Αστική ρύπανση λόγω αργής μετατροπής οχημάτων που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα

Σύμφωνα με την Εποπτική Αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης, ο αργός οδικός χάρτης για τη μετατροπή οχημάτων που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα είναι μία από τις αιτίες της αστικής ρύπανσης.

Τα παραπάνω σχόλια αναφέρθηκαν στην έκθεση της Αντιπροσωπείας Θεματικής Εποπτείας της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την εφαρμογή πολιτικών και νόμων για την προστασία του περιβάλλοντος από την έναρξη ισχύος του Νόμου για την Προστασία του Περιβάλλοντος του 2020.

Ο οδικός χάρτης για τη μετατροπή οχημάτων που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα εξακολουθεί να είναι αργός.

Η έκθεση ανέφερε σαφώς ότι η περιβαλλοντική ρύπανση εξακολουθεί να υφίσταται και να είναι περίπλοκη, μερικές φορές σε σοβαρό επίπεδο, ιδίως η ατμοσφαιρική ρύπανση (λόγω λεπτής σκόνης) στις μεγάλες πόλεις. Ο δείκτης ποιότητας του αέρα υπερβαίνει μερικές φορές το ασφαλές όριο, επηρεάζοντας αρνητικά την υγεία των ανθρώπων, ενώ μερικές φορές το Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ εμπίπτουν στην ομάδα των πιο μολυσμένων πόλεων στον κόσμο .

Η ομάδα παρακολούθησης εκτίμησε ότι ο οδικός χάρτης για τη μετατροπή οχημάτων που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα εξακολουθεί να είναι αργός. Η ανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον λεωφορείων και ταξί εξακολουθεί να είναι αργή και δεν έχει λάβει την δέουσα προσοχή από τις τοπικές αρχές. Ο ρυθμός ανάπτυξης των μηχανοκίνητων οχημάτων είναι υψηλός, ενώ ο έλεγχος των εκπομπών μοτοσικλετών και σκούτερ δεν έχει εφαρμοστεί αποτελεσματικά.

Όσον αφορά την ευθύνη, η Εποπτική Αντιπροσωπεία πιστεύει ότι η κρατική υπηρεσία διαχείρισης εξακολουθεί να καθυστερεί στην έκδοση κανονισμών σχετικά με τον οδικό χάρτη για τη μετατροπή και την κατάργηση οχημάτων που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα και οχημάτων που ρυπαίνουν το περιβάλλον.

Με βάση την παραπάνω πραγματικότητα, η Εποπτική Αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης πρότεινε μια σειρά από πρωτοποριακά έργα και λύσεις.

Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να ενισχυθούν και να διαφοροποιηθούν οι πόροι για την προστασία του περιβάλλοντος, εστιάζοντας στην ιεράρχηση των πόρων από τον προϋπολογισμό και των κοινωνικοποιημένων πόρων για την προστασία του περιβάλλοντος και την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, όπου δίνεται προτεραιότητα στις επενδύσεις στην κατασκευή βασικών έργων περιβαλλοντικής υποδομής· στην υποστήριξη δραστηριοτήτων πράσινου μετασχηματισμού, στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου· στην ανάπτυξη ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, νέων τεχνολογιών μηδενικών εκπομπών, τεχνολογιών αποθήκευσης ενέργειας, στη δέσμευση και αξιοποίηση άνθρακα μέσω ευέλικτων χρηματοδοτικών μηχανισμών (όπως δημόσιες επενδύσεις ή συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα...).

Ταυτόχρονα, να αναπτυχθεί η επιστήμη , η τεχνολογία, η καινοτομία και ο ψηφιακός μετασχηματισμός στον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος και της αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής, μέσω των οποίων θα προωθηθεί η κατασκευή και η αναπαραγωγή λύσεων και μοντέλων έξυπνων πόλεων, έξυπνων οικολογικών αστικών περιοχών, έξυπνων μεταφορών και έξυπνης διαχείρισης ενέργειας.

