Φόρουμ Logistics με την Ευρώπη - Αμερική 2023: Βελτίωση της ανταγωνιστικότητας για τις επιχειρήσεις

Η εφοδιαστική αλυσίδα αντιμετωπίζει νέες προκλήσεις

Μιλώντας στο φόρουμ, ο κ. Ta Hoang Linh - Διευθυντής του Τμήματος Ευρωπαϊκής-Αμερικανικής Αγοράς του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου , δήλωσε ότι η εφοδιαστική ήταν ανέκαθεν ένας από τους τομείς που έλαβαν την κορυφαία προσοχή της βιετναμέζικης κυβέρνησης. Η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει την εφοδιαστική ως σημαντικό τομέα υπηρεσιών στη συνολική δομή της εθνικής οικονομίας, παίζοντας υποστηρικτικό, συνδετικό και προωθητικό ρόλο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη ολόκληρης της χώρας, καθώς και κάθε τοπικής αυτοδιοίκησης, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας.

«Με την ιδιαίτερη γεωγραφική του θέση, σε μια δυναμικά αναπτυσσόμενη περιοχή του κόσμου , όπου συγκεντρώνονται οι παγκόσμιες ροές αγαθών, το Βιετνάμ έχει πολλά πλεονεκτήματα στην προώθηση της παραγωγής, των εξαγωγών και στην ανάπτυξη υπηρεσιών logistics» - ενημέρωσε ο κ. Ta Hoang Linh.

Σύμφωνα με τον κ. Ta Hoang Linh, με την προσοχή της κυβέρνησης και τις προσπάθειες της επιχειρηματικής κοινότητας, η βιομηχανία logistics του Βιετνάμ έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο. Μέχρι σήμερα, η χώρα διαθέτει περίπου 35.000 επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα της logistics, με περίπου περισσότερες από 5.000 επαγγελματικές επιχειρήσεις.

Ο κ. Ta Hoang Linh - Διευθυντής του Τμήματος Ευρωπαϊκής - Αμερικανικής Αγοράς μίλησε στο φόρουμ

Η εφοδιαστική αλυσίδα είναι επίσης ένας από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους και πιο σταθερούς κλάδους, με μέσο ρυθμό ανάπτυξης 14-16% ετησίως, συμβάλλοντας κατά 4 έως 5% στο ΑΕΠ.

Όσον αφορά την περιοχή Ευρώπης - Αμερικής, ο κ. Ta Hoang Linh δήλωσε ότι εδώ και πολλά χρόνια, η περιοχή αυτή είναι γνωστή ως μια σημαντική αγορά, φιλοξενώντας τους κορυφαίους εμπορικούς εταίρους του Βιετνάμ, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες (ο μεγαλύτερος), η Ευρωπαϊκή Ένωση (ο τρίτος μεγαλύτερος) και πολλούς άλλους σημαντικούς και πιθανούς εταίρους. Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι το 2023, το εμπορικό πλεόνασμα μεταξύ του Βιετνάμ και αυτής της περιοχής θα φτάσει τα 125 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Εκ των οποίων, το πλεόνασμα με την αγορά των ΗΠΑ θα φτάσει τα 92 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και η ευρωπαϊκή περιοχή θα είναι 33 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Ωστόσο, στο πλαίσιο μιας ασταθούς παγκόσμιας αγοράς, μιας δύσκολης παγκόσμιας οικονομίας, μιας μείωσης της παγκόσμιας ζήτησης, η πίεση στον κλάδο της εφοδιαστικής για βελτιστοποίηση του ανταγωνισμού και την απόκτηση παραγγελιών γίνεται όλο και πιο έντονη. Εκτός από την πίεση του ανταγωνισμού στις υπηρεσίες, τα νέα διεθνή περιβαλλοντικά πρότυπα θέτουν επίσης τις επιχειρήσεις υπηρεσιών εφοδιαστικής μπροστά στην ανάγκη για καινοτομία, απαιτώντας από τις επιχειρήσεις εφοδιαστικής να επενδύσουν προληπτικά και να μετασχηματίσουν τα μοντέλα παραγωγής και τα επιχειρηματικά τους μοντέλα προς την κατεύθυνση του «πρασίνου», βελτιώνοντας την ανταγωνιστικότητα και διασφαλίζοντας τη βιώσιμη ανάπτυξη.

«Σε αυτό το πλαίσιο, για να μπορέσουμε να αξιοποιήσουμε τις παραπάνω ευκαιρίες, οι λύσεις logistics διαδραματίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στη διατήρηση της βιωσιμότητας, στην ενίσχυση της ανθεκτικότητας της αλυσίδας εφοδιασμού, καθώς και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων, ανοίγοντας τον δρόμο για πολλές εξαγωγικές βιομηχανίες του Βιετνάμ» , τόνισε ο κ. Ta Hoang Linh.

Επενδύσεις και εκσυγχρονισμός υποδομών

Σύμφωνα με τον κ. Joel Perler - Διευθυντή Οικονομικής Ανάπτυξης, Τμήμα Επιχειρηματικής Ανάπτυξης, Λιμάνι Long Beach, ο εκσυγχρονισμός των υποδομών και η βελτιστοποίηση της εφοδιαστικής συγκαταλέγονται στις σημαντικές απαιτήσεις για τη βελτίωση της αποδοτικότητας της εφοδιαστικής. Συνήθως, στο λιμάνι Long Beach, τα τελευταία 10 χρόνια, το λιμάνι έχει επενδύσει 1,6 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ στο σύστημα υποδομών του λιμένα, συμπεριλαμβανομένου του εσωτερικού συστήματος λιμένων και των γύρω συνδέσεων υποδομών. Επί του παρόντος, το λιμάνι έχει συνδεθεί με 260 λιμάνια σε πολιτείες των ΗΠΑ με όγκο μεταφορών έως και 10.000 οχήματα την ημέρα. Επί του παρόντος, το σύστημα αποβάθρας στο Longbeach μπορεί να δεχθεί πλοία που περιέχουν 16.000 TEU. Αυτό βοηθά αυτό το λιμάνι να γίνει το νούμερο ένα λιμάνι εξαγωγών στις ΗΠΑ και το 21ο πιο πολυσύχναστο λιμάνι μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο.

