση Οδών Βιετνάμ) πρέπει να οργανώσει και να εφαρμόσει το έργο επείγουσας επισκευής για να διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Κατά την ενίσχυση των προεντεταμένων δοκών από οπλισμένο σκυρόδεμα, πρέπει να εφαρμοστεί σχέδιο εκτροπής της κυκλοφορίας. Με εξαίρεση τα ασθενοφόρα, τα λεωφορεία στη διαδρομή Ντα Νανγκ - Ταμ Κι με ικανότητα φορτίου μικρότερη των 5 τόνων και τα οχήματα έκτακτης ανάγκης, καθώς και τις μοτοσικλέτες, τα μοτοποδήλατα και άλλα μη μηχανοκίνητα οχήματα, απαγορεύεται η διέλευση όλων των αυτοκινήτων από τη γέφυρα.

Η πρώτη φάση των περιορισμών κυκλοφορίας και των εκτροπών για τα οχήματα κατά τη διάρκεια των επισκευών γέφυρας έχει ολοκληρωθεί, η οποία θα διαρκέσει από τις 12:00 μ.μ. στις 23 Δεκεμβρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου. Η δεύτερη φάση έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 12:00 μ.μ. στις 13 Φεβρουαρίου 2025 (16 Ιανουαρίου 2025 σύμφωνα με το σεληνιακό ημερολόγιο) και να ολοκληρωθεί στις 4:00 μ.μ. στις 5 Απριλίου 2025.

Στη γέφυρα Phong Thu και στη γέφυρα Dak Mi 1 σημειώθηκαν περιστατικά.

Λόγω των επιπτώσεων των τοπικών έντονων βροχοπτώσεων, το ανάχωμα στο χιλιόμετρο 85+400 (πίσω από το βάθρο M2 της γέφυρας Dak Mi 1) στην Εθνική Οδό 14E κατέρρευσε, με αποτέλεσμα να καταρρεύσει χώμα και βράχοι. Ένας πολύ μεγάλος βράχος κύλησε προς τα κάτω, μετατοπίζοντας την επιφάνεια του ανοίγματος 3 της γέφυρας Dak Mi 1 κατά περίπου 47 εκατοστά.

Στις 25 Νοεμβρίου 2024, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4 (η μονάδα που έχει αναλάβει τη διαχείριση του έργου ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε) ανέφερε στις αρμόδιες αρχές να προχωρήσουν στην εκτροπή της κυκλοφορίας μέσω άλλων διαδρομών. Οι αρχές επέτρεψαν μόνο σε επιβατικά οχήματα με 16 θέσεις ή λιγότερες, σε οχήματα βάρους 5 τόνων ή λιγότερο, σε μοτοσικλέτες, ποδήλατα και σε πεζούς να διασχίσουν τη γέφυρα Dak Mi 1.

Η γέφυρα Phong Thu είναι πολύ στενή και δεν πληροί τις προϋποθέσεις για τη διέλευση βαρέων οχημάτων σε υψηλή πυκνότητα. Φωτογραφία: CT

Το απόγευμα της 27ης Δεκεμβρίου 2024, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Nam εξέδωσε έγγραφο που απαγόρευε σε ημιρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα φορτηγά να διασχίζουν τη γέφυρα Phong Thu στο χλμ. 8+790 στην επαρχιακή οδό DT609 (κοινότητα Dien Tho, πόλη Dien Ban) από την 0:00 π.μ. στις 28 Δεκεμβρίου 2024. Το Υπουργείο Μεταφορών ανέφερε ότι, πέντε ημέρες αφότου η Περιοχή Διαχείρισης Οδών III εφάρμοσε μέτρα εκτροπής της κυκλοφορίας που απαγόρευαν στα αυτοκίνητα να διασχίζουν τη νέα γέφυρα Cau Lau, ο αριθμός των οχημάτων που κινούνταν στην επαρχιακή οδό DT609, από την Εθνική Οδό 1 έως τον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai, αυξήθηκε ραγδαία, συμπεριλαμβανομένων των βαρέων φορτηγών και των φορτηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η γέφυρα Phong Thu βρίσκεται σε μια καμπύλη, ένα συχνό σημείο κυκλοφοριακής συμφόρησης όταν τα φορτηγά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις κατά μήκος της γέφυρας λόγω του στενού οδοστρώματος (6 μέτρα). Οι τακτικοί έλεγχοι έχουν αποκαλύψει διαμήκεις ρωγμές στην επιφάνεια της γέφυρας, ρωγμές σε πολλές εγκάρσιες δοκούς σύνδεσης και ορισμένα κινητά έδρανα γέφυρας είναι κεκλιμένα.

Αυτή η ζημιά έχει οδηγήσει σε αποδυνάμωση των οριζόντιων συνδέσεων του συστήματος δοκών, μειώνοντας την φέρουσα ικανότητα της γέφυρας και θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια της γέφυρας Phong Thu. Συνεπώς, η απαγόρευση της διέλευσης της γέφυρας από τα προαναφερθέντα οχήματα διασφαλίζει τόσο τη δομική ασφάλεια όσο και την ανθρώπινη ασφάλεια.

Πηγή: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html