Το Ανόι προσπαθεί να μειώσει τη λεπτή σκόνη κατά 20% έως το 2030

Όσον αφορά τα επείγοντα καθήκοντα και τις λύσεις που πρέπει να ολοκληρωθούν από τώρα έως το 2026, η Εποπτική Αντιπροσωπεία τόνισε την ανάγκη υποβολής στην Εθνοσυνέλευση τροποποιήσεων και συμπληρωμάτων του Νόμου του 2020 για την Προστασία του Περιβάλλοντος προς εξέταση και έγκριση στην αρχή της 16ης θητείας της Εθνοσυνέλευσης.

Επιπλέον, να εκδοθεί και να εφαρμοστεί επειγόντως το Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την αποκατάσταση της ρύπανσης και τη διαχείριση της ποιότητας του αέρα για την περίοδο 2025-2030, με όραμα έως το 2045· ταυτόχρονα, να εφαρμοστούν άμεσα επείγοντα μέτρα για τον έλεγχο, την πρόληψη, την αποκατάσταση και τη βελτίωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Όσον αφορά τα μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα καθήκοντα και λύσεις έως το 2030, η Αντιπροσωπεία Παρακολούθησης τόνισε λύσεις για την πρόληψη, τον έλεγχο και την έγκαιρη και εξ αποστάσεως αντιμετώπιση των κινδύνων ρύπανσης και περιβαλλοντικών συμβάντων, καθώς και για την έγκαιρη πρόβλεψη των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής.

Ταυτόχρονα, θα επικεντρωθούμε στη βελτίωση και βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος. Θα επικεντρωθούμε στον αυστηρό έλεγχο των εκπομπών από τα οδικά οχήματα, στον περιορισμό των οχημάτων που ρυπαίνουν το ατμοσφαιρικό περιβάλλον στις μεγάλες πόλεις, στην εφαρμογή ενός κατάλληλου οδικού χάρτη πράσινης μετάβασης στις δραστηριότητες μεταφορών που σχετίζονται με επενδύσεις σε υποδομές, καθώς και σε μηχανισμούς και πολιτικές για την υποστήριξη των ανθρώπων, δημιουργώντας συναίνεση στην κοινωνία.

Ταυτόχρονα, υπάρχουν μέτρα για την εξάλειψη των μη ειδικευμένων μηχανοκίνητων οχημάτων που προκαλούν περιβαλλοντική ρύπανση· την αυστηρή διαχείριση των αποβλήτων που παράγονται από την κυκλοφορία και τις κατασκευαστικές δραστηριότητες, ιδίως σε αστικές περιοχές, και από δραστηριότητες καύσης γεωργικών υποπροϊόντων.

Η ομάδα παρακολούθησης έθεσε ως στόχο, έως το 2030, στο Ανόι, η μέση ετήσια συγκέντρωση σκόνης PM2,5 να μειωθεί κατά περίπου 20% σε σύγκριση με το μέσο επίπεδο του 2024, και να διατηρηθούν άλλες παράμετροι ποιότητας του αέρα, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τα εθνικά τεχνικά πρότυπα για το περιβάλλον.

Στις επαρχίες και τις πόλεις γύρω από το Ανόι, η μέση ετήσια συγκέντρωση σκόνης PM2,5 θα μειωθεί κατά τουλάχιστον 10% σε σύγκριση με το μέσο επίπεδο του 2024. Στην πόλη Χο Τσι Μινχ και σε άλλες αστικές περιοχές σε εθνικό επίπεδο, η ποιότητα του αέρα θα διατηρηθεί υπό έλεγχο, αποτρέποντας την αύξηση των επιπέδων ρύπανσης.

Πηγή: https://baolangson.vn/do-thi-o-nhiem-vi-cham-chuyen-doi-phuong-tien-su-dung-nhien-lieu-hoa-thach-5063419.html