Οι σύνεδροι συμμετείχαν στη συζήτηση με στόχο την εξεύρεση λύσεων για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου της εφοδιαστικής.

Παράλληλα με τις επενδύσεις σε υποδομές, η βιομηχανία logistics του Βιετνάμ πρέπει να αξιοποιήσει τις πολυτροπικές μεταφορές για να εξοικονομήσει αποτελεσματικά χρόνο και κόστος και να προωθήσει τις εξαγωγές αγαθών.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Xuan Hung - Γενικό Διευθυντή της Ratraco Railway Transport and Trading Joint Stock Company, η χρήση της διεθνούς σιδηροδρομικής διαδρομής Ασίας - Ευρώπης που συνδέει Βιετνάμ - Κίνα - χώρες της Κεντρικής Ασίας - Ρωσική Ομοσπονδία - ΕΕ αποτελεί μια από τις λύσεις για τη βελτιστοποίηση του κόστους εφοδιαστικής, καθώς και για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της ποιότητας των εμπορευμάτων. Ωστόσο, το Βιετνάμ διαθέτει επί του παρόντος μόνο περισσότερα από 3.000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών. Εκ των οποίων μόνο το 15% του σιδηροδρομικού συστήματος εξασφαλίζει πρότυπα μεταφοράς υψηλής ταχύτητας. Αυτό προκαλεί παράταση του χρόνου μεταφοράς, ειδικά για τις επιχειρήσεις στη Νότια περιοχή.

Παράλληλα, η δυνατότητα αξιοποίησης αυτού του τρόπου μεταφοράς εξακολουθεί να είναι χαμηλή. Συνήθως, στη διαδρομή Βιετνάμ - Ρωσική Ομοσπονδία, ο τρέχων όγκος μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σιδηροδρομικώς εξακολουθεί να είναι χαμηλός, με μέσο όρο περίπου 30-40 εμπορευματοκιβώτια/μήνα για κάθε διαδρομή. Η χαμηλή μεταφορική απόδοση οφείλεται κυρίως σε περιορισμούς στα κελύφη των εμπορευματοκιβωτίων, διασκορπισμένη ζήτηση και σε ανεπαρκή ποσότητα για την εκτέλεση εξειδικευμένων τρένων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Επομένως, για να βελτιωθεί αυτό το πρόβλημα, ο κ. Hung δήλωσε ότι στο μέλλον, η μονάδα θα οργανώσει εξειδικευμένα τρένα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ Βιετνάμ (σταθμός Yen Vien) και Ρωσικής Ομοσπονδίας (σταθμός Vorsino - Μόσχα).

Εκτός από τη σιδηροδρομική διαδρομή μεταφοράς, η Ratraco συνεργάζεται με εταίρους για την κατασκευή και λειτουργία μιας πολυτροπικής διαδρομής μεταφοράς (σιδηρόδρομος σε συνδυασμό με θαλάσσια διαδρομή μεταξύ Βιετνάμ και Ρωσικής Ομοσπονδίας). Με αυτήν τη λύση, από τη Μόσχα είναι δυνατή η σιδηροδρομική σύνδεση με το Βλαδιβοστόκ και στη συνέχεια η μετάβαση μέσω θαλάσσης σε λιμάνια του Βιετνάμ και αντίστροφα.

Όσον αφορά τη βελτίωση της απόδοσης της εφοδιαστικής, ο καθηγητής Daniel Wong από το Πανεπιστήμιο Portland State των ΗΠΑ δήλωσε ότι οι επιχειρήσεις πρέπει να διαφοροποιήσουν τα μοντέλα διαχείρισης κινδύνου. Το πιο σημαντικό από τα οποία είναι η διασφάλιση της ασφάλειας του δικτύου. Συνεπώς, οι επιχειρήσεις πρέπει να καινοτομούν στην παγκόσμια τεχνολογία σύνδεσης, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφάλεια των πληροφοριών, χωρίς να μένουν πίσω και να αποκλείονται.

Επιπλέον, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ο παράγοντας ανθρώπινου δυναμικού. Το ανθρώπινο δυναμικό δεν αποτελείται μόνο από τεχνικό προσωπικό, προσωπικό λογισμικού και πληροφορικής, αλλά και από προσωπικό περιεχομένου, το οποίο επιλύει επιχειρηματικά προβλήματα χρησιμοποιώντας την τεχνολογία.

Επιπλέον, οι επιχειρήσεις πρέπει να επιλέγουν τις σωστές τεχνολογικές λύσεις στο πλαίσιο της συνεχώς μεταβαλλόμενης τεχνολογίας. «Αν πριν από περίπου 3 χρόνια μιλούσαμε πολύ για την τεχνολογία Blockchain, τώρα είναι η τεχνολογία AI, η GPT chat και αύριο πιθανότατα θα είναι νεότερες τεχνολογίες», τόνισε ο καθηγητής Daniel Wong.

Σύνδεσμος πηγής: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html